一种能够对发动机中两个油管接头进行平行校正的工具制造技术

本实用新型专利技术属于发动机制造领域，具体公开了一种能够对发动机中两个油管接头进行平行校正的工具。该工具包括连接体、与连接体相连的第一油管接头校正套和与连接体相连的且与第一油管接头校正套间隔开的第二油管接头校正套，其中第一油管接头校正套和第二油管接头校正套的轴线平行。本实用新型专利技术工具能够对发动机中两个油管接头进行平行校正，以提高发动机的装配质量、保证发动机装配的一致性。

【技术实现步骤摘要】
一种能够对发动机中两个油管接头进行平行校正的工具
本技术属于发动机制造领域，具体涉及一种能够对发动机中两个油管接头进行平行校正的工具。
技术介绍
发动机是汽车的动力来源。在发动机的生产装配过程中，尤其是燃油发动机的生产装配，因其上设置有燃油的进油接头和回油接头，使得发动机在装配时常需要依靠操作人员的手部力量的控制以使得进油接头和回油接头能够与油管完成装配，这就导致，一方面，由于进油接头和回油接头不易于操作人员的把持，使得操作人员在装配时存在安全隐患和降低装配质量的风险；另一方面，仅依靠操作人员手部力量的控制还无法保证发动机装配的一致性，从而造成发动机装配的不统一的情况发生。如何保证快速、高效的完成装配作业是本领域的技术人员需要攻克的难关。针对现有技术的不足，本领域的技术人员急需寻求一种能够对发动机中两个油管接头进行平行校正的工具，以提高发动机的装配质量，保证发动机装配的一致性。
技术实现思路
为了能够提高发动机的装配质量，保证发动机装配的一致性，本技术目的在于提供一种工具。本技术提供了一种能够对发动机中两个油管接头进行平行校正的工具，其包括连接体、与连接体相连的第一油管接头校正套和与连接体相连的且与第一油管接头校正套间隔开的第二油管接头校正套，其中第一油管接头校正套和第二油管接头校正套的轴线平行。进一步地，第一油管接头校正套和第二油管接头校正套为整圆的环形结构或带有轴向豁口的环形结构。进一步地，连接体包括第一连杆、第二连杆以及第三连杆，第一连杆的一端连接第一油管接头校正套的侧壁并与其轴向垂直，第一连杆的另一端与第三连杆的一端相连，第二连杆的一端连接第二油管接头校正套的侧壁并与其轴向垂直，第二连杆的另一端与第三连杆的另一端相连，其中第一连杆和第二连杆相平行。进一步地，第三连杆包括第一子连杆和第二子连杆，第一子连杆的一端连接第一连杆并与其轴向垂直，第一子连杆的另一端与第二子连杆的一端相连并与其轴向垂直，第二子连杆的另一端连接第二连杆并与其轴向垂直。进一步地，第三连杆的直径大于第一连杆和第二连杆的直径。进一步地，连接体还包括连接第一子连杆和第一连杆、连接第二子连杆和第二连杆的筋结构。进一步地，第一油管接头校正套和第二油管接头校正套的内周壁的两端形成有倒角。进一步地，连接体的表面构造为粗糙的表面。进一步地，工具的制作材料为金属或树脂。进一步地，工具的制作材料为不锈钢。本技术的能够对发动机中两个油管接头进行平行校正的工具具有以下几方面的优点：1)在发动机的装配过程中，无需操作人员通过手部直接对燃油进油接头和燃油回油接头进行控制，这不仅能够便于操作人员的操作，从而可有效地降低操作人员的安全隐患，连接体还提供了较大的把握空间，从而使得操作人员在连接油管时更易于施力，进而可有效地提高装配质量。2)在发动机的装配过程中，本技术实施例的工具通过第一油管接头校正套和第二油管接头校正套使得燃油进油接头和燃油回油接头处于相互平行的位置，从而可使得发动机在装配完成后的一致性更好。3)本技术实施例的工具主要由第一油管接头校正套、第二油管接头校正套以及连接体构成，使得本技术实施例的工具还具有结构简单、加工方便、成本较低的优点。附图说明图1为本技术实施例的能够对发动机中两个油管接头进行平行校正的工具的主视图；图2为图1所示的工具的侧视图；图3为图1所示的工具的俯视图。具体实施方式为了更好的了解本技术的目的、结构及功能，下面结合附图，对本技术的一种工具做进一步详细的描述。图1至图3示出了根据本技术实施例的能够对发动机中两个油管接头进行平行校正的工具100的结构。如图1至图3所示，该工具100包括连接体1、与连接体1相连的第一油管接头校正套2和与连接体1相连的且与第一油管接头校正套2间隔开的第二油管接头校正套3，其中第一油管接头校正套2和第二油管接头校正套3的轴线平行。