一种汽油分离的不凝气重油吸收设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽油分离的不凝气重油吸收设备，包括重油罐和排水口，所述重油罐的左侧设置有进料管，且重油罐的底部与输料管的顶端左侧相连接，所述输料管内设置有送料螺杆，且输料管的内壁与外壁之间设置有电加热层，所述输料管的左侧设置有电机，所述电机轴贯穿输料管左侧与送料螺杆左端相连接，所述重油罐的顶部设置有输气管，且输气管的右端与分离仓的左侧下端相连接，所述分离仓内设置有冷凝板，且冷凝板的左右两侧分别通过固定架与分离仓的左右两侧内壁相连接。本实用新型专利技术提供的汽油分离的不凝气重油吸收设备具有结构简单，且便于持续输送重油，且便于对不凝气体进行提前分离，提高了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽油分离的不凝气重油吸收设备
本技术涉及原油加工相关领域，尤其涉及一种汽油分离的不凝气重油吸收设备。
技术介绍
汽油外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值，汽油由原油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料，而在汽油的分离过程中会产生不凝气体和重油。而目前在加工过程中原油便于及时排除，且产生的不凝气体温度高，且不凝气体会与水蒸气混合在一起，因此在使用时存在不便。因此，有必要提供一种汽油分离的不凝气重油吸收设备解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种汽油分离的不凝气重油吸收设备，解决了目前在加工过程中原油便于及时排除，且产生的不凝气体温度高，且不凝气体会与水蒸气混合在一起，因此在使用时存在不便的问题。为解决上述技术问题，本技术提供的汽油分离的不凝气重油吸收设备，包括重油罐和排水口，所述重油罐的左侧设置有进料管，且重油罐的底部与输料管的顶端左侧相连接，所述输料管内设置有送料螺杆，且输料管的内壁与外壁之间设置有电加热层，所述输料管的左侧设置有电机，且电机转动连接有电机轴，所述电机轴贯穿输料管左侧与送料螺杆左端相连接，且输料管右侧下端设置有出料管，所述重油罐的顶部设置有输气管，且输气管的右端与分离仓的左侧下端相连接，所述分离仓内设置有冷凝板，且冷凝板的左右两侧分别通过固定架与分离仓的左右两侧内壁相连接，所述冷凝板的内部上端开设有进水槽，且进水槽的底部均设置有排水管，所述排水管的底部贯穿冷凝板的底部，所述分离仓的右侧上端设置有进水管，且进水管贯穿分离仓和冷凝板的右侧上端与进水槽的右端相连接，所述排水口设置在分离仓的底部，且分离仓的顶部设置有排气口。优选的，所述输料管与送料螺杆的连接方式为转动连接，且输料管的中心线线与出料管的中轴线相互垂直。优选的，所述电加热层呈管型结构，且电加热层的中心线与送料螺杆的中心线在同一条横向直线上。优选的，所述分离仓的顶部呈向上倾斜结构，且分离仓的底部均呈向下倾斜结构。优选的，所述固定架呈对称式设置有2个，且固定架之间呈等间距设置有11个冷凝板。优选的，所述进水槽底部呈等间距设置有排水管，且排水管的中轴线与冷凝板的中轴线相互平行。优选的，所述所述排气口的中轴线与分离仓的中轴线在同一条竖直直线上，同时分离仓的中轴线与排水口的中轴线在同一条竖直直线上。与相关技术相比较，本技术提供的汽油分离的不凝气重油吸收设备具有如下有益效果：1、本技术提供一种汽油分离的不凝气重油吸收设备，设置有重油罐、进料管、输料管、送料螺杆和电加热层，通过重油罐便于对重油进行临时存储，而重油在温度降低时流动性会大幅降低，因此通过输料管内的电加热层便于在谁送过程中对重油持续进行加热，避免重油的温度降低，提高输送时的便捷性。2、本技术提供一种汽油分离的不凝气重油吸收设备，设置有输气管、分离仓、冷凝板和排气口，当不凝气和水蒸气的混合气体通过输气管进入到分离仓内部后，会与多个冷凝板的表面相接触，此时混合气体中的的凝结点较低的气体会在冷凝板的表面进行凝结，而不凝气体则继续向上通过排气口排出，提高了使用便捷性。3、本技术提供一种汽油分离的不凝气重油吸收设备，设置有冷凝板、固定架、进水槽、排水管和进水管，由于不断地与高温气体接触，会使冷凝板的温度升高，因此冷凝效果降低，而通过进水管不断地将冷却水送入进水槽，而进水槽内的冷却水向下通过排水管排出的同时会快速对冷凝板进行降温，提高了使用效果。附图说明图1为本技术提供的汽油分离的不凝气重油吸收设备的正视结构示意图；图2为图1所示分离仓的右侧侧视结构示意图；图3为图1所示进水管的俯视结构示意图；图4为图1所示的A处放大的结构示意图。图中标号：1、重油罐，2、进料管，3、输料管，4、送料螺杆，5、电加热层，6、电机，7、电机轴，8、出料管，9、输气管，10、分离仓，11、冷凝板，12、固定架，13、进水槽，14、排水管，15、进水管，16、排气口，17、排水口。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本技术提供的汽油分离的不凝气重油吸收设备的正视结构示意图；图2为图1所示分离仓的右侧侧视结构示意图；图3为图1所示进水管的俯视结构示意图；图4为图1所示的A处放大的结构示意图。