网约车预估价确定方法和装置制造方法及图纸

公开了一种网约车预估价确定方法和装置。接收用户的约车信息，约车信息包括上车点。基于上车点附近可用车辆信息、上车点附近其他约车用户信息、上车点附近交通状况以及用户信息中的至少一项，预测用户的预计上车时间。基于所述预计上车时间及其对应的时间分段计价规则确定预估价。由此，可以通过使用预测得到的用户的预计上车时间来计算预估价，使得预计时间与实际上车时间更为接近，提高预估价的准确性，减小预估价与结算价的差异。

【技术实现步骤摘要】
网约车预估价确定方法和装置
本公开涉及互联网领域，尤其涉及网约车预估价的确定方法。
技术介绍
随着互联网和智能终端技术的发展，人们越来越多地通过在智能终端上的网约车平台下单来满足自己的出行需求。在网约车场景下，用户通过网约车平台打车最在意的因素之一就是价格，多数用户打车时都会认真参考预估价，来决定是否通过这一平台打车。用户实际完成订单后还会对比预估价与结算价的差异，如果预估价与最终结算价存在的差异较大，会引起用户不满进而咨询客服或者投诉。一方面给网约车平台带来了较大工作量，也带来了负面影响；另一方面，也降低了用户的体验。现有技术中，订单的预估价一般为以预估价获取时刻或预约时刻为出发时间根据实时路况和相应计价规则给出的预估价。网约车平台一般会引入分时段计价来缓解供需矛盾，例如，高峰时段的里程费要比平峰时段的起步费、里程费要高。而预估价所参考的上车时间通常会与用户的实际上车时间有一定的时间差，如果预估价所参考的上车时间与实际上车时间分属不同时段，就可能使得订单的结算价与预估价相差较大。而如果网约车平台的订单出现了预估价和结算价不一致或者差距很大，特别是结算价远高于预估价的情况，用户就会觉得网约车平台存在利用低价陷阱误导消费者、虚假报价等问题。为此，亟需一种改进的网约车预估价确定方法。
技术实现思路
本公开要解决的一个技术问题是提供一种网约车预估价确定方案，其能够提高预估价的准确性，减小预估价与结算价的差异。根据本公开的第一个方面，提供了一种网约车预估价确定方法，包括：接收用户的约车信息，约车信息包括上车点；基于上车点附近可用车辆信息、上车点附近其他约车用户信息、上车点附近交通状况以及用户信息中的至少一项，预测用户的预计上车时间；以及基于预计上车时间及其对应的时间分段计价规则确定预估价。可选地，预测用户的预计上车时间的步骤包括：基于上车点附近可用车辆信息和/或上车点附近其他约车用户信息，确定潜在接单车辆的预计到达时间。可选地，该方法还包括：基于用户当前位置和/或用户的历史订单数据，预测接单车辆到达上车点之后的预计等待时长，历史订单数据包括历史接单车辆的等待时长。可选地，预测得到用户的预计上车时间的步骤包括：基于预计到达时间和预计等待时长，确定预计上车时间。可选地，该方法还包括：在确定接单车辆后，基于接单车辆当前位置，重新预测用户的预计上车时间，并基于预计上车时间及其对应的时间分段计价规则调整预估价；以及/或者在接单车辆到达上车点后，基于用户信息，重新预测用户的预计上车时间，并基于预计上车时间及其对应的时间分段计价规则调整预估价；以及/或者在用户上车后，基于实际上车时间及其对应的时间分段计价规则调整预估价。可选地，约车信息还包括目的地，该方法还包括：基于预计上车时间、上车点和目的地，确定预计行驶时间段；基于时间分段计价规则，将预计行驶时间段划分为一个或多个计价时间分段，其中，根据时间分段计价规则，每个计价时间分段分别具有对应的计价规则；针对一个或多个计价时间分段，分别确定预计分段行驶里程；以及基于一个或多个计价时间分段各自的预计分段行驶里程和计价规则，确定预估价。根据本公开的第二个方面，提供了一种网约车预估价确定装置，包括：约车信息接收装置，用于接收用户的约车信息，约车信息包括上车点；上车时间预测装置，用于基于上车点附近可用车辆信息、上车点附近其他约车用户信息、上车点附近交通状况以及用户信息中的至少一项，预测用户的预计上车时间；以及预估价预测装置，用于基于预计上车时间及其对应的时间分段计价规则确定预估价。可选地，该装置还包括：到达时间预测装置，用于基于上车点附近可用车辆信息和/或上车点附近其他约车用户信息，确定潜在接单车辆的预计到达时间；等待时长预测装置，用于基于用户当前位置和/或用户的历史订单数据，预测接单车辆到达上车点之后的预计等待时长，历史订单数据包括历史接单车辆的等待时长；以及上车时间计算装置，用于基于预计到达时间和预计等待时长，确定预计上车时间。根据本公开的第三个方面，提供了一种计算设备，包括：处理器；以及存储器，其上存储有可执行代码，当可执行代码被处理器执行时，使处理器执行如上述第一方面的方法。根据本公开的第四个方面，提供了一种非暂时性机器可读存储介质，其上存储有可执行代码，当可执行代码被电子设备的处理器执行时，使处理器执行如上述第一方面的方法。由此，通过使用预测得到的用户的预计上车时间来计算预估价，使得预计时间与实际上车时间更为接近，提高预估价的准确性，减小预估价与结算价的差异。附图说明通过结合附图对本公开示例性实施方式进行更详细的描述，本公开的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本公开示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。图1示出了根据本专利技术一实施例的网约车预估价确定方法的示意性流程图。图2示出了根据本专利技术一实施例确定预计上车时间的方法的示意性流程图。图3示出了根据本专利技术一实施例的确定预估价方法的示意性流程图。图4示出了根据本专利技术一实施例的网约车预估价确定装置的结构示意图。图5示出了根据本专利技术一实施例的上车时间预测装置的结构示意图。图6示出了根据本专利技术一实施例可用于实现上述网约车预估价确定方法的计算设备的结构示意图。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的优选实施方式。虽然附图中显示了本公开的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本公开更加透彻和完整，并且能够将本公开的范围完整地传达给本领域的技术人员。近年来，网约车平台为缓解供需矛盾，引入了分时段计价的计价规则，例如将一天分为早高峰时段(6-10时)、平峰时段(10-17时)、晚高峰时段(17-21时)和夜间凌晨时段(21-6时)，不同时段的起步价、时长费、里程费有所不同。例如，夜间凌晨时段的里程费可以设为最高，平峰时段的起步费、里程费则可以设为最低。一般来说，网约车平台提供的预估价在计算时，参考了用户获取预估价时刻作为用户上车时间，进而以该时间所在的时段对应的计价规则进行计算，而乘客实际上车时刻所处时段可能与预估价参考的用户上车时间所属时段不同，对应地，使用的计价规则也不同。例如，可能用户看到的预估价计算时参考的上车时间所在时段为平峰时段，而用户实际上车时间则属于晚高峰时段，在分时段计价规则下，由于时段差异会导致预估价与结算价产生较大差异，难以保证平台所提供预估价的准确性，会给乘客带来较差的使用体验。本专利技术提供了一种网约车预估价确定方法，该方法通过预测乘客的实际上车时间，在计算预估价使用预测的乘客上车时间及其所属时段对应的计价方式，使得预估价更为准确，减小计算预估价的参考时间与乘客实际上车时间之间的差异，从而避免由于跨时段计费，预估价与结算价产生较大的的差异。图1示出了根据本专利技术一实施例的网本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种网约车预估价确定方法，包括：/n接收用户的约车信息，所述约车信息包括上车点；/n基于上车点附近可用车辆信息、上车点附近其他约车用户信息、上车点附近交通状况以及用户信息中的至少一项，预测用户的预计上车时间；以及/n基于所述预计上车时间及其对应的时间分段计价规则确定预估价。/n

