灯具制造技术

本实用新型专利技术涉及提供一种灯具。所述灯具包括：第一发光单元、传动组件以及驱动件。传动组件用以带动所述第一发光单元沿椭圆形轨迹运动。驱动件用以驱动所述传动组件运动。上述的灯具，驱动件驱动传动组件运动，使得传动组件带动第一发光单元沿椭圆形轨迹运动。由于第一发光单元的运动轨迹为椭圆，从而可以设计不同长半轴和短半轴的椭圆，以便构造不同的尺寸和形状的灯具，进而可以匹配不同车辆的内部空间和发光需要。

【技术实现步骤摘要】
灯具
本技术涉及灯具
，特别是涉及灯具。
技术介绍
随着技术的不断发展，现在的汽车消费者对汽车的车内环境要求在不断的升级，例如对汽车的车内灯光配置要求越来越高。传统的汽车内饰灯形状和尺寸单一，难以匹配不同的车辆。
技术实现思路
基于此，有必要针对传统的汽车内饰灯形状和尺寸单一，难以匹配不同的车辆的技术问题，提供一种可以设计成多种形状和尺寸，以匹配不同车辆的灯具。本申请提供一种灯具，所述灯具包括：第一发光单元；传动组件，用以带动所述第一发光单元沿椭圆形轨迹运动；以及驱动件，用以驱动所述传动组件运动。上述的灯具，驱动件驱动传动组件运动，使得传动组件带动第一发光单元沿椭圆形轨迹运动。由于第一发光单元的运动轨迹为椭圆，从而可以设计不同长半轴和短半轴的椭圆，以便构造不同的尺寸和形状的灯具，进而可以匹配不同车辆的内部空间和发光需要。在一实施例中，所述传动组件包括：第一联动件、第二联动件，所述第一发光单元设置在所述第一联动件上；所述驱动件用于驱动所述第二联动件带动所述第一联动件运动，以使得所述第一联动件运动；所述灯具还包括第一导轨和第二导轨，所述第二导轨与所述第一导轨垂直，且所述第二导轨的长度小于所述第一导轨的长度，所述第一导轨和所述第二导轨用以限制所述第一联动件的运动轨迹，以致所述第一发光单元沿所述椭圆形轨迹运动。在一实施例中，所述灯具还包括第一滑块和第二滑块，所述第一滑块沿所述第一导轨往复滑动，所述第二滑块沿所述第二导轨往复滑动；r>所述传动组件还包括：第一转轴，分别与所述第一滑块和所述第一联动件枢转连接；第二转轴，分别与所述第二滑块和所述第一联动件枢转连接；第三转轴，位于所述第一转轴和所述第二转轴之间，所述第三转轴分别与所述第一联动件和所述第二联动件枢转连接；以及由所述驱动件驱动的驱动转轴，所述驱动转轴带动所述第二联动件旋转，所述驱动转轴的中心轴线位于所述第一导轨的中心轴线和所述第二导轨的中心轴线的相交处。在一实施例中，所述的灯具还包括壳体和第一缓冲件，所述壳体具有容纳腔，所述容纳腔用以容纳所述第一导轨、所述第二导轨、所述第一滑块、所述第二滑块、所述第一发光单元、所述传动组件以及所述驱动件，所述第一导轨与所述壳体固定连接，所述第一缓冲件位于所述第一导轨与所述壳体之间。在一实施例中，所述的灯具还包括灯座和面罩，所述灯座和所述面罩围成容纳腔，所述容纳腔用以容纳所述第一导轨、所述第二导轨、所述第一滑块、所述第二滑块、所述第一发光单元、所述传动组件以及所述驱动件，所述灯座形成凹凸结构。在一实施例中，所述的灯具还包括与所述壳体固定连接的且位于所述壳体内部的内饰板，所述内饰板位于所述面罩与所述第一导轨之间，所述内饰板具有环形孔，所述第一发光单元位于所述环形孔内，所述环形孔的形状与所述第一发光单元的运动轨迹相对应，以致所述第一发光单元沿所述环形孔旋转。在一实施例中，所述驱动件与所述内饰板固定连接，所述灯具还包括位于所述驱动件外围且与所述内饰板固定连接的第二缓冲件。在一实施例中，所述第二联动件上设置有第二发光单元；和/或，所述第一联动件上设置有第三发光单元，所述第三发光单元位于所述第一转轴和所述第二转轴之间。在一实施例中，所述第一发光单元的数量为多个，多个所述第一发光单元均设置在所述第一联动件上。在一实施例中，所述第一发光单元沿所述椭圆轨迹旋转一周的时间小于40毫秒。附图说明图1为一实施例的灯具的结构示意图。图2为图1中的灯具的纵截面示意图。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的优选实施方式。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反的，提供这些实施方式的目的是为了对本技术的公开内容理解得更加透彻全面。需要说明的是，当部被称为“固定于”另一个部，它可以直接在另一个部上也可以存在居中的部。当一个部被认为是“连接”到另一个部，它可以是直接连接到另一个部或者可能同时存在居中部。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请结合图1和图2，本申请实施例提供一种灯具100。灯具100包括第一发光单元110、传动组件以及驱动件130。驱动件130用以驱动传动组件运动。传动组件用以带动第一发光单元110沿椭圆形轨迹运动。具体地，第一发光单元110可以是LED光源。第一发光单元110可以是单色LED光源。第一发光单元110也可以包括多个颜色不同的LED灯珠，从而构成多色LED光源。驱动件130可以是电机。上述的灯具100，驱动件130驱动传动组件运动，使得传动组件带动第一发光单元110沿椭圆形轨迹运动。由于第一发光单元110的运动轨迹为椭圆，从而可以设计不同长半轴和短半轴的椭圆，以便构造不同的尺寸和形状的灯具100，进而可以匹配不同车辆的内部空间和发光需要。由于第一发光单元110沿椭圆形轨迹运动，从而第一发光单元110在经过其运动轨迹上的每一点时的发光效果是相同的，因此，沿着第一发光单元110的运动轨迹，达到了均匀发光的发光效果。由于第一发光单元110可以沿着一定的轨迹运动，从而可以用一个第一发光单元110就可以构造流水效果，灯具能耗低、成本低。由于第一发光单元110可以沿椭圆形轨迹运动，通过控制第一发光单元110的运动速度、时间以及亮度，可以构造多种发光效果。请参考图1和图2，在一实施例中，灯具100还包括第一导轨141、第二导轨142、第一滑块143以及第二滑块144。第二导轨142与第一导轨141相交。第二导轨142的延伸方向与第一导轨141的延伸方向相垂直。第二导轨142的长度小于第一导轨141的长度。第一滑块143沿第一导轨141往复滑动。第二滑块144沿第二导轨142往复滑动。具体地，第一导轨141具有第一滑槽，第一滑块143位于第一滑槽内，第一滑块143能够沿第一滑槽往复滑动。第二导轨142具有第二滑槽，第二滑块144位于第二滑槽内，第二滑块144能够沿第二滑槽往复滑动。由于第一导轨141和第二导轨142相交且垂直，从而第一滑槽的延伸方向和第二滑槽的延伸方向相垂直，第一滑槽和第二滑槽在第一导轨141和第二导轨142的相交处相连通。传动组件包括第一联动件121、第一转轴122、第二转轴123、第二联动件124、第三转轴125以及驱动转轴126。第一转轴122分别与第一滑块143本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种灯具，其特征在于，包括：/n第一发光单元；/n传动组件，用以带动所述第一发光单元沿椭圆形轨迹运动；以及/n驱动件，用以驱动所述传动组件运动。/n

【技术特征摘要】
1.一种灯具，其特征在于，包括：
第一发光单元；
传动组件，用以带动所述第一发光单元沿椭圆形轨迹运动；以及
驱动件，用以驱动所述传动组件运动。


2.根据权利要求1所述的灯具，其特征在于，
所述传动组件包括：第一联动件、第二联动件，所述第一发光单元设置在所述第一联动件上；
所述驱动件用于驱动所述第二联动件带动所述第一联动件运动，以使得所述第一联动件运动；
所述灯具还包括第一导轨和第二导轨，所述第二导轨与所述第一导轨垂直，且所述第二导轨的长度小于所述第一导轨的长度，所述第一导轨和所述第二导轨用以限制所述第一联动件的运动轨迹，以致所述第一发光单元沿所述椭圆形轨迹运动。


3.根据权利要求2所述的灯具，其特征在于，
所述灯具还包括第一滑块和第二滑块，所述第一滑块沿所述第一导轨往复滑动，所述第二滑块沿所述第二导轨往复滑动；
所述传动组件还包括：
第一转轴，分别与所述第一滑块和所述第一联动件枢转连接；
第二转轴，分别与所述第二滑块和所述第一联动件枢转连接；
第三转轴，位于所述第一转轴和所述第二转轴之间，所述第三转轴分别与所述第一联动件和所述第二联动件枢转连接；以及
由所述驱动件驱动的驱动转轴，所述驱动转轴带动所述第二联动件旋转，所述驱动转轴的中心轴线位于所述第一导轨的中心轴线和所述第二导轨的中心轴线的相交处。


4.根据权利要求3所述的灯具，其特征在于，还包括壳体和第一缓冲件，所述壳体具有容纳腔，所述容纳腔用以容纳所述第一导...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑志磊，
申请(专利权)人：广汽蔚来新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44