内饰侧墙板结构及轨道列车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种内饰侧墙板结构，属于列车技术领域，包括多个侧墙板和多个连接条。多个侧墙板依次排布用于组成内饰侧墙板，侧墙板的两侧纵向开设有拼装槽；多个连接条依次粘接于相邻侧墙板相对的拼装槽内，用于依次连接多个侧墙板。本实用新型专利技术还提供了一种使用上述的内饰侧墙板结构的轨道列车。本实用新型专利技术提供的内饰侧墙板结构，由多个侧墙板依次排布构成，使得相邻的侧墙板的拼装槽相对设置，依次将多个连接条安装于两个相对的拼装槽内，并粘接牢固，从而完成相邻侧墙板的连接，多个侧墙板通过上述方式依次连接，构成整体的内饰侧墙板结构。该结构拼接处不会存在色差，美观度好，且成本低廉，能够降低内饰侧墙板的造价。

【技术实现步骤摘要】
内饰侧墙板结构及轨道列车
本技术属于列车
，更具体地说，是涉及一种内饰侧墙板结构及使用该内饰侧墙板结构的轨道列车。
技术介绍
铁路客车内饰侧墙板是客车内装饰件的重要组成部分，安装在客车内两侧，具有结构和装饰的功能。是客车旅客界面最重要的功能部件之一。内饰侧墙板材质为玻璃钢、木质胶板、金属材料等多种型式。其材料、安装结构、表面纹理色调等元素的优劣将直接影响到整车的人机效果，尤其对乘坐的旅客在视觉感官上起到重要的作用。目前的内饰侧墙板均为拼接结构，借助铝型材拼接安装，上述结构会使内饰侧墙板拼接处会出现色差，在整体视觉上打折扣，美观度下降。其次，铝型材成本较高，会提升内饰侧墙板的造价。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种内饰侧墙板结构，旨在解决内饰侧墙板拼接处出现色差，美观度下降且会提升内饰侧墙板的造价。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种内饰侧墙板结构，包括：多个侧墙板，多个所述侧墙板依次排布用于组成内饰侧墙板，所述侧墙板的两侧纵向开设有拼装槽；多个连接条，依次粘接于相邻所述侧墙板相对的所述拼装槽内，用于依次连接多个所述侧墙板。作为本申请另一实施例，多个所述侧墙板包括窗口中墙板、窗口上墙板和窗口下墙板，所述窗口上墙板和所述窗口下墙板自上而下间隔设于相邻所述窗口中墙板之间，所述窗口上墙板、所述窗口下墙板和相邻所述窗口中墙板拼接，用于构成侧墙板的窗口结构。作为本申请另一实施例，所述侧墙板开设拼装槽的端面设有封边。作为本申请另一实施例，所述封边为PVC材质。作为本申请另一实施例，所述连接条为PVC材质。作为本申请另一实施例，所述侧墙板的厚度为10mm～15mm。作为本申请另一实施例，所述拼装槽的宽度为3mm～4mm，深度为15mm～25mm。作为本申请另一实施例，所述连接条的厚度为2.5mm～3.5mm，宽度为35mm～45mm。本技术提供的内饰侧墙板结构的有益效果在于：与现有技术相比，本技术内饰侧墙板结构，由多个侧墙板依次排布构成，使得相邻的侧墙板的拼装槽相对设置，依次将多个连接条安装于两个相对的拼装槽内，并粘接牢固，从而完成相邻侧墙板的连接，多个侧墙板通过上述方式依次连接，构成整体的内饰侧墙板结构。该结构拼接处不会存在色差，美观度好，且成本低廉，能够降低内饰侧墙板的造价。本技术还提供了一种轨道列车，包括所述的内饰侧墙板结构。本技术提供的轨道列车的有益效果在于：与现有技术相比，由于采用了上述的内饰侧墙板结构，由多个侧墙板依次排布构成，使得相邻的侧墙板的拼装槽相对设置，依次将多个连接条安装于两个相对的拼装槽内，并粘接牢固，从而完成相邻侧墙板的连接，多个侧墙板通过上述方式依次连接，构成整体的内饰侧墙板结构。该结构拼接处不会存在色差，美观度好，且成本低廉，能够降低内饰侧墙板的造价。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的内饰侧墙板结构的结构示意图；图2为图1中沿A-A的剖视放大图。图中：100、侧墙板；101、窗口中墙板；102、窗口上墙板；103、窗口下墙板；200、拼装槽；300、连接条；400、封边。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1及图2，现对本技术提供的内饰侧墙板结构进行说明。内饰侧墙板结构，包括多个侧墙板100和多个连接条300。