一种汽车车身漆面厚度检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车身漆面厚度检测设备，涉及汽车检测技术领域。本实用新型专利技术包括汽车漆面厚度检测仪、保护膜、第一弹性带和第二弹性带，汽车漆面厚度检测仪包括外壳和探头，探头贯穿外壳下侧中央位置设置的通口，外壳正表面固定连接有显示屏和控制键，显示屏外侧吸附连接有保护膜，保护膜包括硅胶贴合层、钢化玻璃层和防爆保护层，第一弹性带一侧固定连接有魔术贴粘面，魔术贴粘面与第二弹性带一侧固定连接的魔术贴毛面粘接连接。本实用新型专利技术通过设置汽车漆面厚度检测仪、保护膜、第一弹性带和第二弹性带结构，具有保护汽车车身漆面厚度检测设备本体的显示屏以及方便携带汽车车身漆面厚度检测设备本体的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车身漆面厚度检测设备
本技术属于汽车检测
，特别是涉及一种汽车车身漆面厚度检测设备。
技术介绍
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，汽车漆就是喷在汽车上的一种保护膜，它是涂料的一种，使车身不容易被腐蚀，更是给人一种美观的评价，不同的汽车漆有不同的效果，还有油漆它本身的问题和技术、更是要有个好的喷漆环境是至关重要，喷漆厚度同样也是关键部分，需要用汽车漆面厚度检测设备对其检测，目前汽车车身漆面厚度检测设备在使用中存在显示屏易损坏以及不方便携带，局限性较大，因此有必要进行改进，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车车身漆面厚度检测设备，通过显示屏正表面吸附连接有保护膜，第一弹性带一侧固定连接的魔术贴粘面与第二弹性带一侧固定连接的毛面粘接，解决了汽车车身漆面厚度检测设备本体显示屏易损坏以及汽车车身漆面厚度检测设备本体不方便携带的问题。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种汽车车身漆面厚度检测设备，包括汽车漆面厚度检测仪、保护膜、第一弹性带和第二弹性带，所述汽车漆面厚度检测仪包括外壳和探头，探头贯穿外壳下侧中央位置设置的通口，所述外壳正表面固定连接有显示屏和控制键，显示屏外侧吸附连接有保护膜，所述保护膜包括硅胶贴合层、钢化玻璃层和防爆保护层，所述第一弹性带一侧固定连接有魔术贴粘面，魔术贴粘面与第二弹性带一侧固定连接的魔术贴毛面粘接连接，保护膜对显示屏进行防护，通过第一弹性带一侧固定连接的魔术贴粘面与第二弹性带一侧固定连接的毛面粘接可将汽车漆面厚度检测仪套接在手臂上。进一步地，所述汽车漆面厚度检测仪设置在弹性棉内部设有的空腔内，弹性棉设置在外箱内部，弹性棉用以防止汽车漆面厚度检测仪与外箱发生碰撞以及固定汽车漆面厚度检测仪位置不发生偏移。进一步地，所述外箱包括第一组件和第二组件，第一组件和第二组件通过铰链转动连接，所述第一组件通过门锁与第二组件固定连接，第一组件一侧固定连接的固定块之间固定连接有把手，外箱打开后，可放取汽车漆面厚度检测仪，通过拉动把手进行移动外箱。进一步地，所述外壳包括前半壳和后半壳，前半壳拐角处设置的卡槽内卡接有后半壳拐角处固定连接的卡块，通过分离前半壳拐角处设置的卡槽与其内部卡接有后半壳拐角处固定连接的卡块，进行分离前半壳与后半壳。进一步地，所述后半壳一侧中央位置两侧固定连接有限位块，限位块与第一弹性带和第二弹性带固定连接，第一弹性带设置在第二弹性带右侧。进一步地，所述后半壳一侧下端等距均匀固定连接有凸块，凸块一侧与前半壳抵触相接，凸块增大手与外壳之间的摩擦。本技术具有以下有益效果：1、本技术通过设置汽车漆面厚度检测仪、保护膜，具有保护显示屏的效果，解决了汽车漆面厚度检测仪显示屏易破损的问题，保护膜包括硅胶贴合层、钢化玻璃层和防爆保护层，保护膜内侧设置的硅胶贴合层与显示屏吸附，硅胶贴合层外侧设置的钢化玻璃层与防爆保护层在显示屏受到机械碰撞时对显示屏进行保护，防止显示屏破碎和刮花等。2、本技术通过设置第一弹性带和第二弹性带，具有便于携带汽车漆面厚度检测仪的效果，解决了汽车车身漆面厚度检测设备不易携带，易丢落的问题，将第一弹性带与第二弹性带围绕在手臂外侧，使得第一弹性带与第二弹性带与手臂贴合，然后将第一弹性带一侧固定连接的魔术贴粘面与第二弹性带一侧固定连接的魔术贴毛面粘接，方便工作人员工作时进行携带，避免丢失。