一种充电模块过温保护方法、装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种充电模块过温保护方法、装置、电子设备及存储介质，其中，方法应用于充电设备内的充电模块的过温保护，充电模块至少包括散热器及主变压器，且方法包括：实时获取散热器或主变压器的磁芯的温度数值；判断当前的温度数值是否大于第一数值，若是，则执行预设的过温保护程序。本发明专利技术在散热器或主变压器的磁芯的温度数值大于第一数值时，并非像现有技术那样，直接控制充电设备进行关机操作，而是根据预设的过温保护程序对充电模块进行过温保护操作，不仅大大提升了充电模块的可靠性，而且还不会对充电设备的正常运行造成影响。

【技术实现步骤摘要】
一种充电模块过温保护方法、装置、电子设备及存储介质
本专利技术涉及过温保护
，尤其是指一种充电模块过温保护方法、装置、电子设备及存储介质。
技术介绍
电动汽车(batteryelectricvehicle，简称BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。相对于传统汽车而言，由于它对环境影响较小，所以其应用前景被广泛看好。而对电动汽车进行充电以提供动力的设备，就是固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)、居民小区停车场、充电站内的充电桩。充电桩的功能类似于加油站里面的加油机，其可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。现有的充电桩在长期使用后，内部的防尘棉会吸附大量的灰尘，使得充电桩的通风量减少，从而影响了位于充电桩内部的充电模块的通风。在这种情况下，充电模块内部的功率器件及磁芯器件的温度过高，进而对充电桩的正常使用造成影响。目前，大部分对于充电模块的过温保护方法都是设定一个过温保护点，当功率器件或磁芯器件的温度超过过温保护点时，直接控制充电桩进行关机操作。这种过温保护方法不仅降低了充电模块的可靠性，还影响了充电桩的正常使用。因此，有必要对上述充电模块的过温保护方法进行改进。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种充电模块过温保护方法、装置、电子设备及存储介质，旨在解决现有的充电模块过温保护方法无法保证充电模块的可靠性的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：>本专利技术实施例第一方面提供了一种充电模块过温保护方法，所述方法应用于充电设备内的充电模块的过温保护，所述充电模块至少包括散热器及主变压器，且所述方法包括如下步骤：实时获取所述散热器或主变压器的磁芯的温度数值；判断当前的所述温度数值是否大于第一数值，若是，则执行预设的过温保护程序。在一些实施方案中，所述充电模块还包括风扇，且所述执行预设的过温保护程序，具体包括如下步骤：判断所述风扇是否处于满转状态，若是，则记录所述风扇处于满转状态时，所述散热器或主变压器的磁芯的满转温度数值，并根据当前的所述温度数值与满转温度数值之间的差值，降低所述充电设备的输出电流；若否，则根据当前的所述温度数值与第一数值之间的差值，调整所述风扇的转速。在一些实施方案中，所述根据当前的所述温度数值与第一数值之间的差值，调整所述风扇的转速，具体包括如下步骤：获取当前的所述温度数值与第一数值之间的第一差值；发送所述风扇提速第二数值的命令，所述第二数值为第一差值×m％，其中，m的取值范围为[1,10]；判断当前的所述温度数值是否小于第三数值，若否，则转到判断所述风扇是否处于满转状态。在一些实施方案中，所述判断所述风扇是否处于满转状态之前，还包括：发送所述散热器或主变压器进入保护状态的命令；所述判断当前的所述温度数值是否小于第三数值，若否，则转到判断所述风扇是否处于满转状态，还包括：若是，则发送所述散热器或主变压器退出保护状态的命令。在一些实施方案中，所述根据当前的所述温度数值与满转温度数值之间的差值，降低所述充电设备的输出电流，具体包括如下步骤：获取当前的所述温度数值与满转温度数值之间的第二差值；发送所述充电设备的输出电流降低第四数值的命令，所述第四数值为第二差值×n％，其中，n的取值范围为[2,5]；判断当前的所述温度数值是否大于第五数值，若是，则发送所述充电设备关机的命令；若否，则转到判断当前的所述温度数值是否小于第三数值。在一些实施方案中，所述发送所述充电设备关机的命令之后，还包括如下步骤：生成基于当前的所述温度数值的提醒信息；发送所述提醒信息。在一些实施方案中，所述第一数值、第三数值及第五数值之间的大小关系为：第三数值＜第一数值＜第五数值。本专利技术实施例第二方面提供了一种充电模块过温保护装置，所述装置应用于充电设备内的充电模块的过温保护，所述充电模块至少包括散热器及主变压器，且所述装置包括：获取模块，用于实时获取所述散热器或主变压器的磁芯的温度数值；判断模块，用于判断当前的所述温度数值是否大于第一数值，若是，则执行预设的过温保护程序。本专利技术实施例第三方面提供了一种电子设备，包括：存储装置及一个或多个处理器，所述存储装置用于存储一个或多个程序，其中，当所述一个或多个程序被一个或多个处理器执行时，使得所述一个或多个处理器执行如本专利技术实施例第一方面所述的方法。本专利技术实施例第四方面提供了一种存储介质，其上存储有可执行指令，该可执行指令被执行时执行如本专利技术实施例第一方面所述的方法。从上述描述可知，与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：实时获取位于充电模块内的散热器或主变压器的磁芯的温度数值，并比较散热器或主变压器的磁芯的温度数值与预设的第一数值的大小。当散热器或主变压器的磁芯的温度数值大于第一数值时，说明充电模块处于过温状态，此时，并不是像现有技术那样，直接控制充电设备进行关机操作，而是根据预设的过温保护程序对充电模块进行过温保护操作，不仅大大提升了充电模块的可靠性，而且还不会对充电设备的正常运行造成影响。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，而不是全部实施例。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术第一实施例提供的充电模块过温保护方法的流程图；图2为本专利技术第二实施例提供的充电模块过温保护方法的流程图；图3为本专利技术第三实施例提供的充电模块过温保护装置的模块方框图；图4为本专利技术第四实施例提供的电子设备的模块方框图；图5为本专利技术第五实施例提供的存储介质的模块方框图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。此外，下面所描述的本专利技术的各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。请参阅图1，图1为本专利技术第一实施例提供的充电模块过温保护方法的流程图。如图1所示，本专利技术第一实施例提供的充电模块过温保护方法，应用于充电设备内的充电模块的过温保护，充电模块至少包括散热器及主变压器，且该方法包括如下步骤：S1、实时获取散热器或主变压器的磁芯的温度数值；S2、判断当前的温度数值是否大于第一数值，若是，则执行预设的过温保护程序。示例性的，电动汽车的充电桩在长期使用后，内部的防尘棉会吸附大量的灰尘，使得充电桩的通风量减少，从而影响了位于充电桩内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电模块过温保护方法，其特征在于，所述方法应用于充电设备内的充电模块的过温保护，所述充电模块至少包括散热器及主变压器，且所述方法包括如下步骤：/n实时获取所述散热器或主变压器的磁芯的温度数值；/n判断当前的所述温度数值是否大于第一数值，若是，则执行预设的过温保护程序。/n

