天线、自行车、显示设备及无人航空器制造技术

提供新的天线、具有新的天线的自行车、具有新的天线的显示设备、以及具有新的天线的无人航空器。天线包含第1导体、在第1方向与第1导体对置的第2导体、第3导体、第4导体、以及与第3导体电磁连接的供电线。第3导体在第1导体以及第2导体之间，位于与该第1导体以及第2导体分离的位置，并沿着第1方向扩展。第4导体被连接于第1导体以及第2导体，并沿着第1方向扩展。第1导体和第2导体经由第3导体而电容性地连接。天线被配置于自行车的自行车用部件，以使得所述第4导体与该自行车用部件对置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】天线、自行车、显示设备及无人航空器相关申请的交叉参考本申请主张日本专利申请2018-008411号(2018年1月22日申请)、日本专利申请2018-008415号(2018年1月22日申请)、以及日本专利申请2018-008416(2018年1月22日申请)的优先权，该申请的公开内容全部引入于此以供参考。
本公开涉及天线、自行车、显示设备、以及无人航空器。
技术介绍
从天线发射出的电磁波被金属导体反射。被金属导体反射了的电磁波产生180°的相位偏差。反射出电磁波与从天线发射出的电磁波进行合成。从天线发射出的电磁波通过与存在相位偏差的电磁波的合成，有时振幅会变小。结果，从天线发射的电磁波的振幅变小。通过将天线和金属导体的距离设为要发射的电磁波的波长λ的1/4，降低了因反射波导致的影响。对此，提出了一种通过人工磁壁来降低因反射波导致的影响的技术。该技术被记载于例如非专利文献1、2。在先技术文献非专利文献非专利文献1：村上他，“利用了电介质基板的人工磁导体的低姿势设计和频带特性”信学论(B)，Vol.J98-BNo.2，pp.172-179非专利文献2：村上他，“用于带有AMC反射板的偶极天线的反射板的最佳结构”信学论(B)，Vol.J98-BNo.11，pp.1212-1220
技术实现思路
本公开的一实施方式所涉及的天线包含第1导体、在第1方向与所述第1导体对置的第2导体、第3导体、第4导体、以及与所述第3导体电磁连接的供电线。所述第3导体在所述第1导体以及所述第2导体之间，位于与该第1导体以及第2导体分离的位置，并沿着所述第1方向扩展。所述第4导体与所述第1导体以及所述第2导体连接，并沿着所述第1方向扩展。所述第1导体和所述第2导体经由所述第3导体而电容性地连接。所述天线被配置于自行车的自行车用部件，以使得所述第4导体与该自行车用部件对置。本公开的一实施方式所涉及的天线包含第1导体、在第1方向与所述第1导体对置的第2导体、第3导体、第4导体、以及与所述第3导体电磁连接的供电线。所述第3导体在所述第1导体以及所述第2导体之间，位于与该第1导体以及第2导体分离的位置，并沿着所述第1方向扩展。所述第4导体与所述第1导体以及所述第2导体连接，并沿着所述第1方向扩展。所述第1导体和所述第2导体经由所述第3导体而电容性地连接。所述天线被配置于自行车的车架中包含的导电性的长条部，以使得所述第1方向沿着该长条部。本公开的一实施方式所涉及的自行车具备天线和自行车用部件。所述天线包含第1导体、在第1方向与所述第1导体对置的第2导体、第3导体、第4导体、以及与所述第3导体电磁连接的供电线。所述第3导体在所述第1导体以及所述第2导体之间，位于与该第1导体以及第2导体分离的位置，并沿着所述第1方向扩展。所述第4导体与所述第1导体以及所述第2导体连接，并沿着所述第1方向扩展。所述第1导体和所述第2导体经由所述第3导体而电容性地连接。所述天线被配置于自行车的自行车用部件，以使得所述第4导体与该自行车用部件对置。本公开的一实施方式所涉及的自行车具备天线、和包含至少一个导电性的长条部的车架。所述天线包含第1导体、在第1方向与所述第1导体对置的第2导体、第3导体、第4导体、以及与所述第3导体电磁连接的供电线。所述第3导体在所述第1导体以及所述第2导体之间，位于与该第1导体以及第2导体分离的位置，并沿着所述第1方向扩展。所述第4导体被连接于所述第1导体以及所述第2导体，并沿着所述第1方向扩展。所述第1导体和所述第2导体经由所述第3导体而电容性地连接。所述天线被配置于所述长条部，以使得第1方向沿着所述长条部。本公开的一实施方式所涉及的显示设备具备天线和显示器件。