一种用于铁路罐车下卸阀的吊装夹具及自动运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种用于铁路罐车下卸阀的吊装夹具，包括夹具本体，夹具本体上设置构成U型夹具的左支撑件、右支撑件、U型定位槽，U型定位槽位于左支撑件、右支撑件之间，左支撑件上设置与下卸阀前部左侧抵触的左定位凸起，右支撑件上设置与下卸阀前部右侧抵触的右定位凸起；夹具本体上位于U型定位槽中的内壁与下卸阀的后部夹取面匹配贴合。结构简单紧凑，省去了垂直方向上人工抓取下卸阀的步骤，节省了体力，提高了效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路罐车下卸阀的吊装夹具及自动运输装置
本技术涉及铁路罐车下卸阀检修的吊装运输
，具体涉及一种用于铁路罐车下卸阀的吊装夹具及自动运输装置。
技术介绍
罐车作为铁路货车车辆特殊车型的一种，数量占车辆总数的近20%，主要用来装运轻油、粘油和各种酸碱类液体化工产品，在货物运输中占据着不可或缺的位置。下卸阀作为铁路罐车内部物质卸货的通道，是需要保证管内流体安全运输的重要部件，在装车前须按《中华人民共和国铁路总公司铁路货车段修规程》进行相关的检修和试验。在检修、试验、存储的过程中，都需要对下卸阀执行举升、移动等动作，但目前，这些工作都是由人工进行操作的。下卸阀的试验台工位离地高度符合人力力学的要求，一般在80cm左右，因为下卸阀本身质量50kg，非常沉重，50kg的下卸阀需要在竖直高度上提升这样的距离，对于操作工来说是比较困难的一件事情这使操作员工得劳动强度很大，检修效率会大打折扣。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于铁路罐车下卸阀的吊装夹具。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于铁路罐车下卸阀的吊装夹具，包括夹具本体，夹具本体上设置构成U型夹具的左支撑件、右支撑件、U型定位槽，U型定位槽位于左支撑件、右支撑件之间，左支撑件上设置与下卸阀前部左侧抵触的左定位凸起，右支撑件上设置与下卸阀前部右侧抵触的右定位凸起；夹具本体上位于U型定位槽中的内壁与下卸阀的后部夹取面匹配贴合。定位凸起结构，可以有效的防止在运动中下卸阀可能发生的惯性运动，尤其是从运动到静止时可能发生下卸阀冲出夹具这种情况。U型定位槽贴合下卸阀的夹取面，用来更有效的固定下卸阀。进一步的，左支撑件、右支撑件与夹具本体一体成型制造。本技术的另一目的是提供一种用于铁路罐车下卸阀的自动运输装置，包括上述的夹具本体，还包括移动架，移动架上设置液压升降系统、电池组、夹具本体、控制系统。液压升降系统和电池组均与控制系统连接；液压升降系统包括竖直导轨、液压缸、升降组件，竖直导轨和液压缸固定设置在移动架上，升降组件包括升降座、滚轮、传送带，升降座固定在竖直方向的液压杆上端，滚轮转动设置在升降座上，传送带安装在滚轮上，传送带的一端与升降座固定连接，传送带的另一端与夹具本体固定连接；升降座和夹具本体均滑动设置在竖直导轨上，结构简单紧凑，制造成本低。进一步的，夹具本体上固定设置长条形滑座，长条形滑座滑动设置在竖直导轨上。提高了夹具本体运动过程的稳定性，不容易发生转动。进一步的，竖直导轨设置为平行的两根，升降座位于两根竖直导轨之间，升降座的两端均固定设置滑块，两个滑块分别滑动设置在对应的竖直导轨上。进一步的，组装移动架的板材为碳纤维材质。碳纤维板的主要特点为强度高，重量小，这样可以有效的减少设备的总体质量，方便在运输过程中操作工的相关操作。进一步的，移动架的装配尺寸为850mm*550mm*2000mm。尺寸更小，能够适应更加恶劣的环境，专门用于下卸阀的运输。本装置长度为850mm左右，加上操作工的距离大约需要的操作半径为1200mm左右，操作半径与现有设备相比小了40%，移动更加灵活。本技术的技术效果如下：1、与现有技术的悬臂吊装结构的吊装运输结构相比，本装置结构简单紧凑，外观好看，容易操作，设备的自行性不会受到定点操作的影响，灵活性好。2、与目前量产的自行堆垛车系统相比，本装置外形小了很多，可以在更狭窄的环境下进行相关操作。在符合吊装重量要求的情况下，同时做到了极限最小尺寸和转弯半径的需求，属于能够匹配极限环境的设备。与现有设备相比，本装置整体大小缩小了百分之五十。3、采用液压助力系统，不需要人工去踩踏操作，有效降低了操作员工作强度，提升了工作效率。4、目前市面还没有下卸阀搬运的相关设备，因为下卸阀重量在50公斤上下，现在主流的方式为行车或者平衡吊抓取然后在运输，考虑现场的布局等问题，提出了这样一种可以对下卸阀进行搬运和堆垛的运输装置，省去了垂直方向上人工抓取下卸阀的步骤，节省了体力，提高了效率。5、采用下卸阀专用夹具，定位凸起和U型定位槽一起作用能够保证下卸阀在夹具上抱紧，夹具本体能够安全和平稳夹持下卸阀，不发生相对运动，保证搬运方便，进一步提高工作效率。附图说明图1为实施例1中夹具本体的结构示意图；图2为实施例2中自动运输装置的结构示意图；图3为实施例2中升降组件的结果示意图。附图标记：10、夹具本体；11、左支撑件；12、右支撑件；13、U型定位槽；14、左定位凸起；15、右定位凸起；16、长条形滑座；20、移动架；21、推手；22、万向轮；30、竖直导轨；40、液压缸；41、液压杆；50、升降座；51、滚轮；52、传送带；53、滑块；60、下卸阀。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1如图1所示，一种用于铁路罐车下卸阀的吊装夹具，包括夹具本体10，夹具本体10上设置构成U型夹具的左支撑件11、右支撑件12、U型定位槽13，U型定位槽13位于左支撑件11、右支撑件12之间，左支撑件11上部设置与下卸阀前部左侧抵触的左定位凸起14，右支撑件12上部设置与下卸阀60前部右侧抵触的右定位凸15；夹具本体10上位于U型定位槽13中的内壁与下卸阀60的后部夹取面匹配贴合。左支撑件11、右支撑件12与夹具本体10一体成型制造。实施例2如图2和图3所示，一种用于铁路罐车下卸阀的自动运输装置，包括实施例1中的夹具本体10，还包括移动架20，移动架20上设置液压升降系统、电池组、夹具本体10、控制系统。液压升降系统和电池组均与控制系统连接；液压升降系统包括竖直导轨30、液压缸40、升降组件，竖直导轨30和液压缸40固定设置在移动架20上，升降组件包括升降座50、滚轮51、传送带52，升降座50固定在竖直方向的液压杆41上端，滚轮51转动设置在升降座50上，传送带52安装在滚轮51上，传送带52的一端与升降座50固定连接，传送带52的另一端与夹具本体10固定连接；升降座50和夹具本体10均滑动设置在竖直导轨30上。夹具本体10上固定设置长条形滑座16，长条形滑座16滑动设置在竖直导轨30上。竖直导轨30设置为平行的两根，升降座50位于两根竖直导轨30之间，升降座50的两端均固定设置滑块53，两个滑块53分别滑动设置在对应的竖直导轨30上。组装移动架20的板材为碳纤维材质。移动架20的装配尺寸为850mm*550mm*2000mm。移动架20上设置推手21，用于推动移动架20移动。移动架20上设置万向轮22，使得移动架20本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于铁路罐车下卸阀的吊装夹具，其特征在于，包括夹具本体，夹具本体上设置构成U型夹具的左支撑件、右支撑件、U型定位槽，U型定位槽位于左支撑件、右支撑件之间，左支撑件上设置与下卸阀前部左侧抵触的左定位凸起，右支撑件上设置与下卸阀前部右侧抵触的右定位凸起；夹具本体上位于U型定位槽中的内壁与下卸阀的后部夹取面匹配贴合。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路罐车下卸阀的吊装夹具，其特征在于，包括夹具本体，夹具本体上设置构成U型夹具的左支撑件、右支撑件、U型定位槽，U型定位槽位于左支撑件、右支撑件之间，左支撑件上设置与下卸阀前部左侧抵触的左定位凸起，右支撑件上设置与下卸阀前部右侧抵触的右定位凸起；夹具本体上位于U型定位槽中的内壁与下卸阀的后部夹取面匹配贴合。


2.根据权利要求1所述的一种用于铁路罐车下卸阀的吊装夹具，其特征在于，左支撑件、右支撑件与夹具本体一体成型制造。


3.一种用于铁路罐车下卸阀的自动运输装置，其特征在于，包括权利要求1和2中任一项所述的一种用于铁路罐车下卸阀的吊装夹具，还包括移动架，移动架上设置液压升降系统、电池组、夹具本体、控制系统，液压升降系统和电池组均与控制系统连接；液压升降系统包括竖直导轨、液压缸、升降组件，竖直导轨和液压缸固定设置在移动架上，升降组件包括升降座、滚轮、传送带，升降座固定在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宁勃，侯捷，曹峻，杜超，温美玲，孙玉峰，马艺帆，
申请(专利权)人：太原鹏跃电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14