该汽油分离的不凝气重油吸收设备，包括重油罐1和排水口17，所述重油罐1的左侧设置有进料管2，且重油罐1的底部与输料管3的顶端左侧相连接，所述输料管3内设置有送料螺杆4，且输料管3的内壁与外壁之间设置有电加热层5，所述输料管3的左侧设置有电机6，且电机6转动连接有电机轴7，所述电机轴7贯穿输料管3左侧与送料螺杆4左端相连接，且输料管3右侧下端设置有出料管8，所述重油罐1的顶部设置有输气管9，且输气管9的右端与分离仓10的左侧下端相连接，所述分离仓10内设置有冷凝板11，且冷凝板11的左右两侧分别通过固定架12与分离仓10的左右两侧内壁相连接，所述冷凝板11的内部上端开设有进水槽13，且进水槽13的底部均设置有排水管14，所述排水管14的底部贯穿冷凝板11的底部，所述分离仓10的右侧上端设置有进水管15，且进水管15贯穿分离仓10和冷凝板11的右侧上端与进水槽13的右端相连接，所述排水口17设置在分离仓10的底部，且分离仓10的顶部设置有排气口16。所述输料管3与送料螺杆4的连接方式为转动连接，且输料管3的中心线线与出料管8的中轴线相互垂直，通过输料管3便于配合送料螺杆4带动需要进行输送的重油进行匀速移动，提高了使用便捷性。所述电加热层5呈管型结构，且电加热层5的中心线与送料螺杆4的中心线在同一条横向直线上，通过电加热层5环绕在送料螺杆4外围，便于提高对重油的加热效果，提高了使用便捷性。所述分离仓10的顶部呈向上倾斜结构，且分离仓10的底部均呈向下倾斜结构，可以有效避免冷却水堆积在分离仓10的底部，且便于不凝气体快速汇集到分离仓10的顶部中央，提高了使用便捷性。所述固定架12呈对称式设置有2个，且固定架12之间呈等间距设置有11个冷凝板11，通过固定架12便于提高冷凝板11在固定后的稳定性，且不会对冷凝板11之间的缝隙造成阻碍，提高了和私用便捷性。所述进水槽13底部呈等间距设置有排水管14，且排水管14的中轴线与冷凝板11的中轴线相互平行，通过进水槽13配合排水管14便于通过冷却水快速降低冷凝板11的温度，提高了冷凝效果。所述所述排气口16的中轴线与分离仓10的中轴线在同一条竖直直线上，同时分离仓10的中轴线与排水口17的中轴线在同一条竖直直线上，通过排气口16便于快速将不凝气体排出，而排水口17便于快速将冷却水排出，提高了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽油分离的不凝气重油吸收设备，包括重油罐（1）和排水口（17），其特征在于：所述重油罐（1）的左侧设置有进料管（2），且重油罐（1）的底部与输料管（3）的顶端左侧相连接，所述输料管（3）内设置有送料螺杆（4），且输料管（3）的内壁与外壁之间设置有电加热层（5），所述输料管（3）的左侧设置有电机（6），且电机（6）转动连接有电机轴（7），所述电机轴（7）贯穿输料管（3）左侧与送料螺杆（4）左端相连接，且输料管（3）右侧下端设置有出料管（8），所述重油罐（1）的顶部设置有输气管（9），且输气管（9）的右端与分离仓（10）的左侧下端相连接，所述分离仓（10）内设置有冷凝板（11），且冷凝板（11）的左右两侧分别通过固定架（12）与分离仓（10）的左右两侧内壁相连接，所述冷凝板（11）的内部上端开设有进水槽（13），且进水槽（13）的底部均设置有排水管（14），所述排水管（14）的底部贯穿冷凝板（11）的底部，所述分离仓（10）的右侧上端设置有进水管（15），且进水管（15）贯穿分离仓（10）和冷凝板（11）的右侧上端与进水槽（13）的右端相连接，所述排水口（17）设置在分离仓（10）的底部，且分离仓（10）的顶部设置有排气口（16）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽油分离的不凝气重油吸收设备，包括重油罐（1）和排水口（17），其特征在于：所述重油罐（1）的左侧设置有进料管（2），且重油罐（1）的底部与输料管（3）的顶端左侧相连接，所述输料管（3）内设置有送料螺杆（4），且输料管（3）的内壁与外壁之间设置有电加热层（5），所述输料管（3）的左侧设置有电机（6），且电机（6）转动连接有电机轴（7），所述电机轴（7）贯穿输料管（3）左侧与送料螺杆（4）左端相连接，且输料管（3）右侧下端设置有出料管（8），所述重油罐（1）的顶部设置有输气管（9），且输气管（9）的右端与分离仓（10）的左侧下端相连接，所述分离仓（10）内设置有冷凝板（11），且冷凝板（11）的左右两侧分别通过固定架（12）与分离仓（10）的左右两侧内壁相连接，所述冷凝板（11）的内部上端开设有进水槽（13），且进水槽（13）的底部均设置有排水管（14），所述排水管（14）的底部贯穿冷凝板（11）的底部，所述分离仓（10）的右侧上端设置有进水管（15），且进水管（15）贯穿分离仓（10）和冷凝板（11）的右侧上端与进水槽（13）的右端相连接，所述排水口（17）设置在分离仓（10）的底部，且分离仓（10）的顶部设置有排气口（16）。


2.根据权利要求1所述的汽油分离的不...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强，宋雪峰，
申请(专利权)人：江苏通润环境科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32