一种无管路连接的油水分离器装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种无管路连接的油水分离器装置及方法，包括支架，支架固定连接有分离装置，分离装置的下方设置有滤筒，所述分离装置包括安装支架板、第一隔板、第二隔板、第三隔板和密封环，所述第一隔板、第二隔板和第三隔板设置在安装支架板之间且等间距设置，所述密封环穿过第一隔板与第二隔板固定连接，所述第二隔板上设置有燃油进油孔，本无管路连接的油水分离器装置结构合理，密封性好，取消了油水分离器之间的管路连接，大大降低了燃油泄漏的风险，同时多个并联滤筒同时工作，明显提高分离的效率，同时分离效果显著，密封环起到密封作用，防止进油时燃油漏到第一隔板和第二隔板内形成的腔体内，提高使用的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种无管路连接的油水分离器装置及方法
本专利技术涉及过滤
，具体为一种无管路连接的油水分离器装置及方法。
技术介绍
目前大中型高压共轨柴油机用燃油油水分离器为随机附件，不在柴油机上布置。柴油机进行台架试验时，需要将多个油水分离器布置于燃油管路上，但目前的油水分离器之间用管路连接，漏点较多，安装极为繁琐，同时对操作空间要求高，在装卸过程中存在拆卸困难，浪费较多时间，同时在更换滤芯十分不便，不便于后期的维护。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种无管路连接的油水分离器装置及方法，有效解决了管路连接，漏点多，安装繁琐的问题，而且通过更换止回阀实现滤筒的更换，极大提高了后期维护的便利性。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种无管路连接的油水分离器装置，包括支架，支架固定连接有分离装置，分离装置的下方设置有滤筒，所述分离装置包括安装支架板、第一隔板、第二隔板、第三隔板和密封环，所述第一隔板、第二隔板和第三隔板设置在安装支架板之间且等间距设置，所述密封环穿过第一隔板与第二隔板固定连接，所述第二隔板上设置有燃油进油孔，所述第一隔板上设置有燃油出油孔。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述安装支架板的两端对称设置有安装孔,所述支架通过紧固件与安装支架板上的安装孔固定连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述第二隔板对称设置有六个螺纹孔，第一隔板、和第三隔板均对称设置有通孔，且与第二隔板的六个螺纹孔对应设置，所述第二隔板与止回阀螺纹连接。>作为本专利技术的一种优选技术方案，所述止回阀的端部设置有止回阀接头，所述止回阀接头与滤筒螺纹连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述密封环与燃油进油孔同心设置。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述支架由四个角钢焊接组成，所述角钢均设置有通孔，所述通孔与安装支架板的安装孔一一对应设置。一种无管路连接的油水分离器的分离方法，包括如下步骤：S1)：燃油从燃油进油孔进入第二隔板和第三隔板构成的腔体内；S2)：第二隔板和第三隔板腔体内的燃油，通过第三隔板进入滤筒；S3)：经过过滤的燃油通过止回阀进入第一隔板和第二隔板构成的腔体内；S4)：第一隔板和第二隔板腔体内的燃油通过燃油出油孔进入柴油机燃油管路。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本无管路连接的油水分离器装置结构合理，密封性好，取消了油水分离器之间的管路连接，大大降低了燃油泄漏的风险，同时多个并联滤筒同时工作，明显提高分离的效率，同时分离效果显著，密封环起到密封作用，防止进油时燃油漏到第一隔板和第二隔板内形成的腔体内，提高使用的实用性。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为分离装置截面示意图；图3为分离装置结构示意图；图4为分离装置剖面结构示意图；图5为止回阀结构示意图；图6为止回阀剖面示意图；图7为密封环结构示意图。图中：1支架、2滤筒、3分离装置、31安装支架板、32第一隔板、33第二隔板、34第三隔板、35密封环、36燃油进油孔、37燃油出油孔、4止回阀、41止回阀接头。