整车耐热老化环境测试系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种整车耐热老化环境测试系统，其包括：测试箱，待测试整车容纳于所述测试箱内；两个第一红外灯照射机构，其分别固设于测试箱的两个第一侧面的内壁上；多个第二红外照射机构，其沿整车的车身长度方向间隔设置，任一第二红外灯照射机构包括第一套筒、杆体以及红外灯组。本实用新型专利技术在车辆顶部设置各自单独可调的多个第二红外灯照射机构，解决现有的测试系统无法对整车状态下车辆不同部件的光老化情况及对整车性能进行评估的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
整车耐热老化环境测试系统
本技术涉及整车性能检测
更具体地说，本技术涉及一种整车耐热老化环境测试系统。
技术介绍
车辆的车身通常采用塑料、纺织品、皮革、橡胶、密封胶、粘接剂、木材、涂料和玻璃等非金属材料制成，在使用过程中，外界环境中的光照因素会导致车辆的车身发生变色、变形、龟裂和分化等老化现象，进而影响车辆的外观和内部饰品的使用舒适感，严重时还会导致汽车某些功能失效，影响汽车的正常使用；基于以上原因，车辆的老化会给消费者生命、财产带来一系列的安全隐患。因此，车辆一般需要进行老化试验，评价其车身材料的耐热老化性能，现有的老化测试系统多在车顶设置红外灯矩阵，由于车辆外形具有一定曲折特点，红外灯矩阵结构是固定不可调的，车辆各个部位的光照强度和辐照强度不能按需调节，导致无法对整车状态下车辆不同部件的光老化情况及对整车性能进行评估。
技术实现思路
本技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。本技术还有一个目的是提供一种整车耐热老化环境测试系统，其在车辆顶部设置各自单独可调的多个第二红外灯照射机构，解决现有的测试系统无法对整车状态下车辆不同部件的光老化情况及对整车性能进行评估的技术问题。为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种整车耐热老化环境测试系统，其包括：测试箱，待测试整车容纳于所述测试箱内；所述测试箱的内部水平内接有隔板，其将所述测试箱的内部分隔为互不连通的上部空间和下部空间；两个第一红外灯照射机构，其均位于所述下部空间内，且分别固设于所述测试箱的沿整车的车身长度方向间隔设置的两个第一侧面的内壁上，任一第一红外灯照射机构的光照朝向整车的车身；多个第二红外灯照射机构，其沿整车的车身长度方向间隔设置，任一第二红外灯照射机构包括：第一套筒，其上端位于所述上部空间内，下端竖直向下穿过所述隔板延伸至所述下部空间内；第一套筒与所述隔板通过轴承转动连接；杆体，其上端插入第一套筒的内部且与第一套筒的内壁螺纹连接，下端竖直向下延伸；红外灯组，其与杆体的下端固定连接，红外灯组的两端与所述测试箱的沿整车的车身宽度方向间隔设置的两个第二侧面的内壁滑动连接。优选的是，所述的整车耐热老化环境测试系统，还包括调节机构，其包括：多个齿轮盘，一个第一套筒对应设置一个齿轮盘，任一齿轮盘固定套设于与其相对应的第一套筒的上端；第一滑块，其位于所述上部空间内，所述测试箱的顶面内壁上设有沿整车的车身长度方向延伸的第一滑槽，所述第一滑块的顶部滑动卡设于所述第一滑槽内；所述第一滑块的一侧设有沿竖直方向延伸的第二滑槽；电机，其位于所述上部空间内，所述电机的上端固设有第二滑块，其滑动卡设于所述第二滑槽内；所述电机的输出轴竖直向下延伸，所述电机的输出轴的下端固定套设有第二套筒，其位于多个第一套筒的正上方，所述第二套筒的内壁上沿圆周方向设有多个锯齿，且可与任一齿轮盘啮合。优选的是，所述的整车耐热老化环境测试系统，任一第一红外灯照射机构包括：伸缩杆，其水平设置且一端与相邻的一个所述测试箱的第一侧面的内壁固定连接；第一灯座，其两端分别与所述测试箱的两个第二侧面的内壁滑动连接，第一灯座的一侧面和与其相对应的伸缩杆的另一端固定连接；多个第一红外灯，其沿整车的车身宽度方向间隔固设于与其相对应的第一灯座的另一侧面上，任一第一红外灯朝向整车的车身。优选的是，所述的整车耐热老化环境测试系统，任一红外灯组包括：第二灯座，其两端分别与所述测试箱的两个第二侧面的内壁滑动连接，第二灯座的顶部和与其相对应的杆体的下端固定连接；多个第二红外灯，其沿整车的车身宽度方向间隔固设于与其相对应的第二灯座的底部，任一第二红外灯向下朝向整车的车身。优选的是，所述的整车耐热老化环境测试系统，任一伸缩杆为电动式伸缩杆。优选的是，所述的整车耐热老化环境测试系统，所述测试箱的两个第二侧面的内壁的两侧分别设有一对第三滑槽，一个第一灯座对应设置一对第三滑槽，任一第三滑槽沿整车的车身长度方向延伸，任一第一灯座的两端分别滑动卡设于与其相对应的一对第三滑槽内。优选的是，所述的整车耐热老化环境测试系统，所述测试箱的两个第二侧面的内壁上设有多对沿整车的车身长度方向间隔设置的第四滑槽，一个第二灯座对应设置一对第四滑槽，任一第四滑槽沿竖直方向延伸，任一第二灯座的两端分别滑动卡设于与其相对应的一对第四滑槽内。优选的是，所述的整车耐热老化环境测试系统，任一杆体的外壁上设有外螺纹，任一第一套筒的内壁上设有和与其相对应的杆体上的外螺纹匹配的内螺纹。本技术至少包括以下有益效果：1、本技术通过在车顶设置多个竖直位置可调的红外灯组，可根据整车的各个部件的不同需求，自由、灵活的调节所需的光照强度和辐射强度；达到对整车对整车状态下车辆不同部件的光老化情况及对整车性能进行评估的目的，具有性能测试结果可靠性强的优点；2、两个第一红外灯照射机构分别对整车的车头、车尾进行光照，多个第二红外灯照射机构对整车的车顶均匀光照，并可根据车顶不同材质制作的各个部位的需要，调节光照强度和辐照强度；对于任一第二红外灯照射机构，可通过相对隔板转动与其相对应的第一套筒，第一套筒的转动带动与其螺纹连接的杆体的竖直方向的移动，杆体的竖直方向的移动带动红外灯组在竖直方向的移动，进而实现对红外灯组的竖直方向的位置的调整；3、本技术通过一个调节机构可实现对多个红外灯组竖直位置的调节，减少本技术中零部件的使用量，大大降低设备投入成本，具有节能环保的优点；起始位置时，电机的输出轴位于多个第一套筒的上方，首先通过第一滑块在第一滑槽中的水平方向的滑动调节电机的水平位置，将电机的输出轴移动至需要调节的红外灯组相对应的第一套筒的正上方，然后通过第二滑块在第二滑槽中的竖直方向的滑动，带动电机竖直向下移动，并带动输出轴竖直向下移动，移动至输出轴下端套设的第二套筒套设于相对应的齿轮盘的外部，启动电机，带动输出轴转动，进而带动第二套筒的转动，带动相对应的齿轮盘的转动，齿轮盘的转动带动相对应的第一套筒的转动，杆体与第一套筒螺纹连接，且杆体被下方的红外灯组的限位，使得杆体不会随着第一套筒转动，而是竖直方向移动，最终实现对红外灯组竖直方向位置的调节。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为本技术在一个实施例中所述的整车耐热老化环境测试系统结构示意图；图2为图1中的A-A的剖面图；图3为图1中B的局部放大图。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。需要说明的是，下述实施方案中所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.整车耐热老化环境测试系统，其特征在于，其包括：/n测试箱，待测试整车容纳于所述测试箱内；所述测试箱的内部水平内接有隔板，其将所述测试箱的内部分隔为互不连通的上部空间和下部空间；/n两个第一红外灯照射机构，其均位于所述下部空间内，且分别固设于所述测试箱的沿整车的车身长度方向间隔设置的两个第一侧面的内壁上，任一第一红外灯照射机构的光照朝向整车的车身；/n多个第二红外灯照射机构，其沿整车的车身长度方向间隔设置，任一第二红外灯照射机构包括：/n第一套筒，其上端位于所述上部空间内，下端竖直向下穿过所述隔板延伸至所述下部空间内；第一套筒与所述隔板通过轴承转动连接；/n杆体，其上端插入第一套筒的内部且与第一套筒的内壁螺纹连接，下端竖直向下延伸；/n红外灯组，其与杆体的下端固定连接，红外灯组的两端与所述测试箱的沿整车的车身宽度方向间隔设置的两个第二侧面的内壁滑动连接。/n

【技术特征摘要】
1.整车耐热老化环境测试系统，其特征在于，其包括：
测试箱，待测试整车容纳于所述测试箱内；所述测试箱的内部水平内接有隔板，其将所述测试箱的内部分隔为互不连通的上部空间和下部空间；
两个第一红外灯照射机构，其均位于所述下部空间内，且分别固设于所述测试箱的沿整车的车身长度方向间隔设置的两个第一侧面的内壁上，任一第一红外灯照射机构的光照朝向整车的车身；
多个第二红外灯照射机构，其沿整车的车身长度方向间隔设置，任一第二红外灯照射机构包括：
第一套筒，其上端位于所述上部空间内，下端竖直向下穿过所述隔板延伸至所述下部空间内；第一套筒与所述隔板通过轴承转动连接；
杆体，其上端插入第一套筒的内部且与第一套筒的内壁螺纹连接，下端竖直向下延伸；
红外灯组，其与杆体的下端固定连接，红外灯组的两端与所述测试箱的沿整车的车身宽度方向间隔设置的两个第二侧面的内壁滑动连接。


2.如权利要求1所述的整车耐热老化环境测试系统，其特征在于，还包括调节机构，其包括：
多个齿轮盘，一个第一套筒对应设置一个齿轮盘，任一齿轮盘固定套设于与其相对应的第一套筒的上端；
第一滑块，其位于所述上部空间内，所述测试箱的顶面内壁上设有沿整车的车身长度方向延伸的第一滑槽，所述第一滑块的顶部滑动卡设于所述第一滑槽内；所述第一滑块的一侧设有沿竖直方向延伸的第二滑槽；
电机，其位于所述上部空间内，所述电机的上端固设有第二滑块，其滑动卡设于所述第二滑槽内；所述电机的输出轴竖直向下延伸，所述电机的输出轴的下端固定套设有第二套筒，其位于多个第一套筒的正上方，所述第二套筒的内壁上沿圆周方向设有多个锯齿，且可与任一齿轮盘啮合。


3.如权利要求2所述的整车耐热老化环境测试系统，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：武东亮，孙勇，
申请(专利权)人：通标标准技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11