一种轨道交通导轨异物检测器制造技术

本发明专利技术涉及轨道交通技术领域，且公开了一种轨道交通导轨异物检测器，通过外壳Ⅰ内腔的顶部焊接有吸附盘，吸附盘底部位于外侧的位置上固定套接有吸附片主动齿条的一侧啮合有主体结构，从而使直流发电机发电并产生电流，通过直流发电机的输出端与导轨信号连接降电流传输至铁轨。通过检测发送装置的输入端与导轨信号连接，其他位置多个相同装置中的检测发送装置会接收到铁轨传导过来的电流并检测出电流强度，通过人工对电流递减值和梯度变化可以了解到铁路状态是否正常，并且对于电流值出现异常的梯度可以推算出险情的大致距离，可提前进行制动，避免出现火车无法提前预知导致火车刹车不及导致脱轨的事故，提高了铁路运输的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通导轨异物检测器
本专利技术涉及轨道交通
，具体为一种轨道交通导轨异物检测器。
技术介绍
火车是一种非常常用的轨道交通工具，从1875年国内出现第一条铁路至今，我国铁路总里程已经达到13.9万公里并拥有铁路机车2.1万辆，随着铁路建设的不断推进，铁路运输安全也是铁路发展中的重中之重，由于铁路的总里程非常巨大，并且部分铁路所处环境比较恶劣，常会发生塌方、水淹、人为破坏等情况，如果使用监控则成本巨大，无法进行普及，需要一种新型设备。针对这种问题，需要一种结构简单，可靠性高的设备对导轨状态进行检测，由于铁路导轨的材料主要为合金钢，属于一种导电材料，并且导轨下方的木材属于绝缘体，使得电流可以沿着导轨方向一直传输，当导轨遇到塌方或水淹时，使得导轨自身电阻值发生变化，使传导的电流强度也会发生变化，基于这种原理，提出一种轨道交通导轨异物检测器，旨在解决上述所提出的问题。
技术实现思路
针对
技术介绍
中提出的现有设备在使用过程中存在的不足，本专利技术提供了一种轨道交通导轨异物检测器，具备结构简单，可靠性高，价格低廉的优点，解决了
技术介绍
中所提出的问题。本专利技术提供如下技术方案：一种轨道交通导轨异物检测器，包括外壳Ⅰ和外壳Ⅱ，所述外壳Ⅰ内腔的顶部焊接有吸附盘，所述吸附盘底部位于外侧的位置上固定套接有吸附片，所述吸附片的数量为四个且以环型整列分布在吸附盘底部，所述吸附盘的底部斜面处固定安装有压强差容器，所述吸附盘底部位于中心的位置上活动套接有活塞杆，所述活塞杆的顶部固定安装有接触块，所述活塞杆外侧靠近底部的位置上固定安装有密封隔板，所述密封隔板的外表面与压强差容器的内壁相互贴合，所述活塞杆的底部固定安装有主动齿条，所述密封隔板的底部固定安装有主动齿条，所述主动齿条的一侧啮合有主体结构。优选的，所述主体结构包括支撑轴，所述支撑轴固定安装在外壳Ⅱ内壁的两侧，所述支撑轴外侧靠近两端的位置上活动套接有连杆，所述连杆的一端固定安装有弹簧卡片，所述连杆的一侧固定安装有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的一端固定安装有底板，所述底板固定安装在外壳Ⅱ的底部，所述弹簧卡片的一端活动套接有发电装置，所述弹簧卡片与发电装置卡接。优选的，所述发电装置包括传动轴，所述传动轴的一端固定安装有棘轮，所述棘轮与弹簧卡片卡接，所述传动轴的外表面固定套接有传动齿轮，所述传动齿轮与主动齿条相互啮合，所述传动轴的另一端固定安装有直流发电机，所述直流发电机一端活动套接在连杆的内部。优选的，所述压强差容器包括内腔体，所述内腔体的两侧固定安装有外腔体，所述内腔体内壁的两侧开设有导流腔，所述导流腔将密封隔板顶部和底部的容腔相通，所述导流腔的一端均固定套接有限流块。