燃料动力船供气系统用GVU阀控箱技术方案

本实用新型专利技术涉及船舶供气系统技术领域，公开了燃料动力船供气系统用GVU阀控箱，其包括：阀控箱体，至少一端开口；阀控箱门，设在阀控箱体开口处，阀控箱门与阀控箱体通过手轮把手连接；可燃气体探测器安装座，设在阀控箱体内部；安装接口，设在阀控箱体内部，用于安装阀件和/或管道器件；燃气进气管和燃气出气管，用于将该GVU阀控箱与燃气站及发动机相连；扫气管，套设在燃气进气管和燃气出气管外层，形成双层管件，扫气管出口与机舱外相连。本实用新型专利技术的阀控箱体内部布置简单，阀控箱门与阀控箱体通过手轮把手连接，使得阀控箱门拆装方便，便于安装及检修；设置扫气管，该GVU阀控箱内部的燃气可通过该扫气管出口与机舱外连通，扫除可燃气体。

【技术实现步骤摘要】
燃料动力船供气系统用GVU阀控箱
本技术涉及船舶供气系统
，具体涉及一种燃料动力船供气系统用GVU阀控箱。
技术介绍
可燃气体燃料船舶的供气系统上常设置GVU阀控箱，GVU阀控箱内安装的是一些用于控制或调节气体燃料发动机之前的气体供应的阀件及管道器件，这些阀件的组合统称为GVU阀件单元。现有船舶供气系统GVU阀控箱虽然布置较为紧凑，但拆装不便，这就存在安装、检修维护困难的问题。如名称为一种GVU屏蔽箱的中国技术专利，其屏蔽箱端盖的四周通过若干螺栓与屏蔽箱体螺纹连接。组装该GVU屏蔽箱时，需逐个拧紧每个螺栓，将GVU阀件单元封装在屏蔽箱体内，造成安装不便；拆卸时需逐个拧松每个螺栓，从而打开屏蔽箱端盖，对屏蔽箱体内的零部件进行维修，拆卸不便，检修维护困难。
技术实现思路
本技术意在提供一种燃料动力船供气系统用GVU阀控箱，该GVU阀控箱结构简单合理，拆装方便。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：燃料动力船供气系统用GVU阀控箱，包括：阀控箱体，阀控箱体至少一端开口；阀控箱门，阀控箱门设在阀控箱体开口处，阀控箱门的一端与阀控箱体转动连接，阀控箱门的另一端通过手轮把手与阀控箱体连接；可燃气体探测器安装座，可燃气体探测器安装座设在阀控箱体内部，用于安装可燃气体探测器；安装接口，安装接口设在阀控箱体内部，用于安装阀件和/或管道器件；燃气进气管和燃气出气管，分别设置在阀控箱体的两侧，用于将该GVU阀控箱与燃气站及发动机相连；扫气管，套设在燃气进气管和燃气出气管外层，形成双层管件，扫气管出口与机舱外相连；还包括至少一套用于将阀控箱体和阀控箱门锁紧的锁紧结构，锁紧结构包括设在阀控箱门上的第一连接锁、以及设在阀控箱体上的与第一连接锁可拆卸固定连接的第二连接锁。上述技术方案中，阀控箱体内部布置简单，阀控箱门与阀控箱体通过手轮把手和锁紧结构锁紧连接，使得阀控箱门拆装方便，便于安装及检修；设置可燃气体探测器安装座，便于安装可燃气体探测器后，以对燃气泄漏能做出积极、快速的反应；设置扫气管，该GVU阀控箱内部的燃气可通过该扫气管出口与机舱外连通，扫除可燃气体。进一步，第二连接锁包括与阀控箱体固定连接的固定座，固定座上转动连接有连接杆，连接杆的末端滑动连接有锁紧块，锁紧块的内侧具有弧形凹面；第一连接锁的外侧具有弧形凸面；相对连接杆滑动锁紧块以使锁紧块靠近或远离锁紧块；相对固定座转动连接杆以使锁紧块的弧形凹面靠近或远离第一连接锁的弧形凸面，靠近时，弧形凹面能够与弧形凸面过盈配合而锁紧。上述技术方案中，通过转动连接杆和滑动锁紧块以调节锁紧块相对第一连接块的位置，以此实现锁紧和解锁，操作简单、快捷。进一步，锁紧结构还包括锁紧销，第一连接锁上设有第一插销孔，锁紧块上设有第二插销孔；锁紧时，锁紧销穿过第二插销孔而插入第一插销孔中。上述技术方案中，设置锁紧销后，可防止锁紧块与第一连接锁松脱，进一步提高锁紧效果。进一步，可燃气体探测器安装座设在阀控箱体的后壁上，安装接口设在阀控箱体的底部；安装接口包括按燃料的流动方向依次设置的气动阀安装接口、喷射阀安装接口和管道器件安装接口，管道器件安装接口为阻火器安装接口。各种安装接口的位置布置合理，有利于可燃气体的输送。进一步，安装接口与阀控箱体的底部通过螺栓可拆卸连接，且安装接口上设有与阀控箱体底部的螺栓连接的条形孔。条形孔有一定的容差性，便于根据需要对安装接口的位置进行微调。进一步，安装接口与阀件和/或管道器件通过螺栓可拆卸连接。拆装方便，便于单个阀件、器件检修。进一步，阀控箱体上还设有电缆接口和气动阀进气及反馈接口。由此便于给可燃气体探测器和阀件供电、供气以及反馈信号。进一步，电缆接口处设有电缆接头，气动阀进气及反馈接口处分别设有气管接头；电缆接头、气管接头均为快速接头。设置电缆接头和气管接头，便于使外部的电源、气源和信号线快速与该GVU阀控箱体内的可燃气体探测器和阀件连接。进一步，阀控箱体为长方体结构，其一端开口且开口设在阀控箱体的前端。长方体结构加工方便，易与成型；一端开口相比两端开口，可减少可燃气体泄漏的风险；而且开口设在阀控箱体的前端便于维护与检修该GVU阀控箱内的零部件。进一步，阀控箱门与阀控箱体之间设有密封垫，密封垫固接在阀控箱门或阀控箱体上。设置密封垫用于提高阀控箱门与阀控箱体前端的密封性，降低该GVU阀控箱内可燃气体的泄漏隐患。上述技术方案的有益效果为：本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1为本技术中阀控箱门打开状态时的内部结构示意图。图2是图1中的第二连接锁的局部放大示意图。图3是关闭阀控箱门时的锁紧结构的俯视示意图。说明书附图中的附图标记包括：阀控箱体1、喷射阀安装接口2、管道器件安装接口3、手轮把手4、扫气管入口5b、扫气管出口5a、燃气排气管6、阀控箱门7、箱门锁紧板7a、气动阀安装接口8、燃气进气管9、密封垫10、气管接头11、电缆接头12、可燃气体探测器安装座13、第一连接锁14、第一插销孔141、弧形凸面142、第二连接锁15、固定座151、连接杆152、锁紧块153、滑槽154、第二插销孔155、弧形凹面156。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“竖向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。本技术提供了一种燃料动力船供气系统用GVU阀控箱，如图1所示，其包括长方体结构的阀控箱体1，阀控箱体1的左、右两侧焊接有桥型把手。阀控箱体1至少一端开口，本实施例优选阀控箱体1的前端开口，其前端开口处设有阀控箱门7，阀控箱门7与阀控箱体1之间设有密封垫10，密封垫10固接在阀控箱门7上，比如卡接或者粘接，当然本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.燃料动力船供气系统用GVU阀控箱，其特征在于，包括：/n阀控箱体，所述阀控箱体至少一端开口；/n阀控箱门，所述阀控箱门设在阀控箱体开口处，阀控箱门的一端与阀控箱体转动连接，阀控箱门的另一端通过手轮把手与阀控箱体连接；可燃气体探测器安装座，所述可燃气体探测器安装座设在阀控箱体内部，用于安装可燃气体探测器；/n安装接口，所述安装接口设在阀控箱体内部，用于安装阀件和/或管道器件；/n燃气进气管和燃气出气管，所述燃气进气管和燃气出气管分别设置在所述阀控箱体的两侧，用于将该GVU阀控箱与燃气站及发动机相连；/n扫气管，所述扫气管套设在燃气进气管和燃气出气管外层，形成双层管件，扫气管出口与机舱外相连；/n还包括至少一套用于将阀控箱体和阀控箱门锁紧的锁紧结构，所述锁紧结构包括设在阀控箱门上的第一连接锁、以及设在阀控箱体上的与第一连接锁可拆卸固定连接的第二连接锁。/n