所述天线包含第1导体、在第1方向与所述第1导体对置的第2导体、第3导体、第4导体、以及与所述第3导体电磁连接的供电线。所述第3导体在所述第1导体以及所述第2导体之间，位于与该第1导体以及第2导体分离的位置，并沿着所述第1方向扩展。所述第4导体被连接于所述第1导体以及所述第2导体，并沿着所述第1方向扩展。所述第1导体和所述第2导体经由所述第3导体而电容性地连接。所述天线被配置于自行车的自行车用部件，以使得所述第4导体与该自行车用部件对置；或者所述天线被配置于自行车的车架中包含的导电性的长条部，以使得所述第1方向沿着该长条部。本公开的一实施方式所涉及的天线具备在第1方向上对置的第1导体以及第2导体、一个或多个第3导体、第4导体、以及与所述第3导体电磁连接的供电线。所述第3导体位于所述第1导体以及所述第2导体之间，并在所述第1方向上延伸。所述第4导体被连接于所述第1导体以及所述第2导体连接，并在所述第1方向上延伸。所述第1导体和所述第2导体经由所述第3导体而电容性地连接，所述天线被配置于无人航空器。本公开的一实施方式所涉及的无人航空器配置有天线。所述天线包含在第1方向上对置的第1导体以及第2导体、一个或多个第3导体、第4导体、以及与所述第3导体电磁连接的供电线。所述第3导体位于所述第1导体以及所述第2导体之间，并在所述第1方向上延伸。所述第4导体被连接于所述第1导体以及所述第2导体连接，并在所述第1方向上延伸。所述第1导体和所述第2导体经由所述第3导体而电容性地连接。附图说明图1是表示谐振器的一实施方式的立体图。图2是图1中示出的谐振器的俯视观察的图。图3A是图1中示出的谐振器的一例的剖视图。图3B是图1中示出的谐振器的另一例的剖视图。图4是图1中示出的谐振器的剖视图。图5是表示图1中示出的谐振器的单位构造体的概念图。图6是表示谐振器的一实施方式的立体图。图7是图6中示出的谐振器的俯视观察的图。图8A是图6中示出的谐振器的一例的剖视图。图8B是图6中示出的谐振器的另一例的剖视图。图9是图6中示出的谐振器的剖视图。图10是表示谐振器的一实施方式的立体图。图11是图10中示出的谐振器的俯视观察的图。图12A是图10中示出的谐振器的一例的剖视图。图12B是图10中示出的谐振器的另一例的剖视图。图13是图10中示出的谐振器的剖视图。图14是表示谐振器的一实施方式的立体图。图15是图14中示出的谐振器的俯视观察的图。图16A是图14中示出的谐振器的一例的剖视图。图16B是图14中示出的谐振器的另一例的剖视图。图17是图14中示出的谐振器的剖视图。图18是表示谐振器的一实施方式的俯视观察的图。图19A是图18中示出的谐振器的一例的剖视图。图19B是图18中示出的谐振器的另一例的剖视图。图20是表示谐振器的一实施方式的剖视图。图21是俯视观察谐振器的一实施方式的图。图22A是表示谐振器的一实施方式的剖视图。图22B是表示谐振器的一实施方式的剖视图。图22C是表示谐振器的一实施方式的剖本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种天线，包含：/n第1导体；/n第2导体，在第1方向与所述第1导体对置；/n第3导体，在所述第1导体以及所述第2导体之间，位于与该第1导体以及第2导体分离的位置，并沿着所述第1方向扩展；/n第4导体，被连接于所述第1导体以及所述第2导体，并沿着所述第1方向扩展；以及/n供电线，与所述第3导体电磁连接，/n所述第1导体和所述第2导体经由所述第3导体而电容性地连接，/n所述天线被配置于自行车的自行车用部件，以使得所述第4导体与该自行车用部件对置。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180122 JP 2018-008411;20180122 JP 2018-008415;201.一种天线，包含：
第1导体；
第2导体，在第1方向与所述第1导体对置；
第3导体，在所述第1导体以及所述第2导体之间，位于与该第1导体以及第2导体分离的位置，并沿着所述第1方向扩展；
第4导体，被连接于所述第1导体以及所述第2导体，并沿着所述第1方向扩展；以及
供电线，与所述第3导体电磁连接，
所述第1导体和所述第2导体经由所述第3导体而电容性地连接，
所述天线被配置于自行车的自行车用部件，以使得所述第4导体与该自行车用部件对置。