优选的，所述拉伸弹簧处于被拉伸状态。优选的，所述传动齿轮与主动齿条啮合处与竖直方向夹角α为九十度，所述齿厚为十二毫米，所述齿槽夹角β为四十度。优选的，主动齿条的齿参数与棘轮的相同。优选的，所述直流发电机的输出端与导轨信号连接。优选的，所述检测发送装置的输入端与导轨信号连接。本专利技术具备以下有益效果：1、本专利技术通过活塞杆的顶部固定安装有接触块，活塞杆的底部固定安装有主动齿条，密封隔板的底部固定安装有主动齿条，当火车驶过时，车轮的重量会使接触块向下运动从而带动主动齿条，并通过主动齿条的一侧啮合有主体结构，带动传动齿轮进行旋转，从而使直流发电机发电并产生电流，通过直流发电机的输出端与导轨信号连接降电流传输至铁轨，同时，通过检测发送装置的输入端与导轨信号连接，其他位置多个相同装置中的检测发送装置会接收到铁轨传导过来的电流并检测出电流强度，通过人工对电流递减值和梯度变化可以了解到铁路状态是否正常，并且对于电流值出现异常的梯度可以推算出险情的大致距离，可提前进行制动，避免出现火车无法提前预知导致火车刹车不及导致脱轨的事故，提高了铁路运输的安全性。2、本专利技术通过活塞杆外侧靠近底部的位置上固定安装有密封隔板，密封隔板的外表面与压强差容器的内壁相互贴合，使密封隔板将压强差容器的内部分为两个容腔，当活塞杆向下运动带动密封隔板向下运动时，密封隔板下方容腔的压强升高，上方容腔的压强降低且吸附片使气体不会快速进入到密封隔板容腔内，使密封隔板两侧的容腔能够形成稳定的压强差，同时通过吸附片的吸附作用使压入吸附盘中的接触块受到的吸附力与受到复位弹簧的弹力相互平衡，使接触块不会快速进行复位，避免了火车车厢依次通过导致接触块被多次按压和恢复使装置使用寿命降低，同时避免了主体结构被多次触发而产生多次电流极易相互干扰导致结果出现误差，另一方面，通过导流腔将密封隔板顶部和底部的容腔相连通且导流腔的一端均固定套接有限流块，使密封隔板两侧的压强差会慢慢相互平衡，最终使吸附片受到的吸附力小于复位弹簧对其的弹力，使接触块进行复位。3、本专利技术通过棘轮与弹簧卡片卡接，使接触块进行复位带动主动齿条向上移动使，传动轴无法进行转动从而使传动齿轮无法进行转动进而直流发电机无法产生电流，使得该装置复位时无法产生电流，避免了复位时产生电流对检测发送装置的检测进行干扰，提高了该装置工作的准确性。4、本专利技术通过传动齿轮与主动齿条啮合处与竖直方向夹角α为九十度，使得主动齿条向下运动时传动齿轮与主动齿条之间的啮合力处在竖直方向上，保证主动齿条向下运动时传动齿轮不会受到水平方向分力而被弹开，避免了该装置被触发时无法产生稳定电流的问题，提高了该装置的稳定性，同时，通过拉伸弹簧处于被拉伸状态能够保证主动齿条向下运动时能够保证其与传动齿轮能够稳定进行啮合，另一方面，通过齿槽夹角β为四十度且主动齿条的齿参数与棘轮的相同，当主动齿条因复位向上运动时，主动齿条与棘轮之间有效的啮合力较小，从而使棘轮和弹簧卡片之间的卡接力较小，提高了棘轮和弹簧卡片的使用寿命。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术结构剖面示意图；图3为本专利技术结构压强差容器示意图；图4为本专利技术结构主体结构示意图；图5为本专利技术结构棘轮与弹簧卡片连接示意图；图6为本专利技术结构图5中A处放大示意图；图7为本专利技术结构传动齿轮和主动齿条连接示意图；图8为本专利技术结构图7中B处放大示意图。