【技术特征摘要】
1.燃料动力船供气系统用GVU阀控箱，其特征在于，包括：
阀控箱体，所述阀控箱体至少一端开口；
阀控箱门，所述阀控箱门设在阀控箱体开口处，阀控箱门的一端与阀控箱体转动连接，阀控箱门的另一端通过手轮把手与阀控箱体连接；可燃气体探测器安装座，所述可燃气体探测器安装座设在阀控箱体内部，用于安装可燃气体探测器；
安装接口，所述安装接口设在阀控箱体内部，用于安装阀件和/或管道器件；
燃气进气管和燃气出气管，所述燃气进气管和燃气出气管分别设置在所述阀控箱体的两侧，用于将该GVU阀控箱与燃气站及发动机相连；
扫气管，所述扫气管套设在燃气进气管和燃气出气管外层，形成双层管件，扫气管出口与机舱外相连；
还包括至少一套用于将阀控箱体和阀控箱门锁紧的锁紧结构，所述锁紧结构包括设在阀控箱门上的第一连接锁、以及设在阀控箱体上的与第一连接锁可拆卸固定连接的第二连接锁。


2.根据权利要求1所述的燃料动力船供气系统用GVU阀控箱，其特征在于：所述第二连接锁包括与阀控箱体固定连接的固定座，固定座上转动连接有连接杆，连接杆的末端滑动连接有锁紧块，锁紧块的内侧具有弧形凹面；
所述第一连接锁的外侧具有弧形凸面；
相对所述连接杆滑动锁紧块以使锁紧块靠近或远离锁紧块；
相对所述固定座转动连接杆以使锁紧块的弧形凹面靠近或远离第一连接锁的弧形凸面，靠近时，所述弧形凹面能够与弧形凸面过盈配合而锁紧。


3.根据权利要求2所述的燃料动力船供气系统用GVU阀控箱，其特征在于：所述锁紧结构还包括锁紧销，所述第一连接锁上设有第一插销孔，所述锁紧块...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅利，
申请(专利权)人：华创巨轮清洁能源技术研究院重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50