一种矿下翻斗式矿车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种矿下翻斗式矿车，主要涉及煤矿设备领域。包括车架机构，包括底部框架和竖直设置于底部框架长度方向上两端的端部框架，所述底部框架上安装有车轮，所述底部框架的两端分别设有端头座，所述端头座上固定有橡胶碰头，所述橡胶碰头的外侧端面为突出端头座的弧形面；车厢机构，所述车厢机构包括车厢。本实用新型专利技术的有益效果在于：它减少撞击对矿石造成的掉落影响，便利了卸矿操作，并简化卸载矿石之后的整理操作。

【技术实现步骤摘要】
一种矿下翻斗式矿车
本技术涉及煤矿设备领域，具体是一种矿下翻斗式矿车。
技术介绍
由于在矿区的环境非常恶劣，而且设备的使用情况比较复杂，矿车一般不带动力系统，而是通过单独的动力车辆拖动，往往成队列的进行矿石运输。由于车辆本身不带有任何的制动及动力系统，故刹车、转向等行进的控制也是基于此因素而缺失，在复杂恶劣的矿区路上往往是横冲直撞的行进，遇到障碍物也是依靠撞击停下，遇到崎岖底面就直接碾压过去，所以车辆在行进的时候往往存在以下显著问题：遇到障碍物的撞击频率较高，路面颠簸的情况显著，造成撞击及颠簸过程中的矿石掉落问题严重，不但进一步恶化路面情况，也是矿石流失浪费的主要因素之一。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种矿下翻斗式矿车，它减少撞击对矿石造成的掉落影响，便利了卸矿操作，并简化卸载矿石之后的整理操作。本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种矿下翻斗式矿车，包括：车架机构，包括底部框架和竖直设置于底部框架长度方向上两端的端部框架，所述底部框架上安装有车轮，所述底部框架的两端分别设有端头座，所述端头座上固定有橡胶碰头，所述橡胶碰头的外侧端面为突出端头座的弧形面；车厢机构，所述车厢机构包括车厢。所述橡胶碰头上上下贯通竖直设有第二销孔，所述橡胶碰头上左右贯通水平设置有固定孔，所述第二销孔内贯穿有连接销，所述固定孔内贯穿有双头销，所述连接销固定在端头座上，所述双头销固定在端部框架上。所述端头座包括自上而下对应设置的第一板、第二板、第三板，所述第一板、第二板、第三板上均被连接销上下贯通，所述连接销的顶端设有销头，所述连接销的底端通过螺栓固定在第三板的底面上，所述橡胶碰头设置于第二板与第三板之间，所述端头座的两端设有对称的L型板，所述L型板固定在端部框架的两端，所述双头销贯穿固定在两个L型板上。所述车厢为V型车厢，所述车厢的两端端面设有端头板，所述端头板上固定有轮圈，所述轮圈沿周侧分布有锥形的插柱，所述轮圈的上方设有卡槽所述端部框架的中部设有水平延伸的滚轮架板，所述滚轮架板延伸方向与端部框架的宽度方向一致，所述滚轮架板上设有一排多个卡孔，所述端部框架的顶部居中的设有铰接座，所述铰接座上铰接有卡板，所述轮圈的周面与滚轮架板的顶面相接触，使述轮圈能够沿着滚轮架板的延伸方向滚动，且所述轮圈表面的插柱随着轮圈的滚动能够插入卡孔内，当轮圈位于滚轮架板上左右居中位置的时候，所述卡板能够落入卡槽内。对比现有技术，本技术的有益效果在于：对橡胶碰头的三维十字形空间固定，可靠稳定，撞击后仍然能够保持较好的固定状态，有效吸收撞击的能量，降低振动，减少撞击对矿石造成的掉落影响。随着轮圈的滚动车厢边外翻边向外移动，让开口落下的煤矿远离车体卸车，能够实现向一侧探出翻转卸料，有利于倾倒卸矿在预定区域或者其他设备上。大大便利了卸矿操作，并简化卸载矿石之后的整理操作。附图说明附图1是本技术的示意图。附图2是本技术的示意图。附图3是本技术的示意图。附图中所示标号：1、底部框架；2、端部框架；3、第一板；4、第二板；5、第三板；6、连接销；7、橡胶碰头；8、第二销孔；9、L型板；10、双头销；11、固定孔；12、铰接座；13、卡板；14、V型车厢；15、端头板；16、轮圈；17、插柱；18、滚轮架板；19、卡孔；20、卡槽。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。实施例：一种矿下翻斗式矿车包括车架机构、车厢机构；1)车架机构整个车架机构采用金属型钢焊接而成的框架结构，结实耐用，适用于复杂的矿区使用环境，不怕撞击，具有非常好的称重效果，底盘稳固可靠。