一种便于运输的叶轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于运输的叶轮，旨在提供一种结构简单、使用方便、连接紧密的叶轮，其技术方案要点是包括轮毂以及安装在轮毂上的叶片，所述叶片设有连接部，连接部的一端连接叶片，连接部的另一端设有齿条，齿条与连接部通过铰链连接，轮毂的内部设有与齿条啮合的第一齿轮，轮毂的内部设有与第一齿轮啮合的第二齿轮，第二齿轮与轮毂的轴线相同，轮毂的外缘设有与叶片适配的固定槽，所述轮毂设有置于固定槽上且与连接部适配的活动孔，齿条插接于活动孔，本实用新型专利技术适用于结构简单，使用方便，连接紧密。

【技术实现步骤摘要】
一种便于运输的叶轮
本技术涉及一种风机
,更具体地说，它涉及一种便于运输的叶轮。
技术介绍
目前市场上的风机大多数是整机运输，但是风机在长时间使用后叶片会被腐蚀损坏，为继续使用风机就需要更换风机的叶轮，但当叶轮作为配件单独运输时，叶轮较大不易堆放，增加运输的成本，需将叶轮的叶片折叠，增加叶轮堆放数量。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构简单、使用方便、连接紧密的叶轮。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种便于运输的叶轮，包括轮毂以及安装在轮毂上的叶片，所述叶片设有呈矩形的连接部，连接部的一端连接叶片，连接部的另一端设有齿条，齿条与连接部通过铰链连接，轮毂的内部设有与齿条啮合的第一齿轮，轮毂的内部设有与第一齿轮啮合的第二齿轮，第二齿轮与轮毂的轴线相同，轮毂的外缘设有与叶片适配的固定槽，所述轮毂设有置于固定槽上且与连接部适配的活动孔，齿条插接于活动孔。通过采用上述技术方案，叶片置于轮毂上排列均匀，叶片设置有呈矩形的连接部，连接部的一端连接叶片，连接部的另一端设置有齿条，齿条与连接部通过铰链连接，连接部与叶片通过锻造成型一体连接，连接部用于连接齿条与叶片，增加叶片可移动的距离，齿条与连接部通过销轴铰链连接，轮毂的内部设置有与齿条啮合的第一齿轮，第一齿轮的轴线固定，通过转动第一齿轮，带动与第一齿轮啮合的齿条移动，使叶片向轮毂方向移动，轮毂的内部设置有与第一齿轮啮合的第二齿轮，通过转动第二齿轮，带动与第二齿轮啮合的第一齿轮转动，轮毂安装有3～5个叶片，每个叶片都对应有一个第一齿轮，所有第一齿轮都与第二齿轮啮合，第二齿轮与轮毂的轴线相同，保证第二齿轮与所有第一齿轮都能啮合，便于安装，轮毂的外缘设置有与叶片适配的固定槽，轮毂设置有置于固定槽上且与连接部适配的活动孔，齿条插接于活动孔，通过第二齿轮转动，将叶片缓慢移动插接入固定槽，连接部缓慢移动插接入活动孔中，使叶片处于展开状态，反向转动第二齿轮，使齿条朝轮毂外侧移动，当连接部与齿条的铰链连接处移动到轮毂外时，叶片通过铰链转动处于收拢状态，此时叶轮所占空间较小，便于运输。本技术进一步设置为：所述轮毂设有与第二齿轮相同轴线的安装盖，安装盖与轮毂通过螺钉连接。通过采用上述技术方案，轮毂设置有与第二齿轮相同轴线的安装盖，安装盖与轮毂通过螺钉连接，安装盖与第二齿轮通过锻造工艺一体成型，使结构更加稳固，通过安装盖便于转动第二齿轮，且安装盖对轮毂内部进行保护，防止灰尘、赃物进入轮毂内部对零件造成损坏，转动第二齿轮使叶片处于展开状态后，通过螺钉将安装盖与轮毂固定，防止安装盖随意转动，将齿条锁死不易移动，使叶片使用时结构稳固，状态稳定。本技术进一步设置为：轮毂的内部设有与第一齿轮轴线相同的转轴部，第一齿轮与转轴部之间设有轴承。通过采用上述技术方案，轮毂的内部设置有与第一齿轮轴线相同的转轴部，第一齿轮与转轴部之间设置有轴承，转轴部固定第一齿轮的位置，轴承与转轴部轴线相同，轴承保证第一齿轮稳定转动，减小第一齿轮转动时的摩擦阻力，转轴部层阶梯状防止第一齿轮与轮毂抵触，增加转轴部的结构强度，使第一齿轮更加稳固使用。本技术进一步设置为：固定槽的内壁设有呈弹性状的橡胶层。通过采用上述技术方案，固定槽的内壁设置有呈弹性状的橡胶层，橡胶层抵触叶片，通过齿条拉动叶片时，防止叶片与轮毂磕碰损伤，固定后橡胶层对叶片弹力使叶轮安装后更加稳固，增加使用时的减震效果。附图说明图1为本技术便于运输的叶轮实施例的结构示意图；图2为本技术便于运输的叶轮展开实施例的结构示意图；图中附图标记，1-轮毂，11-转轴部，12-固定槽，13-活动孔，2-叶片，21-连接部，3-齿条，4-第一齿轮，5-轴承，6-第二齿轮，61-安装盖，7-橡胶层。具体实施方式参照图1至图2对本技术便于运输的叶轮实施例做进一步说明。一种便于运输的叶轮，包括轮毂1以及安装在轮毂1上的叶片2，叶片2置于轮毂1上排列均匀，叶片2设置有呈矩形的连接部21，连接部21的一端连接叶片2，连接部21的另一端设置有齿条3，齿条3与连接部21通过铰链连接，连接部21与叶片2通过锻造成型一体连接，连接部21用于连接齿条3与叶片2，增加叶片2可移动的距离，齿条3与连接部21通过销轴铰链连接，轮毂1的内部设置有与齿条3啮合的第一齿轮4，第一齿轮4的轴线固定，通过转动第一齿轮4，带动与第一齿轮4啮合的齿条3移动，使叶片2向轮毂1方向移动，轮毂1的内部设置有与第一齿轮4啮合的第二齿轮6，通过转动第二齿轮6，带动与第二齿轮6啮合的第一齿轮4转动，轮毂1安装有3～5个叶片2，每个叶片2都对应有一个第一齿轮4，所有第一齿轮4都与第二齿轮6啮合，第二齿轮6与轮毂1的轴线相同，保证第二齿轮6与所有第一齿轮4都能啮合，便于安装，轮毂1的外缘设置有与叶片2适配的固定槽12，轮毂1设置有置于固定槽12上且与连接部21适配的活动孔13，齿条3插接于活动孔13，通过第二齿轮6转动，将叶片2缓慢移动插接入固定槽12，连接部21缓慢移动插接入活动孔13中，使叶片2处于展开状态，反向转动第二齿轮6，使齿条3朝轮毂1外侧移动，当连接部21与齿条3的铰链连接处移动到轮毂1外时，叶片2通过铰链转动处于收拢状态，此时叶轮所占空间较小，便于运输。轮毂1设置有与第二齿轮6相同轴线的安装盖61，安装盖61与轮毂1通过螺钉连接，安装盖61与第二齿轮6通过锻造工艺一体成型，使结构更加稳固，通过安装盖61便于转动第二齿轮6，且安装盖61对轮毂1内部进行保护，防止灰尘、赃物进入轮毂1内部对零件造成损坏，转动第二齿轮6使叶片2处于展开状态后，通过螺钉将安装盖61与轮毂1固定，防止安装盖61随意转动，将齿条3锁死不易移动，使叶片2使用时结构稳固，状态稳定。轮毂1的内部设置有与第一齿轮4轴线相同的转轴部11，第一齿轮4与转轴部11之间设置有轴承5，转轴部11固定第一齿轮4的位置，轴承5与转轴部11轴线相同，轴承5保证第一齿轮4稳定转动，减小第一齿轮4转动时的摩擦阻力，转轴部11层阶梯状防止第一齿轮4与轮毂1抵触，增加转轴部11的结构强度，使第一齿轮4更加稳固使用。固定槽12的内壁设置有呈弹性状的橡胶层7，橡胶层7抵触叶片2，通过齿条3拉动叶片2时，防止叶片2与轮毂1磕碰损伤，固定后橡胶层7对叶片2弹力使叶轮安装后更加稳固，增加使用时的减震效果。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，本领域的技术人员在本技术技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于运输的叶轮，包括轮毂(1)以及安装在轮毂(1)上的叶片(2)，其特征在于，所述叶片(2)设有连接部(21)，连接部(21)的一端连接叶片(2)，连接部(21)的另一端设有齿条(3)，齿条(3)与连接部(21)通过铰链连接，轮毂(1)的内部设有与齿条(3)啮合的第一齿轮(4)，轮毂(1)的内部设有与第一齿轮(4)啮合的第二齿轮(6)，第二齿轮(6)与轮毂(1)的轴线相同，轮毂(1)的外缘设有与叶片(2)适配的固定槽(12)，所述轮毂(1)设有置于固定槽(12)上且与连接部(21)适配的活动孔(13)，齿条(3)插接于活动孔(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于运输的叶轮，包括轮毂(1)以及安装在轮毂(1)上的叶片(2)，其特征在于，所述叶片(2)设有连接部(21)，连接部(21)的一端连接叶片(2)，连接部(21)的另一端设有齿条(3)，齿条(3)与连接部(21)通过铰链连接，轮毂(1)的内部设有与齿条(3)啮合的第一齿轮(4)，轮毂(1)的内部设有与第一齿轮(4)啮合的第二齿轮(6)，第二齿轮(6)与轮毂(1)的轴线相同，轮毂(1)的外缘设有与叶片(2)适配的固定槽(12)，所述轮毂(1)设有置于固定槽(12)上且与连接部(21)适配的活动孔(13)，齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡德良，
申请(专利权)人：绍兴上虞鼎鑫通风设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33