一种电解铝阳极搬运车的提升自锁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种电解铝阳极搬运车的提升自锁装置，包括支撑架、提升油缸、摇臂和货物托盘，所述支撑架为U型结构，且货物托盘位于U型结构的内腔中，所述支撑架、货物托盘通过提升油缸、摇臂连接，保证货物托盘在U型结构的内腔上下移动，所述货物托盘远离支撑架的一端设有锁紧孔和锁紧钩座，锁紧钩为V型结构，其第一边通过销轴与锁紧钩座连接，且锁紧钩的重心与销轴中心不重合，本实用新型专利技术将提升油缸置于货物托盘的外侧，使提升油缸与被搬运货物隔离，充分保护液压系统，同时，锁紧钩的重心与销轴中心不重合，以及被搬运货物的压力作用，促使锁紧钩自动锁紧被搬运货物，结构新颖。

【技术实现步骤摘要】
一种电解铝阳极搬运车的提升自锁装置
本技术属于运输设备
，具体地说涉及一种电解铝阳极搬运车的提升自锁装置。
技术介绍
电解铝阳极搬运车是铝电解生产用新阳极碳块及残阳极搬运的工具。在电解铝的生产过程中，阳极碳块的消耗量比较大，因此要求电解铝的生产车间与阳极碳块的生产车间之间有一种快速运输方式，通常这种运输方式是通过使用阳极搬运车来实现的。电解铝阳极搬运车中的提升装置起着自行装卸新阳极碳块和残阳极的作用，目前国内电解铝阳极搬运车的提升置中的提升油缸和货物托盘均设置于支撑架的内侧，当搬运高温状态的货物时，容易对液压系统造成损坏，影响升降效果，使提升装置不能可靠的工作，影响电解铝阳极搬运车的整体性能。同时，国内同行业锁紧装置采用手控气动装置解决货物锁紧问题，结构复杂，故障率高。
技术实现思路
针对现有技术的种种不足，为了解决上述问题，现提出一种电解铝阳极搬运车的提升自锁装置。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电解铝阳极搬运车的提升自锁装置，包括支撑架、提升油缸、摇臂和货物托盘，所述支撑架为U型结构，且货物托盘位于U型结构的内腔中，所述支撑架、货物托盘通过提升油缸、摇臂连接，保证货物托盘在U型结构的内腔上下移动；所述货物托盘远离支撑架的一端设有锁紧孔和锁紧钩座，锁紧钩为V型结构，其第一边通过销轴与锁紧钩座连接，且第一边的末端贯穿锁紧孔并延伸至锁紧孔外侧，所述锁紧钩的第二边为自由端并延伸至货物托盘外侧，且锁紧钩的重心与销轴中心不重合。进一步，所述支撑架包括前梁、左侧梁和右侧梁，且左侧梁与右侧梁间隔、对称设置。进一步，所述前梁上设有限位块。进一步，所述左侧梁、右侧梁上均设有提升油缸和摇臂。进一步，所述提升油缸的缸体端通过油缸支撑座与支撑架连接，其活塞端连接于货物托盘的外侧。进一步，所述左侧梁和右侧梁上均设有沿着竖直方向设置的摇臂座，所述摇臂倾斜设置，其一端与货物托盘的外侧转动连接，其另一端与摇臂座的底部转动连接。进一步，所述货物托盘的外侧宽度小于U型结构内腔的宽度。进一步，所述货物托盘包括前立板、左立板、右立板和底板，所述锁紧孔、锁紧钩座均位于底板上，所述提升油缸、摇臂均分别与左立板、右立板连接。进一步，所述底板的中部设有空腔。本技术的有益效果是：将提升油缸置于货物托盘的外侧，使提升油缸与被搬运货物隔离，充分保护液压系统，同时，锁紧钩的重心与销轴中心不重合，以及被搬运货物的压力作用，促使锁紧钩自动锁紧被搬运货物，结构新颖。附图说明图1是本技术的整体结构前视图；图2是本技术的提升油缸处于伸出状态时的侧视图；图3是本技术的提升油缸处于回缩状态时的侧视图；图4是货物托盘的俯视图。附图中：1-支撑架、2-提升油缸、3-摇臂、4-货物托盘、5-前梁、6-左侧梁、7-右侧梁、8-摇臂座、9-限位块、10-锁紧钩座、11-锁紧钩、12-油缸支撑座、13-锁紧钩的第一边、14-锁紧钩的第二边、15-前立板、16-左立板、17-右立板、18-底板、19-锁紧孔。具体实施方式为了使本领域的人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合本技术的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整的描述，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其它类同实施例，都应当属于本申请保护的范围。