一种汽车围板旋转升降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车围板旋转升降装置，涉及汽车加工，针对围板加工维修检测高度固定，不能根据操作者身高进行调节，长期弯腰操作对身体有所损伤，且俯视操作视线不能将缺点准确找出修正，工作效率低等问题，现提出如下方案，包括基座，所述基座的上方固定连接有推杆电机，所述推杆电机的上方设有放置板，所述放置板的另一端固定连接有第一轴承，所述基座的上方安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端的外圈固定连接有第一轴承。本实用新型专利技术结构简单新颖，对盖板进行多方位加工，根据使用者身高不同进行调节高度，减少了操作工的工作量，提高了工作效率，操作视线方便有利于盖板加工质量的提高，适合进行市场推广。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车围板旋转升降装置
本技术涉及汽车加工
，尤其涉及一种汽车围板旋转升降装置。
技术介绍
汽车围板包括前围板和尾板等结构，其中汽车的前围板主要是防止发动机舱里的废气、废物、噪声等传入到车厢，而在发生交通事故的时候，前围板的强度跟刚度直接影响到驾驶员及乘客的人身安全，所以汽车前围板的优劣往往反映了车辆运行质量，故研发人员也在不断优化汽车前围板；在对汽车的围板进行加工时，往往是通过人工进行转动，对围板的四周进行加工，且一般围板是固定放置在操作板上，操作工人需要弯腰进行操作，在车间加工持续弯腰操作对操作工的身体有所损伤，同时走动对围板进行加工工作效率低，工作量大且视线不能完全将围板缺点进行查找，为此我们提出一种汽车围板旋转升降装置。
技术实现思路
本技术提出的一种汽车围板旋转升降装置，解决了围板加工维修检测高度固定，不能根据操作者身高进行调节，长期弯腰操作对身体有所损伤，且俯视操作视线不能将缺点准确找出修正，工作效率低等问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车围板旋转升降装置，包括基座，所述基座的上方固定连接有推杆电机，所述推杆电机的上方设有放置板，所述放置板的另一端固定连接有第一轴承，所述基座的上方安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端的外圈固定连接有第一轴承，所述放置板的上方固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴的另一端固定连接有齿盘，所述第一轴承的上方设有固定板，所述固定板的上方设有固定机构，所述固定机构包括固定块、连接杆、限位杆和压板，所述固定块的内部固定套设有连接杆，所述连接杆的一端上方固定连接有限位杆，所述限位杆的外圈套设有压板。优选的，所述第一轴承的内壁固定连接有支撑杆，且支撑杆的另一端与固定板焊接，所述固定板的竖截面为圆形，所述固定板的外圈沿其轴向阵列焊接有多个齿，所述齿盘与固定板啮合传动。优选的，所述推杆电机的下方焊接有固定块，所述固定块与基座焊接，所述电动推杆的下方的外圈固定连接有第二轴承，所述第二轴承与基座固定连接。优选的，所述驱动电机与放置板通过螺栓固定连接，所述固定机构的数量为四个，所述连接杆的一端焊接有定位块，所述限位杆与连接杆的竖截面呈“L”字形结构。优选的，所述压板的下方阵列焊接有多个凸块，所述压板的一侧开设开设有螺纹通孔，所述连接杆上开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔的内部螺纹连接有螺栓。与现有的技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过安装基座、推杆电机、滑套、放置板、电动推杆、第一轴承、驱动电机、转轴、齿盘、固定板、固定块、连接杆、限位杆和压板等机构，其中电动推杆和推杆电机将放置板提升，同时将固定板整体的位置提升，齿盘啮合固定板转动，对固定放置在固定板上的围板转动加工，该装置结构简单新颖，对盖板进行多方位加工，根据使用者身高不同进行调节高度，减少了操作工的工作量，提高了工作效率，操作视线方便有利于盖板加工质量的提高，适合进行市场推广。附图说明图1为本技术提出的一种汽车围板旋转升降装置的正视结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车围板旋转升降装置的齿盘固定板俯视示意图；图3为本技术提出的一种汽车围板旋转升降装置的第一轴承竖截面结构示意图。