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-7，本专利技术提供一种技术方案：一种无管路连接的油水分离器装置，包括支架1，所述安装支架板31的两端对称设置有安装孔，所述支架1通过紧固件与安装支架板31上的安装孔固定连接，所述支架1由四个角钢焊接组成，所述角钢均设置有通孔，所述通孔与安装支架板31的安装孔一一对应设置，便于分离装置3与支架1的拆装，提高使用的便利性，支架1固定连接有分离装置3，分离装置3的下方设置有滤筒2，所述分离装置3包括安装支架板31、第一隔板32、第二隔板33、第三隔板34和密封环35，所述第二隔板33对称设置有六个螺纹孔，第一隔板32、和第三隔板34均对称设置有通孔，且与第二隔板33的六个螺纹孔对应设置，所述第二隔板33与止回阀4螺纹连接，所述止回阀4穿过第一隔板32与第二隔板33螺纹连接，所述滤筒2为油水分离滤筒，用于除去燃油中的水分，所述止回阀4的端部设置有止回阀接头41，所述止回阀接头41与滤筒2相连接，所述第一隔板32、第二隔板33和第三隔板34设置在安装支架板31之间且等间距设置，所述密封环35穿过第一隔板32与第二隔板33固定连接，所述第二隔板33上设置有燃油进油孔36，所述密封环35与燃油进油孔36同心设置，密封环35起到密封作用，防止进油时燃油漏到第一隔板32和第二隔板33内形成的腔体内，提高使用的实用性，所述第一隔板32上设置有燃油出油孔37，该装置便于油水分离器的安装，减少各连接处渗漏风险，同时通过更换止回阀4来代替滤筒2的更换，提高了装配的效率，同时还起到节约成本作用。一种无管路连接的油水分离器的分离方法，包括如下步骤：S1：燃油从燃油进油孔36进入第二隔板33和第三隔板34构成的腔体内；S2：第二隔板33和第三隔板34腔体内的燃油，通过第三隔板34进入滤筒2；S3：经过过滤的燃油通过止回阀4进入第一隔板32和第二隔板33构成的腔体内；S4：第一隔板32和第二隔板33腔体内的燃油通过燃油出油孔37进入柴油机燃油管路。本专利技术解决了现有油水分离器安装零件多、过程繁琐、占地空间大且柴油机运行时易漏油的问题，同时该装置多个滤筒2并联同时工作，明显提高分离效果显著，且密封性好，降低燃油泄漏的风险，提高使用了使用的安全性，通过更换止回阀4代替更换滤筒2，提高装配效率，提高了使用便利性，同时还节约了成本。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无管路连接的油水分离器装置，包括支架(1)，支架(1)固定连接有分离装置(3)，分离装置(3)的下方设置有滤筒(2)，其特征在于：所述分离装置(3)包括安装支架板(31)、第一隔板(32)、第二隔板(33)、第三隔板(34)和密封环(35)，所述第一隔板(32)、第二隔板(33)和第三隔板(34)设置在安装支架板(31)之间且等间距设置，所述密封环(35)穿过第一隔板(32)与第二隔板(33)固定连接，所述第二隔板(33)上设置有燃油进油孔(36)，所述第一隔板(32)上设置有燃油出油孔(37)。/n

【技术特征摘要】
1.一种无管路连接的油水分离器装置，包括支架(1)，支架(1)固定连接有分离装置(3)，分离装置(3)的下方设置有滤筒(2)，其特征在于：所述分离装置(3)包括安装支架板(31)、第一隔板(32)、第二隔板(33)、第三隔板(34)和密封环(35)，所述第一隔板(32)、第二隔板(33)和第三隔板(34)设置在安装支架板(31)之间且等间距设置，所述密封环(35)穿过第一隔板(32)与第二隔板(33)固定连接，所述第二隔板(33)上设置有燃油进油孔(36)，所述第一隔板(32)上设置有燃油出油孔(37)。


2.根据权利要求1所述的一种无管路连接的油水分离器装置，其特征在于：所述安装支架板(31)的两端对称设置有安装孔,所述支架(1)通过紧固件与安装支架板(31)上的安装孔固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种无管路连接的油水分离器装置，其特征在于：所述第二隔板(33)对称设置有六个螺纹孔，第一隔板(32)、和第三隔板(34)均对称设置有通孔，且与第二隔板(33)的六个螺纹孔对应设置，所述第二隔板(33)与止回阀(4)螺纹连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：巨梦芸，宋杨，张祥臣，焦喜磊，
申请(专利权)人：河南柴油机重工有限责任公司，
类型：发明
国别省市：河南;41