全称量段轨道型称重测力传感器制造技术

一种全称量段轨道型称重测力传感器，由中间有间隙并带有应变片、密封盖的弹性体和固定有过载保护销的底板直接接触用螺钉固定。弹性体两端与底座间有间隙，应变片粘贴在此间隙上方弹性体两端的圆形平底孔中。此二部分弹性体截面为工字形。当应变片组成桥路并提供激励电压后，就能使传感器在车轮一进入弹性体后马上就输出电信号，因此能在全长范围内称重。具有结构简单、安装调试方便等优点。广泛用于铁路运输车、行车等称重测力之用。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种传感器，全称量段轨道型称重测力传感器。目前铁路车辆的电子称重系统，通常由普通称重测力传感器及放置在它上面的秤台，钢轨和仪表所组成，由于力的传递环节多，因此结构复杂，另外土建和维修工作量大，成本也较高。本技术的目的在于提供一种能直接作为钢轨使用的，全称量段轨道型称重测力传感器，结构简单、安装调试方便，并能在全长范围内称重的传感器。本技术是这样实现的由带有应变片、密封盖的弹性体和固定有过载保护销的底板连结成一体构成，中间有间隙的弹性体与底板直接接触并用螺钉固定，弹性体两端与底座间有间隙，而应变片、密封盖固定在此间隙上方的弹性体上。附图说明图1本技术的结构示意图。图2是图1的俯视图。图3是图1的A－A视图。图4本技术的第二方案结构示意图。以下结合附图对本技术的实施例作进一步描述弹性体(1)采用弹性材料，其顶截面形状与钢轨形状相似，做成50cm长的长条形(可根据需要做成任意长度)。中间偏上处有一长间隙，长间隙两端的下方分别有二同轴相对的圆形平底孔(也可为其它任何形状的孔)，使此圆形平底孔处的截面为工字形(也可为其它任何形状)，底面上有10只螺孔。底板(2)为 形中间凸出部份的底面上有10只沉孔，两端表面上分别紧固有1－－2个过载保护销(3)，保护销(3)与弹性体(1)的间隙应能保证当1.5－2倍的传感器额定负荷集中作用于传感器该端时能起保护作用。底板(2)的两侧边有8个通孔。应变片(6)粘贴在弹性体(1)的四个圆形平底孔内，外盖上密封盖(7)，应变片(6)组成桥路后引出线穿过弹性体(1)上的出线孔由电缆线(5)引出。弹性体(1)和底板(2)用10只螺钉(4)连成整体。此传感器是利用应变片检测弹性体在受力后的机械应变，使之变成电阻的变化，把应变片接成惠斯登电桥，并通入激励电压，把电阻的变化转换成电压输出，通过仪表反应出实际的称量。使用此传感器进行称重时，可将原车辆轨道去掉略长于50cm的一段，用混凝土预埋浇固8只地脚螺栓，放上此50cm长的传感器，拧紧螺母，代替原火车轨道，按钢轨路面要求作适当调整后，输入8－－15伏电源，即可进行测量。当火车车轮从左向右进入传感器的顶面时，则开始时车轮的重量主要由左端的应变片来检测，在车轮的前进过程中，左端受力逐渐减少，右端受力逐渐增加，当车轮在传感器的中间时，左右两端受力相等，当车轮继续前进时，则右端的受力将大于右端。但是由于本传感器结构原因，传感器左右两端的受力之和将始终与车轮的重量相等。由此而达到了全称量段的目的，也可按图4所示结构组成传感器，由弹性体两端与底板间产生间隙。具体过程与上相同不重述。此传感器由于既是重量到电信号的转换元件，又能当钢轨使用，因此结构简单、制作方便，成本低，不需要挖土坑搞土建，安装调试也方便，而且能在全长范围内称重，因而具有采样时间长，在静态称重时对车辆的停车位置无要求，两端灵敏度一致，测量准确，除用于铁路车辆的称重测力外，还可用于用钢轨作承重件的行车等的称量。权利要求1.一种传感器全称量段轨道型称重测力传感器，由带有应变片(6)、密封盖(7)的弹性体(1)和固定有过载，保护销(3)的底板(2)连结成一体构成，其特征在于中间有间隙的弹性体(1)与底板(2)直接接触并固定，弹性体(1)两端与底座(2)间有间隙，而应变片(6)、密封盖(7)固定在此间隙上方的弹性体(1)上。2.根据权利要求1所述的传感器，其特征在于弹性体(1)为弹性材料，其顶截面形状与钢轨形状相似，中间偏上处有一长间隙，长间隙两端的下方分别有二同轴相对的圆形平底孔(也可为其它任意形状)，此圆形平底孔处的截面为工字形(也可为其它任意形状)，底面上有10只螺孔。3.根据权利要求1或2所述的传感器，其特征在于底板(2)为形中间凸出部分的底面上有10只沉孔，两端表面上分别紧固有1－－2个过载保护销(3)，过载保护销(3)与弹性体(1)间有间隙。4.根据权利要求1所述的传感器。其特征在于弹性体(1)′为形状，上面有长间隙，有四只圆形平底孔(也可为其它任意形状)，孔处截面为工字形(也可为其它任意形状)，中间凸出部分上有10只螺孔，顶截面形状与钢轨形状相似，底板(2)′为长条形，底面上有10只沉孔，两端表面上有1－－2个过载保护销(3)，弹性体(1)′与底板(2)′直接接触用10只螺钉(4)固定。5.根据权利要求1或2或3所述的传感器，其特征在于应变片(6)粘贴在弹性体(1)上的四个圆形平底孔内，外盖上密封盖(7)，应变片(6)组成桥路后引出线穿过弹性体(1)上的出线孔由电缆线(5)引出。专利摘要一种全称量段轨道型称重测力传感器，由中间有间隙并带有应变片、密封盖的弹性体和固定有过载保护销的底板直接接触用螺钉固定。弹性体两端与底座间有间隙，应变片粘贴在此间隙上方弹性体两端的圆形平底孔中。此二部分弹性体截面为工字形。当应变片组成桥路并提供激励电压后，就能使传感器在车轮一进入弹性体后马上就输出电信号，因此能在全长范围内称重。具有结构简单、安装调试方便等优点。广泛用于铁路运输车、行车等称重测力之用。文档编号G01G19/04GK2087781SQ9022350公开日1991年10月30日 申请日期1990年11月9日 优先权日1990年11月9日专利技术者徐国欣 申请人:余姚传感器厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种传感器全称量段轨道型称重测力传感器，由带有应变片（６）、密封盖（７）的弹性体（１）和固定有过载，保护销（３）的底板（２）连结成一体构成，其特征在于中间有间隙的弹性体（１）与底板（２）直接接触并固定，弹性体（１）两端与底座（２）间有间隙，而应变片（６）、密封盖（７）固定在此间隙上方的弹性体（１）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐国欣，
申请(专利权)人：余姚传感器厂，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]