一种涡轮增压器隔热罩制造技术

本实用新型专利技术涉及一种涡轮增压器隔热罩，包括多个子罩壳，子罩壳包括外壳和内壳，外壳和内壳密封连接且外壳与内壳间形成有密封腔，内壳外侧成型有多个支撑条，支撑条的自由端与外壳内壁相抵接，子罩壳一端设有以对密封腔进行抽真空的单向气阀，子罩壳一端的内外两侧设有挡壁，挡壁的长度大于单向气阀外露的长度；子罩壳另一端向内弯折形成有固定檐，固定檐外侧设置有加强条，固定檐与加强条上设置有贯穿的固定孔，内壳与外壳之间在固定孔位置设置有环绕固定孔的加强环；相邻两个子罩壳的其中一个子罩壳设置有卡槽而另一个子罩壳设置有能够卡设在卡槽中的卡块，卡槽的槽壁上设置有隔热层。该隔热罩具有很好的隔热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器隔热罩
本技术涉及涡轮增压器
，具体涉及一种涡轮增压器隔热罩。
技术介绍
目前在汽车、摩托车等设备上都采用涡轮增压器，由于涡轮增压器的温度较高，对于涡轮增压器周围的电器设备、电线、油管等会造成影响。长时间的作用，会造成电器设备、电线、油管等加速老化，造成使用性能降低，影响寿命。为了对涡轮增压器进行隔热，通常会在涡轮增压器周围设置隔热罩，但是现有技术中的隔热罩结构非常简单、隔热效果较差。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种具有良好隔热效果的涡轮增压器隔热罩。为实现以上目的，本技术采用的技术方案为：一种涡轮增压器隔热罩，其特征在于：包括多个子罩壳，所述子罩壳包括外壳和内壳，所述外壳和内壳密封连接且外壳与内壳间形成有密封腔，所述内壳外侧成型有多个支撑条，所述支撑条的自由端与外壳内壁相抵接，所述子罩壳一端设有以对密封腔进行抽真空的单向气阀，所述子罩壳一端的内外两侧设有挡壁，所述挡壁的长度大于单向气阀外露的长度；所述子罩壳另一端向内弯折形成有固定檐，所述固定檐外侧设置有加强条，所述固定檐与加强条上设置有贯穿的固定孔，所述内壳与外壳之间在固定孔位置设置有环绕固定孔的加强环；相邻两个子罩壳的其中一个子罩壳设置有卡槽而另一个子罩壳设置有能够卡设在卡槽中的卡块，所述卡槽的槽壁上设置有隔热层。进一步的，所述子罩壳具有三个。进一步的，所述外壳与内壳通过焊接进行密封连接。进一步的，所述隔热层由石棉制成。与现有技术相比，本技术具有以下优点：通过对子罩壳的密封腔进行抽真空，可以使罩壳具有很好的隔热效果，同时子罩壳间拼接的位置设置隔热层，可以进一步提高隔热罩的隔热效果；该隔热罩通过多个子罩壳拼接形成，在某一个子罩壳密封腔被破坏的情况下，其它子罩壳仍具有隔热作用，避免因隔热罩因碰撞等原因损坏后使得整个隔热罩隔热效果不好；通过设置支撑条，能够提高隔热罩的整体强度，防止碰撞造成隔热罩变形而损坏密封腔；通过设置加强条和加强环，能够提高安装位置的强度，能够避免隔热罩在安装过程中而变形；通过设置挡壁，能够对单向气阀形成保护，避单向气阀因碰撞而损坏从而影响隔热效果。附图说明图1为本技术一种优选实施例的涡轮增压器隔热罩结构示意图；图2为本技术一种优选实施例的涡轮增压器隔热罩的子罩壳剖面结构示意图。图3为子罩壳间连接位置的剖面结构示意图。具体实施方式以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本专利技术的具体保护范围。如图1至3所示为本技术的一个优选实施例结构示意图，如图所示，该涡轮增压器隔热罩包括多个子罩壳1，多个子罩壳1拼装形成隔热罩，所述子罩壳1包括外壳11和内壳12，所述外壳11和内壳12密封连接且外壳11与内壳12间形成有密封腔13，所述内壳12外侧成型有多个支撑条121，所述支撑条121的自由端与外壳11内壁相抵接，设置支撑条121可以提高隔热罩的整体强度，在遭受碰撞时不易变形，避免影响隔热效果；所述子罩壳1一端设有以对密封腔13进行抽真空的单向气阀122，所述子罩壳1一端的内外两侧设有挡壁14，所述挡壁14的长度大于单向气阀122外露的长度，这样能够对单向气阀14形成保护，防止单向气阀122遭受碰撞而影响密封腔13的真空隔热效果。所述子罩壳1另一端向内弯折形成有固定檐15，所述固定檐15外侧设置有加强条151，所述固定檐15与加强条151上设置有贯穿的固定孔152，所述内壳12与外壳11之间在固定孔152位置设置有环绕固定孔152的加强环153，这样可以提高隔热罩安装固定位置的强度，防止变形而影响隔热效果。相邻两个子罩壳1的其中一个子罩壳1设置有卡槽16而另一个子罩壳1设置有能够卡设在卡槽16中的卡块17，所述卡槽16的槽壁上设置有隔热层18，本实施例中，该隔热层18采用石棉制成。通过设置隔热层18，可以提高子罩壳1连接位置的隔热效果。本实施例中，所述子罩壳1具有三个。本实施例中，所述外壳11与内壳12通过焊接进行密封连接。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡轮增压器隔热罩，其特征在于：包括多个子罩壳，所述子罩壳包括外壳和内壳，所述外壳和内壳密封连接且外壳与内壳间形成有密封腔，所述内壳外侧成型有多个支撑条，所述支撑条的自由端与外壳内壁相抵接，所述子罩壳一端设有以对密封腔进行抽真空的单向气阀，所述子罩壳一端的内外两侧设有挡壁，所述挡壁的长度大于单向气阀外露的长度；/n所述子罩壳另一端向内弯折形成有固定檐，所述固定檐外侧设置有加强条，所述固定檐与加强条上设置有贯穿的固定孔，所述内壳与外壳之间在固定孔位置设置有环绕固定孔的加强环；/n相邻两个子罩壳的其中一个子罩壳设置有卡槽而另一个子罩壳设置有能够卡设在卡槽中的卡块，所述卡槽的槽壁上设置有隔热层。/n

【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器隔热罩，其特征在于：包括多个子罩壳，所述子罩壳包括外壳和内壳，所述外壳和内壳密封连接且外壳与内壳间形成有密封腔，所述内壳外侧成型有多个支撑条，所述支撑条的自由端与外壳内壁相抵接，所述子罩壳一端设有以对密封腔进行抽真空的单向气阀，所述子罩壳一端的内外两侧设有挡壁，所述挡壁的长度大于单向气阀外露的长度；
所述子罩壳另一端向内弯折形成有固定檐，所述固定檐外侧设置有加强条，所述固定檐与加强条上设置有贯穿的固定孔，所述内壳与外壳之间在固定孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宏勇，赖挺松，孙月芬，王根益，
申请(专利权)人：宁波海纳机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33