一种自动脱钩装置及起重机制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自动脱钩装置及起重机，包括吊钩本体及安全组件，吊钩本体包括钩体和连接部，连接部上安装有第一配重；安全组件包括挡板、与挡板呈夹角连接的第二配重杆及设于第二配重杆上的第二配重，挡板与第二配重杆的连接处设有安装孔，吊钩本体装配端内侧开设有安装口，安装口与所述安装孔相对应，安全组件枢接于吊钩本体的安装口上；当吊钩本体处于起吊状态时，挡板可在第二配重作用下与钩体的尖部的内侧面抵持以将钩体的钩口闭合；当吊钩本体支承在指定位置时，吊钩本体可在第一配重作用下驱使吊钩本体发生倾倒，第二配重可在吊钩本体倾倒时带动挡板脱离钩体的尖部以将钩体的钩口打开。该自动脱钩装置可以实现钩体的钩口自动打开。

【技术实现步骤摘要】
一种自动脱钩装置及起重机
本技术涉及起重机械
，尤其涉及一种自动脱钩装置及起重机。
技术介绍
目前已要求螯合后的飞灰必须经过一定周期的暂存，经抽检合格后才允许填埋。为方便飞灰的存储和二次转运，目前最有效的方式就是对螯合后的飞灰进行打包。由于行业缺乏经验，设备市场也未形成成熟技术，当前业内对飞灰的打包方式都较为简陋，许多公司采用现有叉车挑起吨袋进行简易打包操作，也有的尝试利用行车进行打包生产，基于行车吊钩的特性，吨袋运输到指定位置后需要人工操作进行脱钩操作，需要手动打开钩体的钩口，如此增加了操作人员的操作技能要求，同时存在一定的潜在危险，降低了生产效率，自动化程度极低，与当前社会的工业产业自动化升级、提高生产效率的大环境存在巨大脱节。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的之一在于提供一种可以解决行车吊钩无法自动打开钩体的钩口的自动脱钩装置。本技术的目的之一采用如下技术方案实现：一种自动脱钩装置，包括吊钩本体及安全组件，所述吊钩本体包括钩体和与所述钩体一体成型的连接部，所述连接部上安装有第一配重；所述安全组件包括挡板、与挡板呈夹角连接的第二配重杆及设于第二配重杆上的第二配重，所述挡板与第二配重杆的连接处设有安装孔，所述吊钩本体装配端内侧开设有安装口，所述安装口与所述安装孔相对应，所述安全组件枢接于吊钩本体的安装口上；当吊钩本体处于起吊状态时，所述挡板可在第二配重作用下与钩体的尖部的内侧面抵持以将钩体的钩口闭合；当吊钩本体支承在指定位置时，所述吊钩本体可在第一配重作用下驱使吊钩本体发生倾倒，第二配重可在吊钩本体倾倒时带动挡板脱离钩体的尖部以将钩体的钩口打开。进一步地，所述自动脱钩装置还包括第一配重杆，所述第一配重安装于所述第一配重杆上。进一步地，所述第一配重杆向外倾斜设于所述连接部上。进一步地，所述第一配重杆的末端设有限位部。进一步地，所述限位部与第一配重杆焊接成一体。进一步地，所述第二配重杆与挡板焊接成一体。进一步地，所述第二配重杆与挡板呈“7”字型连接。进一步地，所述安全组件通过销轴枢接于安装口上。进一步地，所述连接部设有连接孔。本技术的目的之二在于提供一种起重机，可实现自动脱钩。本技术的目的之二采用如下技术方案实现：一种起重机，包括卷扬装置，所述卷扬装置包括钢绳，所述起重机还包括上述的一种自动脱钩装置，所述钢绳连接于所述连接部的连接孔。相比现有技术，本技术的有益效果在于：在吊起吨袋时，由于吨袋的重力，吊钩本体处的力矩远大于第一配重的力矩，如此使吊钩本体保持垂直状态，挡板在第二配重的作用下抵持在钩体的尖部的内侧面，这样使钩体的钩口处于闭合状态，防止吨袋在起吊过程中脱离钩体，保证安全。当吨袋运输到指定地点后，吨袋的重力被指定地点承受，吊钩本体的力矩要小于第一配重的力矩，吊钩本体在第一配重的作用下整体发生倾倒，此时第二配重带动挡板转动，使挡板远离钩体的尖部的内侧面，这样钩体的钩口自动打开，如此使吨袋可以脱除钩体。该自动脱钩装置利用吨袋自重、第一配重、第二配重之间力的平衡，实现了飞灰仓储、转运流程中吨袋的自动脱除。附图说明图1为本技术提供的一种自动脱钩装置的示意图之一，钩口处于闭合状态；图2为本技术提供的一种自动脱钩装置的示意图之二，钩口处于打开状态。图中：1、吊钩本体；10、钩体；11、连接部；12、连接孔；13、钩口；2、第一配重杆；3、第一配重；4、限位部；5、第二配重；6、第二配重杆；7、挡板；8、安装口。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“水平”、“竖直”、“顶”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“一个”、“另一个”等用于区分相似的元件，这些术语以及其它类似术语不旨在限制本技术的范围。本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，或是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在各附图中，相同或相应的元件采用相应的附图标记(例如，以“1XX”和“2XX”标识的元件结构相同、功能类似)。如图1和图2所示，为本技术提供的一种自动脱钩装置，包括吊钩本体1及安全组件，所述吊钩本体1包括钩体10和与所述钩体10一体成型的连接部11，所述连接部11上安装有第一配重3；所述安全组件包括挡板7、与挡板7呈夹角连接的第二配重杆6及设于第二配重杆6上的第二配重5，所述挡板7与第二配重杆6的连接处设有安装孔，所述吊钩本体1装配端内侧开设有安装口8，所述安装口8与所述安装孔相对应，所述安全组件枢接于吊钩本体1的安装口8上；当吊钩本体1处于起吊状态时，所述挡板7可在第二配重5作用下与钩体10的尖部的内侧面抵持以将钩体10的钩口13闭合；当吊钩本体1支承在指定位置时，所述吊钩本体1可在第一配重3作用下驱使吊钩本体1发生倾倒，第二配重5可在吊钩本体1倾倒时带动挡板7脱离钩体10的尖部以将钩体10的钩口13打开。在上述结构基础，如图1所示，在吊起吨袋时，由于吨袋的重力，相对第一支点(连接部11上的连接孔12)，吊钩本体1处的力矩远大于第一配重3的力矩，这样可以使吊钩本体1保持垂直状态，此时第二配重5为挡板7提供了一个闭锁的力，挡板7在第二配重5的重力作用下抵持在与钩体10的尖部的内侧面，如此使钩体10的钩口13处于闭合状态，防止吨袋在起吊过程中脱离钩体10，保证安全。如图2所示，当吨袋运输到指定仓储点位后，吨袋的重力被仓储点承受，相对第一支点(以连接部11上的连接孔12为参考)，吊钩本体1的力矩要小于第一配重3的力矩，由于力的平衡，吊钩本体1在第一配重3的重力作用下整体发生了倾倒(往钩口13的开口方向倾倒)，此时第二配重5为挡板7提供了一个开锁的力，即第二配重5带动挡板7向着远离钩体10的尖部内侧面的方向转动，由钩体10的钩口13由图1中的闭合状态自动转为图2的打开状态，如此使吨袋可以脱除钩体10。该自动脱钩装置利用吨袋自重、第一配重3、第二配重5之间力的平衡，实现了飞灰仓储、转运流程中吨袋的自动脱除，操作简单方便。优选地，该自动脱钩装置还包括第一配重杆2，所述第一配重3安装于所述第一配重杆2上。具体地本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动脱钩装置，其特征在于，包括吊钩本体及安全组件，所述吊钩本体包括钩体和与所述钩体一体成型的连接部，所述连接部上安装有第一配重；所述安全组件包括挡板、与挡板呈夹角连接的第二配重杆及设于第二配重杆上的第二配重，所述挡板与第二配重杆的连接处设有安装孔，所述吊钩本体装配端内侧开设有安装口，所述安装口与所述安装孔相对应，所述安全组件枢接于吊钩本体的安装口上；当吊钩本体处于起吊状态时，所述挡板可在第二配重作用下与钩体的尖部的内侧面抵持以将钩体的钩口闭合；当吊钩本体支承在指定位置时，所述吊钩本体可在第一配重作用下驱使吊钩本体发生倾倒，第二配重可在吊钩本体倾倒时带动挡板脱离钩体的尖部以将钩体的钩口打开。/n

