一种胎压监测设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种胎压监测设备，涉及胎压监测技术领域，包括：至少一支撑组件，设置于胎压监测传感器的侧面，支撑组件包括：固定装置，内部设有一腔体，下部设有与腔体连通的一第一开口；转动轴，设置于腔体内部，转动轴上设有若干第一齿牙；支撑腿，一端固定连接转动轴，另一端由第一开口处伸出；滑轨，设置于腔体的内壁，位于转动轴的上方，且滑轨上设有一第二开口；滑条，与滑轨滑动连接，且滑条上设有与第一齿牙相啮合的若干第二齿牙；手柄，设置于滑条上的背离齿牙的一侧，穿过滑轨并沿第二开口向上延伸至固定装置的外部。能够与不同型号的轮辋平行贴合，通用性好，降低高速运转的情况下振动引起的结构损伤，延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种胎压监测设备
本技术涉及胎压监测
，尤其涉及一种胎压监测设备。
技术介绍
轮胎作为汽车直接接触地面的部件，承受着汽车行驶作用力和制动力等多项性能表现。当胎压过高时，会减少轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响，刹车距离远，容易追尾。另外，当汽车经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。当胎压过低时，容易磨损胎监，导致爆胎事故。有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例高达百分之七十，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。因此，保持合适的胎压不仅有助于行车舒适性，更是对安全行车的极大保障。胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。现有技术中，通过在汽车轮胎内部空间安装胎压监测传感器实现对轮胎气压的实时自动监测。其中，该胎压监测传感器安装设置在气门嘴杆上并与轮辋贴合，但由于不同型号的轮辋其结构均有一定差异性，胎压监测传感器与轮辋很难实现平行贴合，而是呈一定角度设置，因此胎压监测传感器与轮辋的接触面较小，当汽车行驶在路况较差的道路上时，汽车车轮的震动使得胎压监测传感器与轮辋之间会产生较大的相互作用力，容易导致胎压监测传感器的损坏。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术提供一种胎压监测设备，具体包括：胎压监测传感器以及与所述胎压监测传感器连接的一气门嘴杆，所述气门嘴杆穿设于待测轮胎的轮辋上；至少一支撑组件，设置于所述胎压监测传感器的侧面，所述支撑组件包括：固定装置，设置于胎压监测传感器的侧面，所述固定装置内部设有一腔体，所述固定装置的下部设有与所述腔体连通的一第一开口311；转动轴，设置于所述固定装置的所述腔体内部，所述转动轴上设有若干第一齿牙；支撑腿，所述支撑腿的一端固定连接所述转动轴且与所述转动轴垂直，所述支撑腿的另一端由所述第一开口311处伸出；滑轨，设置于所述固定装置的所述腔体的内壁，所述滑轨位于所述转动轴的上方，且所述滑轨上设有连通所述腔体并延伸至所述固定装置顶部的一第二开口312；滑条，与所述滑轨滑动连接，且所述滑条上设有与所述第一齿牙相啮合的若干第二齿牙；手柄，设置于所述滑条上的背离所述第二齿牙的一侧，所述手柄穿过所述滑轨并沿所述第二开口312向上延伸至所述固定装置的外部。优选的，所述支撑腿的远离所述固定装置的一端设有吸盘。优选的，所述固定装置的靠近所述胎压监测传感器一侧设有一凹槽，所述滑轨延伸至所述凹槽内部。优选的，所述第二开口312为沿所述滑轨设置方向的矩形状开口，且所述第二开口312的宽度小于所述滑条的宽度。优选的，所述转动轴的端部为圆柱型，且所述转动轴的所述端部与设置于所述腔体内壁的对应孔洞转动连接。优选的，所述手柄包括：底座，设置于所述手柄的顶端，所述底座上设有一限位块；两手持部，铰接于所述底座上，两所述手持部分别设置于所述限位块的两侧，且每个所述手持部可沿与所述底座的铰接点并背离所述限位块方向转动；扣合部，包括一公扣和一母扣，所述公扣和所述母扣分别设置于两所述手持部上；连接杆，所述连接杆的一端连接所述底座，另一端连接所述滑条。优选的，所述第一开口311的两侧开有与两所述手持部对应的若干限位槽，且各所述限位槽内壁设有第一防滑纹路。优选的，两所述手持部表面设有相应的第二防滑纹路366。优选的，所述支撑组件为一个，设置于所述胎压监测传感器的连接所述气门嘴杆的对侧。优选的，所述支撑组件为两个，分别设置于所述胎压监测传感器的两侧，且两所述支撑组件以所述胎压检测传感器的纵向中轴线为轴对称。上述技术方案具有如下优点或有益效果：本技术的胎压监测设备能够与不同型号的轮辋平行贴合，通用性好，同时能够降低高速运转的情况下振动引起的结构损伤，延长胎压监测设备的使用寿命。附图说明图1为本技术的较佳的实施例中，支撑组件的内部结构示意图；图2为本技术的较佳的实施例中，一种胎压监测设备的结构示意图；图3为本技术的较佳的实施例中，一种胎压监测设备的结构示意图；图4为本技术的较佳的实施例中，固定装置的俯视图；图5为本技术的较佳的实施例中，手柄的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。本技术并不限定于该实施方式，只要符合本技术的主旨，则其他实施方式也可以属于本技术的范畴。本技术的较佳的实施例中，基于现有技术中存在的上述问题，现提供一种胎压监测设备，如图1至图3所示，具体包括：胎压监测传感器1以及与胎压监测传感器1连接的一气门嘴杆2，气门嘴杆2穿设于待测轮胎的轮辋上；至少一支撑组件，设置于胎压监测传感器1的侧面，支撑组件包括：固定装置31，设置于胎压监测传感器1的侧面，固定装置31内部设有一腔体，固定装置31的下部设有与腔体连通的一第一开口311；转动轴32，设置于固定装置31的腔体内部，转动轴32上设有若干第一齿牙321；支撑腿33，支撑腿33的一端固定连接转动轴32且与转动轴32垂直，支撑腿33的另一端由第一开口311处伸出；滑轨34，设置于固定装置31的腔体的内壁，滑轨34位于转动轴32的上方，且滑轨32上设有连通腔体并延伸至固定装置31顶部的一第二开口312；滑条35，与滑轨34滑动连接，且滑条35上设有与第一齿牙321相啮合的若干第二齿牙351；手柄36，设置于滑条上35的背离第二齿牙351的一侧，手柄36穿过滑轨34并沿第二开口312向上延伸至固定装置31的外部。本实施例中，通过在胎压监测传感器1的侧面设置固定装置31，该固定装置31中包括设置于胎压检测传感器1与轮辋之间的支撑腿33，通过调节支撑腿33的支撑位置，能够有效保证胎压监测传感器1能够尽可能的与轮辋平行贴合，减少由于汽车车轮的震动导致的胎压监测传感器1与轮辋之间的相互作用力，延长胎压传感器1的使用寿命。具体地，本实施例中，通过调整手柄36在第二开口312中移动的位置，带动与手柄36连接的滑条35在滑轨34中相应滑动，从而带动与滑条35上的第二齿牙351啮合的第一齿牙321的运动，第一齿牙321的运动带动转动轴32进行相应转动，从而带动垂直连接于转动轴32的支撑腿33在第二开口312中的相应移动。支撑腿可33以在手柄36的带动下，在一定角度范围内做往复运动，直至将胎压监测传感器1调整至与轮辋平行贴合的位置。上述一定角度范围优选在，与胎压监测传感器1垂直的方向以及与胎压监测传感器1水平的方向之间，相应的第一开口311的开口范围在与胎压监测传感器1垂直的方向以及与胎压监测传感器1水平的方向之间。本技术的较佳的实施例中，支撑腿33的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种胎压监测设备，其特征在于，具体包括：胎压监测传感器以及与所述胎压监测传感器连接的一气门嘴杆，所述气门嘴杆穿设于待测轮胎的轮辋上；/n至少一支撑组件，设置于所述胎压监测传感器的侧面，所述支撑组件包括：/n固定装置，设置于所述胎压监测传感器的侧面，所述固定装置内部设有一腔体，所述固定装置的下部设有与所述腔体连通的一第一开口；/n转动轴，设置于所述固定装置的所述腔体内部，所述转动轴上设有若干第一齿牙；/n支撑腿，所述支撑腿的一端固定连接所述转动轴且与所述转动轴垂直，所述支撑腿的另一端由所述第一开口处伸出；/n滑轨，设置于所述固定装置的所述腔体的内壁，所述滑轨位于所述转动轴的上方，且所述滑轨上设有连通所述腔体并延伸至所述固定装置顶部的一第二开口；/n滑条，与所述滑轨滑动连接，且所述滑条上设有与所述第一齿牙相啮合的若干第二齿牙；/n手柄，设置于所述滑条上的背离所述第二齿牙的一侧，所述手柄穿过所述滑轨并沿所述第二开口向上延伸至所述固定装置的外部。/n

