一种智能电动车前叉结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能电动车前叉结构，涉及电动车技术领域。包括前叉柄组件、前叉肩组件和锁紧机构，前叉柄组件的表面套接有前叉肩组件，前叉柄组件的表面套接有锁紧机构，前叉柄组件包括方向柱、连接板、固定杆、固定条、固定块和锁紧块，方向柱的底端固定设置有连接板。通过设置前叉柄组件、前叉肩组件和锁紧机构，将连接孔和固定槽与固定杆和固定条的位置相对并插入，再将固定块与固定杆进行连接，解决了常规的前叉柄和前叉肩需要用力敲击的拆卸方式增加了工作人员的劳动强度以及容易误伤到手部的问题，固定条与固定槽使得方向柱与连接块的转动角度传递精准，提高了该装置的使用性。

【技术实现步骤摘要】
一种智能电动车前叉结构
本技术涉及电动车
，具体为一种智能电动车前叉结构。
技术介绍
电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器和电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，随着经济的不断发展，智能型电动车在国民经济中所占份额不是很高，但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用，但是现有的电动车在使用时还存在以下不足：现有技术中，电动车在碰撞时容易导致前叉柄变形，常规的前叉柄和前叉肩需要用力敲击才能进行拆卸，这种拆卸方式无疑增加了工作人员的劳动强度，且敲击时需要工作人员用手进行扶着一边进行敲击，容易误伤到手部，使用效果不理想。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种智能电动车前叉结构，具备方便更换，降低了工作人员的劳动强度的优点，解决了常规的前叉柄和前叉肩需要用力敲击的拆卸方式无疑增加了工作人员的劳动强度，且敲击时容易误伤到手部的问题。(二)技术方案为实现上述方便更换，降低了工作人员的劳动强度的目的，本技术提供如下技术方案：一种智能电动车前叉结构，包括前叉柄组件、前叉肩组件和锁紧机构，所述前叉柄组件的表面套接有前叉肩组件，所述前叉柄组件的表面套接有锁紧机构，所述前叉柄组件包括方向柱、连接板、固定杆、固定条、固定块和锁紧块，所述方向柱的底端固定设置有连接板，所述连接板的底端固定设置有固定杆，所述固定杆的表面固定设置有固定条，所述固定杆的表面活动套接有固定块；所述前叉肩组件包括连接块、连接孔、固定槽、缓冲杆、缓冲筒、弹簧、稳定块、曲形杆和活动孔，所述连接块的内部开设有连接孔，所述连接孔的内壁开设有固定槽，所述连接孔与固定杆的表面套接，所述固定条远离固定杆的一端延伸至固定槽的内部，所述连接块的下表面固定设置有缓冲杆，所述缓冲杆的数量为两个，所述缓冲杆的表面套接有缓冲筒。作为本技术的一种优选技术方案，所述固定杆的表面开设有螺纹，所述固定块的内部开设有固定孔151，所述固定孔151的内部开设有固定杆表面规格相适配的螺纹，所述固定杆与固定孔151螺纹连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述固定块的上表面开设有圆槽，所述圆槽的内部活动设置有滚珠，所述滚珠远离圆槽的一端与连接块的下表面搭接。作为本技术的一种优选技术方案，所述固定杆的底端固定设置有锁紧块，所述锁紧块的表面套接有锁紧机构，所述锁紧块的表面开设有与固定杆的表面走向相反的螺纹。作为本技术的一种优选技术方案，所述锁紧机构包括调节块、调节槽、活动块和活动槽，所述调节块的上表面开设有调节槽，所述调节槽的内部固定设置有活动块，所述活动块的上表面开设有活动槽，所述活动槽的内壁开设有与锁紧块表面规格相适配的螺纹，所述活动槽与锁紧块螺纹连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述缓冲筒的内部活动设置有弹簧，所述缓冲筒的底端固定设置有稳定块，所述稳定块的内部开设有稳定孔，两个所述缓冲筒的表面均与曲形杆的背面固定连接，所述曲形杆的内部开设有活动孔。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种智能电动车前叉结构，具备以下有益效果：1、该智能电动车前叉结构，通过设置前叉柄组件、前叉肩组件和锁紧机构，将连接孔和固定槽与固定杆和固定条的位置相对并插入，再将固定块与固定杆进行连接，解决了常规的前叉柄和前叉肩需要用力敲击的拆卸方式增加了工作人员的劳动强度以及容易误伤到手部的问题，固定条与固定槽使得方向柱与连接块的转动角度传递精准，提高了该装置的使用性。2、该智能电动车前叉结构，通过设置前叉柄组件、前叉肩组件和锁紧机构，逆时针转动调节块，使得调节块带动活动块与锁紧块进行连接，从而使得调节块的顶端抵触固定块，当固定块受到骑行中的颠簸逆时针自转时，带动调节块逆时针与锁紧块连接的更加紧密，从而避免了固定块的自转，滚珠减少了固定块与连接块之间的摩擦力，进一步减少了固定块自转的情况出现。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的固定块和锁紧机构结构剖面图；图3为本技术的前叉柄组件结构正视图；图4为本技术的固定杆结构俯剖图；图5为本技术的缓冲筒结构剖面图。