一种新能源汽车车库进口用道闸制造技术

本实用新型专利技术涉及道闸技术领域，具体涉及一种新能源汽车车库进口用道闸，包括箱体，所述箱体顶端的内部设有第一电动机，所述第一电动机的输出轴延伸至箱体的上方，还包括阻挡机构、收缩机构和移动机构；所述阻挡机构设于箱体顶端的两侧，阻挡机构包括电机室，所述电机室对称设于箱体顶端的内部；所述收缩机构设于箱体底端的内部，收缩机构包括竖槽，所述竖槽设于箱体的内部；所述移动机构设于收缩机构下方，移动机构包括竖板；本实用新型专利技术能够实现双向阻挡车辆通过的目的，同时通过摄像头转动，能够清晰的拍摄通过车辆的车牌，通过滚轮便于装置的移动，同时通过将伸缩杆和移动机构收缩至箱体的内部，从而减少装置的储存空间。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车车库进口用道闸
本技术涉及道闸
，具体涉及一种新能源汽车车库进口用道闸。
技术介绍
道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。现有的车库进口用道闸只能实现单向限制车辆通过，同时对来回通过的车辆无法清楚的拍摄其车牌，当道闸出现故障时，无法移动道闸，因此不便于对道闸进行维修，从而缩短了道闸的使用寿命，基于此，本技术设计了一种新能源汽车车库进口用道闸，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车车库进口用道闸，以解决上述
技术介绍
中提出的道闸只能实现单向限制车辆通过，拍摄车牌不清晰，不便于移动道闸，不便于维修道闸的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车车库进口用道闸，包括箱体，所述箱体顶端的内部设有第一电动机，所述第一电动机的输出轴延伸至箱体的上方，还包括阻挡机构、收缩机构和移动机构；所述阻挡机构设于箱体顶端的两侧，阻挡机构包括电机室，所述电机室对称设于箱体顶端的内部；所述收缩机构设于箱体底端的内部，收缩机构包括竖槽，所述竖槽设于箱体的内部；所述移动机构设于收缩机构下方，移动机构包括竖板。优选的，所述阻挡机构还包括第二电动机、贯穿槽和折叠槽，所述第二电动机设于电机室的内部，第二电动机的输出轴上固接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端延伸至箱体的外部，所述贯穿槽设于电机室的上方，贯穿槽与电机室相连通，所述折叠槽设于电机室的下方，折叠槽与电机室相连通。优选的，所述收缩机构还包括长槽和第三电动机，所述长槽设于竖槽的下方，长槽与竖槽相连通，所述第三电动机设于箱体的内部，第三电动机的输出轴上固接有丝杆，所述丝杆上螺纹连接有T形板，所述T形板的顶板滑动连接在竖槽的内部，T形板的内部设有螺纹孔。优选的，所述T形板的底板滑动连接在长槽的内部，T形板底板的两端通过限位槽滑动连接在箱体的内部，所述限位槽对称设于长槽的两侧。优选的，所述移动机构还包括转轴和滚轮，所述竖板对称固接在T形板的底部，所述转轴转动连接在两个竖板之间，所述滚轮固接在转轴上。优选的，所述第一电动机的输出轴上固接有摄像头，所述摄像头位于箱体的上方。优选的，所述箱体的底端通过螺栓螺纹连接有卡板，所述卡板的一端贯穿长槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术能够实现双向阻挡车辆通过的目的，同时通过摄像头转动，能够清晰的拍摄通过车辆的车牌，通过滚轮便于装置的移动，同时通过将伸缩杆和移动机构收缩至箱体的内部，从而减少装置的储存空间。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构示意图；图2为本技术的A处局部放大示意图；图3为本技术的B处局部放大示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-箱体，2-第一电动机，301-电机室，302-第二电动机，303-贯穿槽，304-折叠槽，305-伸缩杆，401-竖槽，402-长槽，403-第三电动机，404-丝杆，405-T形板，406-螺纹孔，407-限位槽，501-竖板，502-转轴，503-滚轮，6-摄像头，7-螺栓，8-卡板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车车库进口用道闸，包括箱体1，箱体1顶端的内部设有第一电动机2，第一电动机2的输出轴延伸至箱体1的上方，还包括阻挡机构、收缩机构和移动机构；阻挡机构设于箱体1顶端的两侧，阻挡机构包括电机室301，电机室301对称设于箱体1顶端的内部；收缩机构设于箱体1底端的内部，收缩机构包括竖槽401，竖槽401设于箱体1的内部；移动机构设于收缩机构下方，移动机构包括竖板501。