【技术特征摘要】
1.一种充电模块过温保护方法，其特征在于，所述方法应用于充电设备内的充电模块的过温保护，所述充电模块至少包括散热器及主变压器，且所述方法包括如下步骤：
实时获取所述散热器或主变压器的磁芯的温度数值；
判断当前的所述温度数值是否大于第一数值，若是，则执行预设的过温保护程序。


2.如权利要求1所述的充电模块过温保护方法，其特征在于，所述充电模块还包括风扇，且所述执行预设的过温保护程序，具体包括如下步骤：
判断所述风扇是否处于满转状态，若是，则记录所述风扇处于满转状态时，所述散热器或主变压器的磁芯的满转温度数值，并根据当前的所述温度数值与满转温度数值之间的差值，降低所述充电设备的输出电流；
若否，则根据当前的所述温度数值与第一数值之间的差值，调整所述风扇的转速。


3.如权利要求2所述的充电模块过温保护方法，其特征在于，所述根据当前的所述温度数值与第一数值之间的差值，调整所述风扇的转速，具体包括如下步骤：
获取当前的所述温度数值与第一数值之间的第一差值；
发送所述风扇提速第二数值的命令，所述第二数值为第一差值×m％，其中，m的取值范围为[1,10]；
判断当前的所述温度数值是否小于第三数值，若否，则转到判断所述风扇是否处于满转状态。


4.如权利要求3所述的充电模块过温保护方法，其特征在于：
所述判断所述风扇是否处于满转状态之前，还包括：发送所述散热器或主变压器进入保护状态的命令；
所述判断当前的所述温度数值是否小于第三数值，若否，则转到判断所述风扇是否处于满转状态，还包括：若是，则发送所述散热器或主变压器退出保护状态的命令。


5.如权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：程远，张兴胜，
申请(专利权)人：深圳英飞源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44