救护车凸台式内镶警灯结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种救护车凸台式内镶警灯结构，包括一体成型的L型支架，所述L型支架包括2‑8个L型单元，所述L型单元依次连接，相邻两个L型单元互呈一定角度，一个或者多个所述L型单元上设置有警灯单元和警灯固定孔，所述L型支架两端的L型单元上设置有连接孔。利用救护车车厢顶部前方的空间，做成一个内镶式的警灯，避免增加了车高，并且防水性能更好，也更加美观，还能起到一定的降低风阻的作用。采用一体成型结构，通过切割和压制就可以成形，加工方便，成本较低，有利于后续树脂热成型固定。

【技术实现步骤摘要】
救护车凸台式内镶警灯结构
本技术涉及救护车零配件

技术介绍
现有的救护车警灯一般是固定挂载在车厢的车顶，在很多城市或者农村，由于有隧道、交通灯、交通指示牌、摄像头、树枝等结构，对救护车的车高要求很严，额外挂载安装的警灯会增加车高，影响了车辆的通过性能，使得救护车可能无法到达某些地方，贻误了救病治人的时机。
技术实现思路
为了弥补现有技术救护车警灯的缺陷，本技术提供一种救护车凸台式内镶警灯结构，利用救护车车厢顶部前方的空间，做成一个内镶式的警灯，避免增加了车高，并且防水性能更好，也更加美观，还能起到一定的降低风阻的作用。救护车凸台式内镶警灯结构，包括一体成型的L型支架，所述L型支架包括2-8个L型单元，所述L型单元依次连接，相邻两个L型单元互呈一定角度，一个或者多个所述L型单元上设置有警灯单元和警灯固定孔，所述L型支架两端的L型单元上设置有连接孔。进一步，所述L型支架为金属板弯折形成的L型金属支架，所述L型支架包括固定部分和安装部分。进一步，相邻L型单元的安装部分连接，相邻L型单元的固定部分断开。进一步，相邻L型单元的安装部分之间设置有弯折线，相邻L型单元的安装部分之间具有150-180度夹角。进一步，所述L型支架包括6个L型单元，中间四个所述L型单元设置有警灯单元和警灯固定孔，两边的所述L型单元上设置有连接孔。进一步，所述L型支架两端的L型单元的安装单元为“7”字形结构，其上设置有与车厢连接的三个安装孔。进一步，所述L型单元顶部还设置有连接片。进一步，还包括盖合在所述L型支架上的曲面外壳，所述曲面外壳上设置有供警灯伸出的通孔。进一步，所述述L型支架为一体成型的金属支架，所述曲面外壳包括树脂壳体和金属框架，所述金属框架固定在树脂壳体上，所述金属框架上设置有供警灯伸出的通孔。进一步，所述曲面外壳的前端面呈与所述L型支架匹配的弧形结构。本技术的有益效果是：利用救护车车厢顶部前方的空间，做成一个内镶式的警灯，避免增加了车高，并且防水性能更好，也更加美观，还能起到一定的降低风阻的作用。采用一体成型结构，通过切割和压制就可以成形，加工方便，成本较低，有利于后续树脂热成型固定。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术结构示意图；图2是本技术另一个角度的结构示意图。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将结合实施例来详细说明本技术。本技术涉及救护车凸台式内镶警灯结构，下面对本技术的优选实施例作进一步详细说明。为了便于描述，本技术方案针对附图有前后左右上下等方位描述，仅用以说明本技术的技术方案而非对其进行限制。如图1所示，救护车凸台式内镶警灯结构，包括一体成型的L型支架，所述L型支架包括2-8个L型单元，所述L型单元依次连接，形成一个L形弧形带状结构，相邻两个L型单元互呈一定角度，一个或者多个所述L型单元上设置有警灯单元101和警灯固定孔102，所述L型支架两端的L型单元上设置有用于与车厢或者车头车顶通过树脂连接或者螺栓连接或者焊接连接的连接孔105。所述L型支架为金属板弯折形成的L型金属支架，所述L型支架包括固定部分100和安装部分200。相邻L型单元的安装部分100连接，相邻L型单元的固定部分200断开，中间设置有切口。相邻L型单元的安装部分之间设置有弯折线，切开一直延伸到弯折线下端。相邻L型单元的安装部分之间具有150-180度夹角。优选的，所述L型支架包括6个L型单元，中间四个所述L型单元设置有警灯单元和警灯固定孔，两边的所述L型单元上设置有连接孔。所述L型支架两端的L型单元的安装单元为“7”字形结构104，其上设置有与车厢连接的三个安装孔105。用于与车厢结构的前顶部配合。可选的，还包括盖合在所述L型支架上的曲面外壳，所述曲面外壳上设置有供警灯伸出的通孔。所述L型单元顶部还设置有连接片103，用于与上方的曲面外壳配合连接，从而实现互相咬合固定，提高安装可靠性。所述L型支架为一体成型的金属支架，所述曲面外壳包括树脂壳体和金属框架，所述金属框架固定在树脂壳体上，所述金属框架上设置有供警灯伸出的通孔。所述曲面外壳的前端面呈与所述L型支架匹配的弧形结构。使其更加美观。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，但本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.救护车凸台式内镶警灯结构， 其特征在于：包括一体成型的L型支架，所述L型支架包括2-8个L型单元，所述L型单元依次连接，相邻两个L型单元互呈一定角度，一个或者多个所述L型单元上设置有警灯单元和警灯固定孔，所述L型支架两端的L型单元上设置有连接孔。/n

【技术特征摘要】
1.救护车凸台式内镶警灯结构，其特征在于：包括一体成型的L型支架，所述L型支架包括2-8个L型单元，所述L型单元依次连接，相邻两个L型单元互呈一定角度，一个或者多个所述L型单元上设置有警灯单元和警灯固定孔，所述L型支架两端的L型单元上设置有连接孔。


2.根据权利要求1所述的救护车凸台式内镶警灯结构，其特征在于：所述L型支架为金属板弯折形成的L型金属支架，所述L型支架包括固定部分和安装部分。


3.根据权利要求2所述的救护车凸台式内镶警灯结构，其特征在于：相邻L型单元的安装部分连接，相邻L型单元的固定部分断开。


4.根据权利要求3所述的救护车凸台式内镶警灯结构，其特征在于：相邻L型单元的安装部分之间设置有弯折线，相邻L型单元的安装部分之间具有150-180度夹角。


5.根据权利要求1所述的救护车凸台式内镶警灯结构，其特征在于：所述L型支架包括6个L型单元，中间四个所述L型单元设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李天赐，陈基旺，陈轶，
申请(专利权)人：湖南天宇汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43