用于自动调节不同类型的车辆座椅的系统和方法技术方案

一种用于调节不同车辆的座椅(100)的系统和方法，其中，车辆包括用于检索座椅用户的标识符的装置(160、160’)，其中，系统包括用于存储由第一车辆内的被识别的用户创造的座椅调节的数据的装置，所述第一车辆与所述用户标识符相关联，包括用于将第一车辆的所述座椅调整数据和用户标识符数据传输到与第一车辆不同类型的第二车辆的装置，并且包括转换装置，其用于将第一车辆的座椅调整数据转换成第二车辆的座椅调节数据，以便在不同类型的车辆中为用户提供相似的舒适度。

【技术实现步骤摘要】
用于自动调节不同类型的车辆座椅的系统和方法
本专利技术涉及一种用于自动调节不同类型的车辆座椅的系统和方法。本专利技术涉及车辆乘客隔间以及相关的舒适性附件和设备的领域。
技术介绍
已知要为不同的用户存储车辆的座椅调节。特别地，驾驶员座椅的调节、视镜的定位或其他用户舒适性功能可以与特定驾驶员的钥匙或接触式智能卡或列出的乘客的标识符相关联，在这些用户使用车辆时，与这些用户相对应的调节会被记住。还已知要为车辆配备传感器以捕获用户的位置、身高、体重或其他形态数据，以便当用户坐在新车上时，确定车辆座椅调节并将这些数据存储在互联网云中，以传输到同一车辆。然而，传感器的使用增加了乘客隔间布局的复杂性并增加了车辆的成本。这些已知的解决方案特定于每个车辆型号，并且当用户更换车辆时，不允许自动调节其他型号的车辆附件和设备。
技术实现思路
鉴于该现有技术，本专利技术提供了一种系统和方法，其使得可以基于用户在第一车辆中进行的调节来调节不同车辆的座椅。为了实现这一点，本专利技术首先提供一种用于调节不同车辆的座椅的系统，其中，车辆包括用于检索座椅用户的标识符的装置，其中，系统包括用于存储由第一车辆中被识别的用户进行的座椅调节的数据的装置，所述第一车辆与所述用户标识符相关联，包括用于将第一车辆的所述座椅调节数据和用户标识符数据传输到与第一车辆不同类型的第二车辆的装置，以及包括转换装置，其用于将第一车辆的座椅调节数据转换成第二车辆的座椅调节数据，以便在不同类型的车辆中为用户提供相似的舒适度。根据一个特定实施例，对于所述转换，本专利技术的系统和方法使用由第一车辆的尺寸数据和第一车辆的座椅调节数据而计算的预估形态数据。为此，系统包括-用于根据第一车辆的尺寸数据和第一车辆的座椅调节数据计算用户的预估形态数据的装置；-用于存储所述预估形态数据和用户标识符数据并将所述预估形态数据和用户标识符数据传输到与第一车辆不同类型的第二车辆的装置，以及-转换装置，其用于基于第二车辆的尺寸数据将所述预估形态数据转换为第二车辆的座椅调节数据。为此，该方法包括以下步骤：从第一车辆的尺寸数据和第一车辆的座椅调节数据来计算用户的估计形数据；存储所述预估形态数据的步骤；以及基于预估形态数据和第二车辆的尺寸数据，计算第二车辆的座椅调节数据的步骤。有利地，该系统包括用于存储车辆的乘客隔间尺寸数据的装置，这些数据由转换装置使用以基于第一车辆的座椅调整数据来计算第二车辆的预估形态数据和座椅调节数据。不同车辆的尺寸数据包括至少一个不同的乘客隔间尺寸。车辆可以包括用于输入用户形态数据的装置，第一车辆的座椅调节根据用户的形态数据进行。第一车辆的座椅调节可以由使用者手动地进行或修改，特别是通过致动座椅的马达的控制模块进行。有利地，车辆包括连接至所述座椅的致动器和传感器的座椅调节计算机，计算机包括用于所述座椅的手动调节装置和自动调节装置。车辆可以包括用于与外部网络和/或外部装置进行通信的通信模块。转换装置可以包括与一个或多个存储单元相关联的计算单元，用于将第一车辆的座椅调节数据转换为第二车辆的座椅调节数据。根据一个特定实施例，存储单元位于远离车辆的服务器系统中。根据特定的附加或替代的实施例，计算单元在远离车辆的计算系统中实施。有利地，远程服务器系统和远程计算系统在连接到具有车辆通信单元的通信网络的远程计算机网络中分组在一起，所述车辆通信单元传输车辆识别数据，用户识别数据和座椅调节数据，并且远程计算系统通过计算机网络和通信网络将第二车辆的座椅调节数据传输到第二车辆。