一种汽车大灯高度调节开关标定仪制造技术

本实用新型专利技术的目的是提出一种结构简单、标定方便的汽车大灯高度调节开关标定仪。本实用新型专利技术的汽车大灯高度调节开关标定仪包括单调节端子变阻器和双调节端子变阻器，所述双调节端子变阻器的一个电阻丝接线柱与标定仪的第一管脚相连；双调节端子变阻器的第一调节端子与单调节端子变阻器的一个电阻丝接线柱相连，双调节端子变阻器的第二调节端子与标定仪的第三管脚相连，单调节端子变阻器的调节端子与标定仪的第二管脚相连。本实用新型专利技术利用两个变阻器和一个多路电阻测试仪组成标定电路，并加上外壳及阻值调节旋钮、显示器，可以在现场直接完成标定，免去了计算及样件制作验证的麻烦，以及验证失败重复标定的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车大灯高度调节开关标定仪
本技术属于汽车
，具体涉及到一种汽车大灯高度调节开关标定仪。
技术介绍
为了保证汽车大灯（即前照灯）能够在不同负载情况下照射到前方路面，且不会造成迎面来车驾驶员炫目，国家法规（GB47854.3.2.6.2.2）规定驾驶员能够在驾驶座上对大灯高度进行调节，目前常规做法是在汽车仪表板设置一个大灯高度调节开关，驾驶员利用该大灯高度调节开关将不同的调节电压输送给调节电机，调节电机根据自身特性曲线和输入的电压值，控制电机调整杆的行程，达到调节大灯高度的目的。大灯高度调节开关有若干档位，分别对应大灯的不同高度，国家法规对于大灯高度调节开关与大灯高度的调节匹配是有严格要求的，这就要求汽车厂家在设计阶段就对大灯调节进行相应的标定。当前大灯高度调节开关标定的方法是利用一个变阻器多次测量大灯阻值，且多次记录电压比，再通过电压比，结合市场现有的标准阻值进行匹配近似计算，再制作样件进行验证，合格后再进行开发。上述标定方法非常不方便，且有重复标定的风险。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种结构简单、标定方便的汽车大灯高度调节开关标定仪。本技术的汽车大灯高度调节开关标定仪包括单调节端子变阻器和双调节端子变阻器，所述双调节端子变阻器的一个电阻丝接线柱与标定仪的第一管脚相连；双调节端子变阻器的第一调节端子与单调节端子变阻器的一个电阻丝接线柱相连，双调节端子变阻器的第二调节端子与标定仪的第三管脚相连，单调节端子变阻器的调节端子与标定仪的第二管脚相连。利用上述汽车大灯高度调节开关标定仪进行大灯高度调节开关标定的过程如下：首先将直流电源的正负端分别与标定仪的第一管脚、第三管脚连接，将大灯高度调节电机的两端分别与标定仪的第二管脚、第三管脚连接，再分别将标定仪第一管脚与第二管脚之间，以及标定仪第一管脚与第三管脚之间，以及标定仪第一管脚与双调节端子变阻器的第一调节端子之间接上电阻测试仪，完成标定仪的接线。然后首先调整单调节端子变阻器的调节端子，使得标定仪第一管脚与第二管脚之间的电阻值为预定的初始电阻值；再调整双调节端子变阻器的第二调节端子，使得标定仪第一管脚与第三管脚之间的电阻值为预定的总阻值；最后再双调节端子变阻器的第一调节端子，记录下大灯不同合适灯光高度下所对应的标定仪第一管脚与双调节端子变阻器的第一调节端子之间的电阻值，该电阻值即对应大灯不同高度的档位电阻值，根据记录下的档位电阻值进行相关的后续开发即可。为方便调整，所述单调节端子变阻器和双调节端子变阻器均为旋钮式变阻器。进一步地，该标定仪还包括多路电阻测试仪，所述多路电阻测试仪同时测量标定仪第一管脚与第二管脚之间的电阻，以及标定仪第一管脚与第三管脚之间的电阻，以及标定仪第一管脚与双调节端子变阻器的第一调节端子之间的电阻。将多路电阻测试仪整合进标定仪中，可以减少后期标定时的连线工作，提高标定效率。进一步地，所述该标定仪包括壳体，所述单调节端子变阻器、双调节端子变阻器及多路电阻测试仪均封装于壳体内，所述壳体设有用于显示多路电阻测试仪测量结果的显示器，标定仪的三个管脚均外露于壳体。工作人员只需要将标定仪的三个管脚与直流电源、调节电机连接好即可进行标定作业，相关的阻值可以直接显示于显示屏上，非常方便。本技术利用两个变阻器和一个多路电阻测试仪组成标定电路，并加上外壳及阻值调节旋钮、显示器，可以在现场直接完成标定，免去了计算及样件制作验证的麻烦，以及验证失败重复标定的风险。