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术正视示意图；图2为本技术保护膜材料分层示意图；图3为本技术外壳俯视示意图；图4为本技术外壳内部结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、汽车漆面厚度检测仪；2、探头；3、外壳；4、控制；5、把手；6、固定块；7、铰链；8、第一组件；9、显示屏；10、保护膜；11、外箱；12、第二组件；13、空腔；14、门锁；15、弹性棉；16、硅胶贴合层；17、钢化玻璃层；18、防爆保护层；19、限位块；20、凸块；21、第一弹性带；22、魔术贴粘面；23、魔术贴毛面；24、卡槽；25、前半壳；26、卡块；27、后半壳；28、通口；29、第二弹性带。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4所示，本技术为一种汽车车身漆面厚度检测设备，包括汽车漆面厚度检测仪1、保护膜10、第一弹性带21和第二弹性带29，汽车漆面厚度检测仪1包括外壳3和探头2，探头2贯穿外壳3下侧中央位置设置的通口28，外壳3正表面固定连接有显示屏9和控制键4，显示屏9外侧吸附连接有保护膜10，保护膜10包括硅胶贴合层16、钢化玻璃层17和防爆保护层18，第一弹性带21一侧固定连接有魔术贴粘面22，魔术贴粘面22与第二弹性带29一侧固定连接的魔术贴毛面23粘接连接，保护膜10内侧设置的硅胶贴合层16与显示屏9吸附，硅胶贴合层16外侧设置的钢化玻璃层17与防爆保护层18在显示屏9受到机械碰撞时对显示屏9进行保护，将第一弹性带21与第二弹性带29围绕在手臂外侧，使得第一弹性带21与第二弹性带29与手臂贴合，然后将第一弹性带21一侧固定连接的魔术贴粘面22与第二弹性带29一侧固定连接的魔术贴毛面23粘接。其中如图1所示，汽车漆面厚度检测仪1设置在弹性棉15内部设有的空腔13内，弹性棉15设置在外箱11内部，外箱11包括第一组件8和第二组件12，第一组件8和第二组件12通过铰链7转动连接，第一组件8通过门锁14与第二组件12固定连接，第一组件8一侧固定连接的固定块6之间固定连接有把手5，第一组件8和第二组件12通过铰链7进行转动将外箱11打开或闭合，弹性棉15固定汽车漆面厚度检测仪1位置的同时也比表面汽车漆面厚度检测仪1与外箱11内部发生碰撞而损坏，通过拉动把手5进行移动外箱11。其中如图3、4所示，外壳3包括前半壳25和后半壳27，前半壳25拐角处设置的卡槽24内卡接有后半壳27拐角处固定连接的卡块26，后半壳27一侧中央位置两侧固定连接有限位块19，限位块19与第一弹性带21和第二弹性带29固定连接，后半壳27一侧下端等距均匀固定连接有凸块20，凸块20一侧与前半壳25抵触相接，将前半壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车身漆面厚度检测设备，包括汽车漆面厚度检测仪(1)、保护膜(10)、第一弹性带(21)和第二弹性带(29)，其特征在于：所述汽车漆面厚度检测仪(1)包括外壳(3)和探头(2)，探头(2)贯穿外壳(3)下侧中央位置设置的通口(28)，所述外壳(3)正表面固定连接有显示屏(9)和控制键(4)，显示屏(9)外侧吸附连接有保护膜(10)，所述保护膜(10)包括硅胶贴合层(16)、钢化玻璃层(17)和防爆保护层(18)，所述第一弹性带(21)一侧固定连接有魔术贴粘面(22)，魔术贴粘面(22)与第二弹性带(29)一侧固定连接的魔术贴毛面(23)粘接连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车车身漆面厚度检测设备，包括汽车漆面厚度检测仪(1)、保护膜(10)、第一弹性带(21)和第二弹性带(29)，其特征在于：所述汽车漆面厚度检测仪(1)包括外壳(3)和探头(2)，探头(2)贯穿外壳(3)下侧中央位置设置的通口(28)，所述外壳(3)正表面固定连接有显示屏(9)和控制键(4)，显示屏(9)外侧吸附连接有保护膜(10)，所述保护膜(10)包括硅胶贴合层(16)、钢化玻璃层(17)和防爆保护层(18)，所述第一弹性带(21)一侧固定连接有魔术贴粘面(22)，魔术贴粘面(22)与第二弹性带(29)一侧固定连接的魔术贴毛面(23)粘接连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车车身漆面厚度检测设备，其特征在于，所述汽车漆面厚度检测仪(1)设置在弹性棉(15)内部设有的空腔(13)内，弹性棉(15)设置在外箱(11)内部。


3.根据权利要求2所述的一种汽车车身漆面厚度检测设备，其特征在于，所述外箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘二成，衡帝，赵国强，王婉莹，张璐璐，杨培，
申请(专利权)人：张璐璐，
类型：新型
国别省市：河南;41