一种牵引绞盘制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种牵引绞盘制动装置，包括固定在安装箱本体内壁顶部的制动安装座，与所述制动安装座一体成型、且套设在牵引绳的外边缘上的制动筒，相对位置贯穿固定在制动筒上的第一油缸和第二油缸，设置在第一油缸的前端、且置于所述制动筒内的第一制动盘，设置在第二油缸的前端、且置于所述制动筒内的第二制动盘，与第一油缸和第二油缸连接的液压系统，以及与液压系统电气连接的控制器。通过上述方案，本实用新型专利技术具有结构简单、动作可靠等优点，在牵引升空跳伞技术领域具有很高的实用价值和推广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种牵引绞盘制动装置
本技术涉及牵引升空跳伞
，尤其是一种牵引绞盘制动装置。
技术介绍
牵引升空跳伞系统，是一种为跳伞伞具提供牵引升空力的装置，其类同于风筝的绞盘，放风筝者通过奔跑和/或风力的方式提供升空力；由于跳伞伞具体积大，采用类似于放风筝方式明显不适合；另外，在一些高台、山坡跳伞点，跳伞采用奔跑提供升空动力，其较为费力。为此，申请人特提出了一种可调节绞盘机拖曳装置，其包括安装箱本体，固定在安装箱本体内的绞盘安装座，固定在绞盘安装座上、用于收卷跳伞伞具的牵引绳的绞盘组件，设置在安装箱本体内壁顶部、用于跳伞伞具的牵引绳制动的制动器，但是，市面上并未与之匹配的制动器。因此，急需要提供一种结构简单、设备投入成本低廉的牵引绞盘制动装置。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的在于提供一种牵引绞盘制动装置，本技术采用的技术方案如下：一种牵引绞盘制动装置，用于安装在安装箱本体内壁顶部，其包括固定在安装箱本体内壁顶部的制动安装座，与所述制动安装座一体成型、且套设在牵引绳的外边缘上的制动筒，相对位置贯穿固定在制动筒上的第一油缸和第二油缸，设置在第一油缸的前端、且置于所述制动筒内的第一制动盘，设置在第二油缸的前端、且置于所述制动筒内的第二制动盘，与第一油缸和第二油缸连接的液压系统，以及与液压系统电气连接的控制器；所述制动器包括固定在安装箱本体内壁顶部的制动安装座，与所述制动安装座一体成型、且套设在牵引绳的外边缘上的制动筒，相对位置贯穿固定在制动筒上的第一油缸和第二油缸，设置在第一油缸的前端、且置于所述制动筒内的第一制动盘，以及设置在第二油缸的前端、且置于所述制动筒内的第二制动盘；所述液压系统包括固定在安装箱本体底部的油箱，与油箱连接的油泵，依次连接后与油泵的出口连接的单向阀和第一常开阀，与第一常开阀采用管路连接的储油罐，与储油罐采用管路连接的第二常开阀，分别与油箱、第二常开阀和第一油缸连接的第一电磁阀，以及分别与油箱、第二常开阀和第二油缸连接的第二电磁阀。所述控制器包括型号为STC12LE5A08S2的微处理器U1，与微处理器U1连接的直流供电模块，分别与微处理器U1的串行口P2.1和油泵连接的油泵驱动电路，以及分别与微处理器U1的串行口P2.0和收线电机连接的电机驱动电路。优选地，所述油泵驱动电路包括栅极与微处理器U1的串行口P2.1连接、漏极接地的场效应管Q5，连接在场效应管Q5的栅极与漏极之间的电阻R12，以及线圈连接在直流供电模块与场效应管Q5的源极之间、且主触点与油泵连接的接触器KM2。