一种市政道路路牙坑挖掘装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及挖掘装置技术领域，且公开了一种市政道路路牙坑挖掘装置，包括箱体，箱体上表面固定安装有对称的两个第一油缸，两个第一油缸的底部分别固定设有机械连杆，机械连杆的底端固定安装有第一横梁，第一横梁贯穿箱体的左右两侧，箱体的两侧固定设有腰型槽，第一滑动块与第二滑动块之间固定连接有伸缩杆和弹簧，伸缩杆与弹簧套接，箱体内部固定设有电机，转动轴承固定连接有钻头，第二横梁下表面固定设有环形套板，环形套板的两侧铰接有对称的两个第二油缸，第二油缸固定套有活塞杆，活塞杆的底部铰接有圆形挖铲。本实用新型专利技术操作简便，增加挖掘精度，减少人力资源的浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路路牙坑挖掘装置
本技术涉及挖掘装置
，尤其涉及一种市政道路路牙坑挖掘装置。
技术介绍
路牙是公路两侧路面与路肩之间的条形构造物，也是设置在路面与其他构造物之间的标识，在分隔带和路面之间，人行道与路面之间一般都会设置路牙，因此在道路施工时，路牙铺设也是有必要的。目前，路牙铺设均为人工进行铺设，由于人工挖掘出来的路牙坑大小不一致，精度低，往往需要进行二次修整，同时人工挖掘坑浪费时间，加长了施工工时，效率低，增加了人力资源的浪费。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中人工挖掘路牙坑浪费时间，挖掘精度低，增加施工难度的问题，而提出的一种市政道路路牙坑挖掘装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种市政道路路牙坑挖掘装置，包括箱体，所述箱体上表面固定安装有对称的两个第一油缸，所述两个第一油缸的底部分别固定设有第一活塞杆，所述第一活塞杆的底端固定安装有第一横梁，所述第一横梁贯穿箱体的左右两侧，所述箱体的两侧固定设有腰型槽，所述第一横梁与腰型槽接触连接并在两头固定安装第一滑动块，所述腰型槽固定连接有第二横梁且位于第一横梁下方，所述第二横梁两侧固定安装有第二滑动块，所述第一滑动块与第二滑动块之间固定连接有伸缩杆和弹簧，所述伸缩杆与弹簧套接，所述箱体内部固定设有电机，所述电机输出端固定连接有转动轴承，所述转动轴承固定连接有钻头，所述第二横梁下表面固定设有环形套板，所述环形套板的两侧铰接有对称的两个第二油缸，所述第二油缸固定套有活塞杆，所述活塞杆的底部铰接有圆形挖铲，所述箱体的左侧底部固定安装有输送门，所述箱体底面固定安装有万向轮。优选的，所述输送门与箱体铰链连接。优选的，电机的型号为Y250M2-4B35。优选的，圆形挖铲的外壁涂刷防锈漆。优选的，圆形挖铲的铲底设有滑动刀头。优选的，箱体底部滑动连接有挡板。与现有技术相比，本技术提供了一种市政道路路牙坑挖掘装置，具备以下有益效果：1、该市政道路路牙坑挖掘装置，通过箱体顶端的油缸推动固定在其底部的第一活塞杆向下推动，从而使第一横梁向下滑动，同时固定在第一横梁两侧的第一滑动块在腰型槽内向下滑动，同时电机转动轴带动钻头转动接触地面，使石块破碎。2、该市政道路路牙坑挖掘装置，通过第一滑块向下滑动，滑块挤压固定在底部的伸缩杆和弹簧，同时弹簧挤压下方的第二滑动块，使第二横梁向下移动，使得圆形挖铲插入底面，在通过第二油缸推动圆形挖铲闭合，从而将石块带出。3、该市政道路路牙坑挖掘装置，通过箱体侧面的输送板将圆形挖铲带出的碎石块向别处倾倒。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术结构简单，操作方便，减少了由于人工挖掘出来的路牙坑大小不一致，精度低的问题，同时减少人工挖掘坑时间，减短了施工工时，提高了施工效率。附图说明图1为本技术提出的一种市政道路路牙坑挖掘装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种市政道路路牙坑挖掘装置的结构侧视图的结构示意图；图3为本技术提出的一种市政道路路牙坑挖掘装置A部分的结构示意图。