一种汽车转向柱支架检具结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种应用于汽车零部件技术领域的汽车转向柱支架检具结构，所述的汽车转向柱支架检具结构的检具本体(1)上设置调整块(2)、调节块(3)，调整块(2)通过连接螺栓(4)与检具本体(1)固定连接，调整块(2)下表面设置水平穿透调整块(2)的T型槽(5)，调节块(3)上表面设置T型块(6)，调节块(3)的T型块(6)设置为能够卡装在调整块(2)的T型槽(5)内的结构，本实用新型专利技术所述的汽车转向柱支架检具结构，结构简单，在调整块磨损而影响精度时，能够方通过对调整块的局部测量更换，不需要全部更换，降低成本，满足汽车转向柱支架检测需求，同时满足不同型号汽车转向柱支架检测，提高通用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向柱支架检具结构
本技术属于汽车零部件
，更具体地说，是涉及一种汽车转向柱支架检具结构。
技术介绍
在汽车转向柱支架(CCB)生产加工中，需要对加工的汽车转向柱支架进行检测。而检测时，需要将汽车转向柱支架放置到检具上，然后通过检具本体上的检块(调整块、镶块)与汽车转向柱支架接触，以确定是否符合要求。而在检测时，检具的检块由于长时间频繁使用，并且频繁与汽车转向柱支架接触，会产生轻微变形，影响检测精度。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，在调整块磨损而影响精度时，能够方通过对调整块的局部测量更换，不需要全部更换，降低成本，满足汽车转向柱支架检测需求，同时满足不同型号汽车转向柱支架检测，提高通用性的汽车转向柱支架检具结构。要解决以上所述的技术问题，本技术采取的技术方案为：本技术为一种汽车转向柱支架检具结构，所述的汽车转向柱支架检具结构包括检具本体，所述的检具本体上设置调整块、调节块，调整块通过连接螺栓与检具本体固定连接，调整块下表面设置水平穿透调整块的T型槽，调节块上表面设置T型块，调节块的T型块设置为能够卡装在调整块的T型槽内的结构。所述的调整块的T型槽底面设置开孔，开孔内设置螺旋弹簧。所述的调整块上的T型槽包括上T型槽和下T型槽，所述的调节块包括上调节块和下调节块。所述的上调节块设置为能够通过T型块卡装在调整块上的上T型槽内的结构；下调节块设置为能够通过T型块卡装在调整块上的下T型槽内的结构。所述的调节块的宽度尺寸设置为大于调整块的厚度尺寸的结构。所述的调整块安装在检具本体1侧面位置。采用本技术的技术方案，能得到以下的有益效果：本技术所述的汽车转向柱支架检具结构，对检具结构进行改进，使得检具本体的调整块上还设置调节块，调节块能够方便实现与调整块的连接和拆卸。一方面，使得进行汽车转向柱支架检测时，使得汽车转向柱支架不在于调整块接触，而是与调节块接触，调节块磨损后，只是更换调节块，成本低，而针对具体型号和尺寸的汽车转向柱支架，只需要更换制造好的调节块即可，不需要另行检测制作，提高使用功能方面性。另一方面，针对不同型号和尺寸的汽车转向柱支架的检测，不需要另行制作检具或调整块，而只是需要更换不同型号和尺寸的调节块即可，另行更换的调节块也是事先制作好的，有效提高检具通用性，降低成本，不存在需要制作大量检具而导致的占用工作场地的问题，满足使用需求。本技术所述的汽车转向柱支架检具结构，结构简单，在调整块磨损而影响精度时，能够方通过对调整块的局部测量更换，不需要全部更换，降低成本，满足汽车转向柱支架检测需求，同时满足不同型号汽车转向柱支架检测，提高通用性。附图说明下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：图1为本技术所述的汽车转向柱支架检具结构的结构示意图；附图中标记分别为：1、检具本体；2、调整块；3、调节块；4、连接螺栓；5、T型槽；6、T型块；7、上T型槽；8、下T型槽；9、上调节块；10、下调节块。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：如附图1所示，本技术为一种汽车转向柱支架检具结构，所述的汽车转向柱支架检具结构包括检具本体1，所述的检具本体1上设置调整块2、调节块3，调整块2通过连接螺栓4与检具本体1固定连接，调整块2下表面设置水平穿透调整块2的T型槽5，调节块3上表面设置T型块6，调节块3的T型块6设置为能够卡装在调整块2的T型槽5内的结构。上述结构，针对现有技术中存在的问题，对检具结构进行改进。