一种具有耐低温性能的减速机制造技术

本实用新型专利技术属于减速机领域，尤其是一种具有耐低温性能的减速机，其包括安装壳、安装板、安装螺杆、输入轴、输出轴、减速机构、安装螺纹槽、电加热管、连接螺纹孔、保温壳、连接螺杆、加热控制机构，本减速机通过在安装壳上开设螺纹槽，并将电加热管埋设与螺纹槽内，进而使得电机热管充分与安装壳接触，利用加热控制机构在减速机内温度过低时自动接通电路，进而电加热管工作对安装壳进行加热，进而对安装壳内的齿轮油进行加热，防止其在低温下凝结，进而使减速机可以在低温下使用，当在电加热管和减速机内部发热的共同作用下，当温度提升后加热控制机构自动断开电源。

【技术实现步骤摘要】
一种具有耐低温性能的减速机
本技术涉及减速机
，尤其涉及一种具有耐低温性能的减速机。
技术介绍
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。现有减速机受到其内部齿轮油的工作温度限制，在低温环境下齿轮油会凝结进而影响减速机运行，进而使得减速机无法在低温环境下工作，进而需要一种解决上述问题的具有耐低温性能的减速机。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中减速机无法在低温环境下工作的缺点，而提出的一种具有耐低温性能的减速机。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种具有耐低温性能的减速机，包括安装壳、安装板、安装螺杆、输入轴、输出轴、减速机构、安装螺纹槽、电加热管、连接螺纹孔、保温壳、连接螺杆、加热控制机构，所述安装板贴合于安装壳后部，所述安装螺杆旋拧插装于安装板上且穿过安装板旋拧于安装壳上，所述输入轴可转动安装于安装板上，所述输出轴可转动安装于安装壳上且与输入轴同轴，所述减速机构安装于安装壳内且其两端分别与输入轴和输出轴连接；所述安装螺纹槽开于安装壳外部，所述电加热管缠绕安装于安装螺纹槽的槽内，多个所述连接螺纹孔环状均布开于安装板上，所述保温壳套装安装于安装壳外，多个所述连接螺杆旋拧插装于保温壳上且旋拧于连接螺纹孔内，所述加热控制机构设于安装壳上。优选的，所述加热控制机构包括安装槽、双金属片式温控开关，所述安装槽开于安装壳内壁上，所述双金属片式温控开关嵌装安装于安装壳内且与电加热管电性连接。优选的，所述双金属片式温控开关为常闭式温控开关。优选的，所述减速机构包括太阳轮、齿环、输出架、行星齿轮，所述太阳轮安装于输入轴内端上，所述齿环安装于安装壳内，所述输出架安装于输出轴内端，四个所述行星齿轮分别环状分布可转动安装于输出架上、且其内侧与太阳轮咬合且外侧与齿环咬合。优选的，所述安装螺纹槽为螺旋状分布在安装壳外表面的槽状结构。优选的，所述保温壳为双层非金属材质且其内部填充有保温棉。本技术中，所述一种具有耐低温性能的减速机，通过其结构设计，利用在安装壳上开设螺纹槽，并将电加热管埋设与螺纹槽内，进而使得电机热管充分与安装壳接触，利用加热控制机构在减速机内温度过低时自动接通电路，进而电加热管工作对安装壳进行加热，进而对安装壳内的齿轮油进行加热，防止其在低温下凝结，进而使减速机可以在低温下使用，当在电加热管和减速机内部发热的共同作用下，当温度提升后加热控制机构自动断开电源，进而起到自动控温作用；通过保温壳可对本减速机安装壳进行保温，进而减少热量损失，确保本减速机可以在低温下工作且节约能源消耗，综上所述本减速机解决了
技术介绍
中提出的问题。附图说明图1为本技术提出的一种具有耐低温性能的减速机的结构示意图；图2为本技术图1所示A-A线的所剖截面的结构示意图；图3为本技术提出的一种具有耐低温性能的减速机的电路连接关系示意图。图中：1、安装壳；2、安装板；3、安装螺杆；4、输入轴；5、输出轴；6、安装螺纹槽；7、电加热管；8、连接螺纹孔；9、保温壳；10、连接螺杆；11、安装槽；12、双金属片式温控开关；13、太阳轮；14、齿环；15、输出架；16、行星齿轮；17、保温棉。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种具有耐低温性能的减速机，包括安装壳1、安装板2、安装螺杆3、输入轴4、输出轴5、减速机构、安装螺纹槽6、电加热管7、连接螺纹孔8、保温壳9、连接螺杆10、加热控制机构，安装板2贴合于安装壳1后部，安装螺杆3旋拧插装于安装板2上且穿过安装板2旋拧于安装壳1上，输入轴4可转动安装于安装板2上，输出轴5可转动安装于安装壳1上且与输入轴4同轴，减速机构安装于安装壳1内且其两端分别与输入轴4和输出轴5连接；安装螺纹槽6开于安装壳1外部，电加热管7缠绕安装于安装螺纹槽6的槽内，槽状结构增加了电加热管7和安装壳1的接触面积进而增加安装壳1的导热效果，多个连接螺纹孔8环状均布开于安装板2上，保温壳9套装安装于安装壳1外，多个连接螺杆10旋拧插装于保温壳9上且旋拧于连接螺纹孔8内，加热控制机构设于安装壳1上，保温壳9可对安装壳1外部进行保温，可拆装设计在天气转暖时可拆下保温壳9。加热控制机构包括安装槽11、双金属片式温控开关12，安装槽11开于安装壳1内壁上，双金属片式温控开关12嵌装安装于安装壳1内且与电加热管7电性连接，进而双金属片式温控开关12可感应到安装壳1内的温度，进而便于对电源进行通断控制。双金属片式温控开关12为常闭式温控开关，进而在温度降低至0度或其它齿轮油无法工作的温度后自动闭合双金属片，进而实现温度控制。减速机构包括太阳轮13、齿环14、输出架15、行星齿轮16，太阳轮13安装于输入轴4内端上，齿环14安装于安装壳1内，输出架15安装于输出轴5内端，四个行星齿轮16分别环状分布可转动安装于输出架15上、且其内侧与太阳轮13咬合且外侧与齿环14咬合，利用行星减速原理减速。安装螺纹槽6为螺旋状分布在安装壳1外表面的槽状结构，进而便于电加热管7缠绕在安装螺纹槽6的槽内。保温壳9为双层非金属材质且其内部填充有保温棉17，进而利用保温棉17提升保温壳9的保温效果。本技术中，工作过程：在本减速机发生故障时可旋拧下安装螺杆3进而将安装板2和安装壳1分离，进而对内部进行修理；工作时通过与外界电机连接的输入轴4转动，进而带动太阳轮13转动，进而带动行星齿轮16转动，行星齿轮16转动在齿环14作用下公转，进而带动输出架15转动，进而带动输出轴5减速输出；当安装壳1内温度降低时，双金属片式温控开关12导通电源，进而电加热管7工作对安装壳1加热，进而安装壳1内加热，当温度变高时，双金属片式温控开关12自动断开；在本减速机工作时，内部零件的摩擦等会产生热量，利用保温壳9对安装壳1进行保温可减小热量损失，进而利用减速机内部热量对减速机本身进行升温，进而防止齿轮油凝结。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有耐低温性能的减速机，包括安装壳（1）、安装板（2）、安装螺杆（3）、输入轴（4）、输出轴（5）、减速机构、安装螺纹槽（6）、电加热管（7）、连接螺纹孔（8）、保温壳（9）、连接螺杆（10）、加热控制机构，所述安装板（2）贴合于安装壳（1）后部，所述安装螺杆（3）旋拧插装于安装板（2）上且穿过安装板（2）旋拧于安装壳（1）上，所述输入轴（4）可转动安装于安装板（2）上，所述输出轴（5）可转动安装于安装壳（1）上且与输入轴（4）同轴，所述减速机构安装于安装壳（1）内且其两端分别与输入轴（4）和输出轴（5）连接；/n其特征在于，所述安装螺纹槽（6）开于安装壳（1）外部，所述电加热管（7）缠绕安装于安装螺纹槽（6）的槽内，多个所述连接螺纹孔（8）环状均布开于安装板（2）上，所述保温壳（9）套装安装于安装壳（1）外，多个所述连接螺杆（10）旋拧插装于保温壳（9）上且旋拧于连接螺纹孔（8）内，所述加热控制机构设于安装壳（1）上。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有耐低温性能的减速机，包括安装壳（1）、安装板（2）、安装螺杆（3）、输入轴（4）、输出轴（5）、减速机构、安装螺纹槽（6）、电加热管（7）、连接螺纹孔（8）、保温壳（9）、连接螺杆（10）、加热控制机构，所述安装板（2）贴合于安装壳（1）后部，所述安装螺杆（3）旋拧插装于安装板（2）上且穿过安装板（2）旋拧于安装壳（1）上，所述输入轴（4）可转动安装于安装板（2）上，所述输出轴（5）可转动安装于安装壳（1）上且与输入轴（4）同轴，所述减速机构安装于安装壳（1）内且其两端分别与输入轴（4）和输出轴（5）连接；
其特征在于，所述安装螺纹槽（6）开于安装壳（1）外部，所述电加热管（7）缠绕安装于安装螺纹槽（6）的槽内，多个所述连接螺纹孔（8）环状均布开于安装板（2）上，所述保温壳（9）套装安装于安装壳（1）外，多个所述连接螺杆（10）旋拧插装于保温壳（9）上且旋拧于连接螺纹孔（8）内，所述加热控制机构设于安装壳（1）上。


2.根据权利要求1所述的一种具有耐低温性能的减速机，其特征在于，所述加热控制机构包括安装槽（11）、双金属片式温控开...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵雪，
申请(专利权)人：南京灿功自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32