图中：1、外壳Ⅰ；2、外壳Ⅱ；3、吸附盘；4、吸附片；5、压强差容器；51、内腔体；52、外腔体；53、导流腔；54、限流块；6、活塞杆；7、接触块；8、密封隔板；9、主动齿条；10、主体结构；101、支撑轴；102、连杆；103、弹簧卡片；104、拉伸弹簧；105、底板；106、发电装置；1061、传动轴；1062、棘轮；1063、传动齿轮；1064、直流发电机；11、检测发送装置；12、复位弹簧。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通导轨异物检测器，包括外壳Ⅰ(1)和外壳Ⅱ(2)，其特征在于：所述外壳Ⅰ(1)内腔的顶部焊接有吸附盘(3)，所述吸附盘(3)底部位于外侧的位置上固定套接有吸附片(4)，所述吸附片(4)的数量为四个且以环型整列分布在吸附盘(3)底部，所述吸附盘(3)的底部斜面处固定安装有压强差容器(5)，所述吸附盘(3)底部位于中心的位置上活动套接有活塞杆(6)，所述活塞杆(6)的顶部固定安装有接触块(7)，所述活塞杆(6)外侧靠近底部的位置上固定安装有密封隔板(8)，所述密封隔板(8)的外表面与压强差容器(5)的内壁相互贴合，所述活塞杆(6)的底部固定安装有主动齿条(9)，所述密封隔板(8)的底部固定安装有主动齿条(9)，所述主动齿条(9)的一侧啮合有主体结构(10)，所述外壳Ⅱ(2)顶部的舱室内固定安装有检测发送装置(11)，所述密封隔板(8)的顶部位于活塞杆(6)外侧的位置上固定安装有复位弹簧(12)，所述复位弹簧(12)一直延伸至吸附盘(3)的底部。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通导轨异物检测器，包括外壳Ⅰ(1)和外壳Ⅱ(2)，其特征在于：所述外壳Ⅰ(1)内腔的顶部焊接有吸附盘(3)，所述吸附盘(3)底部位于外侧的位置上固定套接有吸附片(4)，所述吸附片(4)的数量为四个且以环型整列分布在吸附盘(3)底部，所述吸附盘(3)的底部斜面处固定安装有压强差容器(5)，所述吸附盘(3)底部位于中心的位置上活动套接有活塞杆(6)，所述活塞杆(6)的顶部固定安装有接触块(7)，所述活塞杆(6)外侧靠近底部的位置上固定安装有密封隔板(8)，所述密封隔板(8)的外表面与压强差容器(5)的内壁相互贴合，所述活塞杆(6)的底部固定安装有主动齿条(9)，所述密封隔板(8)的底部固定安装有主动齿条(9)，所述主动齿条(9)的一侧啮合有主体结构(10)，所述外壳Ⅱ(2)顶部的舱室内固定安装有检测发送装置(11)，所述密封隔板(8)的顶部位于活塞杆(6)外侧的位置上固定安装有复位弹簧(12)，所述复位弹簧(12)一直延伸至吸附盘(3)的底部。


2.根据权利要求1所述的一种轨道交通导轨异物检测器，其特征在于：所述主体结构(10)包括支撑轴(101)，所述支撑轴(101)固定安装在外壳Ⅱ(2)内壁的两侧，所述支撑轴(101)外侧靠近两端的位置上活动套接有连杆(102)，所述连杆(102)的一端固定安装有弹簧卡片(103)，所述连杆(102)的一侧固定安装有拉伸弹簧(104)，所述拉伸弹簧(104)的一端固定安装有底板(105)，所述底板(105)固定安装在外壳Ⅱ(2)的底部，所述弹簧卡片(103)的一端活动套接有发电装置(106)，所述弹簧卡片(103)与发电装置(106)卡接。


3.根据权利要求2所述的一种轨道交...

【专利技术属性】
技术研发人员：史建凯，
申请(专利权)人：史建凯，
类型：发明
国别省市：浙江;33