此外，以下实施例中提到的方向用词，例如“上”“下”“左”“右”等仅是参考附图的方向，因此，使用的方向用词是用来说明而非限制本专利技术创造。下面结合附图和较佳的实施例对本技术作进一步说明。实施例一：如图1至图4所示，一种电解铝阳极搬运车的提升自锁装置，包括支撑架1、提升油缸2、摇臂3和货物托盘4，其中，所述支撑架1为U型结构，且货物托盘4位于U型结构的内腔中，所述支撑架1、货物托盘4通过提升油缸2、摇臂3连接，保证货物托盘4在U型结构的内腔上下移动。本实施例中，货物托盘4亦呈U型结构。所述货物托盘4远离支撑架1的一端设有锁紧孔19和锁紧钩座10，其中，锁紧钩座10与货物托盘4焊接一体，锁紧钩11为V型结构，其第一边13通过销轴与锁紧钩座10连接，且第一边13的末端贯穿锁紧孔19并延伸至锁紧孔19外侧，所述锁紧钩的第二边14为自由端并延伸至货物托盘4外侧。也就是说，锁紧钩11的重心与销轴中心不重合。所述支撑架1包括前梁5、左侧梁6和右侧梁7，且左侧梁6与右侧梁7间隔、对称设置。所述前梁5上设有限位块9。所述左侧梁6、右侧梁7上均设有提升油缸2和摇臂3。所述提升油缸2的缸体端通过油缸支撑座12与支撑架1连接，其活塞端连接于货物托盘4的外侧。所述左侧梁6和右侧梁7上均设有沿着竖直方向设置的摇臂座18，所述摇臂3倾斜设置，其一端与货物托盘4的外侧转动连接，其另一端与摇臂座18的底部转动连接。所述货物托盘4的外侧宽度小于U型结构内腔的宽度。所述货物托盘4包括前立板15、左立板16、右立板17和底板18，所述锁紧孔19、锁紧钩座10均位于底板18上，所述提升油缸2、摇臂3均分别与左立板16、右立板17连接，同时，所述底板18的中部设有空腔。工作时，提升油缸2处于伸出状态时，货物托盘4通过摇臂3的带动，处于较低位置状态。当提升油缸2不断回缩时，货物托盘4在摇臂3的带动下，不断提升，由于货物托盘4的外侧宽度小于U型结构内腔的宽度，货物托盘4可以在U型结构内腔上下移动。此时，货物托盘4及其上面的货物，与摇臂3、提升油缸2及其它附件处于隔离状态。由于锁紧钩11的重心与销轴中心不重合，加之，货物对锁紧钩的第一边13产生压力，促使锁紧钩的第一边13下移，锁紧钩的第二边14上移，从而自动稳固的锁紧货物，整个锁紧过程完全自动，并不用任何动力。以上已将本技术做一详细说明，以上所述，仅为本技术之较佳实施例而已，当不能限定本技术实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本技术涵盖范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电解铝阳极搬运车的提升自锁装置，其特征在于，包括支撑架、提升油缸、摇臂和货物托盘，所述支撑架为U型结构，且货物托盘位于U型结构的内腔中，所述支撑架、货物托盘通过提升油缸、摇臂连接，保证货物托盘在U型结构的内腔上下移动；/n所述货物托盘远离支撑架的一端设有锁紧孔和锁紧钩座，锁紧钩为V型结构，其第一边通过销轴与锁紧钩座连接，且第一边的末端贯穿锁紧孔并延伸至锁紧孔外侧，所述锁紧钩的第二边为自由端并延伸至货物托盘外侧，且锁紧钩的重心与销轴中心不重合。/n

【技术特征摘要】
1.一种电解铝阳极搬运车的提升自锁装置，其特征在于，包括支撑架、提升油缸、摇臂和货物托盘，所述支撑架为U型结构，且货物托盘位于U型结构的内腔中，所述支撑架、货物托盘通过提升油缸、摇臂连接，保证货物托盘在U型结构的内腔上下移动；
所述货物托盘远离支撑架的一端设有锁紧孔和锁紧钩座，锁紧钩为V型结构，其第一边通过销轴与锁紧钩座连接，且第一边的末端贯穿锁紧孔并延伸至锁紧孔外侧，所述锁紧钩的第二边为自由端并延伸至货物托盘外侧，且锁紧钩的重心与销轴中心不重合。


2.根据权利要求1所述的提升自锁装置，其特征在于，所述支撑架包括前梁、左侧梁和右侧梁，且左侧梁与右侧梁间隔、对称设置。


3.根据权利要求2所述的提升自锁装置，其特征在于，所述前梁上设有限位块。


4.根据权利要求2所述的提升自锁装置，其特征在于，所述左侧梁、右侧梁上均设有提...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯军，刘秀荣，张洪建，刘绪铮，刘鑫，
申请(专利权)人：山东能源重装集团泰装工程装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37