噪音吸收式道路排水滤水结构及其施工方法技术

本发明专利技术公开了一种噪音吸收式道路排水滤水结构及其施工方法，涉及市政道路工程技术领域，其包括路基，其特征在于：还包括排水疏水层，排水疏水层设置于路基上，排水疏水层包括多个平铺设置的拼接单元；每个拼接单元均包括拼接块、设置于拼接块上的透水盖板；拼接块的上端面开设有容纳槽，透水盖板对应盖合于容纳槽设置；拼接块的侧壁还开设有与容纳槽连通的通孔，相邻拼接单元之间的容纳槽均通过通孔相连实现相互连通；透水路面层，路面层位于排水疏水层的上方；排水沟，排水沟开设于路基上，且排水沟位于排水疏水层的侧边。设置透水路面层和排水疏水层，使得在确保噪音吸收的同时，还能具有较好的排水疏水性能，减少了雨季路面积水的情况。

【技术实现步骤摘要】
噪音吸收式道路排水滤水结构及其施工方法
本专利技术涉及市政道路工程
，更具体地说，它涉及一种噪音吸收式道路排水滤水结构及其施工方法。
技术介绍
如公告号为CN205329450U的中国专利,该专利公开了一种环保型降噪路面结构，包括铺设在原沥青混凝土路面面层上的SBS改性乳化沥青层，SBS改性乳化沥青层上铺设有橡胶沥青LNAP13混合料层。SBS改性乳化沥青层厚度为5mm，橡胶沥青LNAP13混合料层的厚度设置为2.5～3cm。上述方案中，橡胶沥青LNAP13混合料层作为功能层，其较薄的厚度可有效提高了其自清洁效果，具有排水、降低水膜厚度、抗滑的优势，并可以大幅度降低噪音的影响。但是SBS改性乳化沥青层又作为防水层，其导致排水主要还是通过路面向两侧的排水沟进行排水为主，在南方雨季时，整体的排水疏水性能不足，导致路面容易积水，有待改进。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术提供一种噪音吸收式道路排水滤水结构，其具有排水疏水性能更好的优点。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种噪音吸收式道路排水滤水结构及其施工方法，包括路基，还包括：排水疏水层，所述排水疏水层设置于路基上方，所述排水疏水层包括多个平铺设置的拼接单元；每个所述拼接单元均包括拼接块、设置于拼接块上的透水盖板；所述拼接块的上端面开设有容纳槽，所述透水盖板对应盖合于容纳槽设置；所述拼接块的侧壁还开设有与容纳槽连通的通孔，相邻拼接单元之间的容纳槽均通过通孔相连实现相互连通；透水路面层，所述路面层位于排水疏水层的上方；排水沟，所述排水沟开设于路基上，且所述排水沟位于排水疏水层的侧边，所述排水沟对应与最靠近排水沟一侧的拼接单元的通孔连通。通过上述技术方案，透水路面的孔隙率较大，在保证排水性能的同时，还具有吸音作用，从而可减少环境噪声。通过容纳槽相连通使得排水疏水层的容纳槽和通孔拼接形成排水网路，从而可以进一步加强整体的排水疏水性能，另外通过透水路面和透水盖板可以对雨水进行过滤，减少杂物进入到容纳槽和通孔形成的排水网路。透水盖板内的钢丝网层主要用于加强透水盖板的结构强度。当下雨时，雨水通水透水路面渗透后在通过透水盖板，然后雨水进入到容纳槽内，当水位高于通孔后，容纳槽内的水可以沿着通孔排走，最终从靠近排水沟一侧的拼接单元的通孔排出进入到排水沟，从而减少了雨水在路面积聚的情况。设置透水路面层和排水疏水层，使得在确保噪音吸收的同时，还能具有较好的排水疏水性能，从而减少了雨季路面积水的情况。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：相邻所述拼接块之间还设置有拼接管，所述拼接管固定于其中一个拼接块上并对应通孔的位置设置，另一个拼接块上对应开设有供所述拼接管嵌入拼接的拼接槽，所述拼接槽对应通孔的位置设置；相邻所述拼接块的通孔均通过拼接管和拼接槽的配合形成相连；相邻所述拼接单元之间留有空隙，空隙内设置有用于固定相邻拼接单元的连接部。通过上述技术方案，通过设置连接部，连接部可以对相邻的拼接块之间进行加固，从而使得拼接单元的拼接更加稳定。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述透水路面层的材质为透水性混凝土，所述连接部的材质为橡胶沥青。通过上述技术方案，透水性混凝土是指空隙率为15~25%的混凝土，也称作无砂混凝土，将其制成混凝土路面、护坡及其制品时，能取得排水、抗滑、吸音、降噪、渗水效果，可改善地表生态循环，利于行车交通安全，保护生活环境，解决由于大规模现代化城市建设带来的负面影响。橡胶沥青是先将废旧轮胎原质加工成为橡胶粉粒，再按一定的粗细级配比例进行组合，同时添加多种高聚合物改性剂，并在充分拌合的高温条件下(180℃以上)，与基质沥青充分熔胀反应后形成的改性沥青胶结材料。橡胶沥青具有高温稳定性、低温柔韧性、抗老化性、抗疲劳性、抗水损坏性等性能。采用橡胶沥青形成的连接部，通过连接部的低温柔韧性对应力进行缓冲，从而减少了相邻拼接单元相互挤压导致的破裂情况，另外橡胶沥青一定程度上也能降低噪声。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述路基与所述排水疏水层的之间设有网格布层。