充气轮胎制造技术

包括胎面(1)的充气轮胎，所述胎面(1)设有两个边缘(2)、一个中心(3)和沿着周向方向分布的多个胎面条(10)，每个胎面条(10)沿着倾斜方向从边缘(2)之一朝向所述胎面(1)的中心(3)延伸，所述多个胎面条(10)包括至少两个相邻胎面条(11、12)，所述相邻胎面条(11、12)中的每一个具有至少一个沿着所述胎面条的长度延伸的切口(20、21、23)，其中所述相邻胎面条(11、12)的宽度(LB11、LB12)以及所述相邻胎面条(11、12)中的切口的数量不同。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】充气轮胎
本专利技术涉及一种轮胎，该轮胎具有胎面，该胎面设有两个边缘、一个中心和沿着周向方向分布的多个花纹块(块体)，每个花纹块从所述边缘中的一个沿着倾斜方向朝向所述胎面的中心延伸，所述多个花纹块包括至少两个相邻花纹块，所述两个相邻花纹块中的每个相邻花纹块具有沿着所述花纹块的长度延伸的至少一个刀槽花纹。
技术介绍
文献FR2998511描述了一种用于雪地轮胎的胎面，该胎面具有由花纹沟分隔开的多个花纹块。所述花纹块设有刀槽花纹，所述刀槽花纹从一定深度开始被分隔成多个部分，这些刀槽花纹被称为复合刀槽花纹。如在横截面中所见，每个复合刀槽花纹具有从胎面的胎面表面径向延伸的直线状的第一部分和延续所述第一部分并具有至少两个分支且其中每个分支均包括端部的第二部分。所述胎面还包括空腔，每个空腔在复合刀槽花纹的分支之间延伸。每个空腔包括与分支的端部处于同一水平(高度)的底部。所述胎面的空腔和花纹沟被构造成使得，该胎面在磨损末期具有大于或等于35％的表面空隙率。此外，两个相邻的复合刀槽花纹的两个分支之间的距离D至少等于2mm。该实施例使得可以从一定程度的磨损开始产生用于改善积雪地面上的性能的空腔。文献US2007095447描述了一种轮胎胎面，其具有设有花纹沟的花纹块。在处于崭新状态下的花纹块的表面下方，花纹沟具有加宽部分，当胎面的磨损达到加宽部分的区域时，加宽部分形成加宽的花纹沟。所有这些实施例使得可以在磨损过程中延长轮胎的性能。但是，制造商一直在寻求性能改进，特别是条件特别困难的冬季轮胎的性能改进，特别地，条件特别困难是因为要考虑到非常多变的行驶条件，例如雨、雪、冰，而且还不能忘记干燥地面。将这些广泛的条件考虑在内是特别棘手的，因为在某些条件下效果良好的解决方案有时会在其他条件下导致更差的结果。此外，关于噪声的要求也变得越来越严格。因此，仍然需要能够在广泛的方面改善性能的轮胎胎面。
技术实现思路
首先，本专利技术的第一目的在于提供一种轮胎，该轮胎的胎面使得可以减少行驶期间产生的噪音。本专利技术的另一目的在于提供一种胎面，该胎面使得可以在保持干燥地面上的性能的同时，在积雪地面/潮湿地面上的抓地力方面获得极好的折衷。本专利技术的另一目的在于提供一种轮胎胎面，其使得可以提高耐久性。为此，本专利技术提供了一种轮胎，所述轮胎具有胎面，所述胎面设有两个边缘、一个中心和沿着周向方向分布的多个花纹块，每个花纹块沿着倾斜方向朝向所述胎面的中心延伸，所述多个花纹块包括至少两个相邻花纹块，所述相邻花纹块中的每个相邻花纹块具有至少一个沿着所述花纹块的长度延伸的刀槽花纹，所述相邻花纹块的宽度不同，并且所述相邻花纹块中的刀槽花纹的数量不同。这样的配置通过最小化共振频率而使得可以减少在行驶期间产生的噪声。对于宽度减小的花纹块，为了在刀槽花纹之间保持足够的空间从而在避免与变薄区域中的花纹块部分可能撕裂相关的风险的同时可以保持刚度水平，刀槽花纹的数量被(调整)，在这种情况下，通过消除刀槽花纹被适配。刀槽花纹的这种分布还使得可以在积雪地面上获得良好的抓地力水平。倾斜方向被理解成相对于所述轮胎的周向中轴线成30°和60°之间、更优选地大约45°的角度。为了获得花纹块的宽度，优选地确定在所述花纹块的起点位置处、终点位置处以及中间(中点)位置处相对于所述刀槽花纹横向地测得的花纹块的宽度的平均值。根据一个有利的实施例，所述刀槽花纹将每个花纹块划分成两个花纹块半体(半花纹块)，分隔基本上在花纹块的纵向方向上(进行)。有利地，对于所述相邻花纹块中的每一个，所述花纹块的宽度LB和刀槽花纹的数量Nib被选择成使得：3.5mm＜LB/(Nib+1)＜7mm。该特征使得可以在花纹块之间保持基本一致的刚度水平。在积雪或潮湿地面上的性能受益。根据另一有利实施例，所述相邻花纹块中的至少一个花纹块包括第一刀槽花纹和第二刀槽花纹，每个刀槽花纹沿着所述花纹块的长度延伸，所述第一刀槽花纹具有深度HGE，所述第一刀槽花纹在所述深度中具有加宽部分，并且所述第二刀槽花纹具有深度HL，其中0.1HGE＜HL＜0.9HGE。例如为了形成泪滴状轮廓，所述加宽部分使得可以通过逐渐打开刀槽花纹的加宽区域而在胎面被磨损时(包括在高等磨损水平期间)保持轮胎的特性和性能。在其深度中不具有加宽部分的第二刀槽花纹有利地形成大致矩形的轮廓。