所述车架机构包括设置在底部的底部框架1，和竖直设置在底部框架1两端的端部框架2。所述底部框架1的底部安装有车轮，所述车轮用于行走。基于矿区恶劣的路面环境以及狭促的矿下空间，行进的颠簸以及对四周的矿洞岩壁的撞击是经常发生的情况。由于矿车自身也不具备控制系统，故撞击就更加明显。为了对两端的主要撞击位置进行有效的消化控制，所述底部框架1的两端均设有用于钩挂或者用于防撞击的端头座，具体是用于与拖链进行钩挂连接，并具备减缓和吸收撞击的功能。所述端头座包括自上而下上下对应设置的第一板3、第二板4、第三板5，所述第一板3、第二板4和第三板5上分别设置有第一销孔，所述第一板3、第二板4和第三板5上的第一销孔上下冲齐，所述第一销孔内贯穿有连接销6，所述连接销6的顶端设有销头，销头是圆形的挡块且其的直径大于第一销孔，所述连接销6的低端设有螺孔，螺孔内设有螺栓，所述连接销6插入第一销孔后，所述销头设置于第一板3的上方，所述螺孔暴露在第三板5的下方，从而使连接销6固定在第一板3、第二板4和第三板5上，相邻的板件之间的连接销6均能够用于钩挂拖链使用，如附图所示。所述第二板4和第三板5之间设有与二者的相邻间距相适应的橡胶碰头7，所述橡胶碰头7上下贯通的设有用于使连接销6贯穿的第二销孔8，当连接销6插入第一板3第二板4和第三板5的时候，也将橡胶碰头7一并贯穿和固定，故连接销6安装的时候是依次贯穿第一板3、第二板4、橡胶碰头7、第三板5。为了进一步固定橡胶碰头7，避免其受到碰撞歪斜让开而丧失减震和吸收碰撞的效果，在竖直贯穿固定的基础上，所述橡胶碰头7的左右两侧分别设有L型板9，所述L型板9的一侧端面固定在底部框架1上，具体位于第二板4与第三板5之间，以及第二板4或第三板5的左右两侧，所述L型板9上设有双头销10，所述双头销10的两端设有螺纹，所述双头销10的两端分别贯穿两侧的L型板9，所述双头销10的外端通过螺母固定在L型板9上，所述橡胶碰头7上左右贯穿的设有用于使双头销10贯穿的固定孔11，所述橡胶碰头7通过左右贯穿的双头销10固定在L型板9之间，通过连接销6固定在第二板4和第三板5之间，从而实现对橡胶碰头7的三维十字形空间固定，可靠稳定，撞击后仍然能够保持较好的固定状态，有效吸收撞击的能量，降低振动，减少撞击对矿石造成的掉落影响。所述橡胶碰头7远离底部框架1的外侧端面为弧形面，且伸出第二板4及第三板5的外侧边沿，形成撞击面。端部框架2设置在底部框架1的两端，且竖直向上延伸，所述端部框架2的中部设有滚轮架板18，所述滚轮架板18水平设置，且延伸方向与端部框架2的宽度方向一致，所述滚轮架板18上设有一排多个卡孔19，所述滚轮架板18用于与轮圈16相配合，支撑轮圈16。所述端部框架2的顶部居中的设有铰接座12，所述铰接座12上铰接有卡板13，所述卡板13的顶部设有掰把，所述掰把与卡板13呈V型结构，所述掰把用于方便拨动和控制卡板13本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种矿下翻斗式矿车，其特征在于，包括：/n车架机构，包括底部框架和竖直设置于底部框架长度方向上两端的端部框架，所述底部框架上安装有车轮，所述底部框架的两端分别设有端头座，所述端头座上固定有橡胶碰头，所述橡胶碰头的外侧端面为突出端头座的弧形面；/n车厢机构，所述车厢机构包括车厢。/n

【技术特征摘要】
1.一种矿下翻斗式矿车，其特征在于，包括：
车架机构，包括底部框架和竖直设置于底部框架长度方向上两端的端部框架，所述底部框架上安装有车轮，所述底部框架的两端分别设有端头座，所述端头座上固定有橡胶碰头，所述橡胶碰头的外侧端面为突出端头座的弧形面；
车厢机构，所述车厢机构包括车厢。


2.根据权利要求1所述一种矿下翻斗式矿车，其特征在于，所述橡胶碰头上上下贯通竖直设有第二销孔，所述橡胶碰头上左右贯通水平设置有固定孔，所述第二销孔内贯穿有连接销，所述固定孔内贯穿有双头销，所述连接销固定在端头座上，所述双头销固定在端部框架上。


3.根据权利要求2所述一种矿下翻斗式矿车，其特征在于，所述端头座包括自上而下对应设置的第一板、第二板、第三板，所述第一板、第二板、第三板上均被连接销上下贯通，所述连接销的顶端设有销头，所述连接销的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：李艳婷，
申请(专利权)人：李艳婷，郑孝，刘洋，邵键洲，
类型：新型
国别省市：山西;14