优选地，所述直流供电模块包括初级线圈与市电连接的降压变压器T1，输入端与降压变压器T1的次级线圈连接的全桥整流器D1，串联后连接在全桥整流器D1的输出端之间的电阻R4、二极管D2和电阻R3，漏极与全桥整流器D1的一输出端连接、栅极连接在电阻R4与二极管D2之间的场效应管Q1，一端与场效应管Q1的源极连接、且另一端与全桥整流器D1的另一输出端连接的电阻R5，一端与场效应管Q1的源极连接的电阻R6，栅极与电阻R6的另一端连接、且漏极与场效应管Q1的漏极连接的场效应管Q2，一端连接在电阻R3与电阻R5之间的电阻R7，一端与电阻R7的另一端连接、且另一端与场效应管Q2的源极连接的电容C3，IN引脚连接在电阻R7与电容C3之间、PAD引脚和GND引脚均接地、且型号为TPS7A7001DDAR的直流稳压芯片U2，串联后连接在直流稳压芯片U2的OUT引脚与FB引脚之间的电感L1、电阻R10和电阻R9，并联后一端连接在电阻R10与电阻R9之间、且另一端接地的电阻R11和电阻R12，一端连接在电感L1与电阻R10之间、且另一端连接在电阻R10与电阻R9之间的电容C4，栅极经电阻R13连接在电阻R12和电容C4之间、漏极连接在电感L1与电阻R10之间的场效应管Q3，连接在场效应管Q3的栅极与源极之间的电容C5，漏极与场效应管Q3的源极连接、源极经电阻R14接地的场效应管Q4，连接在场效应管Q3的源极与场效应管Q4的栅极之间的电阻R15，输入阳极接地、且输出阴极经电阻R16与场效应管Q4的栅极连接的二极管D3，串联后一端与场效应管Q3的源极连接、且另一端接地的电阻R17和电阻R18，以及一端与场效应管Q3的源极连接、且另一端接地的电容C6。所述场效应管Q2的源极接地；所述二极管D3的控制端连接在电阻R17与电阻R18之间。进一步地，所述牵引绞盘制动装置还包括设置在储油罐上、且与微处理器U1的串行口P0.1连接的第一数字式压力传感器，以及设置在储油罐上、且与微处理器U1的串行口P0.2连接的第二数字式压力传感器。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：(1)本技术巧妙地设置了绞盘组件，其采用电动收卷跳伞伞具的牵引绳；由于绞盘组件的收线电机在停止工作瞬间，绞盘和牵引绳均存在惯性动量，使得牵引绳收卷在绞盘表面有松懈余量(即牵引绳并非紧紧裹覆在绞盘上)；为此，本技术巧妙地设置了制动器，保证收线电机在停止工作时，加紧牵引绳；(2)本技术通过设置液压系统，保证制动器自动可靠；其中，制动器采用相对位置贯穿固定在制动筒上的第一油缸和第二油缸，其制动更可靠；综上所述，本技术具有结构简单、动作可靠等优点，在牵引升空跳伞
具有很高的实用价值和推广价值。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需使用的附图作简单介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对保护范围的限定，对于本领域技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术的绞盘组件的结构示意图。图2为本技术的绞盘安装座的结构示意图。图3为本技术的制动器的结构示意图。图4为本技术的液压系统的结构示意图。图5为本技术的微处理器U1的原理图。图6为本技术的油泵驱动电路原理图。图7为本技术的电机驱动电路原理图。图8为本技术的直流供电模块电路原理图。上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：1-绞盘安装座，2-绞盘组件，3-制动器，4-油箱，5-油泵，6-单向阀，7-第一常开阀，8-储油罐，9-第二常开阀，11-第一梯形支架，12-第二梯形支架，13-第一连接板，14-第二连接板，15-第三连接板，16-第一绞盘安装底板，17-第二绞盘安装底板，21-绞盘底座，22-第一绞盘支撑侧板，23-第二绞盘支撑侧板，24-绞盘，25-收线电机，31-制动安装座，32-制动筒，33-第一油缸，34-第二油缸，35-第一制动盘，36-第二制动盘，81-第一数字式压力传感器，82-第二数字式压力传感器，101-第一电磁阀，102-第二电磁阀，111-第一加强拉筋，121-第二加强拉筋。