多个侧墙板100依次排布用于组成内饰侧墙板100，侧墙板100的两侧纵向开设有拼装槽200；多个连接条300依次粘接于相邻侧墙板100相对的拼装槽200内，用于依次连接多个侧墙板100。本技术提供的内饰侧墙板结构，与现有技术相比，多个侧墙板100依次排布，使得相邻的侧墙板100的拼装槽200相对设置，依次将多个连接条300安装于两个相对的拼装槽200内，并粘接牢固，从而完成相邻侧墙板100的连接，多个侧墙板100通过上述方式依次连接，构成整体的内饰侧墙板结构。该结构拼接处不会存在色差，美观度好，且成本低廉，能够降低内饰侧墙板100的造价。作为本技术提供的内饰侧墙板结构的一种具体实施方式，请参阅图1，多个侧墙板100包括窗口中墙板101、窗口上墙板102和窗口下墙板103，窗口上墙板102和窗口下墙板103自上而下间隔设于相邻窗口中墙板101之间，窗口上墙板102、窗口下墙板103和相邻窗口中墙板101拼接，用于构成侧墙板100的窗口结构。本实施例中，窗口中墙板101的两侧的中部开设有内凹结构，拼装槽200分别位于内凹结构的上下两侧，窗口上墙板102和窗口下墙板103的两侧同样开设有拼装槽200，窗口上墙板102通过拼装槽200和连接条300安装在内凹结构上部的拼装槽200的相对侧；窗口下墙板103通过拼装槽200和连接条300安装于内凹结构下部的接拼槽相对侧。相邻的两块窗口中墙板101与其之间安装的窗口上墙板102和窗口下墙板103构成窗口结构，窗口中墙板101与窗口上墙板102和窗口下墙板103依次排布延展，从而依次形成多个窗口结构。作为本技术提供的内饰侧墙板结构的一种具体实施方式，请参阅图1和图2，侧墙板100开设拼装槽200的端面设有封边400。本实施例中，封边400能够避免侧墙板100直接接触，避免侧墙板100安装时相互剐蹭摩擦，而出现侧墙板100损坏的问题。作为本技术提供的内饰侧墙板结构的一种具体实施方式，请参阅图2，封边400为PVC材质。本实施例中，PVC材质的封边400，能够避免侧墙板100直接接触，缓冲两块侧墙板100拼接时的冲击，避免侧墙板100的损坏。此外，为了保证拼接强度，也可将相对的封边400进行粘接，进一步保证侧墙板100的连接强度。作为本技术提供的内饰侧墙板结构的一种具体实施方式，请参阅图1和图2，连接条300为PVC材质。本实施例中，PVC材质的连接条300压接在相对的拼装槽200内，通过粘接的方式连接两侧的拼装槽200，从而完成相邻侧墙板100的固定。作为本技术提供的内饰侧墙板结构的一种具体实施方式，请参阅图2，侧墙板100的厚度为10mm～15mm。本实施例中，可选的，侧墙板100的厚度为12mm。作为本技术提供的内饰侧墙板结构的一种具体实施方式，请参阅图2，拼装槽200的宽度为3mm～4mm，深度为15mm～25mm。本实施例中，可选的，拼装槽200的厚度为3.5mm，深度为20mm。拼装槽2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.内饰侧墙板结构，其特征在于，包括：/n多个侧墙板，多个所述侧墙板依次排布用于组成内饰侧墙板，所述侧墙板的两侧纵向开设有拼装槽；/n多个连接条，依次粘接于相邻所述侧墙板相对的所述拼装槽内，用于依次连接多个所述侧墙板。/n

【技术特征摘要】
1.内饰侧墙板结构，其特征在于，包括：
多个侧墙板，多个所述侧墙板依次排布用于组成内饰侧墙板，所述侧墙板的两侧纵向开设有拼装槽；
多个连接条，依次粘接于相邻所述侧墙板相对的所述拼装槽内，用于依次连接多个所述侧墙板。


2.如权利要求1所述的内饰侧墙板结构，其特征在于，多个所述侧墙板包括窗口中墙板、窗口上墙板和窗口下墙板，所述窗口上墙板和所述窗口下墙板自上而下间隔设于相邻所述窗口中墙板之间，所述窗口上墙板、所述窗口下墙板和相邻所述窗口中墙板拼接，用于构成侧墙板的窗口结构。


3.如权利要求1所述的内饰侧墙板结构，其特征在于，所述侧墙板开设拼装槽的端面设有封边。


4.如权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：许东升，孙中生，杨晓平，王金，李颖，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13