【技术特征摘要】
1.一种网约车预估价确定方法，包括：
接收用户的约车信息，所述约车信息包括上车点；
基于上车点附近可用车辆信息、上车点附近其他约车用户信息、上车点附近交通状况以及用户信息中的至少一项，预测用户的预计上车时间；以及
基于所述预计上车时间及其对应的时间分段计价规则确定预估价。


2.根据权利要求1所述的方法，所述预测用户的预计上车时间的步骤包括：
基于上车点附近可用车辆信息和/或上车点附近其他约车用户信息，确定潜在接单车辆的预计到达时间。


3.根据权利要求2所述的方法，还包括：
基于用户当前位置和/或用户的历史订单数据，预测接单车辆到达上车点之后的预计等待时长，所述历史订单数据包括历史接单车辆的等待时长。


4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述预测得到用户的预计上车时间的步骤包括：
基于所述预计到达时间和所述预计等待时长，确定所述预计上车时间。


5.根据权利要求1所述的方法，还包括：
在确定接单车辆后，基于接单车辆当前位置，重新预测用户的预计上车时间，并基于所述预计上车时间及其对应的时间分段计价规则调整预估价；以及/或者
在接单车辆到达上车点后，基于用户信息，重新预测用户的预计上车时间，并基于所述预计上车时间及其对应的时间分段计价规则调整预估价；以及/或者
在用户上车后，基于实际上车时间及其对应的时间分段计价规则调整预估价。


6.根据权利要求1所述的方法，其中，所述约车信息还包括目的地，基于所述预计上车时间及其对应的时间分段计价规则确定预估价的步骤包括：
基于所述预计上车时间、上车点和目的地，确定预计行驶时间段；
...

【专利技术属性】
技术研发人员：于志杰，
申请(专利权)人：北京白龙马云行科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11