一种调速器测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电力系统，具体涉及一种调速器测试装置，包括供电模块、测试模块和控制模块，所述供电模块包括主电源输出电路和辅助电源输出电路，所述主电源输出电路的输出端连接调速器的第一供电端，所述辅助电源输出电路的输出端连接所述调速器的第二供电端；所述测试模块的输入端连接所述调速器的输出端，所述测试模块用于测试所述调速器是否正常；所述控制模块用于控制所述供电模块工作。本实施新型提供的调速器测试装置可以减少测试接线，提高测试安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种调速器测试装置
本技术涉及电力控制系统，具体涉及一种调速器测试装置。
技术介绍
对调速器维修后，需要对测试调速器是否修好，因此需要接入主电源线、主电源控制线、辅助电源线、励磁供电线，电机励磁线和电机电枢线等，每次维修都需要接很多线，上电也比较麻烦且容易出错，同时，维修中需要对电机线圈与灯泡之间切换，切换要断电接线，因此操作复杂。
技术实现思路
本技术为解决现有技术中测试调速器是否修好需要接很多线，操作繁琐的问题，提供一种调速器测试装置。一种调速器测试装置，包括：供电模块，所述供电模块包括主电源输出电路和辅助电源输出电路，所述主电源输出电路的输出端连接调速器的第一供电端，所述辅助电源输出电路的输出端连接所述调速器的第二供电端；测试模块，所述测试模块的输入端连接所述调速器的输出端，所述测试模块用于测试所述调速器是否正常；控制模块，所述控制模块用于控制所述供电模块工作。进一步地，所述主电源输出电路包括第一接触器KM1的常开KM1.0，所述第一接触器KM1的常开KM1.0控制所述主电源输出电路输出三相交流电。进一步地，所述辅助电源输出电路包括第二接触器KM2的常开KM2.0，所述第二接触器KM2的常开KM2.0控制所述辅助电源输出电路输出市电进一步地，所述测试模块包括电枢测试电路，所述电枢测试电路的输入端连接所述调速器的第一输出端，同时所述电枢测试电路的输入端经第五接触器KM5的常开KM5.0连接第一灯泡。进一步地，所述电枢测试电路还包括第四接触器KM4的常开KM4.0，所述第四接触器KM4的常开KM4.0的一端连接所述电枢测试电路的输入端，所述第四接触器KM4的常开KM4.0的另一端连接电机的电枢线圈。进一步地，所述测试模块包括励磁测试电路，所述励磁测试电路的输入端连接所述调速器的第二输出端，同时所述励磁测试电路的输入端经第七接触器KM7的常开KM7.0连接第二灯泡。进一步地，所述励磁测试电路还包括第六接触器KM6的常开KM6.0，所述第六接触器KM6的常开KM6.0的一端连接所述励磁测试电路的输入端，所述第六接触器KM6的常开KM6.0的另一端连接电机的励磁线圈。进一步地，所述控制模块包括主电源控制电路，所述主电源控制电路包括第一电路、第二电路和第一接触器KM1的线圈，所述第一电路与所述第二电路并联后与所述第一接触器KM1的线圈串联，所述第一电路包括第一旋转开关的第一常开SA1.1和常开开关SB1，所述第一旋转开关的第一常开SA1.1和所述常开开关SB1串联，所述第二电路包括第一旋转开关的第二常开SA1.2和继电器Y1的常开，所述第一旋转开关的第二常开SA1.2和继电器Y1的常开串联。进一步地，所述控制模块还包括辅助电源控制电路，所述辅助电源控制电路包括常开开关SB3和第二接触器KM2的线圈，所述常开开关SB3和所述第二接触器KM2的线圈串联。进一步地，所述测试模块控制电路包括：电枢选择电路，包括第二旋转开关的第一常开SA2.1和与所述第二旋转开关的第一常开SA2.1串联的第四接触器KM4的线圈；第一灯泡选择电路，包括第二旋转开关的第二常开SA2.2和与所述第二旋转开关的第二常开SA2.2串联的第五接触器KM5的线圈；励磁选择电路，包括第三旋转开关的第一常开SA3.1和与所述第三旋转开关的第一常开SA3.1串联的第六接触器KM6的线圈；第二灯泡选择电路，包括第三旋转开关的第二常开SA3.2和与所述第三旋转开关的第二常开SA3.2串联的第七接触器KM7的线圈。与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术提供的调速器测试装置包括供电模块、测试模块和控制模块，将供电模块接入三相交流电，通过控制模块控制供电模块工作，为调速器供电，调速器输出电信号给测试模块，从而验证调速器是否维修好，采用本用新型可以减少接线，简化了操作流程且提高维修的安全性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的供电模块的电路图；图2为本技术实施例提供的测试模块的电路图；图3为本技术实施例提供的控制模块的电路图。图中，11为电机的电枢线圈，12为第一灯泡，14为电机的励磁线圈，15为第二灯泡。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本实施例提供了一种调速器测试装置，当调速器维修后将调速器接入本实施例提供的测试单元，可以减少将调速器直接接入机台进行测试的接线繁琐的问题，具体地，该调速器测试装置包括供电模块、测试模块和控制模块，其中，供电模块包括主电源输出电路和辅助电源输出电路，主电源输出电路的输出端连接调速器的第一供电端，辅助电源输出电路的输出端连接调速器的第二供电端，测试模块的输入端连接调速器的输出端，测试模块用于测试调速器是否正常，控制模块用于控制供电模块工作。作为本实施例提供的主电源输出电路的具体实施例，如图1所示，主电源输出电路包括第一接触器KM1的常开KM1.0，第一接触器KM1的常开KM1.0控制主电源输出电路是否输出三相交流电。作为本实施例提供的主电源输出电路的具体实施例，如图1所示，辅助电源输出电路包括第二接触器KM2的常开KM2.0，第二接触器KM2的常开KM2.0控制辅助电源输出电路输出市电。作为本实施例提供的测试模块的具体实施例，测试模块包括电枢测试电路和励磁测试电路，电枢测试电路连接调速器的第一输出端，励磁测试电路连接调速器的第二输出端。具体地，电枢测试电路的输入端连接调速器的第一输出端，同时电枢测试电路的输入端经第五接触器KM5的常开KM5.0连接第一灯泡12，通过观察第一灯泡12的亮度来判断该调速器的第一输出端输出信号是否正常。进一步地，电枢测试电路还包括第四接触器KM4的常开KM4.0，第四接触器KM4的常开KM4.0的一端连接电枢测试电路的输入端，第四接触器KM4的常开KM4.0的另一端连接电机的电枢线圈11。具体地，励磁测试电路的输入端连接调速器的第二输出端，同时励磁测试电路的输入端经第七接触器KM7的常开KM7.0连接第二灯泡15，通过观察第二灯泡15的亮度来判断该调速器的第二输出端输出信号是否正常。进一步地，励磁测试电路还包括第六接触器KM6的常开KM6.0，第六接触器KM6的常开KM6.0的一端连接励磁测试电路的输入端，第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种调速器测试装置，其特征在于，包括：/n供电模块，所述供电模块包括主电源输出电路和辅助电源输出电路，所述主电源输出电路的输出端连接调速器的第一供电端，所述辅助电源输出电路的输出端连接所述调速器的第二供电端；/n测试模块，所述测试模块的输入端连接所述调速器的输出端，所述测试模块用于测试所述调速器是否正常；/n控制模块，所述控制模块用于控制所述供电模块工作。/n

