汽车门槛踏板结构制造技术

汽车门槛踏板结构。本实用新型专利技术涉及汽车配件，尤其涉及汽车门槛踏板结构。提供了一种结构简单，方便清理，操作可靠的汽车门槛踏板结构。本实用新型专利技术在工作中，由于在板体上设置了刮齿组，通过推动拨片带动支撑板向外侧移动，使得刮齿伸入盒体的穿孔内，从而伸出盒体，通过将鞋底朝向刮齿来回移动，这样刮齿可有效清理鞋底的石子。刮齿组设在板体的外侧，便于将鞋底的石子清理至车外，操作可靠。本实用新型专利技术方便加工，操作可靠。

【技术实现步骤摘要】
汽车门槛踏板结构
本技术涉及汽车配件，尤其涉及汽车门槛踏板结构。
技术介绍
汽车即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶的车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。随着生活水平的不断提高，汽车普及程度越来越高，其成为日常出行重要的交通工具。人们在汽车开门时，通常踏至门槛踏板进入，踏板仅仅起到踏乘的作用，由于在面对特殊情况即鞋底沾满碎石子时，如果直接踏至踏板进入车内，容易造成车内地毯污染，不便后续清理；而且鞋底嵌入碎石子，容易影响开车安全，造成安全事故。
技术实现思路
本技术针对以上问题，提供了一种结构简单，方便清理，操作可靠的汽车门槛踏板结构。本技术的技术方案为：包括板体，其特征在于，所述板体的顶面外侧设有至少一个刮齿组，所述刮齿组包括底部开口的盒体和刮体，所述盒体的开口接触板体，所述盒体的两侧分别设有滑孔，外侧设有均布的穿孔，所述刮体包括支撑板，所述支撑板位于盒体内，所述支撑板的两端分别设有滑轴，所述滑轴一一对应设在滑孔内，所述滑轴上位于盒体的外侧设有拨片，所述支撑板的外侧设有均布的刮齿，所述刮齿一一对应活动设在穿孔内。所述刮齿组具有两个，两个刮齿组分别位于板体的两端。所述盒体固定连接在板体上。所述盒体可拆卸连接在板体上，所述盒体的两端分别设有连接板，所述连接板通过螺钉连接在板体上，所述连接板上设有螺纹孔一，所述板体上设有与螺纹孔一对应的螺纹孔二。所述支撑板的中间设有定位孔一，所述盒体的顶部外侧设有定位孔二，所述定位孔二内设有定位杆，所述定位孔一的孔径和定位孔二的孔径相同。本技术在工作中，由于在板体上设置了刮齿组，通过推动拨片带动支撑板向外侧移动，使得刮齿伸入盒体的穿孔内，从而伸出盒体，通过将鞋底朝向刮齿来回移动，这样刮齿可有效清理鞋底的石子。刮齿组设在板体的外侧，便于将鞋底的石子清理至车外，操作可靠。本技术方便加工，操作可靠。附图说明图1是本技术的结构示意图，图2是图1的俯视图，图3是刮齿组的结构示意图，图4是图3中A处的局部放大图；图中1是板体，2是盒体，21是滑孔，22是穿孔，3是刮体，31是支撑板，32是滑轴，33是拨片，34是刮齿，4是连接板，5是定位孔一，6是定位孔二。具体实施方式本技术如图1-4所示，包括板体1，所述板体的顶面外侧设有至少一个刮齿组，所述刮齿组包括底部开口的盒体2和刮体3，所述盒体的开口接触板体，所述盒体的两侧分别设有滑孔21，外侧设有均布的穿孔22，所述刮体3包括支撑板31，所述支撑板位于盒体内，所述支撑板的两端分别设有滑轴32，所述滑轴一一对应设在滑孔内，所述滑轴上位于盒体的外侧设有拨片33（拨片的尺寸大于滑孔的尺寸），所述支撑板的外侧设有均布的刮齿34，所述刮齿一一对应活动设在穿孔内。本技术在工作中，由于在板体上设置了刮齿组，通过推动拨片带动支撑板向外侧移动，使得刮齿伸入盒体的穿孔内，从而伸出盒体，通过将鞋底朝向刮齿来回移动，这样刮齿可有效清理鞋底的石子。刮齿呈针状，方便清除。刮齿组设在板体的外侧，便于将鞋底的石子清理至车外，操作可靠。所述刮齿组具有两个，两个刮齿组分别位于板体的两端。可通过设置两个刮齿组，两个刮齿组中的刮齿尺寸不同，可提高适应性，提高清理的效果。所述盒体2固定连接在板体上。可直接通过焊接连接或胶粘，连接可靠。所述盒体2可拆卸连接在板体上，所述盒体的两端分别设有连接板4，所述连接板通过螺钉连接在板体上，所述连接板上设有螺纹孔一，所述板体上设有与螺纹孔一对应的螺纹孔二。这样，将螺钉连接在螺纹孔一和螺纹孔二内，方便拆装，连接可靠。所述支撑板的中间设有定位孔一5，所述盒体的顶部外侧设有定位孔二6，所述定位孔二内设有定位杆，所述定位孔一的孔径和定位孔二的孔径相同。应用中，将定位孔二内的定位杆取出，将支撑板向外移动，使得定位孔一和定位孔二相对应，放入定位杆，便于对支撑板进行固定，提高后续刮齿动作的可靠性。对于本案所公开的内容，还有以下几点需要说明：（1）、本案所公开的实施例附图只涉及到与本案所公开实施例所涉及到的结构，其他结构可参考通常设计；（2）、在不冲突的情况下，本案所公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合以得到新的实施例；以上，仅为本案所公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，本案所公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车门槛踏板结构，包括板体，其特征在于，所述板体的顶面外侧设有至少一个刮齿组，所述刮齿组包括底部开口的盒体和刮体，所述盒体的开口接触板体，所述盒体的两侧分别设有滑孔，外侧设有均布的穿孔，/n所述刮体包括支撑板，所述支撑板位于盒体内，所述支撑板的两端分别设有滑轴，所述滑轴一一对应设在滑孔内，所述滑轴上位于盒体的外侧设有拨片，/n所述支撑板的外侧设有均布的刮齿，所述刮齿一一对应活动设在穿孔内。/n

【技术特征摘要】
1.汽车门槛踏板结构，包括板体，其特征在于，所述板体的顶面外侧设有至少一个刮齿组，所述刮齿组包括底部开口的盒体和刮体，所述盒体的开口接触板体，所述盒体的两侧分别设有滑孔，外侧设有均布的穿孔，
所述刮体包括支撑板，所述支撑板位于盒体内，所述支撑板的两端分别设有滑轴，所述滑轴一一对应设在滑孔内，所述滑轴上位于盒体的外侧设有拨片，
所述支撑板的外侧设有均布的刮齿，所述刮齿一一对应活动设在穿孔内。


2.根据权利要求1所述的汽车门槛踏板结构，其特征在于，所述刮齿组具有两个，两个刮齿组分别位于板体的两端。

【专利技术属性】
技术研发人员：王万青，
申请(专利权)人：扬州市鑫亚汽车电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32