这种类型的轮廓使得可以调节刀槽花纹的密度，以获得良好的积雪地面的抓地特性，同时保持良好的花纹块刚度水平。根据有利的变型，所述第二刀槽花纹具有深度HL，其中0.4HGE＜HL＜0.6HGE。根据另一有利实施例，所述第一刀槽花纹的深度HGE在6mm和8mm之间。这样的深度使得即使在深度磨损的情况下也可以延长特性。根据一个有利的实施例，所述第一刀槽花纹将所述花纹块划分成两个花纹块半体。这样的划分使得可以优化每个花纹块半体的性能。根据另一有利实施例，所述相邻花纹块中的至少一个基本上延伸至所述胎面的边缘之一。在一个变型中，延伸到所述胎面的边缘之一的所述相邻花纹块包括将至少一个花纹块分隔成两个轴向间隔开的部分的花纹沟。根据另一有利实施例，所述相邻花纹块的每个部分包括不同数量的刀槽花纹。有利地，所述胎面是方向性的。附图说明在以下描述中给出了所有实施例细节，并通过图1至图5进行了补充，这些附图仅通过非限制性示例的方式给出，其中：-图1是胎面花纹块的示例的示意性截面图；-图2是对于第一示例性实施例的基本上对应于接触区块的胎面部分的示意图；-图3是对于第二示例性实施例的基本上对应于接触区块的胎面部分的示意图；-图4是对于图3中的示例的实施例变型的基本上对应于接触区块的胎面部分的示意图；-图5是对于图3中的示例的另一实施例变型的基本上对应于接触区块的胎面部分的示意图。具体实施方式图2是示出轮胎的胎面1的一部分的第一实施例的示意图。该胎面具有两个边缘2、中心轴线3和在胎面上周向分布的多个花纹块10。花纹块10有利地被布置成相对于轴线3具有一定的倾斜度或倾角(例如，30°和60°之间的倾斜度，并且更优选地45°的倾斜度)。在下文中，这种倾斜度被称为花纹块的倾斜方向。在该实施例中，花纹块10从相对于胎面的边缘2稍微偏移的位置处开始。然后，这些花纹块10继续朝向中心轴线3延伸。所述多个花纹块10包括至少两个相邻花纹块11和12。花纹块11具有花纹块宽度LB11，并且花纹块12具有花纹块宽度LB12。这些花纹块均设有至少一个沿着花纹块的长度延伸的刀槽花纹20、21、23。从图2的示例中可以看出，但是在图3至图5的示例中也可以看出，两个相邻花纹块11和12的宽度LB11和LB12不同。在所示的示例中，宽度LB11大于宽度LB12。这些图还使得可以观察到，两个相邻花纹块11和12中的刀槽花纹的数量Nib不同。对于两个相邻花纹块11和12中的每一个，根据以下尺寸关系来选择花纹块的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轮胎，所述轮胎具有胎面(1)，所述胎面(1)设有两个边缘(2)、一个中心(3)和沿着周向方向分布的多个花纹块(10)，每个花纹块沿着倾斜方向朝向所述胎面的中心(3)延伸，所述多个花纹块(10)包括至少两个相邻花纹块(11、12)，所述相邻花纹块中的每个相邻花纹块具有至少一个沿着所述花纹块的长度延伸的刀槽花纹(20、21、23)，其特征在于，所述相邻花纹块(11、12)的宽度(LB11、LB12)不同，并且所述相邻花纹块中的刀槽花纹的数量Nib不同。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180128 FR 18700851.轮胎，所述轮胎具有胎面(1)，所述胎面(1)设有两个边缘(2)、一个中心(3)和沿着周向方向分布的多个花纹块(10)，每个花纹块沿着倾斜方向朝向所述胎面的中心(3)延伸，所述多个花纹块(10)包括至少两个相邻花纹块(11、12)，所述相邻花纹块中的每个相邻花纹块具有至少一个沿着所述花纹块的长度延伸的刀槽花纹(20、21、23)，其特征在于，所述相邻花纹块(11、12)的宽度(LB11、LB12)不同，并且所述相邻花纹块中的刀槽花纹的数量Nib不同。


2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述刀槽花纹(20、21、23)将每个花纹块(10)划分成两个花纹块半体，分隔基本上在所述花纹块的纵向方向上。


3.根据权利要求1和2中的任一项所述的轮胎，其特征在于，对于所述相邻花纹块(11、12)中的每一个，所述花纹块的宽度(LB11、LB12)和刀槽花纹的数量Nib被选择成使得：3.5mm＜LB/(Nib+1)＜7mm。


4.根据权利要求1至3中的任一项所述的轮胎，其特征在于，所述相邻花纹块(11、12)中的至少一个花纹块包括第一刀槽花纹(21)和第二刀槽花纹(23)，每个刀槽花纹沿着所述花纹块的长度延伸，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·布卢安，Q·博纳东，M·卡夫罗，
申请(专利权)人：米其林企业总公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR