【技术实现步骤摘要】
一种新型轴间十字轴
本技术属于汽车驱动桥装置
，具体涉及一种新型轴间十字轴。
技术介绍
十字轴是差速器中重要的组成部件，如说明书附图1-2所示，传统十字轴的轴杆与轴主体之间采用阶梯状的连接结构，应力集中在转角处，中桥轴间十字轴由于承受扭矩较大，目前市场上十字轴裂纹及断裂的故障率较高，由此也可引起差速器齿轮打齿故障，同时十字轴杆的端部为平面，造成十字轴杆端部边角处与轴间差速器壳之间磨损严重。为保证轴间差速器性能，提升产品质量，需要对现有十字轴结构进行优化改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型轴间十字轴，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型轴间十字轴，包括呈十字形状分布在十字轴主体外周上的十字轴杆，每个所述十字轴杆的底端与十字轴主体表面之间通过轴颈平滑连接，所述轴颈包括圆弧部和倾斜部，所述圆弧部位于十字轴杆底端外壁上，所述倾斜部位于十字轴主体外周上。作为本技术方案的进一步优化，所述十字轴杆的顶端端部呈弧面设置。作为本技术方案的进一步优化，所述圆弧部的R角为R2-R8。作为本技术方案的进一步优化，所述倾斜部的倾角a为5-45°。本技术的技术效果和优点：本技术通过将十字轴杆的顶端端部呈弧面设置，避免直线端的尖点与轴间十字轴接触摩擦，降低轴间差速器壳的磨损；十字轴杆的底端与十字轴主体表面之间通过圆弧部与倾斜部平滑过渡，增强轴间十字轴强度，保证轴间差速器性能。附图说明图1为传统十字...
【技术保护点】
1.一种新型轴间十字轴，包括呈十字形状分布在十字轴主体（2）外周上的十字轴杆（1），其特征在于：每个所述十字轴杆（1）的底端与十字轴主体（2）表面之间通过轴颈（3）平滑连接，所述轴颈（3）包括圆弧部（301）和倾斜部（302），所述圆弧部（301）位于十字轴杆（1）底端外壁上，所述倾斜部（302）位于十字轴主体（2）外周上。/n
【技术特征摘要】
1.一种新型轴间十字轴，包括呈十字形状分布在十字轴主体（2）外周上的十字轴杆（1），其特征在于：每个所述十字轴杆（1）的底端与十字轴主体（2）表面之间通过轴颈（3）平滑连接，所述轴颈（3）包括圆弧部（301）和倾斜部（302），所述圆弧部（301）位于十字轴杆（1）底端外壁上，所述倾斜部（302）位于十字轴主体（2）外周上。
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【专利技术属性】
技术研发人员：纪建奕，马翠贞，杨朝会，纪玉龙，刘本友，
申请(专利权)人：青岛汽车零部件科技创新服务有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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