一种高速公路护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路护栏，包括护栏基体，所述护栏基体由内到外依次涂覆有硅烷处理层、环氧粉末涂料层和耐候粉末涂料层。本实用新型专利技术护栏基体喷砂后选用硅烷处理，避免了磷化等前处理造成的环境污染。环氧粉末涂料层边角覆盖性能优异，且具有一定的防腐保护能力。耐候粉末涂料层具有优良的耐候和装饰美观性能。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路护栏
本技术属于高速公路防护
，具体涉及一种高速公路护栏。
技术介绍
高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。车辆对其碰撞时吸收能量的作用，极不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。高速公路护栏所处环境复杂，在兼顾外观装饰性的同时还必须具备抗晒、耐高温、耐低温、防腐蚀、防老化等特点，室外环境中使用寿命可达10-25年。传统的镀锌(铝)、热浸锌(铝)、磷化等工艺过程中产生大量的废水、废气、废渣严重污染环境，不符合环保要求。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术中存在的技术问题。为此，本技术提供一种高速公路护栏，目的是提高护栏防腐蚀和防老化性能。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种高速公路护栏，包括护栏基体，所述护栏基体由内到外依次涂覆有硅烷处理层、环氧粉末涂料层和耐候粉末涂料层。所述护栏基体与硅烷处理层之间设有喷砂层。所述环氧粉末涂料层为富锌环氧粉末涂料层或无锌环氧粉末涂料层。所述富锌环氧粉末涂料层的厚度为30-70μm，无锌环氧粉末涂料层的厚度为50-80μm.所述耐候粉末涂料层为聚酯粉末涂料层、丙烯酸粉末涂料层或聚氨酯粉末涂料层。所述耐候粉末涂料层的厚度为60-100μm。所述耐候粉末涂料层外设有搪瓷涂层。由于护栏安装在室外，经过风吹雨晒，久而久之容易腐蚀损坏，通过在护栏表面增加搪瓷涂层可以使得护栏表面光滑，具有耐腐蚀，抗老化的优点，进一步增加了护栏的使用寿命，降低维护成本。所述搪瓷涂层外设有碳纤维层。碳纤维的性质稳定，不与大气中酸碱性的物质发生反应，也不受雨水的侵蚀，碳纤维的纤维密集，直径只有200nm-10μm，非常纤细，在护栏表面呈现绒毛状，纤维与纤维之间充满着空气，形成类似气垫一样的结构，能够将落在表面的水滴隔开，从而水滴不易挂在护栏上，进一步降低护栏被雨水侵蚀的程度。本技术的有益效果：本技术护栏基体喷砂后选用硅烷处理，避免了磷化等前处理造成的环境污染。环氧粉末涂料层边角覆盖性能优异，且具有一定的防腐保护能力。耐候粉末涂料层具有优良的耐候和装饰美观性能。上述高速公路护栏，经中性盐雾1000小时，表面及边角未出现锈蚀现象；经氙灯测试1000小时，也未出现明显老化，有效延长了护栏的使用寿命。附图说明本说明书包括以下附图，所示内容分别是：图1是本技术实施例1的结构示意图；图2是本技术实施例2的结构示意图；图3是本技术实施例3的结构示意图；图4是本技术实施例4的结构示意图。图中标记为：1、护栏基体，2、硅烷处理层，3、富锌环氧粉末涂料层，4、耐候粉末涂料层，5、无锌环氧粉末涂料层，6、搪瓷涂层，7、碳纤维层。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对技术的限制。本技术的护栏基体的材料是现用的制造高速公路护栏的各种金属材质，如钢材，在涂覆前其表面采用现有的各种表面处理方法达到Sa2.5的标准，即表面清洁、无杂质且具有一定的粗糙度。