【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种特别适用于柴油机均质压缩燃烧研究的爆燃监测装置。
技术介绍
在传统的车用柴油机中，燃烧方式采用的都是扩散燃烧。近些年来，随着汽车排放法规的日益严格，传统的燃烧模式越来越难以满足排放的要求。因此，寻求新的燃烧方式是汽车发动机研究的重要课题。均质、压燃、低温火焰燃烧方式被世界公认为是未来车用发动机燃烧的重要模式，世界许多国家和研究机构都投入大量的人力、物力研究这一技术。然而，爆燃是均质压燃燃烧模式所面临的主要问题，合理地控制着火时间是实现均质压燃的关键。在均质压燃发动机的研究中，经常需要监测发动机是否出现爆燃。一种是采用人工听声音判断，对技术人员的要求很高，需要具有丰富的经验，如果判断不准确，将会导致发动机的损毁；另一种方式是通过气缸压力传感器来监测，该方法虽然对爆燃判断准确，但经常导致气缸压力传感器的损坏。严重影响该项技术研究的可行性和成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种柴油机爆燃监测系统，以解决在进行柴油机均质压缩燃烧研究过程中，实时监测是否发生爆燃现象问题。本技术是按以下方式实现的将两个爆震传感器(1、2)设置在发动机缸体的外壁上，该两个爆震传感器由发动机的振动产生的电压信号分别接入PCLD-8115多功能插接板的两路模拟转化通道，经转化的电压信号再送入PCL-818HG数据采集卡，由计算机的采集程序进行采集和处理，并将采集到的信号波形显示在计算机监视器上。通过该监测系统以便于实验人员直接观测和判断。同时，计算机程序不断巡检采集电压信号的幅值，通过对一定时间范围内电压信号的数理统计结果，判断发动机的爆燃程度并发出不同级别的警报。本技术...
【技术保护点】
一种柴油机爆燃监测系统，其特征在于是将两个爆震传感器（１、２）设置在发动机缸体的外壁上，该两个爆震传感器由发动机的振动产生的电压信号分别接入ＰＣＬＤ－８１１５多功能插接板的两路模拟转化通道，经转化的电压信号再送入ＰＣＬ－８１８ＨＧ数据采集卡，由计算机的采集程序进行采集和处理，并将采集到的信号波形显示在计算机监视器上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李君，马光兴，李学民，于秀敏，高莹，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]
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