一种便于脱模的汽车冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于脱模的汽车冲压模具，包括底座以及设置底座顶部两侧的导杆，所述底座顶部中间位置固定连接有下模板，所述底座顶部两侧均设置有回弹组件，所述导杆顶部设置有顶板，所述顶板顶部中间位置设置有液压缸，所述导杆中间位置设置有支撑板，所述支撑板两端均设置有套接件，所述支撑板两端均通过套接件与导杆进行套接。本实用新型专利技术通过采用拉伸弹簧与压缩弹簧的回弹作用下使得上模板能够进行快速的脱模，从而保证了装置对于工件的加工质量，同时通过设置限位组件对上模板进行限位，进而使得上模板的运动更加稳定，从而有效的保证装置对于工件的加工质量。

【技术实现步骤摘要】
一种便于脱模的汽车冲压模具
本技术涉及冲压模具领域，具体为一种便于脱模的汽车冲压模具。
技术介绍
冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺设备称为冷冲压模具，随着工业化的推进，冲压模具在工业中的使用也是十分的广泛，其中一些汽车的零件制作就需要相对应的汽车冲压模具来完成。但是，现有的的汽车冲压模具存在以下缺点：1、现有的的汽车冲压模具由于本身结构的缺陷均没有设置相应的回弹机构，进而导致装置在使用完毕以后，上模板不能进行及时的脱模，进而导致装置的对于工件的加工质量一般。2、现有的的汽车冲压模具均没有对上模板的限位组件，进而在上模板进行移动时可能出现偏移的情况，进而导致装置对于工件的加工质量较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于脱模的汽车冲压模具，解决了现有的的汽车冲压模具由于本身结构的缺陷均没有设置相应的回弹机构，进而导致装置在使用完毕以后，上模板不能进行及时的脱模，进而导致装置的对于工件的加工质量一般的问题，同时解决了现有的的汽车冲压模具均没有对上模板的限位组件，进而在上模板进行移动时可能出现偏移的情况，进而导致装置对于工件的加工质量较差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于脱模的汽车冲压模具，包括底座以及设置底座顶部两侧的导杆，所述底座顶部中间位置固定连接有下模板，所述底座顶部两侧均设置有回弹组件，所述导杆顶部设置有顶板，所述顶板顶部中间位置设置有液压缸，所述导杆中间位置设置有支撑板，所述支撑板两端均设置有套接件，所述支撑板两端均通过套接件与导杆进行套接，所述套接件顶部与顶板底部之间均设置有拉伸弹簧，所述套接件底部均设置有回弹杆，且所述回弹杆与所述回弹组件一一对应，所述支撑板顶部中间位置与液压缸输出轴底部固定连接，所述支撑板底部中间位置设置有与下模板相匹配的上模板，所述上模板两侧均设置有安装槽，所述安装槽一侧设置有限位螺栓，所述上模板两端均设置有限位组件。优选的，所述回弹组件由第一滑槽、压缩弹簧、滑板组成，所述第一滑槽开设在底座顶部内侧，所述压缩弹簧与所述滑板均设置在第一滑槽内部，所述压缩弹簧设置在滑板底部与第一滑槽底部内壁之间，便于装置的上模板进行脱模。优选的，所述第一滑槽顶部开设有第一开口，且所述第一开口大小与所述回弹杆底部直径一致，使得装置使用更加方便。优选的，所述第一滑槽两侧均设置有第二滑槽，所述第二滑槽内部均设置有滑块，且所述第二滑槽靠近第一滑槽内部一侧均开设有第二开口，所述滑板两端均贯穿第二开口与滑块一侧外壁固定连接，有效的保证装置使用更加方便。优选的，所述限位组件由连接杆、第一连接块、第二连接块、第一固定板、第二固定板以及固定螺栓组成，所述连接杆一端与上模板一侧的安装槽卡嵌连接，所述限位螺栓一端贯穿安装槽内壁与连接杆外壁相抵接，所述第一连接块与所述第二连接块分别设置在连接杆的顶部与底部，所述第一连接块远离连接杆一侧固定连接有第一固定板，所述第二连接块远离连接杆一侧固定连接有第二固定板，所述第一固定板与所述第二固定板通过固定螺栓固定连接，有效的保证装置对于工件的加工质量。优选的，所述第一连接块与所述第二连接块均设置为半圆形，且所述第一连接块与所述第二连接块分别与连接杆的顶部与底部铰接，方便了装置的使用。本技术提供了一种便于脱模的汽车冲压模具，具备以下有益效果：(1)本技术通过设置套接件、拉伸弹簧、回弹杆、第一滑槽、压缩弹簧、滑板，在装置进行使用时，使用者可以通过将需要进行加工的汽车工件放置到下模板顶部，在通过打开液压缸，使得液压缸能够带动支撑板进行下移，进而在支撑板下移的过程中能够使得套接件顶部的拉伸弹簧被拉伸，且使得套接件底部回弹杆能够进行下移，且在回弹杆进入第一滑槽内部时，在回弹杆的作用下使得滑板能够在第一滑槽内部进行移动，且在滑板的作用下使得压缩弹簧被挤压，此时上模板与下模板对工件进行冲压加工，在加工完毕以后，通过打开液压缸使得液压缸输出轴进行缩短，进而在拉伸弹簧与压缩弹簧的回弹作用下使得上模板能够进行快速的脱模，从而保证了装置对于工件的加工质量。(2)本技术通过设置安装槽、限位螺栓、连接杆、第一连接块、第二连接块、第一固定板、第二固定板、固定螺栓，在进行使用时，使用者可以通过将第一连接块与第二连接块进行张开，使得第一连接块与第二连接块能够套接在导杆外侧，且阿静连接杆一端通过卡嵌的方式与安装槽进行连接，然后通过使用限位螺栓将连接杆与安装槽进行再次限位固定，然后通过使用固定螺栓将第一固定板与第二固定板进行限位固定，进而使得上模板在限位组件的限位效果下使得上模板的运动更加稳定，从而有效的保证装置对于工件的加工质量。