气压检知模块和气压检知回路制造技术

本实用新型专利技术涉及一种气压检知模块和气压检知回路，该气压检知回路包括二气压衰减感知器，其各设有一信号用气孔，一主气用气孔，和一输出用气孔，其中一气压衰减感知器的信号用气孔和输出用气孔分别连通于另一气压衰减感知器的输出用气孔和信号用气孔，且用以分别连通于二气压工作元件，如二气压缸，该二气压衰减感知器的主气用气孔用以连通一气压信号元件，如一机械式气压阀，且分别连通该二气压工作元件；通过该二气压衰减感知器感知气压信号的衰减状态以明确地作信号的切换。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种气压检知模块和气压检知回路，尤指一种以气压衰减感知器所形成的气压检知模块和气压检知回路。
技术介绍
气压回路的成本低且控制方便，因此被广泛地应用于自动化设备。如金属材料加工机、机械手臂和弹性生产系统等，皆可成为具有气压回路机构的设备。又如喷漆模具用以夹持被涂装物并遮蔽该被涂装物不欲涂装的部位，其应用气压回路机构可大幅提升喷涂效率和品质。现有的具有气压回路机构的设备，如中国专利CN2467194Y所揭示的一种“喷漆模”，其包括一模框和用以驱动该模框的气压缸、一平台和用以驱动该平台的气压缸、一遮蔽装置和用以驱动该遮蔽装置的气压缸、一顶料架和用以驱动该顶料架的气压缸、以及各种气压元件和管线等。该模框内组设一模板，该平台上组设一托架。该模板和该托架根据一被涂装物的遮蔽需求而设计，用以夹持该被涂装物于该托架和该模板之间，以进行喷涂的工作。上述现有的具有气压回路机构的设备，以调速阀调整各气压缸的速度以决定各气压缸之间的作动顺序。由于各气压缸内的压力变化和人为的调整控制不够确实，导致各气压缸之间的作动顺序不稳定，影响喷涂的工作。此外，各种气压元件和管线的数量多且连接复杂，导致其所需的空间大且配管费时。由上可知，上述现有的具有气压回路机构的设备，在实际使用上，显然具有不便与缺陷存在，而有待加以改善。
技术实现思路
本技术的主要目的在于克服现有技术的不足与缺陷，提供一种气压检知模块和气压检知回路，使其应用于具有气压回路机构的设备时能够确保各气压工作元件之间的作动顺序的稳定性、缩减配管所需的空间、减少衔接管线所需的接头等元件、以及节省配管所需的时间。为达上述目的，本技术提供一种气压检知模块，包括一基座以及二气压衰减感知器；该基座设有六个开孔和四个接合口，所述的开孔和所述的接合口形成一连通结构；该二气压衰减感知器固定于该基座上，各气压衰减感知器设有三个气孔，各气孔连通于相应的其中一开孔。为达上述目的，本技术还提供一种气压检知回路，包括一第一气压衰减感知器以及一第二气压衰减感知器；该第一气压衰减感知器设有一第一气孔、一第二气孔、和一第三气孔；该第二气压衰减感知器设有一第四气孔、一第五气孔、和一第六气孔；其中该第一气孔连通于该第六气孔且用以连通一第一气压工作元件，该第二气孔用以连通一气压信号元件和该第一气压工作元件，该第三气孔连通于该第四气孔且用以连通一第二气压工作元件，该第五气孔用以连通该气压信号元件和该第二气压工作元件。为达上述目的，本技术还提供一种气压检知回路，包括二气压衰减感知器，其各设有一信号用气孔，一主气用气孔，和一输出用气孔，其中一气压衰减感知器的信号用气孔和输出用气孔分别连通于另一气压衰减感知器的输出用气孔和信号用气孔，且用以分别连通于二气压工作元件，该二气压衰减感知器的主气用气孔用以连通一气压信号元件且分别连通该二气压工作元件。通过该二气压衰减感知器感知气压信号的衰减状态以明确地作信号的切换，使其应用于具有气压回路机构的设备时能够确保各气压工作元件之间的作动顺序的稳定性；另该基座的开孔和接合口的位置清晰，使其应用于具有气压回路机构的设备时能够缩减配管所需的空间、减少衔接管线所需的接头等元件、以及节省配管所需的时间。附图说明图1为本技术气压检知模块的立体分解图；图2为本技术气压检知模块的立体组合图；图3为本技术气压检知模块的前视图；图4为本技术气压检知模块的右侧视图；图5为本技术气压检知模块的后视图；图6为本技术气压检知回路的气压回路图；图7为本技术气压检知模块和气压检知回路应用于一具有气压回路机构的设备的气压回路图；图8为具有气压回路机构的设备的立体图。图中符号说明1 气压检知模块10 基座101第一开孔 102第二开孔103第三开孔 104第四开孔105第五开孔 106第六开孔181第一调整孔 182第二调整孔191第一接合口 192第二接合口193第三接合口 194第四接合口11 第一气压衰减感知器111第一气孔 112第二气孔113第三气孔 12第二气压衰减感知器124 第四气孔 125 第五气孔126 第六气孔15第一调整器151 第一通孔 152 第一穿孔16第二调整器161 第二通孔 162 第二穿孔81模框 811 模板82平台 821 托架83遮蔽装置 84顶料架91第一气压工作元件911 第一端 912 第二端92第二气压工作元件921 第一端 922 第二端93气压缸94气压信号元件941 第一出气口 942 第二出气口95调压阀96气压源具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定目的所采取的技术手段及功效，请参阅以下有关本技术的详细说明与附图，相信本技术的目的、特征与特点，当可由此得一深入且具体的了解，然而所附图式仅提供参考与说明用，并非用来对本技术加以限制。请参阅图1至图6所示，本技术为一种气压检知模块和气压检知回路。该气压检知模块1包括一基座10以及二气压衰减感知器，其中基座10，其设有六个开孔和四个接合口。所述的开孔和所述的接合口形成一连通结构。气压衰减感知器，其可以螺锁等方式固定于该基座10上，各气压衰减感知器设有三个气孔，各气孔连通于相应的其中一开孔。如图1和图6所示，该基座10的六个开孔为一第一开孔101、一第二开孔102、一第三开孔103、一第四开孔104、一第五开孔105、和一第六开孔106。如图5和图6所示，该基座10的四个接合口为一第一接合口191、一第二接合口192、一第三接合口193、和一第四接合口194。该二气压衰减感知器为一第一气压衰减感知器11和一第二气压衰减感知器12。如图1和图6所示，该第一气压衰减感知器11的三个气孔为一第一气孔111、一第二气孔112、和一第三气孔113，该第二气压衰减感知器12的三个气孔为一第四气孔124、一第五气孔125、和一第六气孔126。该第一气孔111、第二气孔112、第三气孔113、第四气孔124、第五气孔125、和第六气孔126分别连通于该第一开孔101、第二开孔102、第三开孔103、第四开孔104、第五开孔105、和第六开孔106。该第一接合口191连通于该第一开孔101和第六开孔106，该第二接合口192连通于该第二开孔102，该第三接合口193连通于该第三开孔103和第四开孔104，该第四接合口194连通于该第五开孔105。各气压衰减感知器11、12可为一反向阀的结构。该第一气孔111和第四气孔124为信号用气孔，该第二气孔112和第五气孔125为主气用气孔，该第三气孔113和第六气孔126为输出用气孔。当自该信号用气孔输入的气压信号衰减至该气压衰减感知器预设的灵敏度时，该气压衰减感知器作信号的切换，该气压衰减感知器内的机构作动使该主气用气孔连通该输出用气孔，从而使连接于该主气用气孔的气压输送至该输出用气孔外。此外，该基座10设有二调整孔，该二调整孔为一第一调整孔181和一第二调整孔182，该第一调整孔181连通于该第一接合口191和该第一开孔101，该第二调整孔182连通于该第三接合口193和该第四开孔104。该气压检知模块1包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气压检知模块，其特征在于，包括：一基座，其设有六个开孔和四个接合口，所述的开孔和所述的接合口形成一连通结构；以及二气压衰减感知器，其固定于该基座上，各气压衰减感知器设有三个气孔，各气孔连通于相应的其中一开孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈荣基，
申请(专利权)人：立伟模具工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]