电动螺丝批及其减震机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动螺丝批的减震机构及电动螺丝批，减震机构包括第一减震垫和第二减震垫，所述第一减震垫设于电动螺丝批的齿轮箱与所述电动螺丝批的机壳之间，所述第一减震垫靠近所述电动螺丝批的马达，所述第二减震垫设于所述电动螺丝批的马达与所述电动螺丝批的机壳之间。上述减震机构中，通过第一减震垫削弱齿轮箱运转产生的震动，通过第二减震垫削弱马达运转产生的震动，减少机壳传递给用户的震动和噪音的产生，提升用户的使用体验，同时提升碳刷整流效果，进而提升设备的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
电动螺丝批及其减震机构
本技术涉及五金工具
，特别是涉及一种电动螺丝批及其减震机构。
技术介绍
电动螺丝批作业时，马达通过齿轮箱带动驱动轴转动，马达和齿轮箱运转过程中会产生震动，并发出噪音。震动大不但会影响操作体验，也会影响马达部整流子与碳刷的摩擦，减少整机的寿命。
技术实现思路
基于上述现有技术的不足，有必要提供一种降低电动螺丝批的震动及噪音，并延长使用寿命的减震机构以及包括该减震机构的电动螺丝批。一种电动螺丝批的减震机构，包括：第一减震垫；所述第一减震垫设于所述电动螺丝批的齿轮箱与所述电动螺丝批的机壳之间，所述第一减震垫靠近所述电动螺丝批的马达；及第二减震垫；所述第二减震垫设于所述电动螺丝批的马达与所述电动螺丝批的机壳之间。上述减震机构中，通过第一减震垫削弱齿轮箱运转产生的震动，通过第二减震垫削弱马达运转产生的震动，这样可以减少机壳传递给用户的震动和噪音的产生，同时提升碳刷整流效果，进而提升设备的使用寿命。在其中一个实施例中，所述第二减震垫远离所述齿轮箱。在其中一个实施例中，所述第二减震垫靠近所述齿轮箱。在其中一个实施例中，所述第一减震垫与所述第二减震垫为一体成型结构。在其中一个实施例中，所述第一减震垫靠近所述电动螺丝批的齿轮箱的一侧及所述第二减震垫靠近所述电动螺丝批的马达的一侧均分布有凸块，所述凸块为半球形。在其中一个实施例中，所述第一减震垫靠近所述电动螺丝批的齿轮箱的一侧及所述第二减震垫靠近所述电动螺丝批的马达的一侧均设有凸起部，所述凸起部为网状。在其中一个实施例中，所述第一减震垫靠近所述电动螺丝批的齿轮箱的一侧及所述第二减震垫靠近所述电动螺丝批的马达的一侧均设有锯齿。在其中一个实施例中，所述第一减震垫和所述第二减震垫均采用柔性材料制成。在其中一个实施例中，所述第一减震垫和所述第二减震垫均与所述电动螺丝批的机壳一体成型。一种电动螺丝批，包括：上述的减震机构；机壳；齿轮箱，所述齿轮箱的周壁通过所述第一减震垫与所述机壳抵接；马达，所述马达的周壁通过所述第二减震垫与所述机壳抵接；及驱动轴，所述驱动轴的一端通过所述齿轮箱与所述马达动力输出端传动连接，所述驱动轴的另一端伸出所述机壳，所述驱动轴在所述马达的带动下能够绕自身的中心轴线转动。附图说明图1为一实施方式电动螺丝批的结构示意图；图2为另一实施方式电动螺丝批的结构示意图；图3为图1所示电动螺丝批中，减震机构与齿轮箱和机壳的位置关系示意图；图4为图1所示电动螺丝批中，减震垫设有锯齿时的侧视图；图5为图1所示电动螺丝批的减震机构设有网状凸起部时的正视图；图6为图1所示电动螺丝批的减震机构设有凸块时的侧视图。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施方式。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本技术的公开内容理解的更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“竖直”、“水平”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。参见图1和图2，一实施例提供的一种电动螺丝批，电动螺丝批包括减震机构、齿马达300、齿轮箱400、驱动轴500、机壳600及蓄电池700。驱动轴500的一端通过齿轮箱400与马达300动力输出端传动连接，驱动轴500的另一端伸出机壳600用于转动螺丝，驱动轴500在马达300的带动下能够绕自身的中心轴线转动。蓄电池700安装在马达300远离齿轮箱400的一端，蓄电池700用于为马达300供电。