图中：1、前叉柄组件；11、方向柱；12、连接板；13、固定杆；14、固定条；15、固定块；151、固定孔；152、圆槽；153、滚珠；16、锁紧块；2、前叉肩组件；21、连接块；22、连接孔；23、固定槽；24、缓冲杆；25、缓冲筒；251、弹簧；26、稳定块；27、曲形杆；28、活动孔；3、锁紧机构；31、调节块；32、调节槽；33、活动块；34、活动槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术公开了一种智能电动车前叉结构，包括前叉柄组件1、前叉肩组件2和锁紧机构3，所述前叉柄组件1的表面套接有前叉肩组件2，所述前叉柄组件1的表面套接有锁紧机构3，所述前叉柄组件1包括方向柱11、连接板12、固定杆13、固定条14、固定块15和锁紧块16，所述方向柱11的底端固定设置有连接板12，所述连接板12的底端固定设置有固定杆13，所述固定杆13的表面固定设置有固定条14，所述固定杆13的表面活动套接有固定块15；所述前叉肩组件2包括连接块21、连接孔22、固定槽23、缓冲杆24、缓冲筒25、弹簧251、稳定块26、曲形杆27和活动孔28，所述连接块21的内部开设有连接孔22，所述连接孔22的内壁开设有固定槽23，所述连接孔22与固定杆13的表面套接，所述固定条14远离固定杆13的一端延伸至固定槽23的内部，所述连接块21的下表面固定设置有缓冲杆24，所述缓冲杆24的数量为两个，所述缓冲杆24的表面套接有缓冲筒25，通过设置前叉柄组件1、前叉肩组件2和锁紧机构3，将连接孔22和固定槽23与固定杆13和固定条14的位置相对并插入，再将固定块15与固定杆13进行连接，解决了常规的前叉柄和前叉肩需要用力敲击的拆卸方式增加了工作人员的劳动强度以及容易误伤到手部的问题，固定条14与固定槽23使得方向柱11与连接块21的转动角度传递精准，提高了该装置的使用性，通过设置前叉柄组件1、前叉肩组件2和锁紧机构3，逆时针转动调节块31，使得调节块31带动活动块33与锁紧块16进行连接，从而使得调节块31的顶端抵触固定块15，当固定块15受到骑行中的颠簸逆时针自转时，带动调节块31逆时针与锁紧块16连接的更加紧密，从而避免了固定块15的自转，滚珠153本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能电动车前叉结构，包括前叉柄组件(1)、前叉肩组件(2)和锁紧机构(3)，其特征在于：所述前叉柄组件(1)的表面套接有前叉肩组件(2)，所述前叉柄组件(1)的表面套接有锁紧机构(3)，所述前叉柄组件(1)包括方向柱(11)、连接板(12)、固定杆(13)、固定条(14)、固定块(15)和锁紧块(16)，所述方向柱(11)的底端固定设置有连接板(12)，所述连接板(12)的底端固定设置有固定杆(13)，所述固定杆(13)的表面固定设置有固定条(14)，所述固定杆(13)的表面活动套接有固定块(15)；/n所述前叉肩组件(2)包括连接块(21)、连接孔(22)、固定槽(23)、缓冲杆(24)、缓冲筒(25)、弹簧(251)、稳定块(26)、曲形杆(27)和活动孔(28)，所述连接块(21)的内部开设有连接孔(22)，所述连接孔(22)的内壁开设有固定槽(23)，所述连接孔(22)与固定杆(13)的表面套接，所述固定条(14)远离固定杆(13)的一端延伸至固定槽(23)的内部，所述连接块(21)的下表面固定设置有缓冲杆(24)，所述缓冲杆(24)的数量为两个，所述缓冲杆(24)的表面套接有缓冲筒(25)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种智能电动车前叉结构，包括前叉柄组件(1)、前叉肩组件(2)和锁紧机构(3)，其特征在于：所述前叉柄组件(1)的表面套接有前叉肩组件(2)，所述前叉柄组件(1)的表面套接有锁紧机构(3)，所述前叉柄组件(1)包括方向柱(11)、连接板(12)、固定杆(13)、固定条(14)、固定块(15)和锁紧块(16)，所述方向柱(11)的底端固定设置有连接板(12)，所述连接板(12)的底端固定设置有固定杆(13)，所述固定杆(13)的表面固定设置有固定条(14)，所述固定杆(13)的表面活动套接有固定块(15)；
所述前叉肩组件(2)包括连接块(21)、连接孔(22)、固定槽(23)、缓冲杆(24)、缓冲筒(25)、弹簧(251)、稳定块(26)、曲形杆(27)和活动孔(28)，所述连接块(21)的内部开设有连接孔(22)，所述连接孔(22)的内壁开设有固定槽(23)，所述连接孔(22)与固定杆(13)的表面套接，所述固定条(14)远离固定杆(13)的一端延伸至固定槽(23)的内部，所述连接块(21)的下表面固定设置有缓冲杆(24)，所述缓冲杆(24)的数量为两个，所述缓冲杆(24)的表面套接有缓冲筒(25)。


2.根据权利要求1所述的一种智能电动车前叉结构，其特征在于：所述固定杆(13)的表面开设有螺纹，所述固定块(15)的内部开设有固定孔（151），所述固定孔（151）的内部开设有固定杆(13)表面规格相适配的螺纹，所述固定杆(13)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋淑惠，刘清涛，
申请(专利权)人：无锡天禧机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32