根据本技术实施例，该工具100在应用于发动机的生产装配时，连接体1可供操作人员的把握，同时将第一油管接头校正套2和第二油管接头校正套3分别套接在发动机上的燃油进油接头和燃油回油接头上，例如，可将第一油管接头校正套2套接在发动机上的燃油回油接头上，将第二油管接头校正套3套接在发动机上的燃油进油接头上，并对燃油进油接头和燃油回油接头的位置进行平行校正。由于第一油管接头校正套2和第二油管接头校正套3的轴线平行，使得操作人员无论是对燃油进油接头进行连接油管的连接，还是对燃油回油接头进行连接油管的连接，均能够保持燃油进油接头和燃油回油接头的平行度，同时操作人员仅需对连接体1进行把握即可完成燃油进油接头和燃油回油接头与油管的安装。此外，由于第一油管接头校正套2和第二油管接头校正套3分别套接在发动机上的燃油进油接头和燃油回油接头上，所以操作人员通过拉拽连接体1的动作轻松地从燃油进油接头和燃油回油接头上取下工具100。通过上述设置，本技术实施例的工具100无需操作人员通过手部直接对燃油进油接头和燃油回油接头进行控制，这不仅能够便于操作人员的操作，从而可有效地降低操作人员的安全隐患，连接体1还提供了较大的把握空间，从而使得操作人员在连接油管时更易于施力，进而可有效地提高装配质量。此外，在发动机的装配过程中，本技术实施例的工具100通过第一油管接头校正套2和第二油管接头校正套3使得燃油进油接头和燃油回油接头处于相互平行的位置，从而可使得发动机在装配完成后的一致性更好。需要说明的是，第一油管接头校正套2和第二油管接头校正套3的内径可根据不同的发动机上的燃油进油接头和燃油回油接头的尺寸进行具体设定，这属于本领域技术人员的常规能力，故不做具体限定。比如，第一油管接头校正套2和第二油管接头校正套3的内径分别与燃油进油接头和燃油回油接头的外径相同，或比燃油进油接头和燃油回油接头的外径大0.1-0.5mm。在一个优选地实施方式中，第一油管接头校正套2和第二油管接头校正套3为整圆的环形结构或带有轴向豁口的环形结构。当第一油管接头校正套2和第二油管接头校正套3为整圆的环形结构时，整圆的环形结构能够有效地提高第一油管接头校正套2和第二油管接头校正套3的整体的结构强度，从而使得二者在套接在发动机上的燃油进油接头和燃油回油接头上使用时，工具100的整体强度更为可靠；而当第一油管接头校正套2和第二油管接头校正套3为带有轴向豁口的环形结构时，轴向豁口可构造为避让口，以使本技术实施例的工具100的第一油管接头校正套2和第二油管接头校正套3能够适用于不同情况下的使用。如图1所示，连接体1可包括第一连杆11、第二连杆12以及第三连杆13，第一连杆11的一端连接第一油管接头校正套2的侧壁并与其轴向垂直，第一连杆11的另一端与第三连杆13的一端相连，第二连杆12的一端连接第二油管接头校正套3的侧壁并与其轴向垂直，第二连杆12的另一端与第三连杆13的另一端相连，其中第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能够对发动机中两个油管接头进行平行校正的工具，其特征在于，所述工具包括连接体、与所述连接体相连的第一油管接头校正套和与所述连接体相连的且与所述第一油管接头校正套间隔开的第二油管接头校正套，其中所述第一油管接头校正套和所述第二油管接头校正套的轴线平行。/n

【技术特征摘要】
1.一种能够对发动机中两个油管接头进行平行校正的工具，其特征在于，所述工具包括连接体、与所述连接体相连的第一油管接头校正套和与所述连接体相连的且与所述第一油管接头校正套间隔开的第二油管接头校正套，其中所述第一油管接头校正套和所述第二油管接头校正套的轴线平行。


2.根据权利要求1所述的工具，其特征在于，所述第一油管接头校正套和所述第二油管接头校正套为整圆的环形结构或带有轴向豁口的环形结构。


3.根据权利要求1或2所述的工具，其特征在于，所述连接体包括第一连杆、第二连杆以及第三连杆，所述第一连杆的一端连接所述第一油管接头校正套的侧壁并与其轴向垂直，所述第一连杆的另一端与第三连杆的一端相连，所述第二连杆的一端连接所述第二油管接头校正套的侧壁并与其轴向垂直，所述第二连杆的另一端与第三连杆的另一端相连，其中所述第一连杆和第二连杆相平行。


4.根据权利要求3所述的工具，其特征在于，所述第三连杆包括第一子连杆和第二子连杆，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕波杰，张春辉，陈胜才，
申请(专利权)人：北京福田康明斯发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11