电动螺丝批中的减震机构可以减小因马达300的震动传递给用户的震动，降低齿轮400运行中产生的噪音，提升用户的使用体验。除此之外，还可以避免马达300震动导致碳刷整流效果变差，进而提高了马达300的寿命，从而提高了电动螺丝批的使用寿命。参见图1和图3，减震机构包括第一减震垫100和第二减震垫200。第一减震垫100设于电动螺丝批的齿轮箱400与电动螺丝批的机壳600之间，第一减震垫100的内壁与齿轮箱400的外周壁相配合，第一减震垫100的外壁与机壳600的内壁相配合，第一减震垫100靠近电动螺丝批的马达300。第二减震垫200设于电动螺丝批的马达300与电动螺丝批的机壳600之间，第二减震垫200的内壁与马达300的外周壁相配合，第二减震垫200的外壁与机壳600的内壁相配合，第二减震垫200远离齿轮箱400。在一个实施例中，第一减震垫100靠近马达300与齿轮箱400的连接处，通过第一减震垫100削弱马达300与齿轮箱400连接处的震动。第二减震垫200远离齿轮箱400并靠近马达300的电刷，通过第二减震垫200削弱马达300尾部的震动，不仅降低了马达300通过机壳600传递给用户的震动，提升了使用体验，而且提升了碳刷整流效果，进而延长了设备的使用寿命。在一个实施例中，参见图2和图3，第一减震垫100设于电动螺丝批的齿轮箱400与电动螺丝批的机壳600之间，第一减震垫100靠近电动螺丝批的马达300。第二减震垫200设于电动螺丝批的马达300与电动螺丝批的机壳600之间，第二减震垫200靠近齿轮箱400。在本实施例中，第一减震垫100与第二减震垫200一体成型，通过第一减震垫100和第二减震垫200将马达300和齿轮箱400作为一个整体进行减震，同样降低了马达300和齿轮箱400通过机壳600传递给用户的震动，提升了碳刷整流效果。上述实施例中，第一减震垫100和第二减震垫200均采用柔性材料(如橡胶)制成，第一减震垫100环设在齿轮箱400的周壁，第二减震垫200环设在马达300的周壁，需要注意的是，第二减震垫200不能覆盖在马达300的出风口310上，保证马达300散热良好。第一减震垫100和第二减震垫200可以为环状结构或者是多块条状结构，第一减震垫100和第二减震垫200可以一体成型在电动螺丝批的机壳600上，也可以单独生产，然后粘贴在机壳600的内壁。还可以是通过设置支架，支架固定在机内600的内壁，第一减震垫100和第二减震垫200通过直接安装到机壳内，将本技术所述提供的减震机构适用于市场上3.6V、7.2V等多种规格的电动螺丝批。在一些实施例中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动螺丝批的减震机构，其特征在于，包括：/n第一减震垫，所述第一减震垫设于所述电动螺丝批的齿轮箱与所述电动螺丝批的机壳之间，所述第一减震垫靠近所述电动螺丝批的马达；及/n第二减震垫，与所述第一减震垫连接或间隔设置，所述第二减震垫设于所述电动螺丝批的马达与所述电动螺丝批的机壳之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动螺丝批的减震机构，其特征在于，包括：
第一减震垫，所述第一减震垫设于所述电动螺丝批的齿轮箱与所述电动螺丝批的机壳之间，所述第一减震垫靠近所述电动螺丝批的马达；及
第二减震垫，与所述第一减震垫连接或间隔设置，所述第二减震垫设于所述电动螺丝批的马达与所述电动螺丝批的机壳之间。


2.根据权利要求1所述的电动螺丝批的减震机构，其特征在于，所述第二减震垫远离所述齿轮箱。


3.根据权利要求1所述的电动螺丝批的减震机构，其特征在于，所述第二减震垫靠近所述齿轮箱。


4.根据权利要求3所述的电动螺丝批的减震机构，其特征在于，所述第一减震垫与所述第二减震垫为一体成型结构。


5.根据权利要求1所述的电动螺丝批的减震机构，其特征在于，所述第一减震垫靠近所述电动螺丝批的齿轮箱的一侧及所述第二减震垫靠近所述电动螺丝批的马达的一侧均分布有凸块，所述凸块为半球形。


6.根据权利要求1所述的电动螺丝批的减震机构，其特征在于，所述第一减震垫靠近所述电动螺丝批的齿轮箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：杭留兵，郝坚，胡浩，
申请(专利权)人：深圳市小思科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44