一种主轴箱压紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及数控机床的技术领域，特别是涉及一种主轴箱压紧装置，安装于主轴箱和滑座之间，滑座通过直线导轨和滑块安装于主轴箱上，主轴箱上设置有对滑座进行上下移动的升降气缸；包括若干压紧机构，若干压紧机构均包括固定支架、压紧缸支架、压紧油缸和压紧支架，固定支架和压紧缸支架均通过螺栓固定安装于滑座上，压紧油缸的端部与压紧缸支架铰接，并在压紧油缸的输出端设置有活塞杆，压紧支架的中部与固定支架铰接，压紧支架的一端与活塞杆的端部铰接，压紧支架的另一端设置有压紧板，压紧板与主轴箱的外侧贴紧，可以有效解决主轴箱与滑座配合后容易松动进而影响机床精度的情况，提高实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种主轴箱压紧装置
本专利技术涉及数控机床的
，特别是涉及一种主轴箱压紧装置。
技术介绍
众所周知，数控机床一般都包括横向移动机构和纵向移动机构，其中纵向移动机构包括主轴箱和滑座，滑座通过直线导轨和滑块沿主轴箱上下滑动，一般通过油缸为滑座的上下移动提供动力，横梁安装滑座上进行横向调节，现有的主轴箱与滑座之间的配合一般都是用压板或者楔铁式机械机构，这几种结构虽然装配简单，但是可靠性较差，长时间使用后容易发生磨损而造成滑座的松动，从而影响机床的精度。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供一种可以有效解决主轴箱与滑座配合后容易松动进而影响机床精度的情况，提高实用性的主轴箱压紧装置。(二)技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种主轴箱压紧装置，安装于主轴箱和滑座之间，滑座通过直线导轨和滑块安装于主轴箱上，主轴箱上设置有对滑座进行上下移动的升降气缸；包括若干压紧机构，所述若干压紧机构均包括固定支架、压紧缸支架、压紧油缸和压紧支架，所述固定支架和压紧缸支架均通过螺栓固定安装于滑座上，所述压紧油缸的端部与压紧缸支架铰接，并在压紧油缸的输出端设置有活塞杆，所述压紧支架的中部与固定支架铰接，压紧支架的一端与活塞杆的端部铰接，压紧支架的另一端设置有压紧板，所述压紧板与主轴箱的外侧贴紧。优选的，还包括平衡机构，所述平衡机构包括两组轴承座、连接轴和两组平衡齿条，所述两组轴承座均固定安装于主轴箱朝向滑座的一端，所述连接轴可转动安装于两组轴承座之间，并在连接轴上固定设置有两组平衡齿轮，所述两组平衡齿条均固定安装于滑座朝向主轴箱的一端，并且两组平衡齿条分别与两组平衡齿轮啮合。优选的，所述连接轴安装于主轴箱的中部位置。优选的，所述压紧机构至少设置两组，并且压紧机构均位于主轴箱和滑座的一侧。优选的，所述压紧板的内部设置有空腔，并在空腔内设置有密封板，所述密封板朝向主轴箱的一侧可转动设置有多组钢珠，所述压紧板朝向主轴箱的一端设置有多组通孔，所述多组通孔分别与多组钢珠相对，压紧板的连通设置有进气口，所述进气口位于密封板的前方，并且进气口连通外部高压气源。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种主轴箱压紧装置，具备以下有益效果：1、该主轴箱压紧装置，通过压紧油缸驱动活塞杆，活塞杆推动压紧支架围绕固定支架与滑座的铰接处进行转动，从而使的压紧支架端部的压紧板对主轴箱进行压紧，可以有效解决主轴箱与滑座配合后容易松动进而影响机床精度的情况，提高实用性；2、该主轴箱压紧装置，两个平衡齿轮同步转动，通过平衡齿条与平衡齿轮的配合，使得滑座在上下滑动时前后保持平衡，进一步提高滑座的稳定性，保证机床的精度。附图说明图1是本专利技术主轴箱与滑座连接的立体结构示意图；图2是本专利技术图1的A处局部放大结构示意图；图3是本专利技术图1的俯视结构示意图；图4是本专利技术压紧板的剖面结构示意图；图5是本专利技术主轴箱和滑座所在机床的结构示意图；附图中标记：1、主轴箱；2、滑座；3、直线导轨；4、升降气缸；5、压紧机构；6、固定支架；7、压紧缸支架；8、压紧油缸；9、压紧支架；10、活塞杆；11、压紧板；12、轴承座；13、连接轴；14、平衡齿条；15、平衡齿轮；16、空腔；17、密封板；18、钢珠；19、通孔；20、进气口。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5，本专利技术的一种主轴箱压紧装置，安装于主轴箱1和滑座2之间，滑座2通过直线导轨3和滑块安装于主轴箱1上，主轴箱1上设置有对滑座2进行上下移动的升降气缸4；包括若干压紧机构5，所述若干压紧机构5均包括固定支架6、压紧缸支架7、压紧油缸8和压紧支架9，所述固定支架6和压紧缸支架7均通过螺栓固定安装于滑座2上，所述压紧油缸8的端部与压紧缸支架7铰接，并在压紧油缸8的输出端设置有活塞杆10，所述压紧支架9的中部与固定支架6铰接，压紧支架9的一端与活塞杆10的端部铰接，压紧支架9的另一端设置有压紧板11，所述压紧板11与主轴箱1的外侧贴紧；通过压紧油缸8驱动活塞杆10，活塞杆10推动压紧支架9围绕固定支架6与滑座2的铰接处进行转动，从而使的压紧支架9端部的压紧板11对主轴箱1进行压紧，可以有效解决主轴箱1与滑座2配合后容易松动进而影响机床精度的情况，提高实用性，所述压紧机构5至少设置两组，并且压紧机构5均位于主轴箱1和滑座2的一侧，减少主轴箱1与滑座2之间的间隙，从而有效避免主轴箱1与滑座2之间松动的情况。