【技术特征摘要】
1.一种自动脱钩装置，其特征在于，包括吊钩本体及安全组件，所述吊钩本体包括钩体和与所述钩体一体成型的连接部，所述连接部上安装有第一配重；所述安全组件包括挡板、与挡板呈夹角连接的第二配重杆及设于第二配重杆上的第二配重，所述挡板与第二配重杆的连接处设有安装孔，所述吊钩本体装配端内侧开设有安装口，所述安装口与所述安装孔相对应，所述安全组件枢接于吊钩本体的安装口上；当吊钩本体处于起吊状态时，所述挡板可在第二配重作用下与钩体的尖部的内侧面抵持以将钩体的钩口闭合；当吊钩本体支承在指定位置时，所述吊钩本体可在第一配重作用下驱使吊钩本体发生倾倒，第二配重可在吊钩本体倾倒时带动挡板脱离钩体的尖部以将钩体的钩口打开。


2.如权利要求1所述的一种自动脱钩装置，其特征在于，所述自动脱钩装置还包括第一配重杆，所述第一配重安装于所述第一配重杆上。


3.如权利要求2所述的一种自动脱钩装置，其特征在于，所述第一配重杆向外倾斜设于...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾晓东，仇志超，伍仿权，
申请(专利权)人：瀚蓝绿电固废处理佛山有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44