具体实施方式为使本申请的目的、技术方案和优点更为清楚，下面结合附图和实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种牵引绞盘制动装置，用于安装在安装箱本体内壁顶部，其特征在于，包括固定在安装箱本体内壁顶部的制动安装座(31)，与所述制动安装座(31)一体成型、且套设在牵引绳的外边缘上的制动筒(32)，相对位置贯穿固定在制动筒(32)上的第一油缸(33)和第二油缸(34)，设置在第一油缸(33)的前端、且置于所述制动筒(32)内的第一制动盘(35)，设置在第二油缸(34)的前端、且置于所述制动筒(32)内的第二制动盘(36)，与第一油缸(33)和第二油缸(34)连接的液压系统，以及与液压系统电气连接的控制器；/n所述液压系统包括固定在安装箱本体底部的油箱(4)，与油箱(4)连接的油泵(5)，依次连接后与油泵(5)的出口连接的单向阀(6)和第一常开阀(7)，与第一常开阀(7)采用管路连接的储油罐(8)，与储油罐(8)采用管路连接的第二常开阀(9)，分别与油箱(4)、第二常开阀(9)和第一油缸(33)连接的第一电磁阀(101)，以及分别与油箱(4)、第二常开阀(9)和第二油缸(34)连接的第二电磁阀(102)；/n所述控制器包括型号为STC12LE5A08S2的微处理器U1，与微处理器U1连接的直流供电模块，以及分别与微处理器U1的串行口P2.1和油泵(5)连接的油泵驱动电路。/n...

【技术特征摘要】
1.一种牵引绞盘制动装置，用于安装在安装箱本体内壁顶部，其特征在于，包括固定在安装箱本体内壁顶部的制动安装座(31)，与所述制动安装座(31)一体成型、且套设在牵引绳的外边缘上的制动筒(32)，相对位置贯穿固定在制动筒(32)上的第一油缸(33)和第二油缸(34)，设置在第一油缸(33)的前端、且置于所述制动筒(32)内的第一制动盘(35)，设置在第二油缸(34)的前端、且置于所述制动筒(32)内的第二制动盘(36)，与第一油缸(33)和第二油缸(34)连接的液压系统，以及与液压系统电气连接的控制器；
所述液压系统包括固定在安装箱本体底部的油箱(4)，与油箱(4)连接的油泵(5)，依次连接后与油泵(5)的出口连接的单向阀(6)和第一常开阀(7)，与第一常开阀(7)采用管路连接的储油罐(8)，与储油罐(8)采用管路连接的第二常开阀(9)，分别与油箱(4)、第二常开阀(9)和第一油缸(33)连接的第一电磁阀(101)，以及分别与油箱(4)、第二常开阀(9)和第二油缸(34)连接的第二电磁阀(102)；
所述控制器包括型号为STC12LE5A08S2的微处理器U1，与微处理器U1连接的直流供电模块，以及分别与微处理器U1的串行口P2.1和油泵(5)连接的油泵驱动电路。


2.根据权利要求1所述的一种牵引绞盘制动装置，其特征在于，所述油泵驱动电路包括栅极与微处理器U1的串行口P2.1连接、漏极接地的场效应管Q5，连接在场效应管Q5的栅极与漏极之间的电阻R12，以及线圈连接在直流供电模块与场效应管Q5的源极之间、且主触点与油泵连接的接触器KM2。


3.根据权利要求1或2所述的一种牵引绞盘制动装置，其特征在于，所述直流供电模块包括初级线圈与市电连接的降压变压器T1，输入端与降压变压器T1的次级线圈连接的全桥整流器D1，串联后连接在全桥整流器D1的输出端之间的电阻R4、...

【专利技术属性】
技术研发人员：栾峻，张青林，李春海，
申请(专利权)人：四川省赛兰德实业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51