根据一个有利的实施例，存储单元包括数据库，所述数据库包括代表乘客隔间和不同类型车辆的座椅的尺寸数据，以使得能够基于第一辆车的座椅的调节来调节所有所述车辆的座椅。根据本专利技术的变体，所述转换装置被集成到车辆的计算机中，所述计算机能够本地计算第二车辆的调节数据。本专利技术还提供一种用于自动调节不同车辆的座椅的方法，包括：-向用户分配标识符的步骤，-对于第一辆车的首次使用，第一步骤是输入标识符，调节座椅，并存储座椅调节数据，-将通过调节和用户标识符获得的座椅调整数据传输到转换装置的步骤，-在转换装置中，将第一车辆的座椅调节数据转换为第二车辆的座椅调节数据的步骤，-基于从转换步骤获得的第二车辆的座椅调节数据，自动调节该用户占用的座椅的步骤。该方法优选地包括在第二车辆的座椅的调节之前或在转换之前，识别第二车辆中的用户标识符的步骤。在用于车辆的远程转换装置的情况下，该方法包括将第二车辆的座椅调节数据从转换装置传输到第二车辆的步骤。在转换装置位于车辆内部的情况下，该步骤是内部步骤，其中将数据从内部转换装置传输至车辆的座椅调节装置。该方法可以包括以下步骤：在转换步骤中，通过计算程序，基于第一车辆的座椅调节数据来计算第二车辆的座椅调节数据。计算步骤特别是可以考虑第一车辆的乘客隔间的尺寸数据和第二车辆的乘客隔间的尺寸数据，以基于第一辆车的座椅调节数据来计算第二车辆的座椅调节数据。为此，计算步骤可以基于第一车辆的乘客隔间尺寸数据和座椅位置数据来计算预估形态数据，这些预估形态数据与第二车辆的乘客隔间数据一起能够进行计算第二车辆的座椅位置数据。转换步骤也可以基于数据转换表来完成。该方法特别地可以包括：识别用户标识符和从第二数据库中检索用户的预估形态；从第一数据库中检索第二车辆的尺寸参数；以及第二步骤，其基于所述用户的形态和所述第二车辆的尺寸参数，通过计算程序来计算适合于第二车辆的座椅调节参数。附图说明通过阅读详细说明，本专利技术的其他特征、细节和优点将变得更加明显，所述详细说明参考附图描述了本专利技术实施例的一些示例，这些附图代表了：图1示意性地表示本专利技术的车辆和根据本专利技术的第一实施例的计算系统；图2示意性地表示根据本专利技术的方法的第一步骤；图3示意性地表示根据本专利技术的方法的附加步骤；图4示意性地表示本专利技术的第二实施例的车辆；图5示意性地表示根据本专利技术的变体的方法的步骤。具体实施方式附图和以下说明涉及示例性实施例，其用于提供对本专利技术更好的理解，但是在适当的情况下也有助于其定义。本专利技术适用于成品系或成队的车辆中的不同车辆。车辆包括座椅调节装置，该座椅调节装置使得能够至少部分地自动调节座椅。成品系的车辆被理解为是指来自一家汽车制造商的不同型号的车辆。成队的车辆被理解为例如是指运营商(例如，出租公司)的多个品系的车辆。本专利技术提出允许基于第一车辆中的座椅调节来确定新车辆中的座椅调节。该确定例如可以根据给出了调节比的车辆之间的相关性表来做出，在随后的示例中，或者考虑对于所识别的用户第一车辆的乘客隔间的尺寸数据，对于用户该第一车辆的座椅调节，以及新车量的乘客隔间的尺寸数据，或使用用户的预估形态。在第一示例中，所考虑的尺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于调节不同车辆的座椅(100)的系统，其中，所述车辆包括用于检索座椅使用者的标识符的装置(160、160’)，其特征在于，所述系统包括用于存储第一座椅调节的数据的装置，所述第一座椅调节的数据由被识别的用户在与所述用户标识符相关联的第一车辆(V1)中执行，包括用于将所述第一车辆的所述座椅调节数据和用户标识符数据传输到与所述第一车辆的类型不同的第二车辆(V2)的装置，并且包括转换装置，其用于将所述第一车辆的座椅调节数据转换为所述第二车辆的座椅调节数据，以便在不同类型的车辆中为用户提供类似舒适感。/n