如图1和图2所示，一种高速公路护栏，包括护栏基体1，护栏基体1由内到外依次涂覆有硅烷处理层2、环氧粉末涂料层和耐候粉末涂料层4。其中，环氧粉末涂料层为富锌环氧粉末涂料层3或无锌环氧粉末涂料层5。优选的，喷涂富锌环氧粉末涂料层的厚度为30-70μm；喷涂无锌环氧粉末涂料层的厚度为50-80μm。耐候粉末涂料层4为聚酯粉末涂料层、丙烯酸粉末涂料层或聚氨酯粉末涂料层。耐候粉末涂料层的厚度为60-100μm。实施例1如图1所示，一种高速公路护栏，护栏基体表面除油干燥预处理后，先进行喷砂处理，即形成喷砂层，使护栏基体表面具有一定的粗糙度，然后进行硅烷处理(现有公开的硅烷处理方式进行处理)，形成硅烷处理层2，在硅烷处理层2表面喷涂富锌环氧粉末涂料；半固化后再喷涂耐候粉末涂料4；充分固化后形成富锌环氧粉末涂料层3，富锌环氧粉末涂层的厚度为50μm，耐候粉末采用酯粉末，聚酯粉末涂层的厚度为70μm。实施例2如图2所示，一种高速公路护栏，护栏基体表面除油干燥预处理后，先进行喷砂处理，即形成喷砂层，使护栏基体表面具有一定的粗糙度，然后进行硅烷处理(现有公开的硅烷处理方式进行处理)，形成硅烷处理层2，在硅烷处理层2表面喷涂无锌环氧粉末涂料；半固化后再喷涂耐候粉末涂料；充分固化后形成无锌环氧粉末涂层4，无锌环氧粉末涂层5的厚度为60μm，耐候粉末采用聚酯粉末涂料，聚酯粉末涂层的厚度为80μm。实施例3如图3所示，一种高速公路护栏，护栏基体表面除油干燥预处理后，先进行喷砂处理，即形成喷砂层，使护栏基体表面具有一定的粗糙度，然后进行硅烷处理(现有公开的硅烷处理方式进行处理)，形成硅烷处理层2，在硅烷处理层2表面喷涂富锌环氧粉末涂料；半固化后再喷涂耐候粉末涂料4；充分固化后形成富锌环氧粉末涂料层3，富锌环氧粉末涂层的厚度为50μm，耐候粉末采用酯粉末，聚酯粉末涂层的厚度为70μm。之后耐候粉末涂料层外涂覆搪瓷涂层6。实施例4如图4所示，一种高速公路护栏，护栏基体表面除油干燥预处理后，先进行喷砂处理，即形成喷砂层，使护栏基体表面具有一定的粗糙度，然后进行硅烷处理(现有公开的硅烷处理方式进行处理)，形成硅烷处理层2，在硅烷处理层2表面喷涂富锌环氧粉末涂料；半固化后再喷涂耐候粉末涂料4；充分固化后形成富锌环氧粉末涂料层3，富锌环氧粉末涂层的厚度为50μm，耐候粉末采用酯粉末，聚酯粉末涂层的厚度为70μm。之后耐候粉末涂料层外涂覆搪瓷涂层6。最后在搪瓷涂层外设置碳纤维层7。以上结合附图对本技术进行了示例性描述。显然，本技术具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本技术的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路护栏，包括护栏基体，其特征在于，所述护栏基体由内到外依次涂覆有硅烷处理层、环氧粉末涂料层和耐候粉末涂料层，所述耐候粉末涂料层外设有搪瓷涂层。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速公路护栏，包括护栏基体，其特征在于，所述护栏基体由内到外依次涂覆有硅烷处理层、环氧粉末涂料层和耐候粉末涂料层，所述耐候粉末涂料层外设有搪瓷涂层。


2.根据权利要求1所述高速公路护栏，其特征在于，所述护栏基体与硅烷处理层之间设有喷砂层。


3.根据权利要求1所述高速公路护栏，其特征在于，所述环氧粉末涂料层为富锌环氧粉末涂料层或无锌环氧粉末涂料层。


4.根据权利要求3所述高速公路护栏，其特征在于，所述富锌环氧粉末涂料层的厚...

【专利技术属性】
技术研发人员：王治飞，凌垄灏，巴旭民，陈武，
申请(专利权)人：黄山华佳表面科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34