本专利技术的一种主轴箱压紧装置，还包括平衡机构，所述平衡机构包括两组轴承座12、连接轴13和两组平衡齿条14，所述两组轴承座12均固定安装于主轴箱1朝向滑座2的一端，所述连接轴13可转动安装于两组轴承座12之间，并在连接轴13上固定设置有两组平衡齿轮15，所述两组平衡齿条14均固定安装于滑座2朝向主轴箱1的一端，并且两组平衡齿条14分别与两组平衡齿轮15啮合，所述连接轴13安装于主轴箱1的中部位置；两个平衡齿轮15同步转动，通过平衡齿条14与平衡齿轮15的配合，使得滑座2在上下滑动时前后保持平衡，进一步提高滑座2的稳定性，保证机床的精度。本专利技术的一种主轴箱压紧装置，所述压紧板11的内部设置有空腔16，并在空腔16内设置有密封板17，所述密封板17朝向主轴箱1的一侧可转动设置有多组钢珠18，所述压紧板11朝向主轴箱1的一端设置有多组通孔19，所述多组通孔19分别与多组钢珠18相对，压紧板11的连通设置有进气口20，所述进气口20位于密封板17的前方，并且进气口20连通外部高压气源，根据需要将压紧板11设置成中空结构，平时压紧板11紧紧贴在主轴箱1的一侧，需要进行滑动时，外部高压气源的气通故进气口20进入空腔16内并推动密封板17，使得密封板17一侧的钢珠18通过通孔19伸出至密封板17的外部并与主轴箱1贴紧，方便滑座2上下滑动，并且可以保证滑动过程中主轴箱1与滑座2之间不会松动。在使用时，通过压紧油缸8驱动活塞杆10，活塞杆10推动压紧支架9围绕固定支架6与滑座2的铰接处进行转动，从而使的压紧支架9端部的压紧板11对主轴箱1进行压紧，可以有效解决主轴箱1与滑座2配合后容易松动进而影响机床精度的情况，提高实用性；两个平衡齿轮15同步转动，通过平衡齿条14与平衡齿轮15的配合，使得滑座2在上下滑动时前后保持平衡，进一步提高滑座2的稳定性，保证机床的精度，可以根据需要将压紧板11设置成中空结构，平时压紧板11紧紧贴在主轴箱1的一侧，需要进行滑动时，外部高压气源的气通过进气口20进入空腔16内并推动密封板17，使得密封板17一侧的钢珠18通过通孔19伸出至密封板17的外部并与主轴箱1贴紧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种主轴箱压紧装置，安装于主轴箱(1)和滑座(2)之间，滑座(2)通过直线导轨(3)和滑块安装于主轴箱(1)上，主轴箱(1)上设置有对滑座(2)进行上下移动的升降气缸(4)；其特征在于，包括若干压紧机构(5)，所述若干压紧机构(5)均包括固定支架(6)、压紧缸支架(7)、压紧油缸(8)和压紧支架(9)，所述固定支架(6)和压紧缸支架(7)均通过螺栓固定安装于滑座(2)上，所述压紧油缸(8)的端部与压紧缸支架(7)铰接，并在压紧油缸(8)的输出端设置有活塞杆(10)，所述压紧支架(9)的中部与固定支架(6)铰接，压紧支架(9)的一端与活塞杆(10)的端部铰接，压紧支架(9)的另一端设置有压紧板(11)，所述压紧板(11)与主轴箱(1)的外侧贴紧。/n

【技术特征摘要】
1.一种主轴箱压紧装置，安装于主轴箱(1)和滑座(2)之间，滑座(2)通过直线导轨(3)和滑块安装于主轴箱(1)上，主轴箱(1)上设置有对滑座(2)进行上下移动的升降气缸(4)；其特征在于，包括若干压紧机构(5)，所述若干压紧机构(5)均包括固定支架(6)、压紧缸支架(7)、压紧油缸(8)和压紧支架(9)，所述固定支架(6)和压紧缸支架(7)均通过螺栓固定安装于滑座(2)上，所述压紧油缸(8)的端部与压紧缸支架(7)铰接，并在压紧油缸(8)的输出端设置有活塞杆(10)，所述压紧支架(9)的中部与固定支架(6)铰接，压紧支架(9)的一端与活塞杆(10)的端部铰接，压紧支架(9)的另一端设置有压紧板(11)，所述压紧板(11)与主轴箱(1)的外侧贴紧。


2.根据权利要求1所述的一种主轴箱压紧装置，其特征在于，还包括平衡机构，所述平衡机构包括两组轴承座(12)、连接轴(13)和两组平衡齿条(14)，所述两组轴承座(12)均固定安装于主轴箱(1)朝向滑座(2)的一端，所述连接轴(13)可转动安装于两组轴承座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：周鹏，
申请(专利权)人：河北发那数控机床股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13