【技术特征摘要】
20190301 FR 19021451.一种用于调节不同车辆的座椅(100)的系统，其中，所述车辆包括用于检索座椅使用者的标识符的装置(160、160’)，其特征在于，所述系统包括用于存储第一座椅调节的数据的装置，所述第一座椅调节的数据由被识别的用户在与所述用户标识符相关联的第一车辆(V1)中执行，包括用于将所述第一车辆的所述座椅调节数据和用户标识符数据传输到与所述第一车辆的类型不同的第二车辆(V2)的装置，并且包括转换装置，其用于将所述第一车辆的座椅调节数据转换为所述第二车辆的座椅调节数据，以便在不同类型的车辆中为用户提供类似舒适感。


2.根据权利要求1所述的用于调节座椅的系统，进一步包括：用于由所述第一车辆的乘客隔间尺寸数据和由所述第一车辆的座椅调节数据来计算预估形态数据的器件，
-用于存储所述预估形态和用户标识符数据并用于将所述预估形态和用户标识符数据传输到与所述第一车辆不同类型的第二车辆的装置，以及
其中，所述转换装置使用所述预估形态数据和所述第二车辆的乘客隔间尺寸数据来将所述第一车辆的所述座椅调节数据转换为所述第二车辆的座椅调节数据。


3.根据权利要求2所述的用于调节座椅的系统(100)，其特征在于，所述系统包括用于存储所述不同车辆的乘客隔间尺寸数据的装置，并且其中，这些数据被所述转换装置用于计算所述预估形态数据并基于所述第一车辆的座椅调节数据计算所述第二车辆的所述座椅调节数据。


4.根据权利要求1所述的用于调节座椅的系统，其特征在于，所述车辆包括用于输入用户的形态数据的装置，所述第一车辆的所述第一座椅调节是根据所述用户的形态数据执行的。


5.根据权利要求1所述的用于调节座椅的系统，包括用于手动调节所述第一车辆的座椅的装置(146)，以便所述第一座椅的调节由用户手动执行或修改。


6.根据权利要求1所述的用于调节座椅的系统(100)，其特征在于，所述车辆包括连接至所述座椅的致动器(142)和传感器(144)的座椅调节计算机，所述计算机包括用于所述座椅的手动调节装置(146)和自动调节装置。


7.根据权利要求1所述的用于调节座椅的系统(100)，其特征在于，所述车辆包括用于与外部网络和/或外部装置进行通信的通信模块(120)。


8.根据权利要求1所述的用于调节座椅的系统，其特征在于，所述转换装置包括与一个或多个存储单元(220、240)相关联的计算单元(200)，用于将所述第一车辆的座椅调节数据转换成所述第二辆车的座位的调节数据。


9.根据权利要求8所述的用于调节座椅的系统，其特征在于，所述存储单元位于远离所述车辆的服务器系统中。


10.根据权利要求8所述的用于调节座椅的系统，其特征在于，所述计算单元在远离车辆的计算系统中实施。

【专利技术属性】
技术研发人员：萨缪尔·博迪尤，劳伦特·查伯特，
申请(专利权)人：佛吉亚汽车座椅公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR