一种汽修用变速箱接油装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种汽修用变速箱接油装置，包括底座、接油箱、盖板、进油筒、支架组件、伸缩软管、漏斗组件,底座顶部中心位置固定连接有接油箱，接油箱内部活动连接有薄膜袋，接油箱左右两侧上端前后均固定连接有L型支撑板，接油箱顶部左右两侧前后均固定连接有立柱，接油箱顶部活动连接有盖板，盖板顶部中心位置固定连接有进油筒，一号滑块与二号滑块之间活动连接有支架组件，支架组件顶部中心位置活动连接有漏斗组件，漏斗组件下端左右两侧均固定连接有限位板，漏斗组件底部与进油筒顶部之间固定连接有伸缩软管，底座底部四周均固定连接有万向轮，本发明专利技术提供一种汽修用变速箱接油装置为解决变速箱油下油飞溅，接油箱难清理的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽修用变速箱接油装置
本专利技术涉及汽车维修设备
，尤其涉及一种汽修用变速箱接油装置。
技术介绍
当汽车变速箱出现渗油或者漏油时需要更换变速箱密封垫，此时需要拆卸变速箱油底壳，而在拆卸变速箱油底壳之前需要将变速箱油放出，由于变速箱油价格较贵，单次更换的行驶里程达到四至六万公里，因此需要将变速箱油接到油桶内，在变速箱更换好密封垫后再次倒回。基于上述描述，并检索一件申请号为：CN201710596205.4的专利技术专利，其关于一种汽车变速箱接油装置，包括支撑架(1)和接油桶(2)，其特征在于:所述支撑架(1)的上部水平连接有定位盘(3)......所述支撑杆(41)上还设有当油孔堵头伸出变速箱的油孔时能够使两限位板(7)的凹面抵靠在油孔堵头外周壁上的限位弹簧(74)。通过检索发现主要通过操纵件能够使连接头将油孔堵头拆卸下来，无需用手直接拆卸，因此能够避免变速箱油喷射到接油桶外部，使得变速箱放油更加方便；通过连接弹簧的作用下，在移动定位盘时油孔堵头会与变速箱油孔边沿发生磕碰，而限位板能够避免油孔堵头掉落，而整个操作过程更加方便，能够避免变速箱油溅出；通过连接头上具有抵靠柱，使得工作人员在看不到连接头位置的情况下方便的将连接头插入油孔堵头的内孔中。经过检索分析后，通过转轴转动带动连接头转动，同时通过油孔堵头旋转后顶动的力顶下，但是油孔堵头在脱离油孔后没有顶力，因此油孔堵头不再向下，同时会堵住油孔，使得下油的效率降低，同时变速箱油分为不同的种类，接油桶应该保持清洁，但是却难以清理，同时接油时需要通过人眼观察使得连接头对准变速箱螺栓，需要多次挪动才能对准，非常麻烦，因此需要在汽车变速箱接油装置进一步研究，提出一种汽修用变速箱接油装置来解决问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种汽修用变速箱接油装置。本专利技术一种汽修用变速箱接油装置的目的与功效，由以下具体技术手段达成：一种汽修用变速箱接油装置，包括底座、接油箱、盖板、进油筒、支架组件、伸缩软管、漏斗组件,底座顶部中心位置固定连接有接油箱，接油箱内部活动连接有薄膜袋，接油箱左右两侧上端前后均固定连接有L型支撑板，接油箱顶部左右两侧前后均固定连接有立柱，接油箱顶部活动连接有盖板，盖板顶部中心位置固定连接有进油筒，盖板顶部中心位置左右两侧前后端均固定连接有固定板，盖板顶部左侧固定板中心位置之间固定连接有二号滑杆，盖板顶部右侧固定板中心位置之间转接有丝杆，丝杆延伸至盖板前侧固定板外侧固定连接有一号把手，二号滑杆上端前后均套接有二号滑块，丝杆上端前后均螺纹连接有一号滑块，一号滑块与二号滑块之间活动连接有支架组件，支架组件顶部中心位置活动连接有漏斗组件，漏斗组件下端左右两侧均固定连接有限位板，漏斗组件底部与进油筒顶部之间固定连接有伸缩软管，底座底部四周均固定连接有万向轮。优选的，支架组件还包括有H型支架、顶板，顶板底部中心位置前后端均铰接有H型支架，H型支架下端左右两侧分别与二号滑块、一号滑块铰接，顶板顶部中心位置设有插槽，顶板顶部位于插槽左右两侧均设有卡槽，一号滑块与丝杆相接处之间内部螺纹相对设置。优选的，漏斗组件还包括有漏斗、海绵垫、插管，漏斗底部固定连接有插管，漏斗顶部固定连接有海绵垫，海绵垫呈圆环状，插管上端左右两侧均固定连接有限位板，插管底部固定连接有伸缩软管，插管与插槽对应卡接，限位板与卡槽对应卡接。优选的，漏斗内部上端左右两侧之间固定连接有一号支撑板，漏斗内部位于一号支撑板上端固定连接有滤网，一号支撑板顶部中心位置与滤网中心位置之间转接有转轴，转轴顶部延伸至滤网上端固定连接有拆卸组件，转轴上端位于滤网与一号支撑板之间中心位置固定连接有蜗轮，漏斗内部位于蜗轮后端左右两侧之间转接有蜗杆，蜗杆与蜗轮啮合卡接，蜗杆延伸至漏斗外侧固定连接有二号把手，一号支撑板底部右侧前后端均固定连接有竖板，竖板之间上下端均转接有辅助轮，一号支撑板前后宽度小于漏斗直径，漏斗右侧下端固定连接有钉柱，钉柱呈“H”状。优选的，拆卸组件还包括有一号滑杆、支撑台、顶柱、六角螺丝刀、支撑筒、二号支撑板、一号连接杆、连接板、二号连接杆、承载板、限位杆、一号活塞板、夹板、滚轮，承载板顶部中心位置左右两侧均固定连接有支撑筒，承载板顶部位于支撑筒之间中心位置左右两侧前后端均固定连接有一号滑杆，承载板上端前侧一号滑杆顶部之间与承载板上端后侧一号滑杆之间均固定连接有限位杆，一号滑杆之间上端套接有支撑台，支撑台顶部中心位置固定连接有顶柱，顶柱顶部中心位置固定连接有六角螺丝刀，支撑筒内部中空位置均卡接有一号活塞板，一号活塞板底部与支撑筒底部之间固定连接有弹簧，一号活塞板顶部中心位置固定连接有二号支撑板，二号支撑板顶部延伸至支撑筒顶部外侧，二号支撑板上下端中心位置分别卡接有二号连接杆、一号连接杆，一号连接杆与二号连接杆远离支撑台一侧之间固定连接有连接板，二号连接杆靠近支撑台一端固定连接有夹板，一号连接杆靠近支撑台一端转接有滚轮，一号连接杆、二号连接杆上端位于二号支撑板与连接板之间套接有弹簧，一号滑杆上端位于支撑台下端套接有弹簧。优选的，支撑台左右两侧呈弧面，弧面中心位置设有轨道槽，轨道槽呈弧形状，滚轮与轨道槽对应卡接，夹板呈弧形状，夹板相对设置，内弧朝顶柱设置，支撑台底部中心位置转接有拉绳，拉绳底部垂直穿过转轴中心延伸至一号支撑板下端，再穿过辅助轮之间间隙，最后延伸至漏斗外侧固定连接有扣环，扣环直径大于钉柱截面直径。优选的，L型支撑板远离接油箱一侧中心位置设有三号通孔，L型支撑板远离接油箱一侧上端呈倾斜面，倾斜面与L型支撑板形成勾状。优选的，盖板底部左右两侧前后端均固定连接有卡合板，卡合板靠近接油箱一侧从上至下等距离依次设有啮合齿，卡合板下端远离接油箱一侧中心位置设有空心槽，空心槽内中空位置卡接有二号活塞板，二号活塞板与空心槽内底部之间固定连接有弹簧，二号活塞板远离空心槽内部一侧中心位置固定连接有卡块，卡块底部呈倾斜面，卡块底部倾斜面与L型支撑板顶部倾斜面倾斜角度一致，卡合板与L型支撑板与接油箱壁面之间间隙处对应卡接，三号通孔与卡块处于同一水平面。优选的，薄膜袋呈长方体状，薄膜袋左右两侧前后端均固定连接有边块，边块呈长方形状，边块上端设有二号通孔，边块上端二号通孔与立柱对应卡接，边块弯折后与卡合板靠近接油箱一侧间隙处卡接，薄膜袋为耐高温材料制成，如：PE薄膜。有益效果：1、通过手持插管，使得漏斗内的六角螺丝刀对准变速箱底部螺栓，转动二号把手从而带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮带动转轴转动，转轴带动拆卸组件转动，从而使得变速箱底部油孔螺栓快速拆卸，精准的能够对准螺栓，不需要多次挪动，提高工作效率。2、拆卸组件随转轴转动后，六角螺丝刀带动螺栓转动，同时螺栓向下螺旋顶出，顶出的同时支撑台会被往下顶动，轨道槽也往下移动，从而使得一号连接杆带动滚轮顺着轨道槽上移，滚轮最后卡合在轨道槽最上端，上移的过程中一号连接杆与二号连接杆受弹簧的作用往支撑台一侧移动，使得夹板能够夹持住螺旋向下的螺栓，使得螺栓脱离油孔后不会掉落，拉动拉绳，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽修用变速箱接油装置，包括底座(1)、接油箱(2)、盖板(4)、进油筒(5)、支架组件(6)、伸缩软管(7)、漏斗组件(8),其特征在于：所述底座(1)顶部中心位置固定连接有接油箱(2)，所述接油箱(2)内部活动连接有薄膜袋(31)，所述接油箱(2)左右两侧上端前后均固定连接有L型支撑板(3)，所述接油箱(2)顶部左右两侧前后均固定连接有立柱(201)，所述接油箱(2)顶部活动连接有盖板(4)，所述盖板(4)顶部中心位置固定连接有进油筒(5)，所述盖板(4)顶部中心位置左右两侧前后端均固定连接有固定板(10)，所述盖板(4)顶部左侧固定板(10)中心位置之间固定连接有二号滑杆(28)，所述盖板(4)顶部右侧固定板(10)中心位置之间转接有丝杆(27)，所述丝杆(27)延伸至盖板(4)前侧固定板(10)外侧固定连接有一号把手(11)，所述二号滑杆(28)上端前后均套接有二号滑块(604)，所述丝杆(27)上端前后均螺纹连接有一号滑块(601)，所述一号滑块(601)与二号滑块(604)之间活动连接有支架组件(6)，所述支架组件(6)顶部中心位置活动连接有漏斗组件(8)，所述漏斗组件(8)下端左右两侧均固定连接有限位板(9)，所述漏斗组件(8)底部与进油筒(5)顶部之间固定连接有伸缩软管(7)，所述底座(1)底部四周均固定连接有万向轮。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽修用变速箱接油装置，包括底座(1)、接油箱(2)、盖板(4)、进油筒(5)、支架组件(6)、伸缩软管(7)、漏斗组件(8),其特征在于：所述底座(1)顶部中心位置固定连接有接油箱(2)，所述接油箱(2)内部活动连接有薄膜袋(31)，所述接油箱(2)左右两侧上端前后均固定连接有L型支撑板(3)，所述接油箱(2)顶部左右两侧前后均固定连接有立柱(201)，所述接油箱(2)顶部活动连接有盖板(4)，所述盖板(4)顶部中心位置固定连接有进油筒(5)，所述盖板(4)顶部中心位置左右两侧前后端均固定连接有固定板(10)，所述盖板(4)顶部左侧固定板(10)中心位置之间固定连接有二号滑杆(28)，所述盖板(4)顶部右侧固定板(10)中心位置之间转接有丝杆(27)，所述丝杆(27)延伸至盖板(4)前侧固定板(10)外侧固定连接有一号把手(11)，所述二号滑杆(28)上端前后均套接有二号滑块(604)，所述丝杆(27)上端前后均螺纹连接有一号滑块(601)，所述一号滑块(601)与二号滑块(604)之间活动连接有支架组件(6)，所述支架组件(6)顶部中心位置活动连接有漏斗组件(8)，所述漏斗组件(8)下端左右两侧均固定连接有限位板(9)，所述漏斗组件(8)底部与进油筒(5)顶部之间固定连接有伸缩软管(7)，所述底座(1)底部四周均固定连接有万向轮。


2.根据权利要求1所述的汽修用变速箱接油装置，其特征在于：所述支架组件(6)还包括有H型支架(602)、顶板(603)，所述顶板(603)底部中心位置前后端均铰接有H型支架(602)，所述H型支架(602)下端左右两侧分别与二号滑块(604)、一号滑块(601)铰接，所述顶板(603)顶部中心位置设有插槽(29)，所述顶板(603)顶部位于插槽(29)左右两侧均设有卡槽(30)，所述一号滑块(601)与丝杆(27)相接处之间内部螺纹相对设置。


3.根据权利要求1所述的汽修用变速箱接油装置，其特征在于：所述漏斗组件(8)还包括有漏斗(801)、海绵垫(802)、插管(803)，所述漏斗(801)底部固定连接有插管(803)，所述漏斗(801)顶部固定连接有海绵垫(802)，所述海绵垫(802)呈圆环状，所述插管(803)上端左右两侧均固定连接有限位板(9)，所述插管(803)底部固定连接有伸缩软管(7)，所述插管(803)与插槽(29)对应卡接，所述限位板(9)与卡槽(30)对应卡接。


4.根据权利要求3所述的汽修用变速箱接油装置，其特征在于：所述漏斗(801)内部上端左右两侧之间固定连接有一号支撑板(12)，所述漏斗(801)内部位于一号支撑板(12)上端固定连接有滤网(14)，所述一号支撑板(12)顶部中心位置与滤网(14)中心位置之间转接有转轴(15)，所述转轴(15)顶部延伸至滤网(14)上端固定连接有拆卸组件(13)，所述转轴(15)上端位于滤网(14)与一号支撑板(12)之间中心位置固定连接有蜗轮(16)，所述漏斗(801)内部位于蜗轮(16)后端左右两侧之间转接有蜗杆(17)，所述蜗杆(17)与蜗轮(16)啮合卡接，所述蜗杆(17)延伸至漏斗(801)外侧固定连接有二号把手(18)，所述一号支撑板(12)底部右侧前后端均固定连接有竖板，竖板之间上下端均转接有辅助轮(20)，所述一号支撑板(12)前后宽度小于漏斗(801)直径，所述漏斗(801)右侧下端固定连接有钉柱(22)，所述钉柱(22)呈“H”状。


5.根据权利要求4所述的汽修用变速箱接油装置，其特征在于：所述拆卸组件(13)还包括有一号滑杆(1301)、支撑台(1302)、顶柱(1303)、六角螺丝刀(1304)、支撑筒(1305)、二号支撑板(1306)、一号连接杆(1307)、连接板(1308)、二号连接杆(1309)、承载板(23)、限位杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伦宇，
申请(专利权)人：刘伦宇，
类型：发明
国别省市：四川;51