一种汽车车身电子控制器检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车身电子控制器检具，包括底座，所述底座侧壁通过螺栓连接有侧板，所述侧板侧壁插接有支撑板，所述支撑板端部螺纹连接有定位柱，所述底座另一端通过螺栓连接有滑轨，所述滑轨中间滑动连接有滑块，本实用新型专利技术在底座上端安装侧板，侧板用于对控制器壳体进行限位，定位柱用于配合对控制器外壳的螺栓孔进行定位检测，在滑轨上端安装滑块用于配合连接与侧板相对应的挡板，挡板中间安装同规格的垫板，用于配合安装定位柱，侧板通过轴承安装丝杆，丝杆中安装滚珠螺母与滑块连接，转动丝杆能够带动滚珠螺母驱动滑块沿着滑轨移动，从而带动垫板移动，改变垫板和侧板之间的距离，方便配合不同规格的控制器壳体检测。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车身电子控制器检具
本技术涉及汽车电子
，具体为一种汽车车身电子控制器检具。
技术介绍
汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统（车身电子ECU）。汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统。现有的车身电子控制器外壳在加工完成后，需要进行孔间距检测，用以保证成型精度，使得车身电子控制器能够稳定安装在汽车内，现有的检测，大多需要使用卡尺来进行测量，但是卡尺频繁使用，需要较长的时间。为此，我们提出一种汽车车身电子控制器检具来解决现有技术中存在的问题，使其方便对车身电子控制器外壳进行检验，保证外壳的孔间距和安装精度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车车身电子控制器检具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车车身电子控制器检具，包括底座，所述底座侧壁通过螺栓连接有侧板，所述侧板侧壁插接有支撑板，所述支撑板端部螺纹连接有定位柱，所述底座另一端通过螺栓连接有滑轨，所述滑轨中间滑动连接有滑块，所述滑块上端通过螺栓连接有挡板，所述挡板中间插接有与支撑板相匹配的垫板，所述垫板端部螺纹连接有规格相同的定位柱，所述侧板下端一侧通过螺栓连接有轴承，所述轴承内侧键连接有丝杆，所述丝杆中间螺纹连接有滚珠螺母，所述滚珠螺母侧边通过螺栓与滑块连接，所述侧板侧壁螺纹连接有顶丝，所述顶丝端部贯穿侧板侧壁与支撑板相接触。优选的，所述支撑板和垫板端部开设有规格相同的螺纹孔，所述螺纹孔为等间距排列结构。优选的，所述丝杆端部通过螺栓连接有把手，所述把手位于底座外侧。优选的，所述支撑板和垫板另一端均通过螺栓连接有限位板，所述限位板侧壁为弧形倒角结构。优选的，所述定位柱上端面为球面倒角结构，且所述定位柱数量至少为三组。优选的，所述底座侧边通过螺栓连接有挡条，所述挡条位于滑轨端部，且所述挡条端部与挡板位置相对应。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在底座上端安装侧板，侧板中间插接安装有定位柱的支撑板，侧板用于对控制器壳体进行限位，定位柱用于配合对控制器外壳的螺栓孔进行定位检测，在底座上安装滑轨，滑轨上端安装滑块用于配合连接与侧板相对应的挡板，挡板中间安装同规格的垫板，用于配合安装定位柱，侧板通过轴承安装丝杆，丝杆中安装滚珠螺母与滑块连接，转动丝杆能够带动滚珠螺母驱动滑块沿着滑轨移动，从而带动垫板移动，改变垫板和侧板之间的距离，方便配合不同规格的控制器壳体检测，调节方便。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术滑块组件结构示意图；图3为本技术垫板结构示意图。图中：1底座、2侧板、3支撑板、4定位柱、5滑轨、6滑块、7垫板、8轴承、9丝杆、10滚珠螺母、11顶丝、12螺纹孔、13把手、14限位板、15挡条、16挡板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车车身电子控制器检具，包括底座1，所述底座1侧壁通过螺栓连接有侧板2，所述侧板2侧壁插接有支撑板3，所述支撑板3端部螺纹连接有定位柱4，所述底座1另一端通过螺栓连接有滑轨5，所述滑轨5中间滑动连接有滑块6，所述滑块6上端通过螺栓连接有挡板16，所述挡板16中间插接有与支撑板3相匹配的垫板7，所述垫板7端部螺纹连接有规格相同的定位柱4，所述侧板2下端一侧通过螺栓连接有轴承8，所述轴承8内侧键连接有丝杆9，所述丝杆9中间螺纹连接有滚珠螺母10，所述滚珠螺母10侧边通过螺栓与滑块6连接，所述侧板2侧壁螺纹连接有顶丝11，所述顶丝11端部贯穿侧板2侧壁与支撑板3相接触，在底座1上端安装侧板2，侧板中间插接安装有定位柱4的支撑板3，侧板2用于对控制器壳体进行限位，定位柱4用于配合对控制器外壳的螺栓孔进行定位检测，在底座1上安装滑轨5，滑轨5上端安装滑块6用于配合连接与侧板2相对应的挡板16，挡板16中间安装同规格的垫板7，用于配合安装定位柱4，侧板2通过轴承8安装丝杆9，丝杆9中安装滚珠螺母10与滑块6连接，转动丝杆9能够带动滚珠螺母10驱动滑块6沿着滑轨5移动，从而带动垫板7移动，改变垫板7和侧板2之间的距离，方便配合不同规格的控制器壳体检测，调节方便。具体的，所述支撑板3和垫板7端部开设有规格相同的螺纹孔12，所述螺纹孔12为等间距排列结构，在支撑板3和垫板7上端增加螺纹孔12，用于配合安装定位柱4，不同位置的定位柱4用于应对不同规格的控制器壳体检测作业，调节方便。具体的，所述丝杆9端部通过螺栓连接有把手13，所述把手13位于底座1外侧。具体的，所述支撑板3和垫板7另一端均通过螺栓连接有限位板14，所述限位板14侧壁为弧形倒角结构，限位板14用于配合连接支撑板3和垫板7，防止支撑板3和垫板7松脱。具体的，所述定位柱4上端面为球面倒角结构，且所述定位柱4数量至少为三组。具体的，所述底座1侧边通过螺栓连接有挡条15，所述挡条15位于滑轨5端部，且所述挡条15端部与挡板16位置相对应，在底座1上端增加挡条15，用于配合对滑轨5上安装的组件进行限位，防止垫板7部件松脱。结构原理：在底座1上端安装侧板2，侧板中间插接安装有定位柱4的支撑板3，侧板2用于对控制器壳体进行限位，定位柱4用于配合对控制器外壳的螺栓孔进行定位检测，在底座1上安装滑轨5，滑轨5上端安装滑块6用于配合连接与侧板2相对应的挡板16，挡板16中间安装同规格的垫板7，用于配合安装定位柱4，侧板2通过轴承8安装丝杆9，丝杆9中安装滚珠螺母10与滑块6连接，转动丝杆9能够带动滚珠螺母10驱动滑块6沿着滑轨5移动，从而带动垫板7移动，改变垫板7和侧板2之间的距离，方便配合不同规格的控制器壳体检测，调节方便。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车身电子控制器检具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）侧壁通过螺栓连接有侧板（2），所述侧板（2）侧壁插接有支撑板（3），所述支撑板（3）端部螺纹连接有定位柱（4），所述底座（1）另一端通过螺栓连接有滑轨（5），所述滑轨（5）中间滑动连接有滑块（6），所述滑块（6）上端通过螺栓连接有挡板（16），所述挡板（16）中间插接有与支撑板（3）相匹配的垫板（7），所述垫板（7）端部螺纹连接有规格相同的定位柱（4），所述侧板（2）下端一侧通过螺栓连接有轴承（8），所述轴承（8）内侧键连接有丝杆（9），所述丝杆（9）中间螺纹连接有滚珠螺母（10），所述滚珠螺母（10）侧边通过螺栓与滑块（6）连接，所述侧板（2）侧壁螺纹连接有顶丝（11），所述顶丝（11）端部贯穿侧板（2）侧壁与支撑板（3）相接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车车身电子控制器检具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）侧壁通过螺栓连接有侧板（2），所述侧板（2）侧壁插接有支撑板（3），所述支撑板（3）端部螺纹连接有定位柱（4），所述底座（1）另一端通过螺栓连接有滑轨（5），所述滑轨（5）中间滑动连接有滑块（6），所述滑块（6）上端通过螺栓连接有挡板（16），所述挡板（16）中间插接有与支撑板（3）相匹配的垫板（7），所述垫板（7）端部螺纹连接有规格相同的定位柱（4），所述侧板（2）下端一侧通过螺栓连接有轴承（8），所述轴承（8）内侧键连接有丝杆（9），所述丝杆（9）中间螺纹连接有滚珠螺母（10），所述滚珠螺母（10）侧边通过螺栓与滑块（6）连接，所述侧板（2）侧壁螺纹连接有顶丝（11），所述顶丝（11）端部贯穿侧板（2）侧壁与支撑板（3）相接触。


2.根据权利要求1所述的一种汽车车身电子控制器检具，其特征在于：所述支撑板（3）和...

【专利技术属性】
技术研发人员：王维斌，
申请(专利权)人：湖南汽车工程职业学院，
类型：新型
国别省市：湖南;43