通过上述技术方案，设置网格布层，一般网格布采用耐碱玻纤网格布，耐碱玻纤网格布可以加强路基表面的强度，从而减少路基表面收缩时产生的裂缝现象，从而使得路基上方的排水疏水层的结构更加稳定，使得整体道路的结构更加稳定。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述拼接块呈正六边形设置，所述拼接块的六个侧壁中，相邻的两个侧壁分别设有拼接管和拼接槽。通过上述技术方案，拼接管、拼接槽和拼接块为一个单元件，在平铺时，预先准备相同的单元件即可，通过将拼接单元的角度调整即可完成各个拼接单元的拼装，从而使得拼接单元的生产更加方便，另外预先将拼接管和拼接块固定，使得各个拼接单元的拼装更加方便。另外，正六边形的设置，使得各个拼接单元拼装后整体的结构更加稳定。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述拼接块各个侧壁的通孔数量相同，每个侧壁的通孔至少设置有两个且沿着水平方向分布；设有拼接管的侧壁至少有两个拼接管，设有拼接槽的侧壁的拼接槽的数量与拼接管对应设置，且所述拼接管和拼接槽的数量均与对应侧壁的通孔数量相同；当相邻拼接单元通过拼接管对应嵌入拼接槽拼接时，相邻拼接单元相对的侧壁对齐且相互平行设置。通过上述技术方案，各个拼接管的长度通常相等设置，当相邻拼接单元通过拼接管对应嵌入拼接槽拼接时，通过拼接管的定位，从而使得相邻拼接单元相对侧壁的对齐和相互平行的设置更加方便，从而使得各个拼接单元的拼装更加方便，且定位更加精准，使得各个拼接单元之间的间隙更加均匀。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述容纳槽为圆柱槽，所述容纳槽内同轴设置有支撑柱，所述支撑柱的上端面抵触透水盖板的下端面设置。通过上述技术方案，设置圆柱槽，圆柱形的槽使得拼接块整体结构强度更加均匀，使得整体使用更加持久。另外通过设置支撑柱，支撑柱可以对透水盖板进一步支撑，从而使得拼接单元不易顺坏，从而使得整体的使用更加持久。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述通孔连通于容纳槽的中上部设置。通过上述技术方案，使得容纳槽的蓄水能力更好，当天气晴朗时，容纳槽内的蓄水可以蒸发对地面降温，改善路面环境。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述拼接块的上端面开设有安装槽，所述安装槽供透水盖板嵌入固定，且当透水盖板固定于安装槽内时，所述透水盖板的上端面与拼接块的上端面平齐设置。通过上述技术方案，使得拼接单元形成一个路砖，通过拼接单元拼接形成排水疏水层。另外通过安装槽对透水盖板嵌入定位，使得透水盖板和拼接块的拼接更加方便。一种噪音吸收式道路排水滤水结构的施工方法,包括以下步骤：S1，路面处理，将路基整平；S2，铺网格布层，然后在路基上铺设一层水泥砂浆，然后在水泥砂浆上铺设耐碱玻纤网格布，然后再铺设一层水泥砂浆固化，从而形成网格布层；S3，铺设拼接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种噪音吸收式道路排水滤水结构，包括路基（1），其特征在于：还包括：/n排水疏水层（3），所述排水疏水层（3）设置于路基（1）上方，所述排水疏水层（3）包括多个平铺设置的拼接单元（5）；/n每个所述拼接单元（5）均包括拼接块（51）、设置于拼接块（51）上的透水盖板（52）；所述拼接块（51）的上端面开设有容纳槽（7），所述透水盖板（52）对应盖合于容纳槽（7）设置；/n所述拼接块（51）的侧壁还开设有与容纳槽（7）连通的通孔（10），相邻拼接单元（5）之间的容纳槽（7）均通过通孔（10）相连实现相互连通；/n透水路面层（4），所述路面层位于排水疏水层（3）的上方；/n排水沟（13），所述排水沟（13）开设于路基（1）上，且所述排水沟（13）位于排水疏水层（3）的侧边，所述排水沟（13）对应与最靠近排水沟（13）一侧的拼接单元（5）的通孔（10）连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种噪音吸收式道路排水滤水结构，包括路基（1），其特征在于：还包括：
排水疏水层（3），所述排水疏水层（3）设置于路基（1）上方，所述排水疏水层（3）包括多个平铺设置的拼接单元（5）；
每个所述拼接单元（5）均包括拼接块（51）、设置于拼接块（51）上的透水盖板（52）；所述拼接块（51）的上端面开设有容纳槽（7），所述透水盖板（52）对应盖合于容纳槽（7）设置；
所述拼接块（51）的侧壁还开设有与容纳槽（7）连通的通孔（10），相邻拼接单元（5）之间的容纳槽（7）均通过通孔（10）相连实现相互连通；
透水路面层（4），所述路面层位于排水疏水层（3）的上方；
排水沟（13），所述排水沟（13）开设于路基（1）上，且所述排水沟（13）位于排水疏水层（3）的侧边，所述排水沟（13）对应与最靠近排水沟（13）一侧的拼接单元（5）的通孔（10）连通。


2.根据权利要求1所述的噪音吸收式道路排水滤水结构，其特征在于：相邻所述拼接块（51）之间还设置有拼接管（11），所述拼接管（11）固定于其中一个拼接块（51）上并对应通孔（10）的位置设置，另一个拼接块（51）上对应开设有供所述拼接管（11）嵌入拼接的拼接槽（12），所述拼接槽（12）对应通孔（10）的位置设置；相邻所述拼接块（51）的通孔（10）均通过拼接管（11）和拼接槽（12）的配合形成相连；相邻所述拼接单元（5）之间留有空隙，空隙内设置有用于固定相邻拼接单元（5）的连接部（6）。


3.根据权利要求2所述的噪音吸收式道路排水滤水结构，其特征在于：所述透水路面层（4）的材质为透水性混凝土，所述连接部（6）的材质为橡胶沥青。


4.根据权利要求2所述的噪音吸收式道路排水滤水结构，其特征在于：所述路基（1）与所述排水疏水层（3）的之间设有网格布层（2）。


5.根据权利要求2所述的噪音吸收式道路排水滤水结构，其特征在于：所述拼接块（51）呈正六边形设置，所述拼接块（51）的六个侧壁中，相邻的两个侧壁分别设有拼接管（11）和拼接槽（12）。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：虞小军，姚振杰，
申请(专利权)人：浙江大道建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33