【技术实现步骤摘要】
一种行李箱盖铰链上固定板横置结构
本技术涉及汽车行李箱结构
,具体为一种行李箱盖铰链上固定板横置结构。
技术介绍
汽车行李箱箱盖上会装配有铰链结构,通常设计铰链时,两个安装点在X向距离应当大于等于65mm,若布置空间不足,即当铰链两安装点小于65mm时,局部性能(抗扭/强度)可能无法满足装配条件,则无法满足装配条件。所以布置传统结构的行李箱盖铰链时,可能会遭遇X向空间不足的情况,此时无法进行有效装配,即传统结构的行李箱盖铰链装配条件受限程度高,泛用性欠佳。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种行李箱盖铰链上固定板横置结构,对汽车行李箱箱盖上的铰链结构做出优化,使铰链臂能够在占用空间小的情况下依旧进行有效固定并且保持足够的局部性能。本技术提供如下技术方案:一种行李箱盖铰链上固定板横置结构,包括铰链臂、上固定板、连接板和固定板,其特征在于:所述上固定板的一侧设有限位边,所述上固定板的表面依次开设有第一安装口、第二安装口和第三安装口,所述铰链臂的一端焊接至上固定板的表面,所述连接板的一侧开设有铆接孔,所述连接板的另一侧开设有安装槽,所述连接板通过安装槽与铰链臂的另一端对位焊接,所述固定板的表面开设有螺接安装孔,且所述固定板通过铆钉分别与螺接安装孔、铆接孔铆接固定。优选的,所述限位边为上固定板基体部分冲压而成。优选的,所述铰链臂、上固定板、连接板和固定板均为钢板材质制成的一体化结构。优选的,所述第一安装口与第二安装口位置在同一水平线,所述第一安装口、第二安装口与第三安装 ...
【技术保护点】
1.一种行李箱盖铰链上固定板横置结构,包括铰链臂(1)、上固定板(4)、连接板(5)和固定板(6),其特征在于:所述上固定板(4)的一侧设有限位边(44),所述上固定板(4)的表面依次开设有第一安装口(41)、第二安装口(42)和第三安装口(43),所述铰链臂(1)的一端焊接至上固定板(4)的表面,所述连接板(5)的一侧开设有铆接孔(51),所述连接板(5)的另一侧开设有安装槽(52),所述连接板(5)通过安装槽(52)与铰链臂(1)的另一端对位焊接,所述固定板(6)的表面开设有螺接安装孔(61),且所述固定板(6)通过铆钉分别与螺接安装孔(61)、铆接孔(51)铆接固定。/n
【技术特征摘要】
1.一种行李箱盖铰链上固定板横置结构,包括铰链臂(1)、上固定板(4)、连接板(5)和固定板(6),其特征在于:所述上固定板(4)的一侧设有限位边(44),所述上固定板(4)的表面依次开设有第一安装口(41)、第二安装口(42)和第三安装口(43),所述铰链臂(1)的一端焊接至上固定板(4)的表面,所述连接板(5)的一侧开设有铆接孔(51),所述连接板(5)的另一侧开设有安装槽(52),所述连接板(5)通过安装槽(52)与铰链臂(1)的另一端对位焊接,所述固定板(6)的表面开设有螺接安装孔(61),且所述固定板(6)通过铆钉分别与螺接安装孔(61)、铆接孔(51)铆接固定。
2.根据权利要求1所述的一种行李箱盖铰链上固定板横置结构,其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员:曹国勇,马宁,张泽毅,薄录伟,
申请(专利权)人:汉腾汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:江西;36
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