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的限位组件俯视图；图3为本技术的图1中A处结构放大图；图4为本技术的图1中B处结构放大图。图中：1、底座；2、导杆；3、下模板；4、液压缸；5、支撑板；6、套接件；7、拉伸弹簧；8、回弹杆；9、上模板；10、安装槽；11、限位螺栓；12、第一滑槽；13、压缩弹簧；14、滑板；15、第二滑槽；16、滑块；17、连接杆；18、第一连接块；19、第二连接块；20、第一固定板；21、第二固定板；22、固定螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1-4所示，本技术提供一种技术方案：一种便于脱模的汽车冲压模具，包括底座1以及设置底座1顶部两侧的导杆2，所述底座1顶部中间位置固定连接有下模板3，所述底座1顶部两侧均设置有回弹组件，所述导杆2顶部设置有顶板，所述顶板顶部中间位置设置有液压缸4，所述导杆2中间位置设置有支撑板5，所述支撑板5两端均设置有套接件6，所述支撑板5两端均通过套接件6与导杆2进行套接，所述套接件6顶部与顶板底部之间均设置有拉伸弹簧7，所述套接件6底部均设置有回弹杆8，且所述回弹杆8与所述回弹组件一一对应，所述支撑板5顶部中间位置与液压缸4输出轴底部固定连接，所述支撑板5底部中间位置设置有与下模板3相匹配的上模板9，所述上模板9两侧均设置有安装槽10，所述安装槽10一侧设置有限位螺栓11，所述上模板9两端均设置有限位组件。所述回弹组件由第一滑槽12、压缩弹簧13、滑板14组成，所述第一滑槽12开设在底座1顶部内侧，所述压缩弹簧13与所述滑板14均设置在第一滑槽12内部，所述压缩弹簧13设置在滑板14底部与第一滑槽12底部内壁之间，在进行使用时，在回弹杆8的作用下使得滑板14能够在第一滑槽12内部进行移动，且在滑板14的作用下使得压缩弹簧13被挤压，进而在装置冲压完成以后，能够在压缩弹簧13的作用下使得上模板9能够进行回弹，进而便于装置的上模板9进行脱模。所述第一滑槽12顶部开设有第一开口，且所述第一开口大小与所述回弹杆8底部直径一致，通过开设第一开口，进而方便了回弹杆8进入第一滑槽12内部，进而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于脱模的汽车冲压模具，包括底座(1)以及设置底座(1)顶部两侧的导杆(2)，其特征在于：所述底座(1)顶部中间位置固定连接有下模板(3)，所述底座(1)顶部两侧均设置有回弹组件，所述导杆(2)顶部设置有顶板，所述顶板顶部中间位置设置有液压缸(4)，所述导杆(2)中间位置设置有支撑板(5)，所述支撑板(5)两端均设置有套接件(6)，所述支撑板(5)两端均通过套接件(6)与导杆(2)进行套接，所述套接件(6)顶部与顶板底部之间均设置有拉伸弹簧(7)，所述套接件(6)底部均设置有回弹杆(8)，且所述回弹杆(8)与所述回弹组件一一对应，所述支撑板(5)顶部中间位置与液压缸(4)输出轴底部固定连接，所述支撑板(5)底部中间位置设置有与下模板(3)相匹配的上模板(9)，所述上模板(9)两侧均设置有安装槽(10)，所述安装槽(10)一侧设置有限位螺栓(11)，所述上模板(9)两端均设置有限位组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于脱模的汽车冲压模具，包括底座(1)以及设置底座(1)顶部两侧的导杆(2)，其特征在于：所述底座(1)顶部中间位置固定连接有下模板(3)，所述底座(1)顶部两侧均设置有回弹组件，所述导杆(2)顶部设置有顶板，所述顶板顶部中间位置设置有液压缸(4)，所述导杆(2)中间位置设置有支撑板(5)，所述支撑板(5)两端均设置有套接件(6)，所述支撑板(5)两端均通过套接件(6)与导杆(2)进行套接，所述套接件(6)顶部与顶板底部之间均设置有拉伸弹簧(7)，所述套接件(6)底部均设置有回弹杆(8)，且所述回弹杆(8)与所述回弹组件一一对应，所述支撑板(5)顶部中间位置与液压缸(4)输出轴底部固定连接，所述支撑板(5)底部中间位置设置有与下模板(3)相匹配的上模板(9)，所述上模板(9)两侧均设置有安装槽(10)，所述安装槽(10)一侧设置有限位螺栓(11)，所述上模板(9)两端均设置有限位组件。


2.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车冲压模具，其特征在于：所述回弹组件由第一滑槽(12)、压缩弹簧(13)、滑板(14)组成，所述第一滑槽(12)开设在底座(1)顶部内侧，所述压缩弹簧(13)与所述滑板(14)均设置在第一滑槽(12)内部，所述压缩弹簧(13)设置在滑板(14)底部与第一滑槽(12)底部内壁之间。


3.根据权利要求2所述的一种便于脱模的汽车冲压模具，其特征在于：所述第一滑槽(12)顶部开设有第一开口...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：辽宁曙光汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21