图中：1基座、2推杆电机、3滑套、4放置板、5电动推杆、6第一轴承、7驱动电机、8转轴、9齿盘、10固定板、11固定块、12连接杆、13限位杆、14压板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种汽车围板旋转升降装置，包括基座1，基座1的上方固定连接有推杆电机2，推杆电机2的上方设有放置板4，放置板4的另一端固定连接有第一轴承6，基座1的上方安装有电动推杆5，电动推杆5的输出端的外圈固定连接有第一轴承6，放置板4的上方固定安装有驱动电机7，驱动电机7的输出端固定连接有转轴8，转轴8的另一端固定连接有齿盘9，第一轴承6的上方设有固定板10，固定板10的上方设有固定机构，固定机构包括固定块11、连接杆12、限位杆13和压板14，固定块11的内部固定套设有连接杆12，连接杆12的一端上方固定连接有限位杆13，限位杆13的外圈套设有压板14。第一轴承6的内壁固定连接有支撑杆，且支撑杆的另一端与固定板10焊接，固定板10的竖截面为圆形，固定板10的外圈沿其轴向阵列焊接有多个齿，齿盘9与固定板10啮合传动，推杆电机2的下方焊接有固定块，固定块与基座1焊接，电动推杆5的下方的外圈固定连接有第二轴承，第二轴承与基座1固定连接，驱动电机7与放置板4通过螺栓固定连接，固定机构的数量为四个，连接杆12的一端焊接有定位块，限位杆13与连接杆12的竖截面呈“L”字形结构，压板14的下方阵列焊接有多个凸块，压板14的一侧开设开设有螺纹通孔，连接杆12上开设有螺纹通孔，螺纹通孔的内部螺纹连接有螺栓。本实施例中，首先，将螺栓拧动，扩大压板14与固定板10之间的间距，将围板放置到固定板10上，同时将螺栓拧动，将压板14沿着限位杆13的通孔向下移动，直至卡紧围板后将压板14的高度固定，可以启动驱动电机7，驱动电机7的输出端带动转轴8转动，转轴8将齿盘9转动，齿盘9将固定板10啮合传动，固定板10转动将下方的支撑杆、第一轴承6和电动推杆5转动，电动推杆5的下方设有第二轴承，电动推杆5在基座1上转动，可以将围板的四周位置转动，方便进行维修加工，减少操作工人走动对围板检查。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车围板旋转升降装置，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)的上方固定连接有推杆电机(2)，所述推杆电机(2)的上方设有放置板(4)，所述放置板(4)的另一端固定连接有第一轴承(6)，所述基座(1)的上方安装有电动推杆(5)，所述电动推杆(5)的输出端的外圈固定连接有第一轴承(6)，所述放置板(4)的上方固定安装有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的输出端固定连接有转轴(8)，所述转轴(8)的另一端固定连接有齿盘(9)，所述第一轴承(6)的上方设有固定板(10)，所述固定板(10)的上方设有固定机构，所述固定机构包括固定块(11)、连接杆(12)、限位杆(13)和压板(14)，所述固定块(11)的内部固定套设有连接杆(12)，所述连接杆(12)的一端上方固定连接有限位杆(13)，所述限位杆(13)的外圈套设有压板(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车围板旋转升降装置，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)的上方固定连接有推杆电机(2)，所述推杆电机(2)的上方设有放置板(4)，所述放置板(4)的另一端固定连接有第一轴承(6)，所述基座(1)的上方安装有电动推杆(5)，所述电动推杆(5)的输出端的外圈固定连接有第一轴承(6)，所述放置板(4)的上方固定安装有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的输出端固定连接有转轴(8)，所述转轴(8)的另一端固定连接有齿盘(9)，所述第一轴承(6)的上方设有固定板(10)，所述固定板(10)的上方设有固定机构，所述固定机构包括固定块(11)、连接杆(12)、限位杆(13)和压板(14)，所述固定块(11)的内部固定套设有连接杆(12)，所述连接杆(12)的一端上方固定连接有限位杆(13)，所述限位杆(13)的外圈套设有压板(14)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车围板旋转升降装置，其特征在于，所述第一轴承(6)的内壁固定连接有支撑杆，且支撑杆的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴昱，孔昭彤，张超，
申请(专利权)人：天津日北自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12