附图说明图1是实施例1的汽车大灯高度调节开关标定仪的内部原理及标定连线图。图2是实施例2的汽车大灯高度调节开关标定仪的外观图。附图标示：1、单调节端子变阻器；2、双调节端子变阻器；3、多路电阻测试仪；4、壳体；5、显示器；6、直流电源；7、调节电机。具体实施方式下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。实施例1：本实施例提出了一种结构简单、标定方便的汽车大灯高度调节开关标定仪。如图1所示，本实施例的汽车大灯高度调节开关标定仪包括单调节端子变阻器1、双调节端子变阻器2和多路电阻测试仪3，所述双调节端子变阻器2的一个电阻丝接线柱与标定仪的第一管脚PIN1相连；双调节端子变阻器2的第一调节端子Sb与单调节端子变阻器1的一个电阻丝接线柱相连，双调节端子变阻器2的第二调节端子Sc与标定仪的第三管脚PIN3相连，单调节端子变阻器1的调节端子Sa与标定仪的第二管脚PIN2相连；所述多路电阻测试仪3同时测量标定仪第一管脚PIN1与第二管脚PIN2之间的电阻，以及标定仪第一管脚PIN1与第三管脚PIN3之间的电阻，以及标定仪第一管脚PIN1与双调节端子变阻器2的第一调节端子Sb之间的电阻。如图2所示，本实施例的汽车大灯高度调节开关标定仪还包括壳体4，所述单调节端子变阻器1、双调节端子变阻器2及多路电阻测试仪3均封装于壳体4内，所述壳体4设有用于显示多路电阻测试仪3测量结果的显示器5，标定仪的三个管脚均外露于壳体4。为方便调整，所述单调节端子变阻器1和双调节端子变阻器2均为旋钮式变阻器，调节端子外露于壳体4。利用上述汽车大灯高度调节开关标定仪进行大灯高度调节开关标定的过程如下：首先将直流电源6的正负端分别与标定仪的第一管脚PIN1、第三管脚PIN3连接，将大灯高度调节电机7的两端分别与标定仪的第二管脚PIN2、第三管脚PIN3连接，完成标定仪的接线。标定时，首先调整单调节端子变阻器1的调节端子Sa，使得标定仪第一管脚PIN1与第二管脚PIN2之间的电阻值为预定的初始电阻值；再调整双调节端子变阻器2的第二调节端子Sc，使得标定仪第一管脚PIN1与第三管脚PIN3之间的电阻值为预定的总阻值；最后再双调节端子变阻器2的第一调节端子Sb，记录下大灯不同合适灯光高度下所对应的标定仪第一管脚PIN1与双调节端子变阻器2的第一调节端子Sb之间的电阻值，该电阻值即对应大灯不同高度的档位电阻值，根据记录下的档位电阻值进行相关的后续开发即可。如果记录下的各个档位电阻值没有对应标准阻值，则需要微调各个调节端子，使对应的各个档位电阻值以及初始电阻值、总阻值均为标准阻值。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体设计并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车大灯高度调节开关标定仪，其特征在于包括单调节端子变阻器和双调节端子变阻器，所述双调节端子变阻器的一个电阻丝接线柱与标定仪的第一管脚相连；双调节端子变阻器的第一调节端子与单调节端子变阻器的一个电阻丝接线柱相连，双调节端子变阻器的第二调节端子与标定仪的第三管脚相连，单调节端子变阻器的调节端子与标定仪的第二管脚相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车大灯高度调节开关标定仪，其特征在于包括单调节端子变阻器和双调节端子变阻器，所述双调节端子变阻器的一个电阻丝接线柱与标定仪的第一管脚相连；双调节端子变阻器的第一调节端子与单调节端子变阻器的一个电阻丝接线柱相连，双调节端子变阻器的第二调节端子与标定仪的第三管脚相连，单调节端子变阻器的调节端子与标定仪的第二管脚相连。


2.根据权利要求1所述的汽车大灯高度调节开关标定仪，其特征在于所述单调节端子变阻器和双调节端子变阻器均为旋钮式变阻器。


3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟帅，崔国庆，刘金涛，周静，王虎，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34