图中：1箱体、2第一油缸、3第一活塞杆、4第一横梁、5腰型槽、6第一滑动块、7伸缩杆、8弹簧、9第二滑动块、10第二横梁、11转动轴承、12电机、13钻头、14第二油缸、15第二活塞杆、16圆形挖铲、17输送门、18万向轮、19滑动刀头、20挡板、21环形套板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种市政道路路牙坑的挖掘装置，包括箱体1，箱体1上表面固定安装有对称的两个第一油缸2，两个第一油缸2的底部分别固定设有第一活塞杆3，第一活塞杆3的底端固定安装有第一横梁4，第一横梁4贯穿箱体1的左右两侧，箱体1的两侧固定设有腰型槽5，第一横梁4与腰型槽5接触连接并在两头固定安装第一滑动块6，腰型槽5固定连接有第二横梁10且位于第一横梁4下方，第二横梁10两侧固定安装有第二滑动块9，第一滑动块6与第二滑动块9之间固定连接有伸缩杆7和弹簧8，伸缩杆7与弹簧8套接，箱体1内部固定设有电机12，电机12输出端固定连接有转动轴承11，转动轴承11固定连接有钻头13，第二横梁10下表面固定设有环形套板21，环形套板21的两侧铰接有对称的两个第二油缸14，第二油缸14固定套有第二活塞杆15，第二活塞杆15的底部铰接有圆形挖铲16，箱体1的左侧底部固定安装有输送门17，箱体底面固定安装有万向轮18，输送门17与箱体1铰链连接，电机12的型号为Y250M2-4B35，圆形挖铲16的外壁涂刷防锈漆，圆形挖铲16的铲底设有滑动刀头19，箱体1底部滑动连接有挡板20。本技术中，通过箱体1顶端的第一油缸2推动固定在其底部的第一活塞杆3向下推动，从而使第一横梁4向下滑动，同时固定在第一横梁4两侧的第一滑动块6在腰型槽5内向下滑动，同时电机12转动轴带动钻头13转动接触地面，使石块破碎，第一滑块6向下滑动，第一滑块6挤压固定在底部的伸缩杆7和弹簧8，同时弹簧7挤压下方的第二滑动块9，使第二横梁10向下移动，使得圆形挖铲16插入底面，在通过第二油缸14推动圆形挖铲16闭合，从而将石块带出，最后通过箱体侧面的输送板17将圆形挖铲16带出的碎石块向别处倾倒。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路路牙坑挖掘装置，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)上表面固定安装有对称的两个第一油缸(2)，所述两个第一油缸(2)的底部分别固定设有第一活塞杆(3)，所述第一活塞杆(3)的底端固定安装有第一横梁(4)，所述第一横梁(4)贯穿箱体(1)的左右两侧，所述箱体(1)的两侧固定设有腰型槽(5)，所述第一横梁(4)与腰型槽(5)接触连接并在两头固定安装第一滑动块(6)，所述腰型槽(5)固定连接有第二横梁(10)且位于第一横梁(4)下方，所述第二横梁(10)两侧固定安装有第二滑动块(9)，所述第一滑动块(6)与第二滑动块(9)之间固定连接有伸缩杆(7)和弹簧(8)，所述伸缩杆(7)与弹簧(8)套接，所述箱体(1)内部固定设有电机(12)，所述电机(12)输出端固定连接有转动轴承(11)，所述转动轴承(11)固定连接有钻头(13)，所述钻头(13)与电机(12)输出端转动轴固定连接，所述第二横梁(10)下表面固定设有环形套板(21)，所述环形套板(21)的两侧铰接有对称的两个第二油缸(14)，所述第二油缸(14)固定套有第二活塞杆(15)，所述第二活塞杆(15)的底部铰接有圆形挖铲(16)，所述箱体(1)的左侧底部固定安装有输送门(17)，所述箱体(1)底面固定安装有万向轮(18)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种市政道路路牙坑挖掘装置，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)上表面固定安装有对称的两个第一油缸(2)，所述两个第一油缸(2)的底部分别固定设有第一活塞杆(3)，所述第一活塞杆(3)的底端固定安装有第一横梁(4)，所述第一横梁(4)贯穿箱体(1)的左右两侧，所述箱体(1)的两侧固定设有腰型槽(5)，所述第一横梁(4)与腰型槽(5)接触连接并在两头固定安装第一滑动块(6)，所述腰型槽(5)固定连接有第二横梁(10)且位于第一横梁(4)下方，所述第二横梁(10)两侧固定安装有第二滑动块(9)，所述第一滑动块(6)与第二滑动块(9)之间固定连接有伸缩杆(7)和弹簧(8)，所述伸缩杆(7)与弹簧(8)套接，所述箱体(1)内部固定设有电机(12)，所述电机(12)输出端固定连接有转动轴承(11)，所述转动轴承(11)固定连接有钻头(13)，所述钻头(13)与电机(12)输出端转动轴固定连接，所述第二横梁(10)下表面固定设有环形套板(21)，所述环形套板(21)的两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵伟，周国旭，杨波，
申请(专利权)人：天津轨道交通集团工程建设有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12