本实用新型专利技术涉及车辆检测技术。它是在分析传统反拖电动机支承结构存在不足的基础上，对反拖电动机支承座的结构做了改进，即通过在反拖电动机底座上的两个弹簧钢板２的微小变形，使与电动机底座固联的测力臂对测力传感器施加作用力。由于电动机底座上的反作用力（矩）主要由弹簧钢板支座承受，所以测力传感器承受的力较小，可选用精度高、规格小的测力传感器。同时这种支承结构也可降低对测力传感器力冲击程度，完成对汽车传动系的机械效率、功率损耗及轮胎滚动阻力的准确测试。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及车辆检测技术。
技术介绍
通常，汽车底盘测功机通过电动机反向拖动汽车驱动轮，来测试汽车传动系的机械效率、损耗功率和轮胎滚动阻力。反拖电动机的支承方式直接影响拖动测力精度和稳定性以及反拖系统的制造成本。目前，采用普通市售变频交流异步电动机作为反拖动力源，使用时或对其端盖进行改造，或借助两个轴承座支承，这样电动机底座将失去其支承和固定的作用，且电动机的定子转矩与测力传感器的支反力矩平衡，测力传感器承受本应作用在底座上的力矩，并且存在较大的冲击力，故需要的测力传感器规格较大。
技术实现思路
为了在底盘测功机反拖测功过程中，使反拖电动机定子转矩通过电动机的底座传递到测力臂7上，不需在电动机前后增加支承座及其它辅助装置，省略对电动机的改装加工，本技术的目的是提供一种结构简单，测试精度高的底盘测功机反拖电机弹性支承装置。本技术的目的是这样实现的，结合附图说明如下底盘测功机反拖电动机弹性支承装置，是由弹簧钢板和测力臂组成，其特征是两块弹簧钢板2置于电动机底座的下部且与四个支承座联接起来，其中一对支承座为固定轴销铰接支座1，采用螺栓3联接固定，另一对支承座为固定导动柱销支座5，采用导动柱销螺栓12联接固定，导动柱销螺栓12的圆柱部分与弹簧钢板2上的圆柱孔采用间隙配合，同时，导动柱销螺栓12的圆柱部分的高度大于弹簧钢板2的厚度，使得弹簧钢板2与档片13之间形成间隙，测力臂7用两个螺栓3固定于电动机底座的中间且与电动机轴垂直，测力臂7的端部装有调整螺栓6，调整螺栓6与测力传感器9之间装有钢珠8。技术的内容本技术用于底盘测功机反拖测功系统，当电动机反向拖动汽车驱动轮时支承电动机，其实用效果是1)可大幅度地降低测量传感器的受力程度，使测力传感器的冲击和受力情况得到明显改善；2)简化了反拖电动机支承结构，从而可选用精度高、规格小的测力传感器，提高了底盘测功机反拖电动机的测力精度，进而保证了对汽车传动系的机械效率及轮胎滚动阻力的测试精度。附图说明图1是本技术的主视图；图2是图1的A-A向图； 图3是图1的侧视图；图4是图1中的I放大图；图5是图2中的II放大图。图中1.轴销铰接支座 2.弹簧钢板 3.螺栓 4.电动机 5.导动柱销支座 6.调整螺栓7.测力臂 8.钢珠 9.测力传感器 10.支柱 11.底座 12.导动柱销螺栓 13.挡片 14.铰接环 15.销轴具体实施方式以下结合附图所示实施例进一步说明本技术的具体内容。参阅图1电动机底座上原有固定螺栓孔，借助螺栓将横向(即垂直于电动机轴)放置在电动机底座下部的两块弹簧钢板2与四个支承座联接起来，其中一对支承座为固定轴销铰接支座1，采用螺栓3联接固定；另一对支承座为固定导动柱销支座5，采用导动柱销螺栓12联接固定。导动柱销螺栓12的圆柱部分与弹簧钢板2上的圆柱孔采用间隙配合，同时，导动柱销螺栓12的圆柱部分的高度大于弹簧钢板2的厚度，使得弹簧钢板2与档片13之间形成间隙。当电动机逆时针驱动时，弹簧钢板2在电动机定子力矩的作用下产生微小变形(此微小变形可通过导动柱销螺栓12与弹簧钢板2间的配合间隙予以补偿)，弹簧钢板2的微小变形使测力臂7产生一个向下的作用力并作用于拉压传感器9上。测力臂7用两个螺栓3固定于电动机底座的中间且与电动机轴垂直，测力臂7将定子的转矩，经调整螺栓6、钢珠8传给测力传感器9，经过转换可求出反拖转矩和功率。实现对汽车传动系的机械效率、功率损耗及轮胎滚动阻力的测试。权利要求1.底盘测功机反拖电动机弹性支承装置，是由弹簧钢板和测力臂组成，其特征是两块弹簧钢板(2)置于电动机底座的下部且与四个支承座联接起来，其中一对支承座为固定轴销铰接支座(1)，采用螺栓(3)联接固定，另一对支承座为固定导动柱销支座(5)，采用导动柱销螺栓(12)联接固定，导动柱销螺栓(12)的圆柱部分与弹簧钢板(2)上的圆柱孔采用间隙配合，同时，导动柱销螺栓(12)的圆柱部分的高度大于弹簧钢板(2)的厚度，使得弹簧钢板(2)与档片(13)之间形成间隙，测力臂(7)用两个螺栓(3)固定于电动机底座的中间且与电动机轴垂直，测力臂(7)的端部装有调整螺栓(6)，调整螺栓(6)与测力传感器(9)之间装有钢珠(8)。专利摘要本技术涉及车辆检测技术。它是在分析传统反拖电动机支承结构存在不足的基础上,对反拖电动机支承座的结构做了改进,即通过在反拖电动机底座上的两个弹簧钢板2的微小变形,使与电动机底座固联的测力臂对测力传感器施加作用力。由于电动机底座上的反作用力(矩)主要由弹簧钢板支座承受,所以测力传感器承受的力较小,可选用精度高、规格小的测力传感器。同时这种支承结构也可降低对测力传感器力冲击程度,完成对汽车传动系的机械效率、功率损耗及轮胎滚动阻力的准确测试。文档编号G01L5/13GK2498596SQ01248869公开日2002年7月3日 申请日期2001年7月25日 优先权日2001年7月25日专利技术者许洪国, 王羽, 李世武, 戴建国 申请人:吉林大学本文档来自技高网...
【技术保护点】
底盘测功机反拖电动机弹性支承装置，是由弹簧钢板和测力臂组成，其特征是两块弹簧钢板（２）置于电动机底座的下部且与四个支承座联接起来，其中一对支承座为固定轴销铰接支座（１），采用螺栓（３）联接固定，另一对支承座为固定导动柱销支座（５），采用导动柱销螺栓（１２）联接固定，导动柱销螺栓（１２）的圆柱部分与弹簧钢板（２）上的圆柱孔采用间隙配合，同时，导动柱销螺栓（１２）的圆柱部分的高度大于弹簧钢板（２）的厚度，使得弹簧钢板（２）与档片（１３）之间形成间隙，测力臂（７）用两个螺栓（３）固定于电动机底座的中间且与电动机轴垂直，测力臂（７）的端部装有调整螺栓（６），调整螺栓（６）与测力传感器（９）之间装有钢珠（８）。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：许洪国，王羽，李世武，戴建国，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]
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