其中，阻挡机构还包括第二电动机302、贯穿槽303和折叠槽304，第二电动机302设于电机室301的内部，第二电动机302的输出轴上固接有伸缩杆305，伸缩杆305的一端延伸至箱体1的外部，贯穿槽303设于电机室301的上方，贯穿槽303与电机室301相连通，折叠槽304设于电机室301的下方，折叠槽304与电机室301相连通。通过第二电动机302能够带动伸缩杆305转动，从而实现双向开关道闸的效果，同时通过伸缩杆305伸缩，能够将伸缩杆305折叠至折叠槽304的内部。其中，收缩机构还包括长槽402和第三电动机403，长槽402设于竖槽401的下方，长槽402与竖槽401相连通，第三电动机403设于箱体1的内部，第三电动机403的输出轴上固接有丝杆404，丝杆404上螺纹连接有T形板405，T形板405的顶板滑动连接在竖槽401的内部，T形板405的内部设有螺纹孔406。通过第三电动机403能够带动丝杆404转动，从而带动T形板405升降，从而便于将移动机构收缩至箱体1的内部。其中，T形板405的底板滑动连接在长槽402的内部，T形板405底板的两端通过限位槽407滑动连接在箱体1的内部，限位槽407对称设于长槽402的两侧。其中，移动机构还包括转轴502和滚轮503，竖板501对称固接在T形板405的底部，转轴502转动连接在两个竖板501之间，滚轮503固接在转轴502上。通过滚轮503滚动，便于移动装置。其中，第一电动机2的输出轴上固接有摄像头6，摄像头6位于箱体1的上方。通过第一电动机2带动摄像头6转动，从而实现多角度拍摄通过的车辆。其中，箱体1的底端通过螺栓7螺纹连接有卡板8，卡板8的一端贯穿长槽402。本实施例的一个具体应用为：通过第一电动机2带动摄像头6转动，从而调节摄像头6的角度，便于实现各个角度的拍摄；车辆通过时，打开第二电动机302，第二电动机302带动伸缩杆305转动，从而带动伸缩杆305转动至箱体1的上方，使得车辆通过；移动装置时，打开第三电动机403，第三电动机403带动丝杆404转动，从而带动T形板405下移，从而带动滚轮503移动至箱体1的下方，滚轮503转动，装置移动；将伸缩杆305折叠时，伸缩杆305收缩，第二电动机302带动伸缩杆305转动至折叠槽304的内部；收缩移动机构时，利用第三电动机403带动丝杠404转动，从而带动T形板405上升，将滚轮503移动至箱体1的内部。在本说本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车车库进口用道闸，包括箱体（1），所述箱体（1）顶端的内部设有第一电动机（2），所述第一电动机（2）的输出轴延伸至箱体（1）的上方，其特征在于：还包括阻挡机构、收缩机构和移动机构；/n所述阻挡机构设于箱体（1）顶端的两侧，阻挡机构包括电机室（301），所述电机室（301）对称设于箱体（1）顶端的内部；/n所述收缩机构设于箱体（1）底端的内部，收缩机构包括竖槽（401），所述竖槽（401）设于箱体（1）的内部；/n所述移动机构设于收缩机构下方，移动机构包括竖板（501）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车车库进口用道闸，包括箱体（1），所述箱体（1）顶端的内部设有第一电动机（2），所述第一电动机（2）的输出轴延伸至箱体（1）的上方，其特征在于：还包括阻挡机构、收缩机构和移动机构；
所述阻挡机构设于箱体（1）顶端的两侧，阻挡机构包括电机室（301），所述电机室（301）对称设于箱体（1）顶端的内部；
所述收缩机构设于箱体（1）底端的内部，收缩机构包括竖槽（401），所述竖槽（401）设于箱体（1）的内部；
所述移动机构设于收缩机构下方，移动机构包括竖板（501）。


2.如权利要求1所述的新能源汽车车库进口用道闸，其特征在于：所述阻挡机构还包括第二电动机（302）、贯穿槽（303）和折叠槽（304），所述第二电动机（302）设于电机室（301）的内部，第二电动机（302）的输出轴上固接有伸缩杆（305），所述伸缩杆（305）的一端延伸至箱体（1）的外部，所述贯穿槽（303）设于电机室（301）的上方，贯穿槽（303）与电机室（301）相连通，所述折叠槽（304）设于电机室（301）的下方，折叠槽（304）与电机室（301）相连通。


3.如权利要求1所述的新能源汽车车库进口用道闸，其特征在于：所述收缩机构还包括长槽（402）和第三电动机（403），所述长槽（402）设于竖槽（401）的下方，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王连军，
申请(专利权)人：王连军，
类型：新型
国别省市：山东;37