【技术实现步骤摘要】
本技术提供一种汽车液压制动检测器。涉及汽车保养设备领域，具体地涉及检测汽车液压制动故障的一种器具。目前汽车的刹车多是靠液压制动来完成的。在现有技术中，对汽车液压故障发生的部位，都是靠汽车司机及维修人员的经验判定。汽车液压制动包括总泵及各个分泵管路等，泛围较大。故障具体发生在那一部分是很难判断准确的。经常由于判断失误盲目拆卸造成材料及工时上不必要的损失。本技术克服上述缺点，提供一种设计新颖、构造简单、检测准确、极易操作的汽车液压制动检测器。可迅速准确的判断液压制动故障发生的部位。本技术解决的方案是使液压制动处于工作状态，用现有的1mpa的压力表作为检测表，对液压制动的各个部位分别检测来实现的。其主要的技术特征是检测表1和排气接头3相连接。排气接头3上设有排气螺钉4。软管6两端设有连接螺母5，排气接头3通过连接螺母5和软管6相连接。软管6为耐压胶管，其长度从车底可将检测表1引出，观测方便为易。其另一端的连接螺母5则和临时固定在液压制动被侧部位的接头7相连接。各部连接均有螺纹紧固密封以便检测。由于被检测的车型不同，接头7的其中一端螺纹各不相同，以便和各种不同车型液压制动部位相连接，而另一端的螺纹只和连接螺母5相连接。为防止检测表1在使用时碰坏，在其外面设有橡胶套2。本技术的优点是构造简单、易于操作、检测准确。 附图说明本图是汽车液压制动检测器的总图结合图中给出的实施例详细说明本技术。参考附图，本技术由检测表1、橡胶套2、排气接头3、排气螺钉4、接连螺母5、软管6、接头7组成。本技术的检测表1与排气接头3旋紧，其上的排气螺钉4在排气时使用。排气接头3的另一端...
【技术保护点】
一种含有检测表（１）、排气接头（３）、软管（６）、接头（７）的汽车液压制动检测器，其特征在于检测表（１）和排气接头（３）用螺纹相连接，软管（６）的两端分别设有连接螺母（５），其一端的连接螺母（５）和排气接头（３）相连接，另一端的连接螺母（５）则和临时固定在液压制动被测部位的接头（７）相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：潘增合，薛志宏，
申请(专利权)人：潘增合，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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