【技术特征摘要】
1.一种胎压监测设备，其特征在于，具体包括：胎压监测传感器以及与所述胎压监测传感器连接的一气门嘴杆，所述气门嘴杆穿设于待测轮胎的轮辋上；
至少一支撑组件，设置于所述胎压监测传感器的侧面，所述支撑组件包括：
固定装置，设置于所述胎压监测传感器的侧面，所述固定装置内部设有一腔体，所述固定装置的下部设有与所述腔体连通的一第一开口；
转动轴，设置于所述固定装置的所述腔体内部，所述转动轴上设有若干第一齿牙；
支撑腿，所述支撑腿的一端固定连接所述转动轴且与所述转动轴垂直，所述支撑腿的另一端由所述第一开口处伸出；
滑轨，设置于所述固定装置的所述腔体的内壁，所述滑轨位于所述转动轴的上方，且所述滑轨上设有连通所述腔体并延伸至所述固定装置顶部的一第二开口；
滑条，与所述滑轨滑动连接，且所述滑条上设有与所述第一齿牙相啮合的若干第二齿牙；
手柄，设置于所述滑条上的背离所述第二齿牙的一侧，所述手柄穿过所述滑轨并沿所述第二开口向上延伸至所述固定装置的外部。


2.根据权利要求1所述的胎压监测设备，其特征在于，所述支撑腿的远离所述固定装置的一端设有吸盘。


3.根据权利要求1所述的胎压监测设备，其特征在于，所述固定装置的靠近所述胎压监测传感器一侧设有一凹槽，所述滑轨延伸至所述凹槽内部。


4.根据权利要求1所述的胎压监测设备，其特征在于，所述第二开口为沿所述滑轨设置方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐莲莲，董连飞，
申请(专利权)人：上海航盛实业有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31