使得检具本体的调整块上还设置调节块，调节块能够方便实现与调整块的连接和拆卸。一方面，使得进行汽车转向柱支架检测时，使得汽车转向柱支架不在于调整块接触，而是与调节块接触，调节块磨损后，只是更换调节块，成本低，而针对具体型号和尺寸的汽车转向柱支架，只需要更换制造好的调节块即可，不需要另行检测制作，提高使用功能方面性。另一方面，针对不同型号和尺寸汽车转向柱支架的检测，不需另行制作检具或调整块，而只是需要更换不同型号和尺寸的调节块即可，另行更换的调节块也是事先制作好的，有效提高检具通用性，降低成本，不存在需要制作大量检具而导致的占用工作场地的问题，满足使用需求。本技术所述的汽车转向柱支架检具结构，在调整块磨损而影响精度时，能够方通过对调整块的局部测量更换，不需要全部更换，降低成本，满足汽车转向柱支架检测需求，同时满足不同型号汽车转向柱支架检测，提高通用性。所述的调整块2的T型槽5底面设置开孔，开孔内设置螺旋弹簧。上述结构，螺旋弹簧的存在，使得调节块与调整块卡装连接时，螺旋弹簧抵靠施力在T型槽地面，对调整块和调节块的相对位置起到限定作用，避免两者受到外力冲击时窜动或晃动，有效提高检测便利性。所述的调整块2上的T型槽5包括上T型槽7和下T型槽8，所述的调节块3包括上调节块9和下调节块10。上述结构，根据检测需要，可以在调整块上部或下部布置调节块，从而提高使用范围。所述的上调节块9设置为能够通过T型块6卡装在调整块2上的上T型槽7内的结构；下调节块10设置为能够通过T型块6卡装在调整块2上的下T型槽8内的结构。所述的调节块3的宽度尺寸设置为大于调整块2的厚度尺寸的结构。上述结构，调节块外凸，避免外物与调整块接触碰撞，起到保护作用，调整块不需要频繁更换。所述的调整块2安装在检具本体1侧面位置。本技术所述的汽车转向柱支架检具结构，对检具结构进行改进，使得检具本体的调整块上还设置调节块，调节块能够方便实现与调整块的连接和拆卸。一方面，使得进行汽车转向柱支架检测时，使得汽车转向柱支架不在于调整块接触，而是与调节块接触，调节块磨损后，只是更换调节块，成本低，而针对具体型号和尺寸的汽车转向柱支架，只需要更换制造好的调节块即可，不需要另行检测制作，提高使用功能方面性。另一方面，针对不同型号和尺寸的汽车转向柱支架的检测，不需要另行制作检具或调整块，而只是需要更换不同型号和尺寸的调节块即可，另行更换的调节块也是事先制作好的，有效提高检具通用性，降低成本，不存在需要制作大量检具而导致的占用工作场地的问题，满足使用需求。本技术所述的汽车转向柱支架检具结构，结构简单，在调整块磨损而影响精度时，能够方通过对调整块的局部测量更换，不需要全部更换，降低成本，满足汽车转向柱支架检测需求，同时满足不同型号汽车转向柱支架检测，提高通用性。上面结合附图对本技术进行了示例性的描述，显然本技术具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车转向柱支架检具结构，其特征在于：所述的汽车转向柱支架检具结构包括检具本体(1)，所述的检具本体(1)上设置调整块(2)、调节块(3)，调整块(2)通过连接螺栓(4)与检具本体(1)固定连接，调整块(2)下表面设置水平穿透调整块(2)的T型槽(5)，调节块(3)上表面设置T型块(6)，调节块(3)的T型块(6)设置为能够卡装在调整块(2)的T型槽(5)内的结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向柱支架检具结构，其特征在于：所述的汽车转向柱支架检具结构包括检具本体(1)，所述的检具本体(1)上设置调整块(2)、调节块(3)，调整块(2)通过连接螺栓(4)与检具本体(1)固定连接，调整块(2)下表面设置水平穿透调整块(2)的T型槽(5)，调节块(3)上表面设置T型块(6)，调节块(3)的T型块(6)设置为能够卡装在调整块(2)的T型槽(5)内的结构。


2.根据权利要求1所述的汽车转向柱支架检具结构，其特征在于：调整块(2)的T型槽(5)底面设置开孔，开孔内设置螺旋弹簧。


3.根据权利要求1所述的汽车转向柱支架检具结构，其特征在于：所述的调整块(2)上的T型槽(5)包括上...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟华山，王善志，贾伟，董红霞，王辉波，
申请(专利权)人：浙江吉山科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33