一种带新型锁止结构的汽车连接器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带新型锁止结构的汽车连接器，包括后盖组件和夹紧零件，所述后盖组件、所述夹紧零件和压接法兰相互配合以实现二次锁定端子，并同时实现夹线功能。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有使用方便、安全可靠、插入力小、操作便捷等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种带新型锁止结构的汽车连接器
本技术涉及一种汽车连接器，尤其是涉及一种带新型锁止结构的汽车连接器。
技术介绍
汽车连接器是汽车工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常简单：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由三大基本结构组件组成，分别是：接触件(公母端子)，绝缘体，辅助件。现有的汽车连接器产品中，使用的是2.8mm的端子，在有限的空间，增加后盖组件，并使得端子在受到向后的外力的情况下，还能保证端子不变性，不晃动，不后移，电流稳定传输，同时，电缆线，又夹得很紧，具有一定挑战性。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种带新型锁止结构的汽车连接器。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种带新型锁止结构的汽车连接器，包括后盖组件和夹紧零件，所述后盖组件、所述夹紧零件和压接法兰相互配合以实现二次锁定端子，并同时实现夹线功能。进一步地，所述的后盖组件上设有用于与所述压接法兰相配合的后盖圆柱。进一步地，所述的后盖圆柱的结构为圆柱体。进一步地，所述的后盖圆柱的个数至少为3个。进一步地，所述的压接法兰上设有用于与所述后盖圆柱相配合锁定的压接法兰边缘。进一步地，所述的后盖组件上设有用于卡位固定所述夹紧零件的后盖第一卡位部和后盖第二卡位部。进一步地，所述的后盖组件上设有用于安置电缆的线槽。进一步地，所述的线槽内设有用于卡位固定所述电缆的卡块。与现有技术相比，本技术具有以下优点：(1)使用方便：该2.8mm端子插入连接器本体后，后盖直接插入到连接器本体中，推上夹线零件即可，无需相关的治具压入。(2)安全可靠：有了后盖零件后，2.8mm端子和压接法兰在主座主体后不晃动，不变形，不后移，电流传输稳定，非常可靠。(3)插入力小，端子保持力大：如果在插入过程中，后盖利用了悬梁的特征，发生轻微变形，可以轻松插入，锁定压接法兰，从而锁定端子。(4)操作便捷：夹线零件，从第一位置，推进到第二位置，比较便捷。是实现了夹线功能。附图说明图1为本技术中包含夹紧零件状态下的后盖组件的第一视角结构示意图；图2为本技术中包含夹紧零件状态下的后盖组件的第二视角结构示意图；图3为本技术中后盖圆柱抵住压接法兰的第一视角结构示意图；图4为本技术中后盖圆柱抵住压接法兰的第二视角结构示意图；图5为本技术中夹紧零件锁定电缆的第一视角结构示意图；图6为本技术中夹紧零件锁定电缆的第二视角结构示意图；图中，1为后盖组件，2为夹紧零件，3为压接法兰，4为后盖圆柱，5为压接法兰边缘，6为后盖第一卡位部，7为后盖第二卡位部，8为线槽，9为卡块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本技术保护的范围。基本原理：本技术的汽车连接器，使用的是2.8mm的端子。该产品通过增加后盖组件稳定夹线的设计，保证了连接器端子在母端本体的有效固定，公母连接器配合后，实现了电气性能的有效连接。其中功能点在后盖上，增加了三个柱子，实现锁定压接法兰，从而锁定端子。这个后盖组件，既有夹线功能，又有TPA的功能。通过后盖的三个柱子与压接法兰的边缘结构特征，实现二次锁定端子。同时通过夹线零件，实现了夹线功能。汽车连接器后盖组件，主要由后盖和夹紧零件组成；来实现TPA功能和夹线功能。后盖上有三个柱子，当插入连接器本体时，后盖上的三个柱子，抵住压接好的法兰边缘，从而锁定压接好的法兰向后移动，保证了端子的位置，起到了TPA的功能。达到设计和实际使用的功效，满足设计要求。后盖带有悬臂梁的方形孔，锁定到连接器本体上，固定了后盖组件。然后夹紧零件，从后盖的第一位置，推进到第二位置，锁定了电缆。达到固定电缆的功能。对于高电流高振动的产品来说，端子的稳定固定，电缆的固定，是非常重要的。这样有保障的结构值得推崇。实际实施例如图1～图6所示为本技术的汽车连接器的各个状态下的结构示意图，如图所示，一种带新型锁止结构的汽车连接器，包括后盖组件1和夹紧零件2，后盖组件1、夹紧零件2和压接法兰3相互配合以实现二次锁定端子，并同时实现夹线功能。后盖组件1上设有用于与压接法兰3相配合的后盖圆柱4，其结构为圆柱体，个数为3个，压接法兰3上设有用于与后盖圆柱4相配合锁定的压接法兰边缘5，后盖组件1上设有用于卡位固定夹紧零件2的后盖第一卡位部6和后盖第二卡位部7，后盖组件1上设有用于安置电缆的线槽8，线槽8内设有用于卡位固定电缆的卡块9。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带新型锁止结构的汽车连接器，其特征在于，包括后盖组件(1)和夹紧零件(2)，所述后盖组件(1)、所述夹紧零件(2)和压接法兰(3)相互配合以实现二次锁定端子，并同时实现夹线功能。/n

【技术特征摘要】
1.一种带新型锁止结构的汽车连接器，其特征在于，包括后盖组件(1)和夹紧零件(2)，所述后盖组件(1)、所述夹紧零件(2)和压接法兰(3)相互配合以实现二次锁定端子，并同时实现夹线功能。


2.根据权利要求1所述的一种带新型锁止结构的汽车连接器，其特征在于，所述的后盖组件(1)上设有用于与所述压接法兰(3)相配合的后盖圆柱(4)。


3.根据权利要求2所述的一种带新型锁止结构的汽车连接器，其特征在于，所述的后盖圆柱(4)的结构为圆柱体。


4.根据权利要求2所述的一种带新型锁止结构的汽车连接器，其特征在于，所述的后盖圆柱(4)的个数至少为3个。


...

【专利技术属性】
技术研发人员：于增亮，马文正，普拉萨玛·拉玛克里斯南，苏雷什·南达库马尔，
申请(专利权)人：安波福中央电气上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31