2.根据权利要求1所述的天线，其中，
自行车用部件包含具有导电性的长条部，
所述天线被配置于所述长条部，以使得第1方向沿着所述长条部。


3.根据权利要求2所述的天线，其中，
所述自行车用部件包含刹车杆、以及链条轮的至少一者。


4.一种天线，包含：
第1导体；
第2导体，在第1方向与所述第1导体对置；
第3导体，在所述第1导体以及所述第2导体之间，位于与该第1导体以及第2导体分离的位置，并沿着所述第1方向扩展；
第4导体，与所述第1导体以及所述第2导体连接，并沿着所述第1方向扩展；以及
供电线，与所述第3导体电磁连接，
所述第1导体和所述第2导体经由所述第3导体而电容性地连接，
所述天线被配置于自行车的车架中包含的导电性的长条部，以使得所述第1方向沿着该长条部。


5.根据权利要求4所述的天线，其中，
所述长条部包含后上叉、立管、后下叉、下管、前叉、头管、以及上管的至少一者。


6.根据权利要求1至5中任一项所述的天线，其中，
所述天线根据在远距离通信中使用的频带而构成。


7.根据权利要求1至6中任一项所述的天线，其中，
所述天线根据在近距离通信中使用的频带而构成。


8.一种自行车，具备天线、和自行车用部件，
所述天线包含：
第1导体；
第2导体，在第1方向与所述第1导体对置；
第3导体，在所述第1导体以及所述第2导体之间，位于与该第1导体以及第2导体分离的位置，并沿着所述第1方向扩展；
第4导体，被连接于所述第1导体以及所述第2导体，并沿着所述第1方向扩展；以及
供电线，与所述第3导体电磁连接，
所述第1导体和所述第2导体经由所述第3导体而电容性地连接，
所述天线被配置于自行车的自行车用部件，以使得所述第4导体与该自行车用部件对置。


9.一种自行车，具备天线、和包含至少一个导电性的长条部的车架，
所述天线包含：
第1导体；
第2导体，在第1方向与所述第1导体对置；
第3导体，在所述第1导体以及所述第2导体之间，位于与该第1导体以及第2导体分离的位置，并沿着所述第1方向扩展；
第4导体，被连接于所述第1导体以及所述第2导体，并沿着所述第1方向扩展；以及
供电线，与所述第3导体电磁连接，
所述第1导体和所述第2导体经由所述第3导体而电容性地连接，
所述天线被配置于所述长条部，以使得所述第1方向沿着所述长条部。


10.根据权利要求8或9所述的自行车，其中，
所述自行车进一步具备：...

【专利技术属性】
技术研发人员：桥本直，平松信树，内村弘志，福冈泰彦，藤代真人，福田冬威，
申请(专利权)人：京瓷株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP