一种汽车仪表板装饰面板卡扣结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零配件领域，尤其公开了一种汽车仪表板装饰面板卡扣结构，包括面板和底板，所述面板和所述底板相互卡接，所述面板内侧设有卡扣机构，所述底板上设有与所述卡扣机构相适应的辅助机构，所述卡扣机构包括设置在所述面板内侧的扣销，所述扣销下端设有条形孔，所述扣销内侧对称设有卡杆，所述辅助机构包括对称设在所述底板上的L形杆，且所述L形杆与所述扣销外侧壁相贴合。本实用新型专利技术所提供的汽车仪表板装饰面板卡扣结构，其通过对汽车仪表装饰面板上卡扣结构的改进设计，既能够实现装饰面板的快速卡接安装，且安装牢固，又能够保障在拆卸时，卡扣结构分离，使得装饰面板拆卸方便且不易损伤卡扣结构。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表板装饰面板卡扣结构
本技术涉及汽车零配件领域，尤其涉及一种汽车仪表板装饰面板卡扣结构。
技术介绍
近年来，随着人们生活水平的提高，私家车的需求量也越来越大，对汽车的质量要求也越来越高，汽车内饰是人们选择汽车的一个重要方面，现有汽车仪表装饰面板大多是卡扣连接，而现有的卡扣连接在实际的安装和拆卸过程中存在很多弊端。现有卡扣连接大多是带有一定柔韧性的弹性扣件，其安装十分方便，其结构也较为简单，但是在需要拆卸时，拆卸十分不便，暴利拆卸容易导致卡扣断裂。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种汽车仪表板装饰面板卡扣结构，解决现有汽车仪表面板在拆卸时存在的上述问题，以达到拆卸方便且不易损坏连接卡扣的目的。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种汽车仪表板装饰面板卡扣结构，包括面板和底板，所述面板和所述底板相互卡接，所述面板内侧设有卡扣机构，所述底板上设有与所述卡扣机构相适应的辅助机构。所述卡扣机构包括设置在所述面板内侧的扣销，所述扣销下端设有条形孔，所述扣销内侧对称设有卡杆。所述辅助机构包括对称设在所述底板上对称设有的L形杆，且所述L形杆与所述扣销外侧壁相贴合，所述底板上还设有辅助杆，且所述辅助杆穿过所述条形孔。优选的，所述辅助杆上端侧壁设有与所述卡杆相适应的卡槽，所述卡杆上端四个拐角处均设有切口。优选的，所述扣销、卡杆为一体成型结构。优选的，所述条形孔长度大于所述辅助杆宽度。优选的，所述切口与所述卡槽相适应。与现有技术相比，本技术的技术方案具有如下优点：本技术所提供的一种汽车仪表板装饰面板卡扣结构，其通过对汽车仪表装饰面板上卡扣结构的改进设计，既能够实现装饰面板的快速卡接安装，且安装牢固，又能够保障在拆卸时，卡扣结构分离，使得装饰面板拆卸方便且不易损伤卡扣结构。附图说明图1为本技术的卡扣机构在面板上的分布示意图。图2为本技术的面板、卡扣机构、底板与辅助机构之间的结构示意图。图3为本技术图2的A处局部放大示意图。其中：1面板、2底板、3卡扣机构、31扣销、32条形孔、33卡杆、4辅助机构、41L形杆、42辅助杆、43卡槽、44切口。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。参阅图1至图3，本技术提供的技术方案是：一种汽车仪表板装饰面板卡扣结构，包括面板1和底板2，面板1和底板2相互卡接，面板1内侧设有卡扣机构3，底板2上设有与卡扣机构3相适应的辅助机构4，在本实施例中，面板1即为汽车仪表板的装饰面板，底板2为与装饰面板相连接或相接触的板，且本实施例中提到的卡扣结构，应从汽车面板安装的整体性考虑，非单独一个装饰面板，还需考虑与装饰面板相接触或相贴合的底板2、侧板等。参阅图2和图3，卡扣机构3包括设置在面板1内侧的扣销31，扣销31下端设有条形孔32，扣销31内侧对称设有卡杆33。辅助机构4包括对称设在底板2上的L形杆41，且L形杆41与扣销31外侧壁相贴合，底板2上还设有辅助杆42，且辅助杆42穿过条形孔32。辅助杆42上端侧壁设有与卡杆33相适应的卡槽43，卡杆33上端四个拐角处均设有切口44。面板1的安装：将面板1放置到待安装的位置，然后向下按压面板1，在这一过程中保障辅助杆42与条形孔32相对应，在向下按压的过程中，扣销31受到L形杆41的作用收缩，当扣销31到达底部时，扣销31最宽位置展开并受到L形杆41限位，同时，扣销31内的卡杆33展开并与辅助杆42相贴合，当面板1上的所有扣销31都卡进底板2上相对应的辅助机构4后，微调整面板1的位置，使得扣销31内侧的卡杆33正好卡接进辅助杆42上的卡槽43内，在卡杆33的作用下扣销31最宽处呈展开状态，扣销31最宽处在展开状态时又受到L形杆41的限位，从而实现面板1的固定，即面板1无法向上拔出，由于底板2上的辅助机构4与扣销31相适应，因此面板1向下也没有较大的活动空间，且面板1与底板2的卡接还有额外其他的接触位置，保障面板1无法向下移动。面板1的拆卸：当需要拆卸下面板1时，只需从面板1的一端开始，将面板1和底板2向相反方向推动，使得扣销31内的卡杆33错位进入到切口44内，即可实现了卡杆33与卡槽43的分离，采用同样的方法，即可将面板1上的扣销31全部与底板2上的辅助机构4分离，再向上提动面板1时，此时的卡杆33与卡槽43分离，卡杆33失去了对扣销31的顶撑作用，扣销31受L形杆41作用可实现收缩，从而可以简单的将面板1取下。优选的，扣销31、卡杆33为一体成型结构；一体成型结构保障了扣销31整体的稳定性，延长扣销31的使用次数。进一步地，条形孔32长度大于辅助杆42宽度，条形孔32长度的设置，能够保障在拆卸面板1时，扣销31的条形孔32与辅助杆42之间有足够的活动空间，方便卡杆33的错位。更进一步地，切口44与卡槽43相适应，切口44与卡槽43相连通，且切口44与卡槽43尺寸相适应，保障在拆卸面板1时，卡杆33与卡槽43错位后，卡杆33有一定的放置空间，避免卡杆33再次进入到卡槽43内。以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车仪表板装饰面板卡扣结构，包括面板（1）和底板（2），所述面板（1）和所述底板（2）相互卡接，其特征在于：所述面板（1）内侧设有卡扣机构（3），所述底板（2）上设有与所述卡扣机构（3）相适应的辅助机构（4），其中；/n所述卡扣机构（3）包括设置在所述面板（1）内侧的扣销（31），所述扣销（31）下端设有条形孔（32），所述扣销（31）内侧对称设有卡杆（33）；/n所述辅助机构（4）包括对称设在所述底板（2）上的L形杆（41），且所述L形杆（41）与所述扣销（31）外侧壁相贴合，所述底板（2）上还设有辅助杆（42），且所述辅助杆（42）穿过所述条形孔（32）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板装饰面板卡扣结构，包括面板（1）和底板（2），所述面板（1）和所述底板（2）相互卡接，其特征在于：所述面板（1）内侧设有卡扣机构（3），所述底板（2）上设有与所述卡扣机构（3）相适应的辅助机构（4），其中；
所述卡扣机构（3）包括设置在所述面板（1）内侧的扣销（31），所述扣销（31）下端设有条形孔（32），所述扣销（31）内侧对称设有卡杆（33）；
所述辅助机构（4）包括对称设在所述底板（2）上的L形杆（41），且所述L形杆（41）与所述扣销（31）外侧壁相贴合，所述底板（2）上还设有辅助杆（42），且所述辅助杆（42）穿过所述条形孔（32）。

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【专利技术属性】
技术研发人员：杨松，
申请(专利权)人：宁波科镭汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33