一种钢筋排线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于钢筋排线技术领域，公开了一种钢筋排线装置，包括架体，安装于所述架体上的减速电机，由所述减速电机驱动的传动组件，固设于所述传动组件一侧并随其沿竖直方向移动的排线轮组，以及固设于所述传动组件另一侧的配重。本实用新型专利技术通过在传动组件的另一侧增设配重，由配重的重量去平衡排线轮组的自重，进而能够避免传动组件相对于减速电机打滑，提高了排线效果，而且还能够减小减速电机的输出扭矩，提高了减速电机的使用寿命。此外本实用新型专利技术不需要增加减速电机的输出功率，不会增加成本。

【技术实现步骤摘要】
一种钢筋排线装置
本技术涉及钢筋排线
，尤其涉及一种钢筋排线装置。
技术介绍
随着精整后盘卷钢筋的大量使用，钢筋收卷设备的发展也越来越快，在钢筋收卷过程中，需要通过排线机构对钢筋进行排线操作，排线机构的性能好坏决定了成品钢筋卷的整体程度是否合格。现有的排线机构通常是由减速电机带动传动组件传动，随后由传动组件带动排线轮组上下移动，来实现对钢筋的排线，进而使得钢筋盘卷在工字轮(也称作收线架、收线盘等)上。该机构存在有以下问题：由于排线轮组的自重较大，其会导致传动组件相对于减速电机打滑，进而导致排线效果较差，为了解决该问题，也有通过加大减速电机功率的方式来提高排线效果，但是加大了减速电机的功率，会造成能耗的增加，成本较高，而且也会存在打滑情况，依旧不能很好的解决该问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种钢筋排线装置，能够解决传动组件打滑的问题，提高了排线效果，且不需要增加减速电机的功率，不会增加成本。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种钢筋排线装置，包括架体，安装于所述架体上的减速电机，由所述减速电机驱动的传动组件，固设于所述传动组件一侧并随其沿竖直方向移动的排线轮组，以及固设于所述传动组件另一侧的配重。作为优选，所述传动组件包括由所述减速电机驱动的主动链轮，转动安装于所述架体上的从动链轮，以及连接于所述主动链轮和所述从动链轮之间的链条，所述排线轮组固设于所述链条的一侧，所述配重固设于所述链条的另一侧。作为优选，还包括安装于架体上的第一支撑座，所述第一支撑座上转动设置有传动轴，所述传动轴上固定套设所述主动链轮，且所述传动轴与所述减速电机的输出端固定连接。作为优选，所述第一支撑座上设有轴承，所述传动轴未连接所述减速电机输出端的一端通过所述轴承安装于所述第一支撑座上。作为优选，还包括安装于架体上的第一支撑座，所述第一支撑座上设有轴承，所述减速电机的输出端通过轴承支撑于所述第一支撑座上，所述主动链轮固定套设于所述减速电机的输出端。作为优选，所述架体底部设有第二支撑座，所述第二支撑座上固设有支撑轴，所述从动链轮安装于所述支撑轴上且相对于所述支撑轴仅能转动。作为优选，还包括沿竖直方向安装于所述架体上的导轨，所述排线轮组一侧固定有滑块，所述滑块滑动安装于所述导轨上。作为优选，所述排线轮组包括支板以及设置于所述支板上的两排排线轮，相对的两个所述排线轮之间形成排线槽。本技术的有益效果：通过在传动组件的另一侧增设配重，由配重的重量去平衡排线轮组的自重，进而能够避免传动组件相对于减速电机打滑，提高了排线效果，而且还能够减小减速电机的输出扭矩，提高了减速电机的使用寿命。此外本技术不需要增加减速电机的输出功率，不会增加成本，适用于工厂化生产。通过设置第一支撑座和传动轴来对主动链轮进行支撑，也就是对整个传动组件以及其固定的排线轮组和配重进行支撑，避免上述各个部件的重量全部由减速电机承担，也就能够减小减速电机输出轴的弯折力，有效保护减速电机的输出轴，提高了减速电机的使用寿命。附图说明图1是本技术提供的钢筋排线装置的主视图；图2是本技术提供的钢筋排线装置的侧视图；图3是本技术图1的A处放大示意图；图4是本技术图2的B处放大示意图。图中：1、架体；2、减速电机；31、主动链轮；32、从动链轮；33、链条；4、排线轮组；41、支板；42、排线轮；43、排线槽；5、配重；6、第一支撑座；7、传动轴；8、轴承；9、第二支撑座；91、支撑轴；10、导轨；20、滑块；30、钢筋。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。本技术提供一种钢筋排线装置，其用于钢筋30收卷过程中对钢筋30的排线。如图1和图2所示，上述钢筋排线装置包括架体1、减速电机2、传动组件、排线轮组4以及配重5，上述减速电机2设置于架体1的顶部，上述传动组件能够由减速电机2驱动传动，排线轮组4设置于传动组件的一侧，并能够随着传动组件的传动沿竖直方向移动。配重5则设置于传动组件的另一侧，其重量和排线轮组4的重量相近，优选地是配重5的重量和排线轮组4的重量相同。通过上述结构，当需要钢筋30排线时，通过减速电机2带动传动组件传动，传动组件则带动排线轮组4沿竖直方向移动，此时配重5则被传动组件带动沿与排线轮组4移动方向相反的方向移动。由于配重5的设置，其能够平衡排线轮组4的自重，进而减小了减速电机2的输出扭矩，也就减轻了减速电机2的负荷，提高了减速电机2的使用寿命。而且通过设置配重5来平衡排线轮组4的自重，还能够有效避免传动组件相对于减速电机2打滑，提高了排线效果。本实施例中，上述传动组件可以包括主动链轮31、从动链轮32以及链条33，其中主动链轮31能够由减速电机2驱动转动，从动链轮32设置于架体1的底部，链条33套设于主动链轮31和从动链轮32上，以将主动链轮31和从动链轮32连接，通过主动链轮31的转动，能够使得链条33沿竖直方向移动。上述排线轮组4固定安装于链条33的一侧上且可随链条33移动，上述配重5则安装于链条33的另一侧上。本实施例中，考虑到设置配重5后，传动组件、排线轮组4和配重5的重量如果全部由减速电机2的输出轴承担，会导致减速电机2负荷过大，其输出轴受到的弯折力较大，存在断裂等风险，本实施例可以在架体1的顶部设置第一支撑座6，该第一支撑座6上设有传本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢筋排线装置，其特征在于，包括架体(1)，安装于所述架体(1)上的减速电机(2)，由所述减速电机(2)驱动的传动组件，固设于所述传动组件一侧并随其沿竖直方向移动的排线轮组(4)，以及固设于所述传动组件另一侧的配重(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种钢筋排线装置，其特征在于，包括架体(1)，安装于所述架体(1)上的减速电机(2)，由所述减速电机(2)驱动的传动组件，固设于所述传动组件一侧并随其沿竖直方向移动的排线轮组(4)，以及固设于所述传动组件另一侧的配重(5)。


2.根据权利要求1所述的钢筋排线装置，其特征在于，所述传动组件包括由所述减速电机(2)驱动的主动链轮(31)，转动安装于所述架体(1)上的从动链轮(32)，以及连接于所述主动链轮(31)和所述从动链轮(32)之间的链条(33)，所述排线轮组(4)固设于所述链条(33)的一侧，所述配重(5)固设于所述链条(33)的另一侧。


3.根据权利要求2所述的钢筋排线装置，其特征在于，还包括安装于架体(1)上的第一支撑座(6)，所述第一支撑座(6)上转动设置有传动轴(7)，所述传动轴(7)上固定套设所述主动链轮(31)，且所述传动轴(7)与所述减速电机(2)的输出端固定连接。


4.根据权利要求3所述的钢筋排线装置，其特征在于，所述第一支撑座(6)上设有轴承(8)，所述传动轴(7)未连接所述减速电机(2)输出端的一端通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈振东，其他发明人请求不公开姓名，
申请(专利权)人：建科机械天津股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12