本实用新型专利技术提供了一种箱体平衡爬梯车，降低人工成本，提升工作效率，方便安全快捷。一种箱体平衡爬梯车，包括车身、车轮单元和驱动单元，车轮单元包括行星轮架及设置在行星轮架上的行星轮小轮，车轮单元为三个，一个通过行星轮主轴设置在车身前方，两个共用一个传动轴设置在车身后方，驱动单元输出端与传动轴相连。
【技术实现步骤摘要】
箱体平衡爬梯车
本技术涉及一种爬梯车，具体涉及一种箱体平衡爬梯车，属于货物输送领域。
技术介绍
在货物运输过程中，发现楼宇各出入口楼梯台阶较多且没有无障碍通道，运送货物在使用轮式推车、拖车时，费时费力并且产生震荡等不良影响。运输过程中确保劳动者人身安全非常重要。货物搬运过程中，携带重物上下楼梯容易站不稳，踩空等，增加了不必要的资源消耗，还容易造成员工人身伤亡，事故率不断上升。装卸搬运设备是劳动力借助于劳动手段作用于劳动对象的生产活动。大批量的货物，搬卸时间长，需要合适的搬运工具和大量员工。
技术实现思路
本技术提供了一种箱体平衡爬梯车，降低人工成本，提升工作效率，方便安全快捷。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种箱体平衡爬梯车，包括车身、车轮单元和驱动单元，车轮单元包括行星轮架及设置在行星轮架上的行星轮小轮，车轮单元为三个，一个通过行星轮主轴设置在车身前方，两个共用一个传动轴设置在车身后方，驱动单元输出端与传动轴相连。所述箱体平衡爬梯车优选方案，驱动单元包括第一传动机构、第二传动机构和第三传动机构，第一传动机构包括主动轮、从动轮和连接主动轮与从动轮的链条，主动轮与从动轮上下设置在车身上，第二传动机构包括相互啮合的第一齿轮和与其配合第二齿轮，第一齿轮和从动轮同轴设置，第三传动机构包括相互啮合的第一锥齿轮和第二锥齿轮，第一锥齿轮和第二齿轮同轴设置，第二锥齿轮设置在传动轴上。所述箱体平衡爬梯车优选方案，主动轮连接一个手柄。所述箱体平衡爬梯车优选方案，车身包括竖杆、调整方向杆、底架、前轮架、顶架和连接架，竖杆一端连接调整方向杆构成T形结构，竖杆另一端连接前轮架，顶架位于底架上方，顶架与竖杆之间以及底架与竖杆之间通过连接架连接为一体。所述箱体平衡爬梯车优选方案，车身为无缝钢管焊接而成。本技术的优点在于：爬梯车整体由钢管焊接而成，由齿第一传动机构、第二传动机构和第三传动机构作为爬梯驱动力，由三个车轮单元作为爬梯车杠杆作用力，降低人工成本，提升工作效率，方便安全快捷，整体结构简单。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。图1为本技术实施例的车身结构示意图。图2为本技术实施例的车身主视示意图。图3为本技术实施例的驱动单元示意图。图中1.调整方向杆，2.竖杆，3.连接架，4.手柄，5.前轮架，6.顶架，7.底架，8.主动轮，9.链条，10.从动轮，11.第一齿轮，12.第二齿轮，13.第二锥齿轮，14.第一锥齿轮，15.行星轮架，16.行星轮小轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。一种箱体平衡爬梯车，包括车身、车轮单元和驱动单元，车轮单元包括行星轮架及设置在行星轮架15上的行星轮小轮16，车轮单元为三个，一个通过行星轮主轴设置在车身前方，两个共用一个传动轴设置在车身后方，驱动单元输出端与传动轴相连。本实施例中，驱动单元包括第一传动机构、第二传动机构和第三传动机构，第一传动机构包括主动轮8、从动轮10和连接主动轮8与从动轮的链条9，主动轮8与从动轮10上下设置在车身上，第二传动机构包括相互啮合的第一齿轮11和与其配合第二齿轮12，第一齿轮11和从动轮10同轴设置，第三传动机构包括相互啮合的第一锥齿轮14和第二锥齿轮13，第一锥齿轮14和第二齿轮12同轴设置，第二锥齿轮13设置在传动轴a上。本实施例中，主动轮8连接一个手柄4用于提供动力，也可以采用电机或电机减速一体机带动。本实施例中，车身为无缝钢管焊接而成，车身包括竖杆2、调整方向杆1、底架7、前轮架5、顶架6和连接架3，竖杆2一端连接调整方向杆1构成T形结构，竖杆2另一端连接前轮架5，顶架位于底架上方，顶架与竖杆2之间以及底架与竖杆2之间通过连接架3连接为一体。采用此车身载荷大倔服强度高、防侧变形。利用本技术工作过程：手柄4转动，旋转动力通过第一传动机构经第二传动机构和第三传动机构传递给车轮单元，车身整体为框架式结构，不管爬梯车以各种角度货物都可以平稳送达不至于出现之前强烈的晃动。这样既可以一次可以装载较多的物件，进一步提高了运输量，节省了时间。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种箱体平衡爬梯车，包括车身、车轮单元和驱动单元，其特征在于： 车轮单元包括行星轮架及设置在行星轮架上的行星轮小轮，车轮单元为三个，一个通过行星轮主轴设置在车身前方，两个共用一个传动轴设置在车身后方，驱动单元输出端与传动轴相连。/n
【技术特征摘要】
1.一种箱体平衡爬梯车，包括车身、车轮单元和驱动单元，其特征在于：车轮单元包括行星轮架及设置在行星轮架上的行星轮小轮，车轮单元为三个，一个通过行星轮主轴设置在车身前方，两个共用一个传动轴设置在车身后方，驱动单元输出端与传动轴相连。
2.根据权利要求1所述箱体平衡爬梯车，其特征在于：驱动单元包括第一传动机构、第二传动机构和第三传动机构，第一传动机构包括主动轮、从动轮和连接主动轮与从动轮的链条，主动轮与从动轮上下设置在车身上，第二传动机构包括相互啮合的第一齿轮和与其配合第二齿轮，第一齿轮和从动轮同轴设置，第三传动机构包括相...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯云杰，董西刚，李硕，王广青，盛光福，李金红，张霞，
申请(专利权)人：山东网瑞物产有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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