【技术特征摘要】
1.一种调速器测试装置，其特征在于，包括：
供电模块，所述供电模块包括主电源输出电路和辅助电源输出电路，所述主电源输出电路的输出端连接调速器的第一供电端，所述辅助电源输出电路的输出端连接所述调速器的第二供电端；
测试模块，所述测试模块的输入端连接所述调速器的输出端，所述测试模块用于测试所述调速器是否正常；
控制模块，所述控制模块用于控制所述供电模块工作。


2.根据权利要求1所述的调速器测试装置，其特征在于，所述主电源输出电路包括第一接触器KM1的常开KM1.0，所述第一接触器KM1的常开KM1.0控制所述主电源输出电路输出三相交流电。


3.根据权利要求1所述的调速器测试装置，其特征在于，所述辅助电源输出电路包括第二接触器KM2的常开KM2.0，所述第二接触器KM2的常开KM2.0控制所述辅助电源输出电路输出市电。


4.根据权利要求1所述的调速器测试装置，其特征在于，所述测试模块包括电枢测试电路，所述电枢测试电路的输入端连接所述调速器的第一输出端，同时所述电枢测试电路的输入端经第五接触器KM5的常开KM5.0连接第一灯泡(12)。


5.根据权利要求4所述的调速器测试装置，其特征在于，所述电枢测试电路还包括第四接触器KM4的常开KM4.0，所述第四接触器KM4的常开KM4.0的一端连接所述电枢测试电路的输入端，所述第四接触器KM4的常开KM4.0的另一端连接电机的电枢线圈(11)。


6.根据权利要求1所述的调速器测试装置，其特征在于，所述测试模块包括励磁测试电路，所述励磁测试电路的输入端连接所述调速器的第二输出端，同时所述励磁测试电路的输入端经第七接触器KM7的常开KM7.0连接第二灯泡(15)。


7.根据权利要求6...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋雷，李俊明，
申请(专利权)人：常州简化零自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32